Cum ai ajuns in meniul asta in INPA? Si al meu tot in germana e si nu reusesc sa fac mare lucru pe acolo...

Edited November 2, 201510 yr by mgs

Am selectat E89 -> Engine -> Automatic engine selection ... si mai apoi sincer nu mai tin minte exact cum am ajuns, le-am luat la rand Probabil "selektive mengenkorrektur" e meniul.

Edited November 2, 201510 yr by LYM

La 100k km planuiesc sa schimb si eu uleiul in cutie ... poti sa spui pretul pentru schimb ulei cutie + inlocuire racord flexibil?

Eu in INPA nu reusesc sa fac diagnoza la N47...cum reusiti? am introdus si fisierul pentru motorul N47 dar primesc eroare...daca ma poate ajuta cineva...

Eu am pachetul de aplicatii (NCSExpert, INPA, etc) si SP.Daten de aici de pe forum, le-am instalat cu ajutorul lui Alex_WLY.

Se poate instala inca un INPA, pe langa pachetul pe care il am deja, dar in engleza? Ne da cineva un hint?

Eu am pachetul de aplicatii (NCSExpert, INPA, etc) si SP.Daten de aici de pe forum, le-am instalat cu ajutorul lui Alex_WLY.

Se poate instala inca un INPA, pe langa pachetul pe care il am deja, dar in engleza? Ne da cineva un hint?

Din cate stiu, trebuie pus un fisier care contine traducerile in engleza, "peste" cele actuale si cam asta e tot...dar sa va raspunda cineva "avizat"

Si totusi...diagnoza la N47 cum faceti?

poti sa spui pretul pentru schimb ulei cutie + inlocuire racord flexibil?

Schimb ulei CV - 1550 Lei (7.2L ulei, baie ulei, manopera)

Racordul flexibil DPF - ~1200 Lei cu tot cu manopera la BMW Filaret. Enorm de scump mi s-a parut, gasesti si la 2-300 Lei cu totul, dar am zis sa pun original

Edited November 3, 201510 yr by LYM

Am observat ca un simering de la planetara a inceput sa supureze ulei; e o problema generala cu asta? doar ce l-am schimbat pe celalalt acum nu f. mult timp.

Am schimbat si simeringul asta de planetara la MHS + uleiul din diferential. Sper sa nu pice iar primul acum

Facut si revizia tot la MHS, pus super, mega, dublul la pret ulei de la Shell care am impresia ca e mai prost ca ala de la Castrol, cel putin dpdv al zgomotului motorului.

 

Am observat acum ca o rola a inceput sa scartaie cateva secunde dimineata, dupa ce masina a stat nepornita mai mult timp. Trebuie sa schimb cat de curand curea, intinzator si role.

 

ps: cei de la MHS mi-au recomandat sa schimb si fulia vibrochen (amortizorul ala de vibratii) pe motiv ca 'are mici fisuri in cauciuc'. Cam cati km tin astea? Asta de pe pe masina are ~90k km, fiindca mi-a mai fost schimbata in garantie de 2 ori, de pomana, tot la expertii MHS. Problema era un scartzait de curea cand iau viraj maxim de volan - aluneca cureaua pe o rola/fulie ceva cand se forteaza pompa servo. S-a rezolvat pt cateva luni cand mi-au schimbat totul de pe-acolo in garantie, dar a revenit repede. Acum am vazut ca au scos alt reper pt cureaua de accesorii, spuneau ei ca ar rezolva si problema asta, sa vedem.

 

In rest toate bune, cauciucuri noi pe fata (Goodyear Asym 2 RFT) si e gata de vara

 

~ 121k km

Baia de ulei de la cva vine cu tot cu garnitura daca nu ma insel ,nu? Ai schimbat si suruburile ?

Unde ai facut adaptarile la cutie?

Schimb ulei CV - 1550 Lei (7.2L ulei, baie ulei, manopera)

Racordul flexibil DPF - ~1200 Lei cu tot cu manopera la BMW Filaret. Enorm de scump mi s-a parut, gasesti si la 2-300 Lei cu totul, dar am zis sa pun original

De ce a costat 1200 ron.Un racord original costa 570 ron.Manopera pentru o taiere si o sudura 600 ron ?

Baia de ulei de la cva vine cu tot cu garnitura daca nu ma insel ,nu? Ai schimbat si suruburile ?Unde ai facut adaptarile la cutie?

Da, baia este completa. Suruburile nu le-am schimbat, au zis cei de la Faur ca nu e nevoie. Resetarea am facut-o acasa, cu INPA.

 

De ce a costat 1200 ron.Un racord original costa 570 ron.Manopera pentru o taiere si o sudura 600 ron ?

Ala a fost pretul. Totusi tin minte ca racordul era mai scump pe-atunci, s-o mai fi ieftinit intre timp, si a fost luat de la BMW, nu de pe site-uri conexe, ca aveam nevoie de el repede. Si au mai schimbat si clema aia metalica de prindere a tobei.

Edited March 23, 201610 yr by LYM

Fulia,cureaua si intinzatoarele tin(se schimba) la 60 000,cel putin la mine asa a fost.

Asa putin?!

Asa putin?!

 

pai asa zice in manual,si pe mine chiar atat m-au tinut

daca sa crapat putin schimba-le(senzatia e nasoala cand ramai fara servo)

Frumoasa masina, sa te bucuri de ea Si mie imi place LCI dar am avut de ales intre un LCI slab dotat si un non LCI mai dotat...