Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

simbata cind am ajuns la munte am constatat cu mare fericire ca ambreiajul meu a plecat in sud. facea ceva figuri de vreo saptamina, in sensul ca atunci cind apasam pedala (la fund sau chiar putin) se auzea un fisiit - simptom clar de rulment de presiune dus. cind viteza era cuplata si pedala eliberata, totul mergea normal. la fel a mers si simbata, dar cind am ajuns la destinatie zgomotul la apasarea pedalei era mult mai puternic, si deja se oprea motorul, daca nu il tineam din acceleratie (ceea ce e oarecum dificil la plecarea cu spatele in panta :blink:) am tot studiat schemele si nu pricep niste treburi, asa ca am citeva intrebari: - placa de presiune este montata…

nush'ce are, astazi a inceput :blink: oscileaza turatiille intre 500-700 si da sa moara.

Mi-am luat nu de mult un 320d de 136cp din germania. Am sesizat ca la rece, dimineata sau dupa ce las motorul sa stea mult (oprit), cand il pornes imi ramne becul de la ulei aprins cam 2 secunde, timp in care in motor se aude o bataie usoara, dupa ce se stinge becul badaia dispare. Mai are vreo 16000km pana la urmatorul schimb, cel putin asa scrie pe bord si am vazut ca a fost bagat ulei 5W 30. Daca motorul a mers 20 de secunde , il opresc si il pornesc inapoi becul se stinge imediat si nici nu mai se aude bataia. E normal sa se intample treaba asta? Am verificat uleiul si e la nivelul maxim pe joja.Vreau sa va mai zic ca nu sa circulat cu masina de vreo 2-3 luni, masina …

salve am resetat de zeci de ori la toate testerele din oras ,dar dupa 2 zile mi se aprinde becul avarie motor.pe tester imi da "limita superiora amestec" ,cand becul e stins consuma maxim 10 in oras ,cand se aprinde 12-15 .ce sa fac stie cineva cauza? ps am schimbat sonda lambda,debitmetru pare ok :) :blink: :)

hello. am urmatoarea situatie. nu i-as spune problema inca... 1. turatia idle speed este 700rpm si variaza cam cu 4 unitati in ambele sensuri. in mers, in momentul in care revine turatia motorului spre 700rpm, se intampla (in ultima vreme de fiecare data aproape) sa coboare mai mult decat trebuie, cam spre 500, pentru ca apoi sa se stabilizeze repede la 700. pentru a evita confuziile...ma refer la situatia cand sunt in mers, urmeaza sa opresc si o scot din viteza cand turatia este inca destul de sus. 2. am remarcat ca uneori cand o scot din viteza, pana nu scade si viteza masinii mult (sub 20 km/h), turatia se plaseaza pe undeva pe la 850-900rpm si scade la 700r…

Azi am dat intr-un sant si mi-am stricat doua cauciucuri. :) Ce sanse am sa le schimb pe casco? :blink: Am inteles ca daca masina nu prezinta urme de accident sau nu e si janta sparta nu se schimba.. Are rost sa umblu pe la politie si constatari ???

Dupa cum spune si titlul....am un BMw e28 - 520i cu motor m20b20. problema este urmatoarea: cand este motorul rece masina porneste greu. Dau la automat...porneste din prima...dar moare imediat...chiar daca o accelerez la blana. Trebuie sa fac chestia asta de 4-5 ori k sa o pornesc...si dupa ce porneste trebuie sa o tin turata cam 2 minute k sa-si revina. Dupa aceea merge perfect...nu se opreste, nu da rateuri...merge perfect perfect. Si daca opresc motorul pentru 1-2 ore tot perfect porneste, deci doar la rece face asa. Am crezut k e de la socul automat, dar l-am dat jos si lam curatat.....si pare k merge. Aaa....si era sa uit....si caldura din interior e cam slaba...adic…

