A incercat cineva sa isi repare singur o indoitura la caroserie (usa, capota etc) prin incalzire cu feonul si apoi racire rapida cu gheata (dry ice) sau cu aer comprimat (cu un air duster spray)?

Sint pe net (youtube) o gramada de demonstratii pe tema asta.

Conditia e ca vopseaua sa nu fie afectata de lovitura iar lovitura sa nu fie undeva la "margine".

 

Se poate asa ceva? Eu sint sceptic si am zis sa va intreb, poate cineva a facut :twoup:

nus ce spui tu acolo cu feonu si alte alea , insa eu am remediat o aripa infundata destul de urat la un atelier de pe langa mine . Nu stiu exact ce procedeu au folosit insa rezultatul a fost chiar foarte bun . Singura chestie este ca practic nu e diferenta atat de mare la pret , a fost cu aprox 30% mai ieftin decat daca as fi revopsit , avantajul este insa ca am ramas cu vopseaua originala a masinii .

cum naiba sa indrepti capota cu feonul? doar nu i plastic

daca nu e tare, poti sa incerci la un service cu aparat din ala de tras, nu stiu exact cum se numeste

cum naiba sa indrepti capota cu feonul? doar nu i plastic

 

e un proces de contractie , urmareste un video si ai sa intelegi .

Care video?

fane77 - pune si tu un link...

 

P.S. dry ice nu-i = gheata

fane77 - pune si tu un link...

 

P.S. dry ice nu-i = gheata

gheata carbonica probabil. CO2 la temperatura f scazuta, in stare solida.

yep. dar trebuia sa-l lasi sa caute/studieze, sa priceapa diferenta.

yep. dar trebuia sa-l lasi sa caute/studieze, sa priceapa diferenta.

 

 

e si cu tine acum .. hai ca esti culmea :twoup: ...

fane77 - pune si tu un link...

 

P.S. dry ice nu-i = gheata

cauta "dent removal" pe www.youtube.com

 

de ex:

 

Ma gindeam ca poate a incercat cineva de pe forum asa ceva. Avantajul ar fi costuri foarte mici si pastrarea vopselei originale cum zicea cineva mai sus.

Edited January 20, 201115 yr by X X L

Exista topic dedicat , Reparati indoituri infundaturi fara revopsire.

 

Pentru cei din bucuresti este solutia metalotehnica ia cam 150 de lei de lovitura.

 

Eu am fost cu 2 masini si sunt supermultumit.

Fara suparare dar nu are cum sa-i faca bine masinii asa ceva. Orice material daca il supui la temperaturi inalte si apoi brusc la temperaturi scazute se va dilata si apoi contracta. Incearca sa faci asta cu fonta si ai sa vezi ca se sfarma. Bun, masina nu e din fonta, dar pe termen lung cred face bine.

Majoritatea componentelor de caroserie din zilele noastre este compusa din aluminiu.

 

Aluminiu nu se deformeaza.

Exista topic dedicat , Reparati indoituri infundaturi fara revopsire.

 

Pentru cei din bucuresti este solutia metalotehnica ia cam 150 de lei de lovitura.

 

Eu am fost cu 2 masini si sunt supermultumit.

da-mi si mie linkul pentru topicul de care vorbesti pls

Majoritatea componentelor de caroserie din zilele noastre este compusa din aluminiu.

 

Serios? Ia testeaza cu un magnet s-ar putea sa ai o mare dezamagire.

Nu exista magnet de dimensiunile necesare care sa concentreeze atata putere intr-un loc asa de mic.

 

Ori e prea mare si e inutil , ori e prea mic si nu ai ce face cu el.

 

Daca era asa simplu , isi repara fiecare masina acasa.

 

Se repara ft greu aluminiula,aproape ca nu se repara daca grosimea e mare.

Majoritatea componentelor de caroserie din zilele noastre este compusa din aluminiu.

 

Aluminiu nu se deformeaza.

Da asai spre exemplu Audi R8. :twoup: