Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Ajutor va rog, cei cu experienta! Am facut o diagnoza cu carsoft 6.5 si pe interfata am primit codul de eroare: DDE "4232 Cylinder 3 : Activation interrupted", am sters eroarea dar dupa o saptamana a reaparut. Aveti careva vreo idee ce ar putea fi? Masina e un e46 320d 2004. Ar mai fi de precizat ca in diminetile reci (sub 3-4 grade), masina scoate un fum alb ceva timp pana se incalzeste,iar la relanti exista o mica variatie a acului de rpm. La pornire nu e rapida , se aude ceva de genul: ta ta ta ta si apoi porneste :) .

Salut , Am curatat recent galeria de admisie si am schimbat si furtunele de vacum cu acesata ocazie doar pe cele care duc la egr , radiator si actuatorul clapelor de acceleratie din admisie , am folosit unlele cu diameteu de 3.2 mm cu insertie de ata. Dupa ce am asamblat totul la loc , masina nu mai trage , se plafoaneaza si nu mai are putere , mai mult de 2500 rpm nu mai creste Am urmatoarele erori 3f25 boost air hose monitoring si 4530 air charge control Cineva are vreo sugestie , poate nu am furtunle de vacum in ordinea corecta sau diametrul lor nu e bun ? inainte de acesta operatie masina se comporta normal , nu avea lipsa de puttere , acum nu mai pot merge mai …

am un E46, 1.de doua zile mi sa aprins becul la airbag. am puso pe tester si mia dat codul "ZK2/ belt tensioner passenger". m-am uitat mai atent sub scaune si la amble centuri erau taiate fiele care ieseau din capusla de pretensiune de la centura! 2. am o bataie urata la volan si un joc cand il misc de sus in jos. cand e volanul regrat sus nu am batai la directie si nu troncane, in schimb cand cobor volanul jos incep sa apara bataiele la directie si chiar si cand e subturat motorul! ma puteti ajuta cu ceva sfaturi!

buna nu stiu dak asa trebuie sa fie dar dak accelerez masina la maxim in special treapta 1 si 2 si simte un impuls dupa ce trece de 5000 rpm. adik accelereaza constant pana la 5000 si dupa ce trece te baga mai tare in scaun . de ce?

salutare , nu stiu daca e sau nu normal ca uneori la oprirea pe loc sa imi scada turatia la 500rpm apoi revine imediat undeva la 700rpm. si la voi e la fel ?

Buna am o problema la cutia de viteze automata cu erroare asta 4F53 Fault in disengagement of converter lockup clutch. Sa mai batut cineva de problema si cum sa rezolvat va multumesc

Salutare, Aseara am iesit pe a2 si cand sa accelerez ia de unde nu-i....... acceleratie negativa (cred ca aveam) ... m'am uitat la bord acul indicator al consumului instantaneu se ducea de la 20 spre 10-8-4.....l/100km ...... a avut vreo doua ezitari d'astea ..... am oprit un pic.... m'am uitat in stanga dreapta.... am pornit motorul din nou si nu am mai avut nici o problema.....insa chair se ducea ca nebuna in demaraj.... ( parca nu era ea....... gagika mea :blink: ) in fine.... inainte de a iesi din buc am alimentat inca un full de rompetrol efix diesel. Ce am patit s'a intamplat la max 5 km de statie.... senzatia era ca nu tragea motorina... acum vreau sa va intre…

318is 1993 De cateva zile am observat ca pierd ulei din borcanul cu lichid de servo, initial am banuit furtunele, dupa un drum la mecanic, azi, am primit verdictul, uleiul curge din burduf. Caseta deci e problema, desi nu are pic de joc sau bataie. Nimic. Am gasit o caseta de E36 325i sedan la pret bun cu garantie. Daca potriveste, luni merg dupa ea. Stie cineva exact daca merge sau nu? Mersi anticipat.

sal,de ceva timp incepuse sa urle un pic si cu cat crestea viteza se amplifica zgomotul la 160 facea ca trenu,in fine, azi a dat harnicia in mine si l-am dat jos si l-am pus pe cel open la loc, ia uite ce am gasit ,ce ziceti? pacientul este recuperabil?

mai demult s-a stricat cutia automata la masina mea. problema e ca am cutie facuta de GM iar reparatia/schimbarea ei costa undeva la 1800 de euro. de curand am primit o oferta de la un prieten care are service auto, care spunea ca poate sa imi monteze cutie manuala noua cu 1000 de euro. evident cu toate accesoriile. intrebarea mea este urmatoarea: merita? totusi o diferenta de 800 de euro este destul de semnificativa...

