Seria 3
Discutii generale despre seria 3
-
Stiu ca la lansarea serie 5 un amic care are o serie 3 a primit invitatie de la automobile bavaria. Va mai primi si acum? Primesc toti cei care au cumparat masina de la bavaria si sunt in baza lor de date? Vreau sa stiu daca o sa fiu si eu invitat la lansare :blink: , pt ca mi-am trecut masina pe numele meu!
-
- 4 replies
- 1.3k views
-
-
Credeti ca un 0w-40w e mai bun acum decat un 5-40? Sau care ar fi pt acest motor cel mai bun ulei? Inca o chestie: Cand apas lung pe butonul de reset km secund apar niste valori, niste simboluri. La un moment nu stiu ce facusem si ce combinatie de butoane am folosit si au aparut niste valori interesante pe computerul de bord. Are cineva idee cum se face si ce se poate vedea...?
-
- 27 replies
- 6.6k views
-
-
Daca pornesc ursuletul (318i 1986) dupa cateva ore de stationare, martorul de presiune a uleiului ramane aprins foarte mult timp, pana la un minut (!). Dupa aceea nu se mai aprinde, nu mai palpaie nu face figuri. Am tras concluzia ca in timpul stationarii tot uleiul se scurge in baie, nu mai ramane nimic pe sus. Am deschis busonul de la ulei si am vazut ca in primele secunde axa cu came se cam invarte pe uscat dupa care incepe sa se scalde in ulei. Motorul nu bate si nu a consumat pic de ulei in cei 1200 km pe care i-am facut pana acum. Fostul proprietar spune ca problema a inceput sa apara dupa ce a pus ulei 10W40, pana atunci motorul mergand cu 5Wxx. Problema s-a agr…
-
- 37 replies
- 5.9k views
-
-
Ceva posesori de E21 pe aici? Mai exact E21 318i M10. M-ar interesa cateva detalii. Cateva intrebari: 1Care sunt cele mai bune fise, dar bujii? 2. Se poate adapta interiorul(Bord, scaune, totul) dintr-un E30 pe un E21 model cu 4 faruri, 2 usi? 3. La ce se mai poate lucra pentru a fi mai bun?
-
- 9 replies
- 2.1k views
-
-
cum asta e un mare "mit" despre e30, cum ca domle e foarte greu, totul se rupe, se distruge, ca dupa ce le schimbi o sa simti niste schimbari dramatice si alte povesti de adormit copiii. as fi curios sa stiu daca a mai facut cineva operatia asta, si mai precis ma intereseaza: - cit de praf erau bucsele de pe masina - cit de greu au fost de extras (s-a dat jos tot - punte, brate, diferential, fuzete ? detalii cit mai multe; cum au iesit bucsele in sine de pe punte, cum au iesit bucatile care ramin pe suruburile de pe caroserie etc) - cit de greu au fost de bagat bucsele noi (scule, vaselina, au intrat de tot etc ?) - daca/cum ati reusit sa extrageti cablurile de la fri…
-
- 6 replies
- 2.3k views
-
-
Toate bune va urez, poate ma ajutati cu un sfat, o idee... De un timp mi se intampla ceva ciudat, in timpul mersului, brusc aparatele de bord se comporta ca si cum s-ar "reseta"...(se aprind simultan ca in momentul pornirii, dupa cateva secunde...se reaprind toate...ca la testul de pornire...) apoi revin la normal, in sensul ca ce nu era aprins (senzorii de ulei, baterie frana de mana etc. nivelul de combustibil) se stinge, acele indicatoarelor revin la valorile corespunzatoare de mers -dupa ce ajunsesera la zero- etc. De cateva ori acele mi-au ramas bocate exact la valorile din mers, fara sa se mai miste! Opresc motorul si respectiv decuplez instalatia electrica, rasuces…
-
- 6 replies
- 2.2k views
-
-
M-am gandit ca poate aveti nevoie sau ca unii au cautat si n-au gasit.
-
Salutare, Baieti, am si eu aceasta curiozitate legata de E30. Personal am avut peste zece E30-uri si cateva din celelalte serii 3 si 5. Deci, este 320is M3? Stiu ce se spune oficial, stiu ce e pe masina. Dezbatem aici la ce viseaza un posesor de E30 normal ( 316-325i).
-
- 40 replies
- 5.7k views
-
-
Salut...sunt posesor al unui BMW E46 din 1999 si am observat urmatoarele comporatmente putin ciudate. La pornire cand motorul e rece dupa primul contact motorul porneste si se opreste in cca 1 sec. La rulare in oras, mai exact in momentul franarii uneori turatia motorului scade pana la 500 rpm pt 1 sec apoi revine la normal 800 rpm. Stie cineva care ar putea fi cauza? Multumesc.
