Seria 5

Buna ziua tot vazut ca pe net se vand bmw e60 163 cai cu facelift... Exista asa ceva? Multumesc

unde este codul de culoare la 525d E60? ms

am un e34 din 1990 si am o problema legata de,dezaburirea parbrizului! Mai bine zis nu imi sufla aer pe parbriz cum trebuie de tare si daca dau aerul la maxim pt parbriz de abia se simte ca baga Ce sa fac?cum sa remediez?ie vreu furtun sarit prin bord,care trimite aerul spre parbriz? Va rog daca poate cineva sa ma ajute cu sfaturi si niste poze pt desfacerea bordului de sus pe unde vine aerul sau tre dat jos complet? Ca de la jumatate l-am desfacut inclusiv la calorifer am ajuns pt ca am crezut,ca ar fi spart calorifeul din cauza ca mi se face ceva pe geam urit,mai bine zis se pateaza,mai ales daca dau pe caldura ies un fel de aburi sau ceva de genul Acum dezaburesc cu …

Buna seara, De curand am intampinat o problema la masina, aceea legata de farurile adaptive. Mai excat, numai functioneaze de fel dynamic drive-ul si nici autoleveling-ul si imi sta aprins intermitent becul verde de la blocul de lumini pe pozitia A. Menitonez ca masina este dotata cu aceasta optiune si a functionat perfect pana de ceva saptamani. Interesant este ca nici autoleveling-ul numai merge de fel. Am fost la un tester si mi-a dat doar o eroare AHL(faruri adaptive) si o eroare necunoscuta, dar sa imi spuna ceva concret...din pacate NU. Am studiat pe forumuri problema si am schimbat Modulul pentru Faruri Adaptive care se afla in spatele torpedoului si nu s-a schi…

Salutare. Am si eu o dilema pe care am intampinat-o nu de mult timp... am un BMW E39 525d din anul 2003 ( varianta cu DPF ). De la o vreme, la esapament am constatat un miros imbacsit... si nu miroase a fum normal de esapament, noxa, nu stiu, nici macar nu se poate sta langa din cauza mirosului; se intampla cand o pornesc dupa o perioada indelungata de timp (+24h), sau dupa un traseu mai lung si stau oleaca la ralanti. Am intrebat o cunostinta si mi-a zis ca ar fi din cauza DPF-ului, ca cica se "regenereaza" si ca nu e nimic de speriat... acum, vreau sa aud de la persoane mai "avizate". Va multumesc mult, o zi frumoasa.

Am o problema la idrive la un drum lung aninceput sa se blocheze muzica si sa se reseteze. Am observat ca la un drum mai lung de 50km cu aerul conditionat pornit incepe sa se reseteze. Daca stiti pe cineva in zona mea raman dator cu o bere Ps in 2 saptamani si ceva trebuie sa plec inapoi in uk si nu as vrea sa ascult muzica de la telefon

Am un bmw 525i din 90 si as vrea sa stiu si eu date despre el adica ce poate stiu doar ca are motorul de 2500 cmc are 240 pe bord l-am primit cadou de la tatal meu si nu prea ma pricep chiar asha de tare la masini asa ca vreau sa stiu cu ce m-am pricopsit .......... a si daca stii undeva un centru de tunning ma intrebam daca poate fi modificat si in ce fel !!! taicami-u mi-a zis ca i-a facut niste mici imbunatatiri adica chip tunning la motor pe mine sincer ma enerveza consumul pe care il are adica 14 in orash si 8 pe drum lung se poate cumva ubla la calculator ????????? sa i-l micsorez la vre-o 10 stiu ca asta ia din performanta masinii dar 14 % e cam mult ........

sal am si eu un e34 din 90 si am cautat sami schimb filtrul de polen..din pacate nu am gasit unde este pozitionat ceea ce ma facut sa ma intreb daca am asa ceva...va rog sami dati indicatii pentru ca am desfacut jumatate de masina si tot nu lam gasit..multumesc