masina: 320d din 2001 acum un an, cand a fost cumparata masina (second), cele 2 chei cu telecomanda incorporata functionau perfect amandoua. Nu stiu daca exista mai multe feluri de chei la anul asta de fabricatie, dar pentru orice eventualitate, asa arata cheia: Una dintre ele nu a fost folosita deloc aproximativ jumatate de an. Iar acum vreo 2 saptamani cand am incercat sa o folosesc nu mai mergea. Am crezut ca s-a descarcat acumulatorul din ea, si am ciculat vreo saptamana-doua doar cu cheia aia, ca sa se mai incarce (aprox. 3-400 km, deci vreo 9-10 ore). Dar tot degeaba. Telecomanda e moarta. Explicatii posibile: 1. nu sunt acumulatori in cheie. Sunt doar niste …

Am un e90 320d lci din 2010 cu xenon. Stie cineva al doilea bec din far/a doua lupa, cel dinspre interior, cand se aprinde??? Am citit undeva ca la unele modele se aprinde daca dai flashuri cu farurile normale stinse sau ca se mai aprind in viraje pe partea corepsunzatoare virajului. Eu am incercat astea dar nu am avut succes. Vreau sa stiu daca sunt doar pe post de decoratie sau au si un bec pe acolo care se aprinde candva?

Am lasat masina pornita cat am dat zapada de pe ea, apoi am incercat sa plec de cateva ori si n-am reusit, m-am dat jos sa curat zapada de la roti si m-am trezit ca iese abur de sub capota, am oprit motorul(temperatura era la maxim). A curs cam 1L de lichid pe jos(in vas se vede lichid pe fund), am gasit un furtun in spatele motorului(intre motor si masina) iesit de pe conducta, colierul e strans pe furtun. Ma gandesc ca furtunul iesit a fost efectul supraincalzirii nu cauza. Intrebarea mea e: Ce fac, o mai pornesc? Nu stiu daca are legatura, dar de cateva luni imi umezea(a aparut ulei) in jurul garniturii de _chiulasa_. Am fost la 2 mecanici si mi-au zis ca nu e nicio …

Mi-am luat masina asta (E46 din '99) si dupa vreo 600 km parcursi pe autostrada, la 120 -140km/h max , mi s-a aprins becul de supraincalzire a apei ( adica de fierbere) iar ceasul de temperatura era pe normal. Am mai condus si eu alte masini pana acum dar chestia asta m-a pus in cap. Temperatura de afara era in jur de 26 grade cand s.a intamplat chestia asta. Am lasat masina peste noapte in parcare. Cand m-am intors acasa a doua zi si am verificat nivelul la apa era mult sub minim. :blink: :)

Am montat arcuri sport, masina este deja f joasa si sa stau sa montez/ demontez la fiecare iarna/primvara arcurile nu e prea confortabil Am vazut asa ceva http://images2.okr.ro/serve/auctions.v7/2013/feb/26/5d400ed17a907ffda8468b266ca934b5-6992721-1000_1000.jpg http://images6.okr.ro/serve/auctions.v7/2013/feb/26/8b6f1652ada12dd85be4b11e6afb78a5-6992721-1000_1000.jpg A mai montat cineva? cei de capul lor ?

2 electricienii nu si-au dat seama pana acum , daca vi sa mai intamplat asa ceva orce raspuns este un ajutor multumesc !! masina oprita se aprind luminile, farurile , bordu, pozitiile spate , in mers da flashuri singura , kteodata mai ramane blocat flashu pe faza lunga , am cumparat azi un calculator de luminii, nimic tot asa face , precizez un 318 i 1.8 an 2001 ,daca cunoaste-ti un electrician bun va rog lasati-mi nr sau orce sfat ma-r ajuta multumesc pentru timpul acordat

Salut,de vreo saptamana ma confrut cu urmatoarele probleme. Vitezometrul merge intrerupt, consumul instant la fel, aeroterma merge la fel (oscileaza, precizez ca SIGUR nu este piesa cu tepi ca am facut proba de la o masina care merge perfect), computerul de bord functioneaza NUMAI cand merge vitezometrul, uneori martorii de la ulei si baterie raman aprinsi cateva minute bune dupa pornire. Precizez ca atunci cand merge BC-UL toate cele mentionate mai sus functioneaza corect. Singura eroare pe tester este cea de "Semnal putere alternator" dar alternatorul incarca perfect! Am schimbat 2 borduri (am zis ca e de la bord), am schimbat piesa cu tepi, senzori ABS spate si …

AM un BMW 316 ...mi-a luat foc in mers pe partea dreapta in fata la far.... de la ce poate fii?

