Sunt nou posesor de bmw 525tds si am o promlema la senzorul abs pe stg spate iar de cind am luat roata jos nu mai functioneaza vitezometru si consumul instant.senzorul sa fie cauza?ms

mai mult ca sigur ai senzorul de abs de pe partea stanga spate nefunctional(defect sau inghetat).acest senzor da viteza la roata,indica vitezometrul,kilometrajul,consum,etc,etc!bafta!

Merci lazarfl76 ma duc saptamana asta sa-l cumpar.

Verifica sa nu fie totusi mufa senzorului murdara, cu contact imperfect sau chiar unul dintre fire rupt din greseala.... :twoup:

Il da si pe tester, dar l-am si scos si contactele sunt curate.

Cum calculeaza consumul dupa roata? Eu ma gandeam ca e ceva la motor, pana la urma consumul depinde de cum functioneaza motorul si nu de cum se invarte roata.

nu am facut nici o afirmatie cum ca ar face consumul dupa roata,ci ca,de la senzorul stanga spate,calculatorul isi ia una din informatiile de care are nevoie pentru a calcula consumul.

Am schimbat senzorul cu unul nou si tot aceeasi problema. care sa fie cauza? :twoup: martorul de la asc si abs ramine aprins iar vitezometrul si consumul instant nu functiomeaza.

Pe tester mai apare eroare de senzor? Ce alte erori mai apar pe tester?

Controleaza firul pana la senzor poate e intrerupt,eu asa am patit am schimbat 2 senzori pana sa gasesc

Apare doar senzor viteza roata stinga spate, altceva nimic. Sa fie dus cumva calculatorul abs?

 

Apropo cum l-ai depistat ca firul era intrerupt, pt ca vitezometrul si toate cele mergeau pina cind treceam peste o groapa atunci se aprindeau la bord abs-ul, asc-ul dar mergea vitezometrul si consumul instant(in momentul in care opream motorul se stingeau ) dar de cind mecanicul a scos senzorul de la roata stg spate si la pus la loc nu mai merge nimic, sa fi rupt sau intrerupt ceva fir? :twoup:

Pai daca iti apare in continuare eroare de senzor, cum te astepti sa mearga? :twoup:

 

O fi senzorul nou, dar ceva nu este in regula. Probabil firul. Ori s-a frecat de roata si s-a intrerupt, ori nu mai face contact vreo mufa.

Verifica firele si vezi daca au continuitate pana in modulul ASC/ABS. Daca si firele sunt in regula, inseamna ca problema este din ASC/ABS.

din pacate am intalnit problema asta..este partea electronica a pompei de abs..e prea mica posibilitatea sa fie cablul defect.dar poti sa masori direct la modulul de abs si te convingi de ceea ce zic ,cauta aici pe forum este un baiat care le reconditioneaza cu garantie la 100euro.multi l-au laudat...eu am schimbat-o cu una second dar acum as merge pe cea reconditionata,a mea se poate arde oricand.succes.

.

am avut aceiasi problema e de la senzor la mine am dat jos senzoru'l am curat si merje bine.(la mine era si murdar cam tare).

Murdar? Cum s-a murdarit?

 

Oricum, daca ai fi citit topicul ai fi vazut ca omul spune ca a pus senzor nou. Sau o fi fost deja murdar si senzorul nou?

Este vorba de E60?? Pt ca si eu am o problema asemanatoare. Pana nu mi se incalzeste motoru (circa 3-4 minute), ceasurile in bord nu se ridica :twoup:. Nici macar arculetul de la vitezometru. Si se aude un carait, ca si cum ar incerca sa ridice acele dar nu poate ...

Nu este vorba de e39 525 tds din 1998...am sa revin cu noutati dupa ce ma duc la un meserias in electronica din Salaj, mai exact in Crasna.Oricum va multumesc tuturor. :twoup:

O dovada in plus ca virgula este extrem de importanta.

Merci Paul, da atent mai esti la detalii, acesta ii ultimul lucru care ma intereseaza acum :twoup: mai ales dupa o zi de lucru...

aaa nu prea m am uitat la tot aicea ce e scris la mine asta o fost problema era murdar cand l am scos avea mazga pe el nu stiu cum o ajuns acolo dar o ajuns si acolo unde vine bagat senzoru am dat cu spray de ala de curatat pt discuri de frana.si merge perfect nu am mai avut probleme

Este vorba de E60?? Pt ca si eu am o problema asemanatoare. Pana nu mi se incalzeste motoru (circa 3-4 minute), ceasurile in bord nu se ridica :twoup:. Nici macar arculetul de la vitezometru. Si se aude un carait, ca si cum ar incerca sa ridice acele dar nu poate ...

 

Nu exista ceva de genul acele dau sa se ridice si nu pot...

 

Acele ace, sunt motoare pas cu pas, controlate de un microcontroler si care au un sistem reductor pentru a castiga mai multe pozitii + cuplu la ac.

 

Poti incerca sa il bagi in modul test sa vezi daca se ridica acele si daca merg toate LED-urile. Tot asa testezi si buzerul. Este foarte putin probabil sa se defecteze bordul.

 

Caraitul pote fi de la buzzer si atunci e nasol. Daca e de la ace,putin probabil pentru ca repozitionarea lor ar trebui sa se faca din cand in cand si au senzor de flipp-back. Deci ar trebui sa faca odata si gata.

Acele nu par a fi actionate de motoare pas cu pas. Sunt doar niste bobine, nu motoare step by step. Si nici nu au vreun fel de reductoare. Acele sunt conectate direct pe ax.

Acele nu par a fi actionate de motoare pas cu pas. Sunt doar niste bobine, nu motoare step by step. Si nici nu au vreun fel de reductoare. Acele sunt conectate direct pe ax.

 

Acele de pe bord sunt miscate motoare pas cu pas cu reductor. Nu pot da detalii (confidentialitatea asta :twoup: ) dar firme precum SiemensVDO (Continental) sau Yazaki isi produc propriile motoare. Gasesti foarte greu date despre ele deci nici link nu pot da.

 

Acel ax al motorului este iesirea de la reductor.

Edited January 21, 201115 yr by Bala

Sa-i ia dracu pe cei care vind piese contrafacute ca m-a nebunit un sensor contrafacut cumparat de nou si care nu a mers din prima clipa si dupa indelungi cautari cu doua zile in urma am luat un sensor din dezmembrari si dupa ce l-am pus totul este ok si sunt tare FERICIT :frantics: si sper sa nu ma intilnesc cu cel care mi-a adus piesa