Seria 5

Salut , am intalnit azi o problema , in timp ce mergeam mi`o aparut o erroare "oil presure" si " coolant level low" stie cineva de la ce sa fie ?

Salutare tuturor, Azi am observat ca functia confort acces nu mai functioneaza cum trebuie, adica nu mai pot descuia sau incuia masina folosind doar atingerea manerului decat de la usa soferului. De la celelalte usi nu merge, ciudat este ca la usila la care nu merge functia confort acces nu se aprind nici luminile din maner. Inchiderea si deschiderea din cheie functioneaza normal. Va rog poate ma puteti ajuta cu un sfat sa ma scutiti de un drum la un tester, timpul nu prea permite. Masina este F11. Multumesc.

Salut, am un e60 din 2005 cu o navigatie mare ccc, de curand imi face figuri. Cand pornesc masina uneori porneste uneori nu. Atunci cand porneste, totul merge ok. A mai avut cineva aceasta problema, merita reparata sau trebuie inlocuita. Multumesc anticipat.

Nu este vorba de data asta de un bmw. Am un mitsubishi lancer si are probleme la cutie, stiti pe cineva care repara cutii? O intrebare ca intre prieteni.

:) cine cunoaste un bmw 525 tds combi sau limuzina la un pret omenos :blink:

La 26.000 km. Schimbat 8.5 l ulei castrol 0W40m filtru ulei, 3 l ulei diferential, filtru aer, filtru polen. Total cu manopera cu tot: 10.400.000 lei. Baietii de la service s-au miscat excelent. Mult mai bine decat aia dela Brasov. Si cred ca a fost destul de ieftin comparativ cu legendele urbane care circula.. de m-au facut sa-mi iau la mine 30 de milioane... ps: inainte de asta mi-a cazut un brat pe puntea fata stanga. Avea un zgomot ciudat de la 8000 km. Schimbat in garantie tot acolo fara nici o problema. Cei de la Brasov au insisitat ca nu este nici un zgomot suspect. (dobitoci)

Cum un necaz nu vine niciodata singur,astazi am primit aceasta eroare in bord:Transmission fault cu rosu in MERS.Dupa ce am primit aceasta eroare in mers,am observat ca la plecarile de pe loc de la semafor,masina nu mai are vlaga,trebuie sa apas acceleratia la fund si de abia prinde 50 km/h,de abia pleaca de pe loc si cu 2 smucituri.Am ajuns sa ma claxoneze si lumea, ei crede ca fac eu misto de ei si ca plec in reluare.Am contactat un service si mi-a spus ca trebuie sa schimb uleiul din cutia de viteze.Mi-a zis ca ma costa cu schimbat ulei+manopera undeva la 1100 lei,si intr-o zi e gata. Intrebare mea ar fi doar una:Eroarea acea are legatura cu ulei scazut in cutie sau …

Am o nelamurire : la e39 se poate reseta servisu manual sau numai cu testeru'?

525d e60 2004 cutie automata:smunceste daca franez brusc la revenire in treptele inferioare ex:daca franez de la 100 la ora inainte sa se opreasca roata da un sut nu chiar tare dar da si nu e norma pt ca am mai avut 530 si nu facea asa.Are treaba senzorul de temperatura exterioara cu mersu motorului ?il am defect,dimineata face foarte urat motorul trepideaza,intrerupe,dupa ce se incalzeste merge ok.Daca s a mai intalnit cineva cu problemele astea si cum le a rezolvat?multumesc anticipat masina o am de 1 zi

Masina mea, nu cred sa aiba alarma si am gasit masina cu geamul fix mic de la portiera spate stanga spart. Am fost prea emotionat si nervos sa imi dau seama ce trebuie sa fac, dar cand mi-a venit in minte sa verific daca masina e deschisa, m-am uitat de unde eram (spate stanga) la tija de la portiera sofer, care era ridicata. Nu neg, este posibil sa fi apasat butonul de deschidere de pe telecomanda, cu cativa metri inainte. Mecanismul asta e inconstient si nu sunt sigur daca am apasat deschiderea sau nu. Din cate inteleg acum, probabil masina era in continuare inchisa, dar vreau sa fiu sigur... Geamul fix din spate era spart, perdeluta mica de la geam se mai tinea…

Va salut, Bmw F10 2010 dec, la trapa am un singur buton ce se misca 'orizontal': -daca dau o singura data de el se deschide 'protectia' si devinde vizibila trapa (are functia confort, nu trebuie sa tin apasat pe el). -dupa, ca sa deschid trapa trebuie sa tin apasat pe buton cateva secunde pana se retrage (nu are functia confort ?!? ) -pe E92 aveam posibilitatea sa las trapa intredeschisa, la F10 nu merge. Este optiune sau ceva defect? Multumesc anticipat.