Si cum zice si titlul topicului: a luat-o masina razna din punct de vedere electric. Plec de la serviciu spre casa, azi in jur de ora 7, masina statu-se in parcare de la 9 dimineata, obosit ca dupa 11 ore de munca, mergeam incet spre casa cu radioul in surdina si deodata ce sa vezi incepe acesta din urma ba sa se stinga ba sa se aprinda, antena electrica a inceput sa o i-a razna se ridica si se cobora singura-era indiferent ca cd-player-ul era oprit sau stins, ea cobora si urca ca o nebuna. Lumina din bord s-a diminuat, semnalul de abia palpaia si cand palpaia palpaiau si celelalte becuri, asta in timp ce motorul mergea frumos. Ajung acasa, opresc motorul si gata...am dat…

Salutare , Am un 320d 2002 si de ieri asa de odata nu mai merge ventilatorul , nu mai sufla aer deloc, indiferent de temperatura reglata , pe display arata ca merge dar nu sufla deloc. Are cineva vreo idee?? Multumesc

Parca pt a confirma parerea proasta pe care o am legata de fiabilitatea bmw-ului, tin sa va anunt ca a picat caseta si la 3-ar. :twoup: Cine este interesat de costuri : 4500ron caseta + cateva sute de lei manopera. In banii astia beneficiezi de garantie 2 ani fara limita de km. Cu siguranta nu ma prind astia 2 ani cu 3-arul. Bafta!

Buna seara! Problema e urmatorea: Am un BMW E90 320d anul 2007,mergeam linistita pe autostrada,si dintr-o data masina nu a mai tras.Ca si cum as fi ramas fara turbo.Pur si simplu a ramas fara vlaga.Am tras pe dreapta,cand am coborat ,pe dreapta la motor se auzea un zdranganit ca si cum s-ar fi spart ceva dar nu era vizibil.In spatele meu erau alti prieteni cu masina si i-am intrebat daca am scos fum alb ceva sa stiu din start daca e turbo sau nu.M am gandit ulterior ca ar putea fi ambreiajul dar acesta functiona perfect.Tin sa mentionez ca sunt in Franta si am fost la reprezentanta BMW,si acestia mi-au pus teasterul pe ea si au spus ca e turbo."Nota de plata" 2300 de euro…

Buna a schimbat cineva galeria inferioara la un 316 cu una de pe 318

Salut. din nou... Aceeasi problema a mea: sistemul de racire. Ieri dimineata, am facut un drum de Bucuresti. Pe Predeal, i-am dat putina talpa. Aprox. 3500-4000 ture. TOTUL OK. Am oprit la petrom pentru 5 minute, timp in care a inceput sa iasa aburi de sub capota. Am ridicat capota, si am observat ca a refulat cam 0,5 l de antigel. Motorul nu s-a incalzit niciodata. Caldura a functionat perfect. Am continuat drumul. Am parcat in Buc. Dupa vreo 5 ore, m-am intors la masina. Paznicii parcarii mi-au spus ca a iesit tot timpul abur de sub capota. Am desfacut busonul de la vas, si am completat 0,5 l antigel, pana cand a ajuns plutitorul la nivelul maxim. am plecat cat…

Problema sta in felul urmator.....am schimbat termostatul deoarece se blocase pe inchis am pus termostat nou si original bmw pret 250 lei........am verificat sistemul de racire si ventilatorul pornea cand apa trecea de jumate......astazi cand am schimbat uleiul am pus si duralube in ulei am fost nevoit sa o tin cam o jumatate de ora pe loc sau chiar vreo 45 de minuteca sa se faca amestecul bine si surpriza, apa a trecut de jumate si a ajuns pe rosu, masina fiind pe loc pornita la relanti......ventilatorul se invartea asa de incet incat am putut sa il opresc cu mana......va reamintesc ca apa era pe rosu, deci trebuia sa imi rupa degetele nu sa il opresc cu mana........Intr…