Seria 5

sal. am un bmw e60 530d 2009 automat! masina are in jur de 200k km! am avut prbl cu filtru de particule! am achimbat filtrul cu unul nou aftermarket! destul de scump! nou dar nu original! l schimbat la un service mare bun! nu in spatele blocui de mine! lam schimbat! nu am mers 100km cu filtru cel nou! dar simt un puternic miros de gaze in afara masinii! in spate! la motor nu! problema e ca daca stationez mirosul vine si in masina! care ar fi problema? ce ma sfatuiti? Multumesc anticipat

am inteles ca poti inchide deschide trapa din telecomanda, geamuri si alte chestii. Deci din telecomanda stock cu 2 butoane , lock si unlock . Se tine apasat pe intervale de timp nu stiu cum Care le stie ?

ceau! sa incep cu inceputul...m-a pus naiba sa bag un aditiv de la liqui molly spulung in motorina, si de atunci imi oscileaza turatia la relanti. am fost cu ea la test si nu da nici o eroare , doar ca imi oscileaza turatia cu 30-40 de rotatii pe minut. injectoarele sunt intre valori foarte bune, am curatat sapt trecuta EGR(credeam ca aia ii problema), dar nu era EGR-ul. debitmetrul de aer baga fix valorile de referinta, pompmpa de motorina de sub scaun functioneaza exact la 3.5 bari in relanti, toate au debitul exact cum zicea BMW, dar masina tot tremura la relanti!! ce pot face oare? ms ms

Mi se aprinde eroare FUEL INJECTION SYSTEM in mers la 3400rot, si nu mai trage, asta numai cand masina a mers mai mult intr-un ritm mai alert altfel decat "batraneste",in relantiu merge super dar in sarcina nu trage aproape deloc. trag pe dreapt si motorul clantane, opresc si repornesca si eroarea dispare si motorul se aude normal. daca nu o solicit sa treaca de 3000-3400rot nu e nici o problema. Am facut testare si nu am nici o eroare. Poate sa imi zica si mie cineva ce poate sa aiba.

Pt inceput va salut si ma bucur ca exista un loc ca acesta de unde poti afla informatii pretioase care te scutesc de o gramada de nervi si timp pierdut inutil. Deci problema mea e urmatoarea:Am un BMW 525da din 2001 cu cutie steptronic care cred ca are probleme.Se manifesta astfel:Cand o pun in D merge impecabil(nu smunceste,trage bine...)Dar cand o pun in R si accelerez incepe sa se auda un huruit(mentionez ca atunci cand e rece motorul tremura masina si se aude huruitul si cand tin frana apasata)Stie cineva care e defectiunea?

Stie cinveva cum se dau jos ornamentele de la geamuri? (vreau sa le fac negre)

am 2 problemute .... poate s-a mai discutat despre asta dar nu am gasit ma intereseaza ce tip de antigel se foloseste la un E39 dar nu marca ci tipul in sine (cum e de pilda la grupul VAG : G11 G12 G12+ etc...) de care sa folosesc la al meu ? un prieten mi-a cumparat G12 la vreo 30 ron L (ala portocaliu) dar eu am observat ca in vas am unul de culoare verzuie.stiu ca nu este bine sa le combin de aceea va intreb cu ce tip de antigel ar trebui sa completez. antigelul de culoare mov stiam ca este compatibil cu ambele.corectati-ma daca gresesc. totusi mai are rost sa completez cu antigel ? masina am cumparat-o din Germania anul acesta ... apa din vas este verzu…

Datorita pozei de mai jos imaginatia mea a luat-o razna. Vreau neaaparat sa imi pun ceva in scrumiera (nu scrum). O tastatura care sa simuleze un cod de pornire sau chiar sa functioneze cu un cod. Stie cineva vreun site de unde pot gasa asemenea gadgeturi... nu pot sa uploadez poza asa ca : http://www.xoutpost.com/electronics/bsws-m...idrive-e39.html

mai am o intrebare: dupa ce imi schimb amortizoarele pe fata as vrea sa imi fac si geometria. Ce service imi recomadati? Eu ma gandeam al Autosoft probabil Baneasa ca am auzit de bine, sau Bavaria desi m-am convins cat sunt de "priceputi". mai am o vibratie slaba in volan, pe la 80-90km/h. Gumele nu cred ca sunt de vina, are cineva idee ce poate sa fie? Cred ca am un amortizor busit de la o groapa. Poate sa dea asta vibratie?

Am luat un e60 530d si am observat ca butonul care deblocheaza cutia de viteze sa poti sa o scoti din P R D nu face nimic. Masina se comporta ca si cum ar fi apasat. Functioneaza perfect dar vreau sa stiu cum as putea remedia problema sa nu dea a mea nevasta din greseala R la viteza. A desfacut cineva asa ceva?

zilele trecute am avut un cauciuc mai desumflat si mi-a aparut pe display tyre puncture , dupa ce am remediat ramane in continuare pe display acest info .Intrebare : cum resetez ?ms mult

salut acum vreo 2 saptamini am reusit performanta sa urc cu masina pe o bordura destul de serioasa (e39 2,2 170hp) sa mai indoit un plastic 2 un pic grila din bara la prima vedere nimic serios . la cateva orea am incercat sa pornesc ac si am observat cu stupoare ca numai merge ..am mers am am facut un refil de freon am schimbat uleiul din compresor etc .nici o schimbare tot nu funtioneaza . compresorul functioneaza pierderi de presiune nu exista pt ca am verificat.pe tester aparare eroare senzor auc nimic mai mult.electroventilatorul nu pleca cind e actionat butonul de ac as avea nevoie de niste sfaturi sa verific babeste o cauza probabila ( fir intrerupt sau ..) sau…

de vro doua saptamani a aparut aceasta problema adica porneste urat la rece (+7grade afara ) dar si la cald dar numai atunci cand las masina nepornita cam o juma de ora.dac opresc si pornesc imediat totu e ok pornire urata adica porneste din prima dar intrerupe nu merge rotund timp de vero cateva secunde uneori mai multe alteori mai putine stie cineva care ar putea fi cauza? <_<

