Seria 5

am un 525 dA din 2002 si am obs in seara asta din pacate ca displaiul ala mic unde iti arata consumul cati km mai ai cu motorina din rez etc nu mai este luminat tot.. doar jumatate. deci cifrele si leterele se vad dar este slab luminat.. prima jumatate.. cealalta se vede ok ? ce pot sa fac in cazul asta ? multumesc :blink:

am o nedumerire..cati litri de ulei intra in e60 cu motor de 2500cm..unii zic 8,25..dar eu tocmai am luat uleiul si restul consumabilelor de la berlin de la bmw si dupa serie caroseria mi-a dat 5 litri de ulei.....stie cineva care e varianta corecta?

este o metoda de bypass a plasei din scaunul dreapta prin adaugarea unei rezistente.Mi-a facut mie cineva si a mers.la test nici o eroare. a durat 10 min.50e

Baieti am mult ulei pe intercooler dar turbina nu suiera si masina trage foarte bine.Am fum negru/albastru la accelerare in nici un caz alb si nu miroase a ulei.Eu stau in Spania si astia nu au nici o treaba cu mecanica poate ma ajuta cineva cu o idee. Vreau sa schimb epuratorul dar nu stiu unde este locat la 525 tds,nu este la fel ca la d. Credetti ca e turbina?Asa au zis astia dar nu au testato in nici un fel. Ulei pe intercooler e turbo dus....eu nu prea am baza ca sunt cam stangaci. Mersi la toti

Am citi unde se afla epuratorul la 525 d dar eu am un 525 tds e39 si nu este aceeasi locatie. Va rog poate cineva sa ma ajute? Mersi

Despre M52 am gasit o gramada de detalii... si am vazut ca se prefera..alusil in loc de nikesil etc.., dar despre M57 poate sa dea careva ceva detalii ? in special din acestea mai controversate.. ?

ce kit de ambreiaj sa-mi iau pt masina??? multumesc!

baieti care ma poate ajuta si pe mine......unde este situat epuratorul la un 525 tds e39? Am cautat locatia dar nu reusesc sa ii dau de cap. Mersi

Salut baiet, vreau sa imi iau un 528I din 1998 . Inainte sa il cumpar as dori sa stiu cat consuma, in cat timp prinde suta, cat e de manevrabil, acceleratie.... etc .. Sper ca ma puteti ajuta :blink:

Vreau si eu sa ma lamururiti: am gasit la un prieten un bmw 535i din 92 identic cu al meu 525 din 92 lovit dar cu motor exceptional!! un 3.5 L cu cutie impecabila si mi-l da cu totu la 500E ce parere aveti...sa-mi inlocuiesc motoru de 2.5 L cu cel de 3.5 l pus la punct??se merita?? sunt dezavantaje la motoru 3.5??plus k masina mai vine si cu alte chestii pe ea la 500 E.. astept pareri. multumesc!

Are cineva idee daca la touring se poate regla in vreun fel capacul de la portbagaj?? La mine din cauza socurilor a inceput sa boncane destul de rau.

dupa cum scrie si in titlu' .. stie cineva pertul de la reprezentanta pt bara spate? am agatat-o de o teava de gaz :blink: :)

Stie cineva unde este localizata valva EGR la e34 motor M50 ? sau daca exista ?

Cum spuneam si in titlu, stie cineva care sunt pasii si ce chei imi sunt necesare pt desfacerea scaunelor din fata la un e39? Masina nu are scaune electrice (deci nu e full :blink: ), in schimb are chestia aia care habar n-am cum se cheama, o rotita cu 4 directii, ce intareste niste perne prin scaun.

Poate sa-mi spuna cineva la ce se refera eroarea (defectul) "charge pressure regulation" in test la un 520D ? Ce ar trebui sa controlez sau sa schimb? Multumesc

cunoaste cineva codul releului de stergatoare de parbriz pentru BMW 530 D din 2001?

Le-am gasit pe un forum strain: Some are common issues (#2, 5 and 14) and others are things that a few people have experienced. The last one has to do with the CDV (Clutch Delay Valve) and there is a cheap fix for that. E39 BMWs commonly do lots of things: 1. Its door seals will “Creak like a wooden sailing ship”, unless you replace the door seals (temp fix). Also, leaking rear door seals will result in a floorboard of water after heavy rain. 2. Its Air Conditioning will have the “aroma of a used gym sock”, unless you occasionally disinfect the A/C system. 3. Its front brakes will “Squeak like a scared mouse”, unless you properly lube the brake pad attachment poin…

pt e39 niste distantiere...si ce parere aveti?...si unde gasesc in bucuresti?

Dupa o diagnosticare a masinii la reprezentanta BMW din Debrecen, Ungaria mi-au spus ca masina este in stare foarte buna si nu am decat o problema. O sa va rog sa ma scuzati dar probabil nu o sa pot explica prea corect deoarece nu cunosc termenii tehnici. La suspensiile din spate ale masinii exista niste brate curbate care cica au un joc si trebuiesc schimbate. Problema nu este critica - asa s-au exprimat - dar imi recomanda sa le schimb. Masina mea are 113.000 km si este in Romania de la 109.000 - in rest e rulata in Germania. Este normal sa am aceasta problema la suspensii? Ce imi recomandati? Sa le schimb? Am aceste intrebari deoarece sunt doar 2 piese si costul lor e …

in cta a plout cam mult dupa gustul meu in ultimele zile . Am obs ca la e39 priza de aer este pe langa roata si nu stiu cat de buna este . Am posibilitatea de a scoare racordul care duce la roata si a o lasa sa traga aer doar de la motor , din partea superioara . Stiu ca nu e bine ca e aer cald si asa mai departe dar pe potop .... sfaturi ? ma intereseaza in ipostaza in care apa ajung pe landa senzorii de la pdc ca regim de inaltime .. thnx

cine poate sa-mi spuna cum imi dau seama ce fel de cutie am .... aici ma refer la cutie cu lant variabil , pe care unii o numesc steptronic si cutie pe curele pe care unii o numesc tiptronic . care sunt avantajele uneia , etc o paralela intre ele. Merci frumos .

Aveti idee daca aduce schibari majore un chip pt 525 24v 192 din 92' e34 in privinta consumului mai redus si puterii??? evacuare nu vreau sa pun k si asa consuma enorm! din cate stiu evacuarea aduce cai dar arunca si benzina mai repede:)....si cat despre filtru sport am primit sfaturi sa-l las pe asta stok!

Am o intrebare: spuneti-mi va rog care sunt cele mai puternice becuri de faza scurta - lunga si proiectoare?? cum or fi... albastre , albe etc! multumesc!

exista suspensie reglabila pt E39? cu posibilitatea reglarii din mers a inaltimii , ceva in genul allroad de la Audi intrebarea o pun dupa ce am intrat in Bucuresti dinspre Rm Valcea, pe traseul Europa - OBOR. Daca as fi venit cu BMW-ul ar fi fost probabil ultimul sau drum.

salut baieti...cam care ar putea sa fie problema la un e39 tds cand scoate fum negru spre albastru la acceleratie si intercoolerul este patat de ulei in partea de jos. Am dat jos admisia si am gasit un fel de ulei foare gros..gen vaselina pe pereti. Ce ziceti e de la turbo?Masine fuge de mananca jar dar scoate fum.. ..de ce o accelerez mai tare de aia scoate fum mai mult. mersi