Seria 5

foarte interesant ....am mers cu 530d 'meu ..si am luat 240 ...desi maxim constructiv e 230..... problema este ca sa dus usor in 240 (aprox 4500 rpm) am vazut ca turat pe loc nu sare de 4500rpm ...adica e limitat... ce sa inteleg ?..ca daca ar marge peste 4500 rpm ar mai urca putin in viteza?..... tin sa precizez ca intre 225 si 240 inca trage motorul ..iar la 4500 rpm...adik aprox 240 km/h simt ca se "taie" motorina.... rog detalii din experienta voastra..mersi :blink: rog pe cei ce vor intreba daca era panta sau care spun ca drumul nu era drept SA SE ABTINA AAAA.......si inca ceva .....mi a spus un amic ca exista o eroare a kilometraj…

pot sa ma descarc la voi? dap, iesind dintre blocuri, pe binecunoscuta alee, acum 3 ore, am cazut cu rotile din fata intr'un sant nesemnalizat, sapat 'peste noapte' adanc de vreo 60 de cm... :blink: am pus\o cu botu pe labe, spart bara M.. complet dezamagit. in spate nu puteam da, ar fi insemnat sa smulg bara, iar in fatza nu puteam rotile din spate fiind pe pietris...derapau.. Mi'e dat o lacrima de nervi.. in fine m'a scos un vecin cu o Rav4 cu sufa.. bara si a mai revenit, e putin desprinsa, dar sparta pe dedesupt... o noapte trista pt mine si 5u' meu... :) :) :) le: keep ur eyes widely open.. :D

care ma ajuta si pe mine sa fac rost de bandourile de pe usi si aripi ca mi-au disparut :blink: si am vazut ca in magazin sunt 1.500.000 lei bucata si dureaza si 1 sapt si ceva .. poate cineva sa ma ajute.. thx

are cineva idee?...daca se schimba uleiul de cutie si cel de grup ?....ce ulei este?...pe la cit se schimba?..pe la cit se verifica?..

ma intereseaza pt un 525 sau 530 diesel din 2002 (sint la fel manualele) mersi

Sunt aproape 2 luni de cand sunt pieton, rastimp in care am fost tentat de multe ori sa decospir proiectul la care-am lucrat. Desi sunt posesorul unui Bmw , de un timp relativ scurt, am devenit rapid fan al acestei marci si schimbandu-mi atitudinea fata de masini , in general. Masina de care discut a fost cumparata anul trecut in septembrie, de la un cunoscut, avand un rulaj de 126.000Km(nu cred ca reali), culoare alba, trapa , hidramata si asa cum vedeti in titlu-diesel. In vara acestui an, avand de ales intre a vinde BMW-ul si a pune o diferenta de bani pentru a-mi lua alta masina si a o reface, am optat pentru varianta cea mai nepractica si cu cele mai mari inconvenint…

Stie cineva care este rostul rezervorului acela de plastic la vedere cu concentrat de lichid? Este numai pentru faruri sau cum? Ca la wv , peugeot etc. e rezervor unic ptr faruri si parbriz. Mie mi s-a golit fff greu dar acum nu stiu ce trebe sa pun in el. Un sfat pentru un concentrat bun, altul decat cel de la Auto Bavaria.

vand si eu al meu e 34.pot sa postez niste poze sau este interzis?

a facut cineva? ma refer la plasticele(lentilele)care vin peste farurile de la e39... de la pietricelele dupa sosea s-au cam matuit si au o groaza de puncte.. nu stiu daca mai a fost vre-un topic pe tema asta( daca da sa stearga cineva ce scriu..). deci..a incerca cineva sa le curete? thks

Am si eu un seria 5 facelift de 2002 si pe partea stanga mi se vad pozitiile mai putin intens decat cele de pe partea dreapta. La aceste angeleyes sunt becuri de pozitie, trebuie schimbate cu totul, cum sa fac ? Multumesc !

am un e34 din 1990 si am o problema legata de,dezaburirea parbrizului! Mai bine zis nu imi sufla aer pe parbriz cum trebuie de tare si daca dau aerul la maxim pt parbriz de abia se simte ca baga Ce sa fac?cum sa remediez?ie vreu furtun sarit prin bord,care trimite aerul spre parbriz? Va rog daca poate cineva sa ma ajute cu sfaturi si niste poze pt desfacerea bordului de sus pe unde vine aerul sau tre dat jos complet? Ca de la jumatate l-am desfacut inclusiv la calorifer am ajuns pt ca am crezut,ca ar fi spart calorifeul din cauza ca mi se face ceva pe geam urit,mai bine zis se pateaza,mai ales daca dau pe caldura ies un fel de aburi sau ceva de genul Acum dezaburesc cu …

salut. am un 520d din 2000. am dus-o la spalatorie si ca desteptu am spalat si motoru. la vreo 2 ore dupa ce am scos-o din spalatorie a inceput sa scartaie ceva pe la motor. am fost la un service si mi-a zis ca e cureaua de la compresor. am schimbat-o (400mii), scartaia in continuare binenteles, si am fost la alti prosti care mi-au zis ca sunt rolele intinzatoare de pe cureaua auxiliara. le-am schimbat si pe alea vreo 4mil juma cu tot cu manopera si tot scartaie. am fost la niste baieti care cica se pricep la bmw-uri si cica e fulia de la compresor. am fost sa intreb si cica e vreo 17mil aia. nu stiu ce draq sa mai fac.