-
- 12 replies
- 3k views
-
-
of... cum ai putut sa-ti bati joc in halul ala de masina ? :) :blink:
-
- 31 replies
- 3.8k views
-
-
Oki..sper sa ma ajute cineva sa imi rezolv problema.. Dupa cum spuneam,problema consta in faptul ca dupa ce pornesc motorul acesta se tureaza undeva in 2000 rpm ,sta cateva secunde si apoi se opreste..ceea ce am descoperit eu este o sonda de temperatura..am inlocuit=o dar tot asa se intampla,daca scot mufa de pe acea sonda motorul merge bine,se tureaza dar in schimb dupa ce il opresc si incerc sa il repornesc numai o ia deoarece imi ineaca motorul..am mai facut si o altfel de incercare...am scos apa din motor l-am pornit cu tot cu mufa pusa pe sonda si merge fara probleme....dar dupa ce motorul s-a racit si i-am pus apa problema a revenit..! Are cineva un raspuns ptr mi…
-
- 11 replies
- 2.8k views
-
-
Am si eu o rugaminte daca se poate la cei care poseda sau au avut ocazia sa isi faca o parare despre unul din cele 2 modele de mai sus. Ma intereseaza cel mai mult tinuta de drum si consumul. Persoana care este interesata in achizitionarea acestui model nu este vitezoman asa ca parerea mea ca este suficient motorul...oricum orice sfat legat de motor este binevenit....de optiuni nu prea are rost sa vorbim ca sunt "chele" majoritatea masinilor echipate cu aceste motoare.Nici macar geamuri electrice spate nu au :blink: .Asteptam parerile voastra Numai bine,
-
- 12 replies
- 25.7k views
-
-
problema mea este legata de e30, dar m-ar interesa raspunsuri si din partea cunoscatorilor de bmw-uri din aceeasi perioada (e34 pina in '91, e28 etc) studiez de ceva ore schemele electrice pentru a ma prinde cum se implementeaza "dome light delay" (becurile de interior sa nu se stinga imediat ce inchizi usa, ci dupa o vreme). masinile sint prevazute cu instalatie pentru asta, e nevoie doar de un "interior light timer control", dar eu vreau sa pun unul aftermarket. intrebarea e simpla: stie cineva daca, atunci cind au iesit din fabrica masinile, cele doua becuri de interior se aprindeau independent ? mai precis, daca deschizi usa de la sofer se aprinde doar pe partea s…
-
- 7 replies
- 2.4k views
-
-
Salutare, Deschid acest topic din dorinta de a va impartasi senzatia pe care am avut-o sambata cand am facut un test drive cu noul serie 3 de la BMW si de a intelege cu ajutorul vostru care este noua tendinta in ceea ce priveste aceasta masina. Sambata ma trezesc de dimineata cu dorinta de a ajunge la AB sa-mi recuperez un furtun pe care l-am comandat de ceva vreme si pe care nu ajunsesem sa-l ridic. Ce-mi zic... daca tot fac drumul pana acolo, hai sa sun sa-mi fac o programare la un test drive. Zis si facut, pun mana pe telefon sun si ma programez pentru ora 11.00. Bineinteles ca s-au mai gasit o groaza de lucruri de facut prin casa pana la ora plecarii, asa ca de ie…
-
- 5 replies
- 2k views
-
-
In buna functionare a masinutei mele, a intervenit o mica problema. Nu poate fi reglata la noxe. Tzin sa mentionez ca sonda lambda nu exista, desi are mufa....Deci problema se manifesta in felul urmator: in momentul in care toate mufele sunt bagate la locul lor, mufa de la clapeta de acceleratie, de la motorasul de relantiu si de la debitmetru, oricum ai da de suruburile de pe admisie si debitmetru, in orice combinatie, hidrocarburile nu scad sub 700!!!!!!! :blink:, in momentul in care scot mufa de la clapeta de acceleratie, masina se tureaza in 1400 ture si scad hidrocarburile la 180!!!!!!!!!!!!! :) . In momentul in care pun mufa la loc, realntiul revine la 700-750, norm…
-
- 46 replies
- 9.7k views
-
-
A condus cineva un 320d 136CP si un 320d 150CP? Sunt curios cat de mare este este diferenta. Eventual si tehnic ce schimbari s-au facut la TU.
