BMW Autobahn

Pe toate forumurile pe care am intrat, marca BMW este lovita din toate partile si din toate pozitiile, de catre fani ai masinilor japoneze in principal dar si de alte origini, ba si de tradari ale propriilor fani. Una din cauzele principale cu care din nefericire multi dintre noi suntem de acord este blestematul asta de Beangle, care si-a batut joc de traditia in design a marcii bavareze. O alta cauza majora, poate fii si faptul ca interioarele BMW, au scazut calitativ, in vreme ce, spre exemplu la masinile japoneze au crescut uluitor. Turbo, este o alta problema, BMW are nevoie de turbo din nefericire si ca sa exemplific, M5-ul asta nou trebuia sa fie ceva uluitor pe pia…

In utimul timp, mai ales dupa ce mi-au umblat diferiti pe la masina, mi-au cam dereglat-o rau de tot - consumul aproape s-a dublat, de pornit porneste, dar pana se incalzeste ca lumea motorul trebuie sa o tii turata, ca altfel moare ... Unde pot sa ma duc cu ea la un tester ( am inteles ca cei de la Bosch ar fi mai deocheati ) sa mi-o regleze si mie calumea, are careva idee ?

Azi la ora 22 pe discovery este un documentar de 3 ore despre BMW si anume, BIRTH OF A SPORTS CAR (seria 6 E63 si E64).

scuze de :blink: dar F.T.F. nu a scris bine puterea motorului....motorul tau are 218 cai stock

azi am montat un modul de intarziat inchiderea plafonierei dupa ce se inchide usa si umbland prin torpedou am gasit o priza (destul de mare) prinsa in suroabe pe interiorul torpedoului. :blink: habarnam ce e cu ea si la ce foloseste. are 2 craci destul de grosi. cam ciudat pt 12 volti. o sa fac si o poza daca e nevoie dar acum nu mai cobor ca nu merge liftul. pliz help cine stie ce e aia. o fi vrun alien si nu stiu io :)

cum se pot repara mici ciobituri pe o janta de aluminiu? daca e posibil, of course.

Salut prieteni ! Am o veste extraordinara :blink: :) :) Ieri am fost cu treburi la reprezentanta BMW din orasul unde locuiesc. Am avut o convorbire foarte constructiva cu seful acesteia. Fondul discutiei s-a purtat pe tema obtinerii de preturi export cit mai avantajoase pt clientii nostri. Tipul este foarte deschis in ce privesc colaborarile cu Europa de est. M-a anuntat ca in curind, 2-3 luni se infiinteaza (centralizeaza) un mare parc auto second hand pt BMW. Masinile pot fi achizitionate la preturi mai mult decit convenabile. In afara de recuperarea TVA-ului german de 16% mai poate, dupa caz, sa faca si o reducere de 500-1500 € la pretul de export. Printre alt…

Salut prieteni ! Ma gindeam ca ar fi frumos sa facem o colectie cu tot felul de raritati, sa se bucure si ochiul si sufletul nostru. Eu pot sa incep: Bucurati-va de un M850 care a fost construit o singura data si distrus, a avut 550 CP, avind ca motto: Ferarri killer

De exemplu: De ce E21 si nu E31(3 de la seria 3 si 1 de la prima generatie)?si pe urma,dupa ce evolueaza tehnologia...E32,33,34,35(E30,E36,E46,E90).Si nu numai pt seria3! Sunt curios, cum aleg numerele astea pt caroserie? Reprezinta ceva anume??

De ceva vreme ma tot bate gandul sa-mi cumpar o chestie de genul asta pentru tigaia mea... http://www.spiralmax.com/ Chestii similare vand si http://www.turbonator.com si http://www.shopsuperstore.com/tornada.htm Si-a cumparat cineva de aici asa ceva? Se simte vreo diferentza? Bogdan

Fara sa dau nume... aud tot felul de baieti ca si-au cumparat BMWuri furate din EU la preturi foarte mici... apoi au cumparat alt bmw, acelasi model, deja inmatriculat cu super accident si piese lipsa etc la preturi de 1-2,000 euro si au schimbat tot de pe unul pe altul... si acum au super masini linmatriculate pe la jumate din pretul care l-ar fi valorat masina... Pareri? :blink: Bogdan

BMW a prezentat urmatoarele modele se vad si in poze. BMW 130i BMW 330i BMW 330cd BMW M 6 BMW seria 7 BMW Z4 2.0i

A fost infiintat BMW AG...

