Seria 5

Salutare! Am schimbat in august discurile de frana, impreuna cu placutele, discurile fiind Zimmerman. Am facut cca. 3000km de atunci, discurile nu prezinta urma de uzura aproape deloc, in schimb, la franare tremura volanul ingrozitor. Dupa vizita la mecanic, nimic nu bate, nimic nu trebuie schimbat (ma refer la bucse, brate, etc.), jantele de iarna au fost echilibrate si tremurul in volan la franare e acelasi. Singura optiune ramasa in calcul este ca s-au ovalizat discurile? Asa repede? Mentionez ca nu am facut imprudenta sa pun jetul de apa pe discuri in momentul in care au fost fierbinti, cu exceptia eventualelor balti de pe strada. Dar chiar asa usor sa se ovaliz…

A mai facut cineva asa ceva: http://forum.4tuning.ro/644-masina-mea-bmw-seria-5/336240-bmw-e39-530i-individual.html Scaunele sunt de E 39 nu? Si cotiera la fel? Stie cineva daca se potrivesc exact pe E 39 sau trebuie ceva modificari?

Dupa cum spune titlul, vreau sa achizitionez o masina 525d, 2 litri, F11, dar am citit ca motoarele N47 au probleme. Sunt motoare pe tipul acesta de masina cu care nu sunt probleme la distributie? Bugetul este pana in 20.000 euro, deci masina va avea undeva la 3-4 ani, iar km undeva >100.000.

Vreau sa-mi schimb toate bucsele si nu stiu exact cate sunt si unde se afla,poate ma ajuta careva sa-mi fac o idee asupra pretului,de curand i-am schimbat flansele spate si bucsa bara stabilizatoare spate

salutare. e vorba de o masina cumparata de curand, vreo 2000 km a fost ok dupa care a luat-o razna, a inceput sa porneasca mai greu pana cand nu mai pornea decat de la a 3-a sau a 4-a incercare..in fine mult fum , incepuse sa se auda un pacanit de sub capota si nu stiam ce este, un mecanic mi-a zis ca de la injectoare, am fost in buc sa service-ul de pa cutitul de argint, mi-a curatat injectoarele, cateva porniri toate bune si frumoase dar pana seara iar a inceput sa se opreasca. aaaa am uitat, daca porneste cand e neturata adik pe liber nu trepideaza aiurea, pare ca lucreaza toate ok dar daca ii dai cateva pedale mai pe la 5000 de ture cand o lasi in pace moare motorul …

salutare, caut de ceva vreme un mot. pe injectie ca sa-l pun pe un e 12. am gasit prin Pitesti un 525 e cu 350 de oiro. (motorul) nelamurirea mea in leg. cu mot. asta e urmatoarea: are 2700 cc si da 129 de cai. stiam ca "eta" inseamna economic.care e smecheria cu motorul asta? consuma mai putin ca unul de 2000 care scoate cam tot atati cai putere? are cuplu mai mare...? daca stie cineva un link cu date unde sa ma lamuresc si eu... merci.

BUna ziua!! a mai intalnit cineva urmatoarea situatie: - cand pun contactul, in partea dreapta a tabloului de bord, se aprinde ledul cu semnul (!) , pentru o secunda este rosu, apoi se ingalbeneste ;i ulterior se stinge impreuna cu celelalte!! Asa este normal???, Multumesc

Buna ziua dragi colegi! :frantics: Am un coleg de serviciu cu un e39 ce a prins un pret bunicel pentru o navigatie mare 16:9 OE pentru masina sa. Informatii am mai gasit pe net pentru retrofit complet. Insa, colegu are radio momentan si a prins doar unitatea ce are inglobat ecranul. Fara mufe, fara cabluri, fara acel DVD din portbagaj. Nedumerirea mea este daca cumpara doar unitatea, ii merge macar radio, afisare consum, setari diverse( auto unlock)? Si cum pot verifica ca merge? Este plug and play pentru partea de alimentare? Adica sa vad ca merge, apoi codatul etc se face ulterior. Ms!

am si eu o intrebare: daca am jentile 7.5 /16 '' cu ET20 si vreau sa pun altele de vara cu 8 /17'' cu ET18 este ok? afecteaza in vre-un fel stabilitatea masinii,directia. stiu doar ca va fi un pic mai rigida masina.. :blink: thks

cumpar pentru e39: -radiator racire si clima -filtru aer -radiatorul de racire a uleiului din cutie faruri (normale) bara fata dar mai ieftina

La e34 535i,acumulatoru este in fata undei si motoru?Am un e34 525i,cu motor vechi de 16 valve si sunt curios daca as putea sal schimb sa pun un motor mai nou,de e34 de prin '96.Astept raspunsuri.Mersi

salutare, am un 525i(3.0L) se din 2007 automat, cand deschid busonu de ulei iese fum sau abur destul de intens, oare de la ce poate fi? erori in bord nu am pe idrive totu zice ca e ok i-am facut si test si nu da nimic ??? stie cineva ce poate fi?