Cum sta treaba... Acum cca. 1 luna am auzit prima data. La o rotire completa a volanului se auzea de maxim 2 ori. E ca un trosnit. Ridic capota, verific nivelul la lichidul de servo, totul ok. Cu timpul a inceput sa se auda din ce in ce mai frecvent. Plec spre mecanic (Alexandria) si cand ajung acolo, nici in ruptul capului nu s-a mai auzit. Nu am putut sa tragem vreo concluzie. Ma intorc in Bucuresti, incepe iar sa ma dispere zgomotu' cu pricina. La 3 zile plec iar spre Alexandria, iar ajung la mecanic iar refuza sa mai macane. Ia-o, ridic-o pe elevator, trege de tot ce se putea trage, verifica tot ce se putea verifica, rezultat zero. Incep sa ma gandesc ca poate la ca…

cite rotatii sunt necesare sa faca prezonul pt a fi roata bine stransa?- scuze pt dezacordul din titlu, dar nu stiu sa il corectez

pe cheie am butonul de deschidere a portbagajului si functioneaza numai in masura in care deblocheaza portbagajul, dar nu il si ridica. Ridicatul hayonului nu este una dintre optiunile masinii mele, sau am vreun motoras stricat?

Nu am mai continuat discutia pe topicul cu serpisori Borla.. haideti sa va zic ce mi s-a intamplat.. Aveam o gaura destul de mare in toba finala (oricum la M50 nu exista decat toba finala & catalizatorii :)), am fost la cateva service-uri si toti mi-au zis ca nu se poate repara, asa ca m-am hotarat sa imi pun toba Borla - proasta (ne)inspiratie! :) In primul rand toba pe care mi-au pus-o este mult mai mica decat cea originala (atat ca lungime, cat si ca sectiune) Le-am zis "dom'le, e prea mica toba" - "alta mai mare n-avem pe fi 50mm" si "oricum una mai mare nu ar fi incaput".. :) Bineinteles ca dupa ce au montat-o au aparut problemele: vibratii puternice in car…

Nu stiu ce are contactul ....Cand e rece afara pornesc fara probleme insa cand e cald dau de cheie sa o rup si numa nu face contact...Daca ar mai merge macar un sfert de tura poate ar fi OK :blink: ...stie cineva ce lipseste la contactul ala?Pardon:banuieste...?:)

De cateva zile am observat ca in momentul in care inchid clima ( am observat asa tarziu ca merg numai cu clima pornita) motorul merge mult mai rotund, masinii ii dispare orice huruit si viteza de reactie la apasarea acceleratiei i-a crescut fenomenal. Am inchis si deschis clima de mai multe ori, iar la activarea ei, apare un huruit ( banuiesc compresorul) si predomina pe toata durata functionarii motorului. Nu este vina aerotermei din bord, deoarece eu am testat toate chestiile astea cu aeroterma pornita, numai compresorul l-am oprit, si sunetul se aude din fata, de sub capota. M-am uitat eu pe acolo dar.... mi s-au incrucisat ochiii...nu stiu cu ce se mananca. Este …

nu stiu ce are, dar nu mai trage ca inainte. testerul a zis ceva de bujii, e posibil sa fie atata lucru? daca sta oprita 5-10 minute, pleaca OK, dar dupa 5 minute de mers, iar pierde din putere. si consumul de benzina a sarit un pic, sau mi se pare mie :blink:

Stiu ca s-a mai pus problema, am tot citit, dar la mine problema este urmatoarea: 320D 2004 : cand o pornesc la rece, indiferent de ora, dimineata sau seara, chiar daca sta si 3-4 ore oprita, imi scoate un fum alb (nu foarte mult) vreo 2 minute pana se incalzeste putin motorul. Condens nu este 100%, problema este ca fumul are un miros f usturator de iti lacrimeaza ochii daca stai in spatele masinii langa toba. :) Masina trage ca inainte, ulei nu mananca, nici nu face spume, apa nu a scazut deloc, f putin sa zic..dar nu deodata. Mentionez ca desi motorul s-a incalzit, mirosul de gaze din toba persista non stop. :) Un mecanic imi spunea ca daca iti lacrimeaza ochii de …