Salutare, Am facut o diagnoza la bmw... poate ma ajutati un pic sa descifrez care sunt problemele si nu sunt putine chiar vreau sa le rezolv pe toate. Sunt 22 de erori ... My link My link Daca stiti ce trebuie sa fac. Va multumesc.

salutari.am un e34 525i din 92..am clima aceea clasica cu ventilator in 4 trepte.de ceva vreme ma confrunt cu urmatoarea problema..daca setez caldura la mai putin de 26 grade adica 24 sau 22 imi baga rece.merge ori la maxim cald ori rece.precizez ca ventilatorul si clapetele functioneaza bine.eu banuiesc ca ar fi o problema cu senzorii de temperatura exterior si interior.stie cineva unde e pozitionat senzorul de temperatura interioara?

Stie cineva unde shocul la un motor de 2000 24v?

Doresc sa cumpar un BMW seria 5 F10 benzina cu motor de 2.0, cutie automata, rog posesorii sau cunoscatorii sa-mi dea si mie mai multe detalii, in mod special despre motor, costuri intretinere, eventuale probleme, consumuri reale,( nu cele anuntate de producator ) sau orice alta informatie utila pentru achizitie. Mai trag cu ochiu' si la motoarele de 3 litri, consider ca la drumurile si legile pe care le avem e suficient si un motor 2 litri. Ma intereseaza varianta combi ( Touring ). Nu sunt interesat de modele diesel.

salutare am o problema cu masina mea, bmw 520d din 2006, de fapt mai multe probleme, una dupa alta. Are un zgomot, huruit, trrrr..., cand accelerez cu cat accelerez e mai zgomotos si mai marunt huruitul, se aude in zona volanta, intre motor si cutie. Ce ziceti ca ar putea fi?

Salutare colegi De ceva vreme cochetez cu ideea de a schimba masina actuala (opel insignia 2011), cu un f10 520D xdrive 2015 pe site-urile de specialitate singurul anunt care se incadreaza in ceea ce imi doresc este acesta https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GvtXI.html#27bbfe2eb9 Ce parere aveti?

Salve Mi am cumparat de la dezmembrari ventilatorul de la aerul conditionat dar are o mica problema ii lipseste rezistenta :blink: :) . Imi poate da si mie cineva cateva date despre rezistenta :) p.s are ceva daca il pun fara

sper sa va placa si voua. m-a costat 13 700. an de fabricatie 2002 , optiuni destule. zgarieturi si alte chestii minore, si 230 000 KM. daca ma comportam ca un roman adevarat nu il luam, insa ma bucur ca am reusit sa trec de prejudecati si de ideile strict romanesti. zgarieturile se repara cu 1.5 mil (am vb deja), si nici nu trebuie folosit chit. :blink: cei 230 000 km sunt destui, insa a fost masina de guvern si reviziile le are facute la maxim 20 000 km conform cartii service. motorul este de la modelele astea noi, semnalizatoare albe din fabrica. oi fi luat teapa cu el ? :)

Salut, tuturor. Cum spune si titlul, care este diferenta intre ele ? Recent m am hotarat sa schimb uleiul in cutia de viteze zf6hp26. Voi face schimbul prin metoda gravitationala, cum este prezentat si pe youtube de inginerii de la ZF, fara convertizor. Kitul contine 6 litri, baia cu filtru si 21 suruburi. Kitul de la BMW in jur de 700 lei, cel de ZF in jur de 1100 lei. Care e diferenta ? Sent from my iPhone using Tapatalk Am postat gresit, trebuia la sectiunea X. Rog un moderator sa l mute. Sent from my iPhone using Tapatalk

Buna , sunt posesor bmw e39 din 09/97 525 tds. Am niste probleme care ma supara si as dori sa le rezolv daca stie cineva cum , si anume : Butonul pentru deschiere portbagaj cel din masina a mers cand am luat masina si de 2 zile nu mai merge deloc , si deschiderea din spate de pe portbagaj nu merge .... . Intrebarea e , este ceva siguranta care se poate arde ? sau care ar fi problema ca la sigurante m-am uitat si sunt bune toate . Momentan merge doar de pe cheie deschiderea si cu cheia ATAT . Astept niste rezolvari VA MULTUMESC

Salut, Trebuie sa schimb modulul CCC la un 530d din 11/2004. A inceput sa se restarteze non stop. Am vazut ca e destul de intalnita problema, asa ca din experianta voastra imi puteti spune daca ar trebui inlocuit tot (idrive + display + modul CCC) , sau este suficient doar modulul CCC? Si a doua intrebare: conteaza anul unitatii? La cea veche nu aveam suport de mp3 de exemplu asa ca incerc sa gasesc o unitate mai noua (tot CCC).

Am un 525d e60 din 2004 si tocmai l-am pus pe un tester amanuntit,am sters toate erorile insa dupa ce le-am sters o eroare mi-a aparut din nou 'washer-nozzle heating' ceva la instalatia de climatizare.Nu are climatronic are aer conditionat manual,stie cineva cum se traduce sau ce inseamna eroarea asta? Mumtumesc anticipat!