Ce tipuri de cauciucuri folositi sau recomandati?

Am auzit de la multa lume cum ca aerul conditionat si clima s-ar hrani cu mancarea motorului. Cam cat fura, in procente? Asta daca se poate face o generalizare.

Salut fratilor... am studiat in lung si-n lat ce masina sa-mi cumpar. Studiul a cuprins BMW si RESTUL. Aproape inutil de precizat ca BMW a castigat. Acuma... vreau sa-mi iau un SH de prin 2000-2002, ori un X5 ori un 530D (525 daca nu gasesc 530 cum vreau eu) si sunt cam indecis ce sa aleg... Aveti sfaturi sau sugestii? Am vazut pe autohus.de, mobile.de si restu ca au preturi bune si relativ apropiate... Cu 15,000 euro gasesti scula buna as far as I've seen. Imi puteti si recomanda pe cineva care sa aduca masina? Pot sa merg si eu... dar cineva cu experientza ca sa o testam etc si care sa stie si procedeul de aducere/inmatriculare. Multumesc mult... raman …

Explicati-mi si mie cata garantie are un BMW si daca are post garantie si daca are garantie "pre-owned". 320i din 2002 cu 51.000 km reali mai are garantie?

Astazi si nu numai, am facut niste teste de frana de urgenta de la diferite viteze: 60, 80, 100, 120, 140km/h. As dori si eu sa stiu care este distanta de franare la un e30 325i de la diferite viteze si pe diverse suprafete....ca sa pot face si eu o comparatie cu ce am realizat...tzin sa mentionez ca referintele mele au fost stalpii de iluminat de pe marginea drumului care sunt pozitionati la o distanta de 25m unul fata de altul.... :blink:

Motoarele BMW au fost si vor mai fii formidabile cu si fara Turbo, dar intrebarea este fireasca avnd in vedere avalansa de motoare Turbo de pe piata. Ce parere aveti?Este solutia obtima? Circula zvonul ca BMW va adopta doparea motoarelor cu Turbo.Seria 3 fiind prima vizata. Stie careva ceva?Sunt aceste zvonuri adevarate?

Citeam posturile de pe transmisie spate versus transmisie spate...si intrebarea mea cerea un subiect nou. Daca le adunam si avem o transmisie integrala...care credeti ca-i cel mai bun raport de impartire a cuplului intre fata si spate? BMW a ales pentru seria 3 E46 33% fata si 67% spate (raport fix). Alte nume folosesc 50% - 50% sau inclusiv modificarea permanenta intre punti functie de conditiile de rulare...vezi i-drive-ul...

chiar nu ma pricep la tractiuni. de ce marea majoritate a producatorilor fososesc tractiunea pe fata, mai putin "astea doi"... :blink:

un amic a facut o vizita in germania si stiind ca sunt fan bmw a facut cateva poze cu aceasta tema. sper sa va placa.

asa am eu dar rosu .ce parere aveti ?? 200 cp frane ventilate spate fata dif auto blocant servo 277nm la 4300 de rpm 200 cp la 5500.atinge 7500 rpm .este fara limitator din fabrica http://www.bmw-e3-club.de/XE5-Technik.htm din greseala sa strecurat un e 21 ala rosu de curse

Am vazut cateva din sfaturile lui Ralf si comentariile pe marginea acestora. Pentru mine, care am facut o scoala de pilotaj, este foarte clar ce spune el acolo. Vad ca pentru ceilalti, nu. Este firesc, pentru ca el spune cum se face, dar nu are cum sa dea si toate motivatiile care stau in spatele acestor reguli. Fara parctica, este ca si cum ai vrea sa iei carnet numai citind regulamentul de circulatie, fara nici o zi de practica in trafic. Nu vorbim de deplasarea autoturismului (demarajul de pe loc, accelerarea, schimbarile de treapta, virarea, franarea si oprirea pe loc). Aceste lucruri le presupunem stiute. Acum vrem sa ne deplasam in trafic, dar n-am facut-o nicioda…