Salut, am o problema la aer conditionat, o problema care nu cred ca este prea des intilnita. Adica motorasul care trebuie sa bage aer in habitaclu nu lucreaza correct cu viteza care mi-o arata in bord, adica practic nu are putere, are doar momente cand functioneaza normal(inca nu-miam dat seama in ce conditii isi pierde puterea). Eu m-am gandit sa incep sa verific motorasul, bine este putin de munca ca sa ajung la el, dar inainte as vrea sa aud si parerea voastra. ms PS: Cum un "necaz" nu vine niciodata singur, s-a ars si becul cand deschizi usa pe spate stanga. Vreo idee cum pot ajunge la bec?

Salutari, saptamana trecuta mi-am schimbat curelele de clima , serpentina si rolele aferente. Dupa ce am dat jos cureaua si m-am uitat la pompa hidraulica, am observat cand am invartit-o ca are un clinket ca si cum ar exista un spatiu intre axul de care este prinsa fulia si mecanismul interior pompei. Se aude la rotirea fuliei dreapta stanga. Este normal ? De asemenea am impresia ca unul din furtunele care leaga pompa de cremaliera directiei ''transpira'' fiindca l-am sters acum ceva vreme si am gasit din nou ulei pe el... este posibil ? M-am uitat sa vad daca poate exista si o alta sursa de ulei, dar nu am gasit. De asemenea am considerat ca este posibil sa fi curs …

Ceau, am o problema de ceva timp incoace, am zis sa vad cum se manifesta si apoi sa pun pe forum. Merg normal cu masina si apa, indicatorul din dreapta sta la max.....adica pe rosu, dupa ceva timp scade instant la albastru, apoi pe la mijloc, adica fluctueaza aleator. Am verificat apa si am fost la un mecanic si mi-a zis ca nu am probleme cu racirea si ca apa sta normal, nu fierbe. Problema e ca sta mai tot timpul la max pe rosu si asta imi face sa mearga tot timpul ventilatorul din fata de la clima, merge continuu cand sta acul pe rosu ! Mecanicul i-a facut ceva si cateva zile nu s-a mai dus spre rosu.....dar cand am iesit la un drum mai lung (vreo 400km).....a inceput s…

Imi poate spune cineva unde este montat acest senzor? Am incercat pe realoem dar nu stiu unde sa-l caut :)

Am o mizerie intr-un far si as vrea sa ii dau jos sticla dar nu stiu prin ce modalitate este prins si cum se da jos. Daca este lipit imi puteti spune ce lipici mi-ar trebui cand il pun inapoi?

Salutare tuturor. Sunt proaspatu posesor al unui F10 530D 245 CP din 03.2010 stock Asi vrea putin mai multa putere la el, ma gandeam la un stage 1 si anularea DPF ? din cate am inteles cutia este GA8HP70Z ce suporta 700 nm, deci nu ar fi vro problema daca ai duc motorui in 300 cp cat are 535ul... ce sfaturi imi dati ?

Salut colegi! Am patit si eu o problema la al meu seria 5 e60 530d automat, masina recunosc ca o chinui destul de mult, dupa ce am invartit-o vreo 2 ani de zile cat s-a putut, la un drum lung am patit urmatoarele: se misca/batea foarte rau roata spate stanga am crezut ca e doar stramba si am continuat sa merg, iar pe drum la o viteza constanta de 120km/h a facut un bum puternic in spate in zona diferentialului presupun, iar apoi masina nu mai mergea nici in d nici r nici macar park nu o mai tinea, dar nu invarte roata, iar cand m am uitat sub ea am observat ca diferentialul sta oarecum cazut... ce credeti ca ar putea fi? Apreciez orice raspuns si urma de ajutor!

Sal.Am o mica problema cu electroventilatorul de aer conditionat.Cand dau drumul la clima imi pleaca ventilatorul din fata pe viteza mica(nu se aude vajaiala aia ca la alte masini)si inauntru se simte rece, dar putin.Cand plec cu masina la drum raceste mai bine,pe loc foarte putin.Are cineva idee cum pot verifica daca merge a-2-a viteza la electroventilator.Masina este un 520i din 1997.Multumesc

Poate sa ma ajute si pe mine cineva sa imi zica ce tip de ulei este recomandat pt acesta masina?

In sfarsit dupa multe incercari am reusit sa scot fata farului din dreapta la E39-ul meu. Pentru cei care inca nu au reusit s-au, altii care au trecut ca si mine p la expert detailing si a fost o frectie dupa a doua spalare a iesit farul cum era inainte, raspunsul este foarte simplu. Folosind un kitt de curatire a ecranelor (cel din imagine) peste care am dat intamplator in Depozitul de calculatoare si m-a costat 15,10 ron. Se demonteaza farul, foarte simplu este prins in 5 suruburi, se detaseaza aparatoarea de plastic cu tot cu semnal se spala bine interiorul, se curata bine toate componentele ( eu n-am crezut ca poate fi praf in far ) :) Dupa care se fraca foa…

ceasurile de bord de e38 benzina se potrivesc la e39 diesel??

salut .stie cineva cum se demonteaza cd-ul de pe masina .un e39 vreau sa schimb doar cd-ul si nu stiu daca este din 2 bucati fata de display-ul de sub el.pareri sfaturi?

cine stie un 528 de vanzare cat de cazut ar fi ?