eu am aici in jur de 0grade la roma si porneste rau tare din cauza ca am bujia 4 rupta in motor porneste rau tare cred ca si 10secunde pana o ia chiar am sa cronometrez.

si tu mergi cu o bujie rupta in motor ?

la motorul meu asta e recomandat si in cartea ei, in manualul bentley, pe site-uri de uleiuri etc.. peste tot 10w-40...

Am pus 5w-40 ca e full sintetic sa fac un experiment, dar sincer nu ma da pe spate..

Edited January 29, 201214 yr by DOMI

scriu ca in jurnalul de bord ....azi 29.01.2012 ....constanta ...ora 09:30....temperatura -11 C....utilaju un e46 318d fl 2002 (nu commonrail)... a pornit la prima cheie dar s-a balbait un pic ...parca tusea asa .... si cateva secunde a oscilat relantiu...pana s-a stabilizat pe la 1000 de ture

ramane de vazut in continuare ca se anunta temperaturi mai mici de -15 C noaptea

 

ai probleme cu bujiile sau ..releul de bujii (mizez pe asta)

De cand a venit gerul asta nu mai porneste cum pornea in iernile trecute.Apas start si invarte de de 5-7 ori pana o ia.O sa schimb bujiile zilele astea.La seria 3 mai cade releul cum se cam intampla cam des pe la E60?

Daca si dupa vizionarea filmuletelor de mai sus (cu ulei la congelator) mai exista inca persoane care folosesc 10w40 eu nu mai am ce sa spun.

La -18 azi dimineata a pornit la sfert. Am ulei Liqui Moly 5w40 si o bujie arsa

 

525D e39.

Eu asta il am in motor (318i) LM 10w40. Azi dim la -15 a pornit mai greu din cauza bateriei, dar a luat-o. Am lasat-o vreo 5-10min la relati si am plecat.

duplicate

Edited January 30, 201214 yr by primaru

1 din 6 nu-i asa grav, la vreo 3 duse incepe cred sa se simta diferenta...am vazut filmuletul ala cu uleiul 10w40 la -20C, pffff, cam nasol pentru motor pana mesteca caramelul ala

Edited January 30, 201214 yr by mik15

azi noapte la -14, 10w40, pornit la sfert.baterie varta 70ah 640

Uite asa, la -9, sau -10, cat a fost:

azi noapte la -14, 10w40, pornit la sfert.baterie varta 70ah 640

-8C, ulei bmw 5W30, bateria originala de cand e masina, sfert de cheie

e46 316i - pornit la cheie

logan 1.5 dci - mort, pornit greu cu cabluri

GEme si eu am Bateria ei din 2004 .. m-a lasat alternatorul(190.000km) pana sa moara bateria =))

 

 

 

 

bartro2 , cam greu ..mai bine porneste dieselul fara bujii

Edited January 30, 201214 yr by gelu_bmw

Azi dimineata la -16 a invartit de 2 ori si a pornit

GEme si eu am Bateria ei din 2004 .. m-a lasat alternatorul(190.000km) pana sa moara bateria =))

 

 

 

 

bartro2 , cam greu ..mai bine porneste dieselul fara bujii

 

Eu zic sa nu mai cobesti atat..... sti tu de ce zic asta

E46 320d 100kw.

 

Azi dimineata la - 20 grade doar i-am aratat cheia si s-a trezit. :sorcerer:

 

Bine, asta dupa ce am schimbat iarna trecuta releul, bujiile si siguranta.

-20C ? unde naiba asa frig?

 

inseamna ca ai schimbat ce trebuie....

la giurgiu probabil unde sta. iarasi te-ai pus pe facut posturi geme?

... iarasi te-ai pus pe facut posturi geme?

LOL

acum ca bann-ul s-a ridicat....zburda ca iezii

Edited January 30, 201214 yr by jon doe

LOL

acum ca bann-ul s-a ridicat....zburda ca iezii

N-a fost niciun ban, a fost suspend...... iedule al 3-lea

Corect

A mea, la -6 C, porneste la sfert. ( si la fara un sfert )

E60 525d A, ulei Castrol 5W-30 Long life 4, acumulator Rombat 90 Ah

Edited January 30, 201214 yr by jon doe

Eu zic sa nu mai cobesti atat..... sti tu de ce zic asta

 

un filmulet de acum o ora..daca conteaza, masina nu a fost pornita de sambata , azi fiind luni..din pacate temeparura indica doar..-6 spre -7 ...o sa mai fac un filmulet cu temeraturi mai joase..

 

 

iata cum porneste a mea dupa aproape 2 zile de stat si la -7 sa zicem..

 

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=PKIJGGY5bVY

Edited January 30, 201214 yr by gelu_bmw

Iarna trecuta mi-a pornit la prima cheie , erau -24 grade si nepornita de mai bine de 2 saptamani.

Un motor bun, cu baterie , bujii si motorina buna o ia mai greu de la -30 in jos.....deci la -6 -7 e jucarie si la vechile dieseluri, chiar si cu bujii arse

ai probleme cu bujiile sau ..releul de bujii (mizez pe asta)

adineauri i-am mai dat o cheie ...erau -11 C ...si la fel a pornit din prima dar tusind asa ...chinuit...

zici ca sigur sunt bujiile sau releul ??? daca aici ar fi problema nu ar trebui sa am martoru de la bujii aprins incontinuu ?? sau vreo alta avertizare ??? se poate vedea pe tester care e problema mai precis ??