Salutare, De ceva timp, aproximativ 3-4 luni, masina mea a început sa aibă probleme cu pornirea. Pornirea grea este total aleatorie, nu am putut observa un tipar când porneste greu. Din ce am văzut nu contează temperatura de afara. Atunci când nu porneste, se aude “cum ar da sa invarta motorul” dar nu reușește, câteodată daca o las 2-3 minute, si încerc iar porneste instant, in alte dati trebuie lăsată mai mult. Alte dati porneste din prima dar mai greu sau porneste instant. Am fost la 2 service uri, mi s-a spus ca pe testar nu apare nici o eroare sau valori incorecte, si ca electromotorul ar fi ok. Am bănuit si bateria dar pornind…

salut, am un e28 pe care vreau sa-l dezmembrez.masina are cutie automata ,computer bord etc. 0788200758

buna am un e39 din 2003 dau drumu la clima este ok , dar cand dau jos la picioare stanga baga rece dreapta fierbinte repet doar la picioare , poate sa mi dea cineva un sfat ce se intampla , va multumesc

Salutare tuturor. Mi-a aparut astazi pe displayul computerului masinii, un mesaj "Bajo nivel limpia" (calculatorul meu este in spaniola) care s-ar traduce ceva de genul "Nivel curatenie scazut". Stie cineva ce ar putea sa insemne? Sa fie la motor ceva, sau in legatura cu clima?

Salut, Cum spune si titlul topicului, am un seria 530d, din 2000 cu, cutie tiptronic. De foarte mult timp ma bate gandu` s-o resoftez dar parerile sunt impartite, multi spun ca mi`ar cadea cutia, la fel de multi spun ca nu ar avea nimic daca n`o fortez maxim; insa am citit cu ceva timp in urma pe site un topic care spunea urmatoarele "...Un caz particular il reprezinta tot ce inseamna BMW 3.0D facut intre 2000-2002. Cutia pusa pe aceste modele (330D, 530D, X3 3.0D) a fost A5S390 .. in timp ce motorul are 410 NM cuplu. Aviz amatorilor de chip tuning.. Cutia va pica fara discutie. Chiar si in conditii normale, cutia e suprasolicitiata in mod constat peste parametrii proi…

in anumite momente turtatia de la relantiu(care e normal 750-850rot/min) imi scade la 500 rot/min si apoi isi revine imediat.Se inatmpla lucrul asta cand scot masina din vitaeza si apas frana. Ce poate sa fie?(520.i 24V)

Am o problema la un bmw e60 530d 2003 , sta mai lasat pe partea stanga si pe fata si pe spate si imi apare din cand in cand,dynamic drive fault si arata o masina inclinata.. am mers la service si mi au spus ca sunt amortizoarele de pe ambele parti fata stanga+spate dreapta .. alte idei??? eu nu cred ca sunt duse amortizoarele ca masina nu bate deloc si sta bine pe drum, sa mai lovit cineva de problema asta??

va salut pe toti forumistii.sunt nou membru pe forum .daca ma puteti ajuta si pe mine in ceea ce am intampinat.mi-am cumparat un 525d din 2005 (sunt in anglia si aici l-am cumaprat).. il am de cateva zile .sa nu spun ca am luat teapa....dimineata cand l-am pornit fara sa il accelerez ,l-am lasat la relantiu sa mearga el frumos acolo 10 minute ,stand in el ,am simtit niste trepidatii ,nu foarte mari dar se simnt plus un zgomot ciudat la motor ,o bataie asa ,trepidatia nu e constanta ,din cand in cand (eu ma gandesc la volanta de la bataie ,cred)bataia o are cand trepideaza masina , dupa ce se incalzeste plec cu ea si merg si motorul e cald o opresc o repornesc nu mai am ci…

Am probleme cu geamurile de la far de la un bmw seria 5, E60. Nu stiu daca se poate schimba geamul si se poate pune de sticla, am mai auzit la diverse persoane ca se poate si ca ar exista ceva magazine care ar comercializa asa ceva, sau sa gasesc niste faruri lovite la care sa le iau geamurile si sa le inlociesc. Cica e mai greu, dar si un far costa destul de mult si nu-mi cam comvine sa iau unul nou. Vreau si eu ceva ajutor sa rezolv problema, ca de vazut se vede pe drum, dar e ideea ca sunt matuite si se vede cand o lasi pe pozitii, se vede intetosat destul de mult.

