A A W

E39 525d 163cp

un 740 d 2005 vopsit rosu, jante negre... :blink: :)

am avut si eu problema cu fumul si am scos debitmetrul, am pornit masina cu el scos si l-am bagat inapoi dupa ce am ponit-o. asa se reseteaza mai usor fara mers la service. dupa circa un an a inceput iar sa scoata fum si am repetat manevra si nu am mai avut probleme. bine ca poate sa fie si altceva dar la mine asa s-a rezolvat.. :blink:

stie careva de ce uneori dupa ce se incalzeste motorul imi da in bord CHECK COOLANT LEVEL la un e 39 2.5 d? masina nu pierde pe nicaieri antigel si tot imi da in bord din cand in cand..

eu am inteles ca webasto are doar functia de a incalzi temperatura motorului iar functia de aux ventilation nu stiu ce logica are pentru ca si eu am tot incercat sa las sa se incalzeasca aerul dar s-a incalzit numai atunci cand circulasem deja cu masina si era motorul incalzit. la fel cum se intampla si cand se pune contactul complet dar nu se porneste masina si ea baga aer(cald sau rece in functie de cat de incalzita e masina si de temperatura setata)

daca are cineva probleme cu pornirea si nu porneste decat cand e motorul rece la E 39 2.5 d, sa stiti ca e un senzor de langa debitmetru. e vreo 100 e. eu am schimbat si baterie si carbuni si vroiam sa schimb si senzorul din cheie pentru ca multi isi dau cu parerea. tot asa nu porneste decat cand e rece motorul daca are vreun injector bulit. daca are cineva probleme cu turbina e un mester f bun pe sos chitilei. a reconditionat una la un vecin la E 39 si merge ceas de doi ani. ofera si garantie omul 1 an si ca pret, in funtie decat e de bulita e intre 150 si 300 euro

daca il asiguri la suma pe care il iei te duce in jur la 7-800. eu il am asigurat la 17000 si ma duce vreo 700 la euroasig. in schimb sunt multumit si de serviciile lor. nu stai la coada la constatare si te rezolva repede si cu service-ul. plus ca ai fransiza de doar 5% la ei.

nu stiu in ce combustibili poti avea incredere dar eu bagam inainte de la mol, petrom, omv si lukoil si nu eram multumit. de cand bag de la rompetrol euro5 sau chiar euro 4 aia adititivata nu mai am probleme si masina merge ceas. de la tractoristi nu stiu pentru ca nu am bagat..

Eu zic ca e vorba 80% de noroc si 20% capacitatea fiecaruia in a aprecia o masina vizual si in cativa km de test. asa e dar cred ca e vorba si de pasiune. daca iti place masina si iti ofera niste sentimente pe care nu ti le poate oferi altceva nu mai conteaza ce mai bagi in ea. merita!

si eu am inca semne de intrebare referitor la schimbul de ulei am dat mail la bmw si mi'au raspuns ca nu trebuie schimbat,ca este lifetime se pare ca asta e raspunsul oficial :blink: tu cand ai intrebat la munchen?de curand?mai nou,am auzit ca varianta neoficiala ar fi schimbul la 160000km acum vreo 3 luni pentru ca am tot auzit si eu tot felul de variante.. fiecare face cum crede. eu nu il schimb pentru ca merge f bine masina

de ce totusi la diesel cu transmisie automata daca o accelerezi normal fara forja ea intotdeauna schimba vitezele in jur la 2000 de rotatii?nu cred k o faceau astia asa dqaca dauna motorului(parerea mea)

eu am fost la robusta si am fost multumit. duci masina la 8 si o iei pe la 3 .parbriz impecabil!

va rog care stie unde gasesc stergatoare de E 39 din alea de cauciuc flexibile fara tija?exista? pt ca am cautat si am gasit pentru toate modelele de bmw dar de e 39 n-am gasit

e o spalatorie ecologica in berceni pe ion iriceanu langa MOL unde lucreaza foarte bine baietii. eu o spal de 1 an acolo si sunt multumit de fiecare data. au si program non stop. :blink:

eu am intrebat la bavaria in Munchen cand se schimba uleiul la cutie si mi-au zis k la 1000000 d km e recomandat. am crezut k ma iau la misto dar vorbeau serios.. :blink: