All Activity

Va salut. Am si eu o intrebare. La e34, m50, senzorul de turatie e in fata motorului. Ideea e ca sa rupt surubul de prindere. Am dat gaura si filet doar ca a fugit putin mai in stanga, deci senzorul sta putin rotit. Influenteaza asta la pornire? Ca porneste extraordonar de greu. Asa am lut masina ca idee. Mentionez ca senzorul este original si verificat si probat pe o alta masina identica

N43 nu are VVT, doar Vanos. Poti avea relanti instabil si din cauza acestei erori. Undeva ai pierderi de vacuum, poate fi de la supapa PCV, poate fi de la admisie, poti fi furtune care intra in admisie, sau verifica capacul pe unde se toarna ulei, ca garnitura sa fie intreaga si sa etanseze bine. Mai poti incerca cu spray de contact sa cureti bine pinii de la debitmetru, de la mufa care intra in debitmetru. Dupa inlocuirea debitmetrului , ai codat inlocuirea lui ? Mai poti verifica si acest furtun sa fie mufat corect, sau il poti inlocui direct, nu e foarte scump. https://www.bavauto.ro/adapter-plate-11617561386

Nu vă enervați, eu am obținut un mail cu codurile de produs când eram în Serbia, de la dealerul local. Si le am luat din RO, de la o firmă de piese, la timpul acela erau singurii care vindeau ( și Aurobavaria, evident, dar la alți bani). Spatele le am pus acum un an. Nu am nimic cu alte mărci, sunt super, dar merg mai repede ( când pot), iar în vacanțe trag o rulotă de 2,5 tone. Prefer să am frâne cel puțin la ce recomandă producătorul.

Bună ziua, S-a mai confruntat cineva cu această eroare? Țin să menționez ca am schimbat debitmetrul de aer sperând ca o sa scap de problema, dar nu a fost așa. Eroarea apare intermitent doar la drumuri lungi, fără check engine sau alți martori aprinși în bord. Am băgat fum pe intake și nu pare să fie nici o fisură. Am dat cu spray de frâna pe intake, pe capacul de la motor, furtune, nu se schimbă relanti-ul… Din căutările mele, e posibil să fie ceva legat de valva PCV, dar nu e 100% și nu aș vrea să dau banii pe un capac culbutori nou, pentru ca nu există piesa originală pentru valva în sine, doar chinezării, lipită cu silicon… și nici nu îmi dă semne ca de acolo ar fi problema. Masina: BMW e87 120i 170cp 2007

Încă o întrebare dacă îmi permiți, și îmi cer scuze, o să fiu off-topic De când am luat mașina am 2D06 eroare MAF, deși am schimbat debitmetru de aer cu altul original, la drumuri mai lungi 50+ km reapare intermitent. Am verificat cu fum și spray și nu pare să tragă aer fals pe nicăieri. Poate să fie legat tot de solenoizi murdari? În INPA, toate valorile sunt în verde inclusiv vanos și VVT. La asta nu îi dau de cap de ani de zile, fără check engine, doar pe tester apare intermitent la drumuri mai lungi. In oras chiar daca merg 40-50km nu apare…

Eu am înlocuit unul cu index 11 ieri, cumpărat la sfârșitul anului 2023. Îmi dădea valori aberante in ISTA la pornirea la rece, +300-600 pentru câteva minute, și mergea motorul foarte tremurat, se simțea și în schimbător, fără erori pe tester. Am înțeles ca dacă faci multe drumuri scurte, le omori. În ultimii 2 ani am făcut zilnic multe drumuri scurte, cu multe porniri, opriri la 10-15 minute și bănuiesc ca de aici și problema. Însă din ce am mai citit, nu se pun injectoare cu index 12 pe n43, nu e recomandat.

Valabil! Preț nou : 22000 .

Mare grija cand desfaceti surubul de la baia de ulei , baia este din aluminiu si cedeaza repede. La mine a cedat

Atata poti atata spui.. Deci ce ai vrut sa zici cu asa i le-a dat si lui? (nu ma, le-a tinut minte sau scris undeva..) Ceva mai prost decat am zis eu cumva? Deci cine se baga in seama aiurea? Eu nu te-am intrebat nimic. Iar tu continui sa NU iti vezi de borsul tau.. Eu te evit, dar tu nu poti; ce te opreste? Baiete, daca ce am spus nu te ajuta pe tine desteptu', poate ajuta pe altii sa gandeasca. Sau poate vrei sa ma contrazici.. ca nu se vede, sa ai c e... Te-am reclamat. Sper sa se ia masuri. Nu e prima oara cand ma ataci personal. Iar tu @Viper05 ai prins ocazia sa iti versi frustrarea prin reactia de ras alde.. "comedie de doi lei".. Frumos... Sa se ascunda aceste balarii va rog.. Vezi ca mai am un comentariu pe speaker-e.. nu intri si acolo sa enervezi? Iti poate spune @Viper ca vad ca va intelegeti voi doi.. el e contributor, tu nu ai bani sa pui aici..

Michelin Pilot Sport 4S. Mă bucur că am ales S58. Şi mă bucur şi mai tare că am ales sistemul M xDrive. Când am început căutarea după M3 sau M4, am mers pe 'premiza' de Bucket Seats sau xDrive, dar mă felicit că am ales a doua opțiune. Dacă e, pot oricând să fac retrofit la Bucket Seats, dar actualele scaune mi se par FOARTE confortabile, iar pe curbe și viteză te țin strâns foarte bine, deci nu simt nevoia de retrofitul la scaunele de carbon. Ca și look, oriunde mă duc, imediat este văzută, filmată și pozată. Am avut plăcerea sufletească să intru în service deodată cu un 911, iar toți s-au strâns la M4, toată lumea a uitat de Porsche. Ca și performanțe... nimic de spus. 610 HP se simt din plin. Chiar sunt norocos. După atâta ghinion, mai ales cu 335i, în sfârșit s-a întors roata în favoarea mea și mă pot bucura de mașină.

Odata ce o incepi, cam trebuie sa pui peste tot si nu prea imi surade ideea de dat bara jos etc.. E o lucrare destul de complexa si ar trebui facuta toata masina, daca tot te apuci.

As pune mai degraba filtru/filtrw pe medii si inalte; in difuzoarele alea curentul din amp nelimitat de filtre si bobine ce nu se misca (si pentru racire) in camp magnetic (ca in subwoffer) pot sa iti arda difuzoare - multe. Asa poti face tu filtrele: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?p=26903505&highlight=crossover#post26903505 Pagina 18, pe la mijloc.

Sa o stapanesti sanatos! Sa stii ca vis a vis de mentenanta, ai avut un foarte mare noroc. Anul trecut am verificat 15 bucati M2 pana sa ajung la cel de acum, si cred ca doar unul a avut uleiul schimbat sub 30k km... sa nu mai zic de accidente

Foarte tare! e incredibil de important sa nimeresti o masina de care s-a avut grija, atunci cand faci achiztii SH. Cum ti se pare pana acum? ce anvelope ai pe ea?

Nu, dar căutând ca nebunul pe net, am văzut ca mulți recomandă asta. O sa o fac zilele următoare. Mulțumesc pentru sugestie.

Ai curățat vreodată solenoizii vanos ? Există posibilitatea ca acele site să fie îmbâcsite cu depuneri.

Salut băieți, Am un Seria 1 n43b20a 170cp. In 2024 am schimbat toate cele 4 injectoare cu cod 11 noi, și zilele trecute, dimineață la rece, a început iar coșmarul. Aceleași trepidații în motor și schimbător preț de câteva minute, doar la rece, in rest mergea foarte bine, ca la 2-3 luni după ce am cumpărat mașina. Am zis, nu are cum să fie iar problema cu injectoarele, ca doar sunt noi… Am verificat in ISTA, cyl 2 era 300+ 500+ 600+ pe rough running și -200 pana la -600 pe irregular . Noroc ca din greșeală mai aveam un injector nou de rezervă, pentru ca am făcut prostia sa le schimb pe rând, și nemaiținând minte câte cum am schimbat din 2023, ultima dată am cumpărat 2 noi. In fine… l-am schimbat, l-am codat, și surpriza, cel puțin de moment, merge bine, doar ca tot are o oscilație mică la relanti. -/+20 rpm. Problema asta a fost din totdeauna, doar ca nu m-a deranjat așa tare și nu se vede pe turometru, doar pe tester, și se aude doar dacă asculți motorul foarte atent. De la ce poate să fie și de ce nu merge motorul 100% rotund? Țin să menționez ca nu am nici o eroare și nici misfire nu am avut, chiar dacă mașina mergea nasol. Vă las și o listă cu tot ce am schimbat până acum, de când am cumpărat mașina. Am vrut să o fac ca nouă Prost eu… 4 x Injectoare cod 11 (+ 1 de rezerva) 8900 Cutie viteza second hand 700 Senzor NOX 2355 Senzor gaze eșapament 400 Sonda lambda 2 bank 1 600 Debitmetru de aer 600 Valva hidraulică presiune ulei 800 Galerie de admisie 300 Kit distribuție + Pistoane + rectificare chiulasa - 8000 Bușon umplere ulei 150 Sistem clapetă rezervor 300 Bujii + Bobine 1300

Foarte misto a iesit masina! sustin si eu partea cu PPF.

Părerea mea e ca trebuia sa foliezi și capota cel puțin dacă nu chiar și aripile față. În rest, să o stăpânești sănătos, frumoasă mașină.

Asa i le a dat si lui,doar nu era sa le bage in buzunar la piept.. Restul sunt bălării debitate aiurea n tramvai.. De fapt ne am obisnuit..

Daca cumperi direct de la ei piesele penttu masina ta vin in pungi ce au codurile fiecarei piese; nu trebuie sa il ceri. Apoi, chiar daca ai etrieri de M.. pe strazile publice nu poti sa te dai atat de tare [cel putin ACEL om (sofer) normal la cap] sa incingi niste placute originale de Ferodo sau Brembo la un mers normal chiar daca masina are mult mai multi CP.. Din nou.. placutele ce se monteaza pe frane M foarte probabil au alta compozitie pw de o parte; pe de alta acel sofer cu, capul pe umeri.. e constient (sau ar trebui sa fie constient) ca daca masina are placute de strada NU se poate da a doua zi pe circuit fara sa schimbe placutele cu unele de circuit.. inainte sa se transforme in Schumi... ca despre compozita placutelor e vorba care si ea trebuie respectata , n functie de cum folosesti masina respectiva.

Mașina e oficial înmatriculată. Am luat legătura cu fostul proprietar al mașinii, un om de nota 10+. M-a anunțat că mașina mai are 2 ani garanție la toate reprezentanțele BMW din Europa, mi-a trimis documentele și garanția de la AC Schnitzer. Mi-a spus că a schimbat și uleiul în cutie, deși nu era nevoit, dar a făcut-o oricum.

Nu sunt expert în fricțiune, dar când eram oe afară l am întrebat pe un tip de la piese BMW ( făcusem o revizie) să mi dea codurile de ka plăcuțe și prețul. Mi le-a dat și i am mulțumit. Alea le am luat. Probabil o să o mai duci așa, data viitoare pune original cu pastă.

Salutare, Gata si Detailing-ul. A iesit peste asteptarile pe care le aveam. Exterior: - Polish, strat ceramic, corectura puncte de la pietricele, indreptat eventuale mici indoituri, tratament hidrofob geamuri. - Folie protectie plafon, faruri, elemente carbon bara, capace oglinzi si praguri. - Curatat jante, etriere, protectie ceramica. - Curatat compartiment motor. Interior: - Curatat complet + hidratat si protectie piele. - Folie anti-amprente pentru tableta.

Salutare! Ma poate ajuta cineva cu codarile pt: - stopuri spate aprinse pe drl - led uri din maner aprinse pe marsarier - închiderea navigației dupa oprire motor si deschidere portiera șofer - nivel volum muzica la pornire Dețin enet+ esys si bimmercode ( dar pe hu nu mai am acces dupa activare carplay cu featureinstaller ) (Am gasit ceva informatii pe net dar denumirile respective nu le am gasit nici in bdc nici in hu) Multumesc! P.s. este vreun topic dedicat codurilor pt seriile G ?