-
- 2 replies
- 2.2k views
-
-
am fost cu alex sa isi ia masina multicolora de la vopsit:PPsi pe drum am vazut cu coada ochiului un bmwlache frumos si am zis sa il impart cu voi.eu nu il stiam.din ce imi spunea cel care o spala, ca nu este si nu va fi de vanzare are motor de 3500 si mici modificari...........nu a specificat ce si nu cred ca stia nici el.dar va las sa admirati.sa depus ceva munca si ceva bani sa arate asa :blink: bravo lui.si am mai prins ceva ursii la miere
-
- 24 replies
- 4.3k views
-
-
L-am gasit din intamlare, mai de mult, pe un site din Anglia. Stiu ca s-a fabricat in Africa de Sud in colaborare cu Alpina intre 85`-`87 in putine exempare si in 3 variante: aspirat=197CP, turbo stgI~300cp si stgII=450cp :) . Din pacate nu prea aveam timp si nu am citit prea multe. Acum nu mai gasesc siteul :blink: Am gasit ceva, dar din pacate numai despre varianta aspirata :) E30 333i Voi stiti ceva despre celelalte variante???
-
- 6 replies
- 2.6k views
-
-
Salut! De ieri sunt proprietarul la un 318IS din '94 Cabrio! Este primul BMW din viata mea si sunt incantat!Daca mai aveti careva asa motoare va astept cu sfaturi,sugestii,ce probleme au aparut in timp la ele! Am o mica problema cu pornitul- la pornire fluctueaza turometrul de 3-4 ori apoi revine la normal- ce sa fie oare???Debitmetrul???
-
- 45 replies
- 7k views
-
-
-
dece uneori MAC UL NU PORNESTE .in general face fite pe timp de iarna.lipsa compresie cea mai nasoala parte .tre segmentat motorul.bujii arse sau care nu functioneaza din diferite motive .se schimba bujiile sau se verifica instalatia electrica a lor.mufa fire iesite rupte sau car enu fac contact.asta in mare .ar mai fi -lipsa combustibil in rezervor.remediu se baag motorina se amorseaza instalatia de alimentare.actionare manuala a clapetei pompei de motorina. -robinet sistem inchis .se deschide robinetul si se amorseaza sint la mana. -conducte infundate.se spala conductele se sufla cu aer comprimat se mont la loc apoi se amorseaza sist de alimentare -in circuitul de moto…
-
- 3 replies
- 2.1k views
-
-
http://www.yoyo.org/~andy/private/TopgearM3.wmv 28Mb, 7min54sec. Copyright BBC :blink:
-
- 6 replies
- 3.5k views
-
-
Dupa cum unii stiti de problema mea...daca nu bagati un ochi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...622entry15622 cred ca voi ajunge la a-mi schimba o parte din evacuare. Daca mai tin eu minte bine, cand m-am uitat sub ea, tot ce pleca din fata catalizatorului e dintr-o bucata. Adica, catalizator/intermediara si finala sunt dintr-o bucata. Deci daca e sa schimb ceva tre sa schimb totul. Problema e urmatoarea: ce sa fac: sa ma duc la bavaria si s-o repare ei cum stiu mai bine si sa-mi puna o toba stock sau sa iau o toba de la un tuning, ceva de inox, si s-o montez la cei de la care o cumpar? Cam care ar fi diferenta de pret,calitate,putere,consum,zgomot...si …
-
- 20 replies
- 8.8k views
-
-
Caut carte tehnica pentru 316i. Apar informatii care nu stiu ce semnifica! De exemplu: sub kilometraj, imediat dupa ce pornesc motorul imi apar afisate niste patratele verzi, nu toate umplute cu culoare (aprinse), la un moment dat aveam trei aprinse, acum am doua aprinse. Mai e si unul galben si unul rosu (inspre dreapta), dar n-au fost niciodata aprinse. Dupa cateva secunde de la pornirea motorului se sting toate. Ce semnifica acestea? Se refera cumva la starea de incarcare a bateriei? Sau la ce? Eu habar n-am!
-
- 4 replies
- 2.7k views
-
-
Ce parere aveti de 330 i E 46? de abia mi-am luat unul din Germania de curand(adus de mine, m-am gandit ca e mai sigur asa) si pot sa spun ca nu am mai mers cu o masina asa puternica... Fata de 316 care consuma in oras 11.2 l/100 km , asta cam se duce intre 12.5-13 l/100 km, la carte e la 12.8 l. Dar stiu ca am sub picioare ceva ce nu te lasa la greu. Din Germania pana aici mi-a consumat la drum intins 8l/100 pe bord. ce parere aveti despre asta? :blink: Chestia nasoala este vama, "tariful" fiind de 5000 euro in cap pt o astfel de masina. de fapt tot ce depaseste 2500 cc si e pe benzina la fel costa. Mi se pare o hotie sa accizezi cu 27% motorul de 3.0 fata de 1.5% cat e …
-
- 23 replies
- 4.2k views
-