hello...am si eu o problema..la displayul masinii...este navigatie mare..(n`am idee pe cat :) ) deci...sa incep cu inceptu` : dintr`o data sa inalbit cand mergem cum masina...am oprit`o si am pornit`o la loc...si mergea..toate bune si frumoase...a cam durat maxim 15-20 de minute....si alb complet(un alb care se face albastru)...sincer nu inteleg care e problema....ca nu mai merge...decat dimineatza cand o pornesc mergem maxim 1 minute...(cred ca e rece ...si pana se incalzesc firele sau folia sau nu stiu :-|) si nu prea inteleg dc face asa...! am fost la bmw in colentina si mi`au zis ca e de la soft...dar am inteles ca a mai patit cineva asa ceva...si cand i`au bagat so…

As vrea un sfat,daca se poate!Daca as pune pe un 530d din 2000 niste Jante aliaj cu buza lata avand ET40 si J8 exista cumva pericolul sa atinga cauciucul in telescoape? Sau totul depinde si de cauciuc,ce marime.A mai pus cineva astfel de jante pe seria5? Multumesc.

Am un E60 cu o problema nemaintalnita aici pe forum. In primul rand mi se pare foarte greu de condus masina in comparatie cu E39 pana in viteze de cca 100km/h. Cum misc 1 mm de volan, masina vireaza(la viteze de pana in 100km/h) ca si cum as misca 3 cm (sau poate 2, dar mai putin nu) de volanul lui e39. La viteze de peste 120km/h nu mai devine chiar asa stresant sub forma ca 1 mm = 3-4mm :) . A doua chestie. Merg drept pe drum bun ca 100km/h. Volanul e drept si nu se misca. Masina dupa 3-5 secunde incepe sa vireze dreapta sau stanga fara ca volanul sa se si miste(!). Nu mult insa cat sa trebuiasca sa corectezi putin din volan. Si cand spun putin, inseamna putin pt ca est…

Buna seara la toata lumea. Am si eu nevoie de un sfat in legatura cu senzorul abs(cel stanga spate).Imi face figuri, acum merge, acum nu merge, n-are o regula. Am fost la service, am pus testerul, solutia data de cel de acolo a fost schimbarea lui, dupa o demontare, curatire(sau ce i-a facut acolo). Variantele: cumpar eu senzorul de unde vreau, sau mi-l aduce el. Mi-a zis ca sant doua modele, unul cu mufa albastra(cica ar fi originale astea) altele cu mufa gri. Omul a recomandat sa iau cele albastre, la cele gri existand posibilitatea sa nu-l citeasca calculatorul. La alt service ( la care am intrebat in ideea de a auzi si a doua parere) mi-au spus ca nu e nici o problem…

Salut. Dețin un E60 din 10.2008, 2.0d N47 177cp, automat. Azi, în momentul unei depașiri, mașina e ieșit din viteză, motorul turând-se în gol. Pe schimbător îmi apărea că e în Drive. Am încercat să o pun în N, urmând să încerc să o pun înapoi în D, dar fără rezultat. Am oprit pe dreapta, am repornit mașina, după care a mers. Aveți idee de la ce ar putea fi? Cu câteva zile înainte mașina a avut parte de o diagnoză și nu avea nimic pe cutie. Urmează acum o alta.

Se aude un zgomot la motor un fasait mai exact ca si cand ar pierde aer pe undeva prin jurul admisiei . egr functioneaza galeria de admisie e curata furtunele sunt intregi pe partea cealalta la galeria de evacuare nimik de la ce ar putea fi ? Mentionez ca pe tester nu mi-a iesit nici o eroare , dar e deranjant obisnuit ca motorul sa nu se auda deloc orice zgomot in plus e ceva in neregula :twoup:

da.deci cum spune si in titlu ma intereseaza daca acest motor are filtru epurator si cum ajung la el. deci am observat ca pe acel furtun de epurator am ulei si nu doar gaze cum ar trebui sa fie ,de multe ori gasesc ulei pe la capacul pe unde se baga ulei in motor,am si desfacut acest capac in timp ce mergea motorul si e un pic de presiune acolo imi arunca stropi de ulei afara ceia ce nu ar trebui sa se intimple.deci ceva nu lasa motorul sa respire si de asta vreau sa stiu daca acolo in capacul de la culbutori exista ceva de curatat de schimbat.masina are acum 230000km.va rog un ajutor pentru un tds care cindva va placut.motor 525 tds din 1998 e39. mersi

Am probleme la pornire la un e 39 525d / 2001 Astazi dimineata cand am incercat sa plec cand am dat la automat nu a vrut sa porneasca..... Motorul invarte, dar nu vrea sa porneasca, ca si cand nu ar avea motorina desi am plinul facut..... Dupa ce am dat la cheie de vreo 5-6 ori si nu a pornit am lasat-o si m-am intors dupa vreo Ora si am incercat iar... A pornit din a treia incercare , dar am tinut foarte lung la automat! Acum porneste, dar doar daca tin Mai mult la cheie..... Are cineva vreo idee ce poate sa fie?