Am un bmw e39 525tds, am o problema nu stiu efectiv unde e releul de la pompa de combustibil din rezervor. Am schimbat pompa si nimic, nu perge, am verificat siguranta e buna dar cand pun contactul nu vine curent pe firele de alimentare le pompa. Daca stie cineva ar fi de mare ajutor sa imi spuna Multumesc anticipat

Salut, Am un e60 525d din 2006 cu pornirea din buton Start/Stop. Vreau sa ii schimb cutia de viteze insa masina donatoare(tot un e60 525d din 2005) are pornirea din cheie. Imi poate spune cineva daca se potriveste cutia ? Multumesc

Salut! Am si eu o problema la caseta de directie, acum un an de zile am schimbat uleiul de servo, de atunci nu l-am verificat insa de 5-6 luni de zile pot spune ca tot vedeam niste pete sub scutul acela din spate((care nu prea se da jos de obicei)) unde este si cutia de viteze.Din poze curge pe la motorul acela de la caseta de directie unde se imbina cu coloana de directie.Uleiul de servo mai este in rezervor insa pe joja nu se mai vede deloc, deci este sub minim de tot Daca inlocuiesc piesa cu numarul 61138366275 se rezolva problema? La bieletele de directie cu caseta nu am vazut sa curga nimic, e uscat pe acolo. Pareri? Atasez niste poze. La ultima poza am mai v…

Doua nelamuriri am: 1) 2 erori la cutie care spun asa- eroare 20102 ventil magnetic 3 ( explicati va rog) 2) consum marit cu aproximativ 1-2 l/100km iar la test am gasit injectorul 1 cu debit prea mare si ceva la debitmetru( trebe schimbate amandoua sau parametrii debitmetrului sunt afectati de nefunctionarea corecta a injectorului? sau invers? pt mine e putin complicat dar stiu ca cele 2 componente respectiv aer si carburant trebuie sa fie in combinatia stabilita ca sa fie totul ok! Am facut o diagnoza la repezeala fiind duminica seara dar voi investiga mai amanuntit...pana atunci parerile voastre sunt binevenite ! …

Am luat la rand , debitmetru , si regulator relanti de la un prieten. Clapeta de acceleratie e ok , senzor clapeta acceleratie nou . Simptomele sunt urmatoarele , porneste la rece la 800 de ture, merge ok o juma de ora (ralanti la 650rpm) Sting farurile si turatia scade la 500 ture. Pornesc motorul cald iar cu farurile aprinse , sta la 500 de ture. Merg 5 minute , sta la 650 rpm. O problema in plus care ar putea fi legata de asta , este ca coboara cam greu in ture. Nu poti schimba treptele una dupa alta , tre sa astepti o secunda 2. Ce naibah sa mai verific ?

Va salut pe toti. Am gasit un e39 din10/98 inmatriculat la un pret foarte convenabil.Acum problema ar fi ca masina asta are cam 500.000 km si motorul mananca cam juma de litu de ulei la 2000 de km si e departe de a trage cum tragea odata(am condus masina si cu un an in urma si am fost in ea cum mult timp inainte,o stiu de noua si e la firma unui prieten).Dupa parerea voastra se poate segmenta motorulcu rezultate pozitive sau ar trebui sa ma gandesc sa-l schimb. Daca se poate segmenta e destul sa schimb doar segmentii (r1 sau r2) sau ar trebui sa schimb setul motor? Ce operatiuni ar trebui urmate pt segmentare si cam la ce costuri m-ar aduce? Motorul este M52TU ar…

Salut baieti! Si bine v-am gasit fiind primul meu post. Deci problema este : dupa ce o calcam putin (nu kickdown) o depasire normala, sau alte chestii imi dadea transmission fault. A2a problema este ca dupa o frana de la viteza medie 80-90 la 0 face ca masina sa nu mai plece dupa ce eliberez frana, iar acceleratia o face sa smuceasca tare la plecare. Eroare (ista+): problema schimbat din treapta 2 in 3 si foarte mare presiune din C in B (adica treapta 2-3) vreo 400 era numarul din cate imi aduc aminte. Mecanicul mi a zis intai sa verific uleiul iar daca acesta e nasol e de bine ca isi revine dupa schimbare, dar daca nu vedem ce este de facut . Ce parere aveti?