Salut, cand am fost cu masina la retusat si polishat, aia au scos mufele de la baterie, nu stiu de ce, in fine problema este ca, acum casetofonul imi cere un cod si nu stiu care este ala, in cartea tehnica nu este, in cartea service nu este, in cartulia aia de la casetofon nu este, unde pot afla codul sau cum pot sa aflu codul casetofonului? Multumesc mult

jantele de e60 au et 20 si sunt echipate cu cauciucuri 225/50 17. vreau sa le pun pe un e46 , intrebarea este o sa-mi atinga in aripi la gropi sau nu ? am vazut o gramada de 3 -aruri cu jante de e60 dar nu stiu cum se comporta. thx

buna la mine problema a aparut de curand...a inceput sa faca din cand in cand mofturi la armat si dezarmat si acuma nu mai merge deloc. am inteles ca la bmw o cheie noua costa 200 euro deci chiar m'ar interesa sa o repar pe aceasta :) stie cineva unde si cum se poate schimba bateria la telecomanda? ms

Salut! Motor 2.0d 136cp s-a oprit in mers. masina a stat o luna in service, si s-a ajuns la concluzia ca este pompa de injectie. A mai patit cineva asa ceva? Ce pot face? Am inteles ca e destul de scumpa o pompa din aceasta... bosch vp44.

Salutare tuturor...mi-am pus suspensie sport si imi freaca f tare rotile pe drum denivelat in spate.Am gasit pe un forum ca s-ar putea pune ceva tije la amortizoare ca sa nu-si faca toata cursa pana jos si atunci scap de problema...stiti careva despre ce tija e vorba si unde gasesc?? Va multumesc :twoup:

Salut baieti! Am un 520d e39 din 2003 si problema lui e cronica; cred ca are un inceput de sfarsit. Deci, a inceput sa nu mai pornesca webasto. Am pus testerul si am gasit eroarea "temperature senzor right front weel" sau ceva de genu asta. Bineinteles ca am comandat senzorul de temperatura care e prins pe undeva pe carenajul de la roata din dreapta fata. Dupa schimbarea senzorului am pus testerul si surpriza ACEEASI EROARE. Deci senzorul l-am dat inapoi. In continuare am verificat pompa de motorina de la webasto care parea "stricata". Am luat una de la bezmembrari am schimbat-o si .... la fel nu mergea nimic (la temperatura sub 3 grade). Am desfacut pompa mea de pe…

Se aprinde becul airbag, se stinge... si ma deranjeaza cam tare. A mai facut cineva operatia asta? Stie sa desfaca scaunul (fara sa strice NIMIC)? e vb de scaun sport electric full piele.

Am achizitionat un e90 325i 2005 acum 5 luni,si am o problema care cei de la bavaria spun k nu e nici o problema... consuma ulei cam 1l la 1500 km...masina a fost lasata la mhs pt un set mare de teste.Rezultatul a fost. Masina nu are nici o problema. consumul este normal la motoarele acestea. totusi e urat sa stau cu bidonul de ulei dupa mine...mentionez k masina are 80.000 km

Salutare Am un E90 320D cu Navi Profesional din 2006 , problema este ca intr-o dimineata cand am pornit motorul nu mai pleaca unitatea cu navigatie , radio , etc , ramane blocat ecranul cu scrisul BMW si e mort nu mai face nimic ,senzori de parcare se aude in boxe, in rest nimic Ma poate safatuii cineva cu ceva , ce ar putea fi problema ? ,mentionez faptul ca se aude mereu cum lucreaza DVD sau CD nu stiu exact. Va multumesc

e posibil sa fie optional??Are locasul in aparatoare insa nu gasesc firele si binenteles nici senzorul. Stie careva daca e posibil sa nu aibe deloc? Am clima automata daca are relevanta. Are cineva o schema...sau stie exact de unde pornesc firele???