Salut, vreau sa va intreb, dragi colegii de pe forum, daca ati efectuat recent sau in ultimul an update la softul masinii. Daca da, ce ati observat pro/contra la modul in care masina ruleaza, etc, si daca se merita banii. Am inteles ca ar fi circa 300 - 350 ron la reprezentanta. Masina la care vreau sa ii fac update este un 520D automat din 2011, 92.000km, in scurt timp urmand sa ii fac primul schimb de ulei la cutie si as profita de ocazie sa ii fac si update-ul de soft, plus schimbat niste piese ca bielete, chestii dasta. Thank's. PS: sunt nou pe forum.

e39 touring 2003 are perne de aer? :) precizez ca nu am gasit nici un topic deschis pe tema asta

Am un 520D touring an2000,cutie manuala,170000km,136 cp.Ma informati si pa mine[in ignoranta mea] cu privire la: 1.Folosesc ulei motor Mobil 10w40 pe care il schimb la 10000 km.E bine sau nu ? 2.Am un abtibilld langa telescopul fata stanga pe care scrie Webasto[cineva mi-a spus ca am siroco]Daca da ce este acesta si ce functie indeplineste? 3.Intre ce limite pot schimba vitezele cel mai optim ? 4.Avand in vedere ca nu conduc sportiv e indicat sa conduc cu turatie intre ce valori ? 5.Cum i-mi dau seama ca telescoapele cedeaza[inainte de a merge la service] ? 6.Uleiul dun cutia de viteze e la nivel.Necesita schimbare?[cineva mi-a spus ca acesta e,, pe viata '' ] 7.La optiu…

Am o mare problema , am scos masina de la vopsit acum 1 saptamana si de atunci nu-mi mai funtioneaza normal RADIO-TV-NAVI-CD , nimic.. e mort , merge numa cand vrea el cand se incalzeste putin masina ..se aude un bazait tot timpu un boxe si se intrerupe .. am fost cu ea la Bavaria si mi-au zis ca e de la vopsitorie , n-au pus bine stopurile si a intrat apa si a oxidat cablurile conectori pe acolo , si e belea zic ei :) mi-au dat o lista cu preturile ..aprox 3900 RON :blink: dar au fost baieti buni si mi-au zis sa consult un electronist bun ca s-ar rezolva intr-un fel ..este vorba de un scurt pe acolo, daca stiti ceva ajutati-ma va rog :)

va salut pe toti va deranjez si eu cu o problema cu un consumator la masina........se pare ca termina bateria cam in 3 zile daca nu merge deloc cu ea............acum eu am cumparat un ampermetru dinala(chinezesc) si am incercat sa leg un capat al aparatului la borna de plus si unul la borna de minus(masa) dar imi arata incpntinuu 1.......acum cineva mi a spus ca de fapt ar trebui legat in serie cu bateria(un capat al aparatului pe borna bateriei + si celalalt capat a-l aparatului la borna masinii +)dar in cazul asta nu mi arata nimica.....asa ca am luat-o pe ascultate si am gasit tot sub bancheta din spate un modul(cred ca cel pt geamuri electrice si etc) care face un t…

Acum vre-o saptamana (dupa un concediu de vreo 7-8.000 de km) cand ma intorceam spre Timisoara, la 40 de km de casa m-am oprit sa alimentez. Cand sa plec, masina nu a mai miscat nici un click. Nu mai aveam curent nici cat sa stea becul din tavan aprins. A murit bateria subit! (ciudat, fiinca inainte condusesem 4-5 ore fara oprire, chit ca avusesem farurile aprinse si etc...) :lol: Am cumparat baterie noua si am schimbat-o pe loc. Masina a pornit si am ajuns acasa. :) Tot la acelasi drum, dar cu vreo 100 de km mai inainte am simtit ca pe la 3500-4000 rpm daca ii dadeam kick-down, motorul se comporta ca si cum intra limitarea (chit ca in mod normal limitarea intra doar …