cum iti statea temperatura apei?

in poza unde incep liniutele apei pana la linia rosie.

 

 

si pana la urma unde trebuie sa se opreasca gradatia

 

 

 

 

 

Edited November 22, 201114 yr by danielsan

Daca la mine liniutele la temperatura stau ca in poza si in meniul ascuns temperatura arata si 90 grd dar tot baga putina caldura poate fi termostatul EGR?

Cred ca am si eu acceasi problema.

Aseara, ora 20, afara -2 grade. Pornesc motorul, imi arata rezistenta de preheating, dar nu asteapta deloc si imi porneste (s-a gudurat putin la pornire, ce-i drept).

Ajuns la Bucuresti mall in maxim 20min-> apa cam pe la 60grade.

Plec dupa 3 ore, apa la 41 grade. Pana in 13 Septembrie nu trece de 70. Zic "hai frate sa mai merg sa vad, poate imi mai creste".

Mers pana la Cornetu si inapoi pe pilot automat cu 2500-3000 ture constant, cu spritzuri pana la 4000. Apa nu a trecut de 76grade.

Linitulele la bord mai jos de 4500 nu au scazut, si e prima data cand mi se intampla sa merg atat de mult si sa nu scada.

 

Este normal ???

Edited November 22, 201114 yr by cernica87

Update: Imi ajungea apa la 90 grde dar f greu (dupa o ora-doua de mers prin Bucuresti)Schimat termostatul de la egr si se incalzeste mult mai repede pana pe la 80grade, insa tot greu ajunge la 90

Schimba si termostatul de la motor.

Eu ce am observat la mine la e60 in oras se incalzeste repede, mai ales daca merg incet cu ea 1-a a 2-a sau daca stau pe loc cu ea, in 10 minute e cald la maxim. Daca plec de acasa, in 2 minute ies din oras, si vin spre bucuresti 100 -120 viteza, apa se ridica f putin, si nu trece de nivelul a 4300 - 4400 rpm. Cum ajung in bucuresti, in aglomeratie imediat se ridica la nivelul maxim, si nu mai scade . E cam ciudat , in ziua in care am constatat asta erau -5 grade afara, si botul masinii era inghetat si batea vantul din fata. Oare sa aiba asa mare influenta?

Linitulele la bord mai jos de 4500 nu au scazut, si e prima data cand mi se intampla sa merg atat de mult si sa nu scada.

Mie alea nu-mi scad niciodata. Tot pe la 4600 stau.

Sunteti voi siguri ca apa trebuie sa stea constant intre 85 si 90 grade? Mie linitule(de la turometru) imi scad la maxim cam pe la75 grade.

 

@jonnyy_b - este normal, la viteza mare sa se incalzeasca mai greu

 

@C_o_s_m_i_n - mie imi scad cu o liniuta, chiar 2 sub 4500.

Edited December 3, 201114 yr by cernica87

am schimbat termostat motor degeaba, apoi am schibmat termostatul egr+ pompa auxiliara de caldura care se gaseste sub vasul mde expansiune", Concluzia apa se incalzeste in maxim 5-6km, nu conteaza oras sau in afara, iar la drum nu se mai raceste motorul.

Cat costa termostatul motor? cat cel egr, si despre ce pompa auxiliara este vorba, si cat costa, si pe ce producator sunt, te intreb informativ. Multumesc

Cel de motor m-a costat 220 ron Facet, cel de egr 85 ron, dar nu mai stiu ce marca ,iar pompa de care am vb am luat-o de la un prieten.Dar tind sa cred ca apompa auxiliara exista doar daca ai webasto pe masina! parerea mea schimba prima data termostatul egr.

Pompa auxiliara de apa exista si fara webasto - la variantele de climatizare high(climatronic). Are rolul de a mari debitul de apa prin radiatorul de incalzire al interiorului.

La mine acceasta pompa era blocata , mi-a desfacuto prietenul meu, are inauntru o elice care impinge apa, in fine acum sunt fericit :frantics:

Foarte sensibila la temperatura mediului ambiant. Acum cateva zile au fost temperaturi de -2, -5 C si liniutele alea de pe turometru se incapatanau sa ramana in dreptul valorii de 4500rpm! Caldura functiona dar slabut, adica venea cald dar nu fierbinte.

Astazi au fost 11-12C si deja alta viata, motorul ajunge la temperatura optima rapid.

Ce sa inteleg? Sa verific termostatele sau sa ma resemnez? Imi lipseste perdeluta aia de plastic din fata radiatorului dar chiar asa importanta sa fie oare?

Edited December 4, 201114 yr by black_13

schimba termostatul egr, este f usor de dat jos.

Poate ma ajuta si pe mine in final cineva...la masina mea, e60 525d, doar daca stau pe loc cu ea vreo jumate de ora, se ridica apa la motor cam la 90 grade, si nu mai scade. Daca merg cu ea ...pot sa merg si 2 ore , tot nu se ridica la maxim apa...undeva la maxim 65-70 grade. Doar daca merg bara la bara se mai ridica... daca am viteza ....nici ca se mai ridica la maxim.Care termostat sa fie de vina ?

@jonnyy_b - nu trebuie sa intrebi de nspe ori pe forum. Odata este suficient!

 

Iar in al doilea rand, nu puteam ghici pe forum care din cele 2 termostate este de vina... Du-te la un service daca vrei sa stii sigur.

 

Cat despre cum sa verifici care ar putea fi de vina, deja ai postat in topice unde scrie cum sa faci!

@jonnyy_b citeste si unde ai postat mai devreme,raspunsurile sunt si acolo http://www.bmwclub.ro/forums/topic/91686-termostatse-incalzeste-greu/page__st__60

 

dar daca vrei neaparat o centralizare pe scurt a datelor expun aici:

 

termostat EGR- daca opune rezistenta mare cand sufli in el si aerul trece foarte greu e ok, dar daca trece usor ca printr-o teava goala atunci e blocat pe deschis.

 

termostat principal- trebuie ca furtunul de la radiator spre termostat (este cel din stanga jos) sa se incalzeasca doar dupa ce temperatura urca la 88-90 grade -de ex la mine fiind defect se incalzea deja la vreo 60 grade-

 

si nu uita sfatul lui Bala sa mergi la un service.

Edited February 21, 201214 yr by bzk

Stie cineva la ce temeperatura e setat termostatul de E60(diesel) ?

pe cel principal scrie 88 grade

Buna tuturor am un e60 din 2009 cu motoru n47 de 177 de cai dar am o problema,la fisa care merge la ventilatorul de la radiator nu am cei 12volti si ca urmare ventilatorul nu porneste,am verificat toate sigurantele si releele totu oke si nimic,am incerct sa dau curent la ventilatoru 12v dar nu face absolut nimica ma puteți ajuta cu o idee ceva ce ar putea fi,am verificat toate masele ce le am vazut si nimica,nivelul la antigel e oke deci????si mai normal cand pornesc clima ventilatorul ar trebui sa mearga doar ca la o viteza foarte mica ?????va mulțumesc anticipat