Undeva la motor scrie "Webasto", dar am vazut discutie pe topic-uri in legatura cu o telecomanda. Eu nu am asa ceva, dar e undeva la mine in motor unde scrie Webasto, in partea stanga undeva. Stie cineva ceva ?

De inteles de ce... http://www.youtube.com/watch?v=__HpspsvRVg

M-am tot intrebat care este plaja de turatii in care un motor BMW se simte bine...adica fara sa se uzeze sau sa consume k nebunul. Acum stiu k difera de la diesel la benzinar....de la o generatie la alta....dar dati si voi cu parerea......asa....pe motoare daca se poate. Eu am un M20B20 si as fi curios cam cum as putea sa merg cu el k sa nu-l omor.

Salut, Am si eu o intrebare legata de I-Drive: difera softul de la un model dotat FULL la un simplu 520i fara piele si fara prea multe optiuni??? Inca o intrebare am : la ce pret ajunge un pachet M pt E60 si ce contine el Va multumesc Cei care aveti E60 ce parere aveti despre consturile de intretinere ????Sunt mai ieftine ca la un E65 sau tot pe acolo???

:blink: bai fratilor stie careva cum scot criblura de pe cauciucuri??,c-am fost zilele trecute pe un drum care avea criblura ,,pusa banuiesc ca sa nu se inmoaie asfaltul de la caldura ,,,si mi s-a lipit de pneuri ....iar beleaua e ca nu stie nimeni cum s-o scot ,,,,,!am avut si un mic incident ,,,era sa fac cercuri pe sosea,,fiindca fuge spatele rau !!! asa ca va astept cu sugestii cat de repede ,,,,,,,! cred ca vedeti la ce ora postez :) :)

am un 530d din 99 . la clima exista un buton pe care scrie "REST". ce face?eu cand apas pe el nu se intampla nimic....

fratilor va mai deranjez cu o intrebare...la 530 meu din 99,cand il accelerez si iau piciorul de pe pedala lasand-ul sa vina la relanti,atunci cand trece sub 1000 de ture,tremura putin... sunt eu paranoic?vi s-a mai intamplat??? o parere va rog!!

Mai devreme...acum 2 ore mai exact am inceput sa demontez rotile sa ma apuc de schimbarea discurilor...placutelor.....amortizoarelor spate. Nu am reusit decat sa demontez roata si iata problema..de 2 ore ma chinui... Am roti de E39 si ca sa nu atinga amortizoarele am niste distantiere "racing " cica...cel putin asa scrie...nu au suruburi..nu au absolut nimic si totusi nu reusesc sa le scot parca s-au lipit de discuri.Sunt din aluminiu si mi-e cam frica sa dau tare cu ciocanul sa nu le nenorocesc de tot..ca deja la fiecare lovitura se cam stramba.Am sa atasez si niste poze poate e careva mai ingenios sa imi dea vreo idee. Mersi mult

daca ma poate lamuri si pe mine cineva unde este vasul pt lichidul de frina......multumesc :blink:

vand urgent bmw 520 i din decembrie 1988,caroserie E 34, 170.000 km reali, negru metalizat, abs discuri fata si spate, inchidere, alarma, grup autoblocant, oglinzi electrice, proiectoare, tapiterie piele, jante magneziu originale, cauciucuri 225/60/15, acumulator de hummer modelul militar cu gel (functioneaza si la -40) in garantie 3 ani, cass clarion cu posibilitate adaptare cd changer, consum real 13-15 urban, 8-8,5 afara la 140-160 km/h, superintretinuta telefon 0743097793, plec din tara definitiv si pentru totdeauna :blink:

Am observat ca atunci cand accelerez mai tare masina scoate fum negru.Dupa ce am schimbat uleiul si toate filtrele am avut aceeasi problema. Din cate stiu eu asa ceva ar fi normal la un motor diesel(la fel ca al meu) , insa am prieteni cu E60 motorizare 3.0D de 231 cp(a mea are 218) si nu am vazut pic de fum negru. E normal? Cineva mi-a spus ca s-ar putea sa am probleme la turbina :blink:

salutare ....am stat si am urmarit topicul destinat WEBASTO ULUI si am observat asa cum probabil ati observat si voi ca de fapt nu se stie ce si cum ....trecind peste asta ... am inteles ca de fapt problema noastra a tuturor este CUM SA FACEM CALD IN MASINA IARNA INAINTE SA COBORIM LA ACEASTA ....... ei bine ..problema este una " friguroasa " :) care insa are o rezolvare cit se poate de simpla...... si anume achizitionarea si montarea unei alarme auto cu pornire a motorului ....din care putem utiliza doar functia de pornire a motorului si sa pastram alarma originala( in unele cazuri alarma originala)..... aceasta alarma este vreo 4 mi…

http://cgi.ebay.de/BMW-e39-Scheinwerfer-Ch...bayphotohosting dar nu stiu daca pretul este pt un set sau pt bucata.si deasemenea nu stiu care este pretul final. ma poate ajuta cineva?