Mulțumesc și la mulți ani!

Invers.

 

 

Ai dreptate, m-am incurcat in stiinta La multi ani!

S-ar putea ca adaptorul WiFi sa mearga pe Android, insa cel bluetooth cu siguranta nu merge pe Apple.

 

La multi ani!

Salut și un an nou fericit vĂŁ doresc!

Cum e mai ușor ...mĂŁ refer la ĂŽnlocuirea releului bujiilor incandescente,pe "jos" sau pe "sus"???Știu cĂŁ se aflĂŁ undeva sub admisie,dacĂŁ are cineva sĂŁ mĂŁ ajute cu indicații (poze) ar fi super de ajutor.

Mulțumesc anticipat!

Fără ajutorul nimănui am reușit destul de ușor să schimb releul de bujii:

-deschizi capota

-îndepărtează capacul de pe motor cu sigla bmw

-releul este situat undeva puțin sub filtrul de ulei către în față sub teava de la intercooler,este prins cu două șuruburi de 10

-am scos siguranța(sârmă de oțel)partea de sus la țeava de la intercooler

-după asta se poate observa releul care este prins pe o tablă suport de bloc cu două șuruburi de 10

-am scos cele 2 ștechere după aia am reușit să desfac cele două șuruburi de 10 și aia a fost

M-am chinuit puțin la scoaterea ştecherelor cu o șurubelniță mică dreaptă la cel mic rotund iar la cel mare oval trebuie apăsat pe cele 2 cleme și tras afară...și cam atât.

Bmw e90 facelift 318d,N47D20C,100kw,diesel,Euro5

Edited January 14, 20188 yr by Adibuba

La un e87 ,motor n47 ,unde este pozitionat releul de bujii?

FĂŁrĂŁ ajutorul nimĂŁnui am reușit destul de ușor sĂŁ schimb releul de bujii:

-deschizi capota

-ĂŽndepĂŁrteazĂŁ capacul de pe motor cu sigla bmw

-releul este situat undeva puțin sub filtrul de ulei cĂŁtre ĂŽn fațĂŁ sub teava de la intercooler,este prins cu douĂŁ șuruburi de 10

-am scos siguranța(sârmĂŁ de oțel)partea de sus la țeava de la intercooler

-dupĂŁ asta se poate observa releul care este prins pe o tablĂŁ suport de bloc cu douĂŁ șuruburi de 10

-am scos cele 2 ștechere dupĂŁ aia am reușit sĂŁ desfac cele douĂŁ șuruburi de 10 și aia a fost

M-am chinuit puțin la scoaterea Âştecherelor cu o șurubelnițĂŁ micĂŁ dreaptĂŁ la cel mic rotund iar la cel mare oval trebuie apĂŁsat pe cele 2 cleme și tras afarĂŁ...și cam atât.

Bmw e90 facelift 318d,N47D20C,100kw,diesel,Euro5

Bravo ca ai reusit !!!...dar s-a schimbat ceva la masina?,adica porneste mai usor sau .....sa intelegem si noi ceva.

Edited January 14, 20188 yr by dorubimotoru

Pfff,nu știu care mai este problema acuma,ĂŽnainte cu o luna am schimbat bujiile incandescente,ieri am schimbat releul iar azi dimineațĂŁ la-1,5°C a ezitat o secundĂŁ dupĂŁ apĂŁsarea butonului start-stop și mi-a apĂŁrut martorul bujii ĂŽn bord o secundĂŁ ,exact ca ĂŽnainte...

Fiindca a stat pe bujii din cauza asta a facut o scurta pauza pana a invartit

A stat pe bujii,nu ar trebui sĂŁ-mi arate treaba asta cu arcul electric și ezitare la pornire,tocmai ce am schimbat bujiile incandescente și releul,e posibil sĂŁ fie problema cĂŁ le-am schimbat cu interval de timp,adicĂŁ bujiile ĂŽntâi iar releul dupĂŁ o lunĂŁ???

se pare ca nu sunt singurul cu aceasta problema, care ma dispera de altfel.Am schimbat pana acum 3 relee...2 Beru si unul original + plus bujii beru si degeaba.masina imi da pe tester eroare la toate cele 4 bujii.chiar nu mai stiu ce sa ii mai fac.are 12v permanent pe firul acela gros cu mufa rotunda, masa o ia de pe caroserie...daca aveti alte idei astept sa le incerc.era frumos daca reveneau si colegii de mai sus cu o rezolvare totusi...

m47 2.0 163cp

Edited January 26, 20188 yr by stalex2004

ai schimbat firul? sau doar ai verificat dc are 12 v

ai schimbat firul? sau doar ai verificat dc are 12 v

am verificat si vine 12V

Vine 12v dar are nevoie de mult curent -A. Daca nu poate conduce asa mult curent va da eroare.

Mai poti verifica continuitatea firelor din mufa releului pana in ecu.

Am fost azi la electrician si am desfacut mai tot sa verificam firele.Totul e OK, mai putin firul de plus care vine de la alternator la releu.Acesta este f usor topit, dar curent ajunge in el, respectiv in releu.I-a strans putin pinii, l-a pus la loc si cu testerul pe masina imi da eroare la terminalul 30, cel care da semnal de la ECU la releu.Tot pe tester am obs ca in momentul pornirii, voltajul bateriei scade f mult, chiar se duce pe rosu si ii taie curentul releului, de aici venind si eroarea.Ideea e ca masina porneste la sfert, invarte perfect si la -15 grade, iar pe testul de baterie ce i l-am facut asta toamna, era la 75%-80% randament.O sa incerc sa iau bateria in casa sa o pun pe redresor sa vad daca e vreo ameliorare si sa caut cablul respectiv sa-l schimb.

 

Cablul are codul - 12427794908 pe realoem si codul de pe el - 779490701 pt cine are nevoie.

Edited January 27, 20188 yr by stalex2004

Am bĂŁgat-o pe tester(N47D20C)Diesel,318d și ĂŽmi dĂŁ eroare pe baterie,adicĂŁ tensiune slabĂŁ ĂŽn baterie și tensiune slabĂŁ necesarĂŁ la pornire,am intrat și ĂŽn meniul ascuns al mașinii cu ajutorul butonului mic din stânga bord (video youtube.com)și ĂŽmi aratĂŁ și acolo cĂŁ bateria are 11.6v ĂŽnainte de pornirea motorului ,alternatorul ĂŽncarcĂŁ corect,deci urmeazĂŁ sĂŁ schimb bateria care este de12V 90Ah 900A

160 RC 900CCA ,caut de ceva timp pe eBay și Amazon dar nu gĂŁsesc cu aceleași valori cea mai apropiatĂŁ fiind de 12V 95A 850A și am nevoie de pĂŁreri ĂŽn legĂŁturĂŁ cu aceastĂŁ diferențĂŁ și dacĂŁ trebuie sĂŁ fie AGM pentru cĂŁ sistemul de pornire este cu start-stop?

Cu siguranta AGM.

 

https://www.emag.ro/baterie-auto-moll-start-stop-efb-95ah-82095/pd/D4XRBMBBM/?X-Search-Id=e8ac02fda0523baa2818&X-Product-Id=11017500&X-Search-Page=1&X-Search-Position=20&X-Search-Action=view

Aceiasi baterie am si eu pe masina 90ah 900A ,am facut si eu test cu un aparat pt.baterii,mi-a iesit 70%,zice good&recharge....probleme la pornire nu am,am observat ca in momentul pornirii,din 12.2 se duce pana in 10,e normal?m-am tot uitat pe baterie dar nu scrie AGM nicaieri ,baterie originala bmw de la exide.

Asa e si la mine, daca trece iarna asta e bine, nu mai are viata lunga, noroc ca porneste repede.

Ăntrebarea mea era dacĂŁ e vreo problemĂŁ in cazul ĂŽn care ĂŽnlocuiesc bateria actualĂŁ(de12V 90Ah 900A 160 RC 900CCA) cu una de 12V 95A 850A?

Nu are nimic dar trebuie inregistrata.

Am ĂŽnțeles.

Știe cineva dimensiunile exacte ale bateriei (E90 facelift 318d din 2008)?

Salut ai schimbat cablul? S a remediat problema? Sunt si eu in aceeasi situatie

Pânã la urmã se pare cã bateria a fost cauza erorii la bujiile incandescente arãtate În bord ,fiind prea slabã.

Problema s-a remediat,am ĂŽnregistrat bateria cu Ista Reihngold,bateria nouĂŁ având cu 5Ah mai mult am vrut sĂŁ o ĂŽnregistrez și sa-i schimb valorile diferențiate cu Tool32 dar nu am reușit .

Edited February 11, 20188 yr by Adibuba