Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Va salut. Detin un BMW 318i 2002, de cateva zile cand pornesc masina porneste turata, ma refer ca urca pana la 1500 turatii si scade la putin peste 1000, se aude un sunet enervant,un bazait, nu stiu mai exact de unde, iar dupa 5 minute se opreste si bazaitul si turatiile revin undeva intre 700-1000 iar apoi imi iese fum sau abur nu imi dau seama ce este de sub capota de undeva din spatele motorului spre exterior si in acelasi timp miroase si a incins cand am ridicat capota. Pareri? Aveti idee de la ce ar putea fi?

De când a venit vremea rece , îmi ies aburi de sub capotă .Ce ar putea fi , a mai pătit cineva ??

Salut.am un e46 316i an 2000 si nu am avut probleme cu aburirea.dadeam pe dezaburire oricand si dezaburea.pana in iarna cu dezaburirea la maxim se aburea mai tare,acum au venit ploile,masina a stat un pic s-a dezaburit,am pornit-o si s-a aburit instant,ca ceva uleios.mi se pare ca face asta cand ajunge apa la radiator.e posibil sa faca acest lucru daca e fisurat radiatorul? toate futunele de apa sunt schimbate+ ventilatorul de la radiator. radioatul mai trebe schimbat si termostatul.(tin sa mentionez ca am bara de m coupe,si grila e cam mare,jumate de radiator e "descoperit").ceva sfaturi?de pierdut nu pierd apa,dar stiu ca am o fisura mica la radiator.atat.si da stiu sc…

Salut. De ce se apare condens ĂŽn far si cum se poate rezolva? BMW 320d 2005 ,150cP.

Dupa cum scrie si in denumirea tipicului, am o problema la ambele faruri pe un bmw e36, mi se aburesc cand ploua de ex sau cand afara e frig.Le-am siliconat pe margini asa cum am vazut ca au mai facut si altii insa nimic.Oare cum sa rezolv problema.Va multumesc si astept raspunsuri de la voi.

am achizitionat de curand un set de faruri depo cu lupa si imediat dupa ce le am montat intr un service, fara sa desfac sticla sau altceva, mi sau aburit-ambele. ce ma sfatuiti sa fac? bineinteles in primul rand o sa incerc sa le schimb

Ieri cand eram la spalatorie cu masina, asteptam sa intru cu masina ma uit in jurul ei ..... si ce sa vezi unul din faruri era aburit <_< farurile sunt bi-xenon din frabrica, daca are vreo imp Ati mai patit careva ceva de genul, care ar fi solutia? merci

Buna ziua, Am o problema la al meu E92 care se manifesta prin aburirea aproape instanta a parbrizului atunci cand opresc aerul conditionat. Inainte sa imi sara in cap baietii cu "baaaaaaaa saracule merci cu 3.0d si opresti aerul conditionat" vreau sa spun ca sinuzita nu imi permite lasarea aerului conditionat pornit in permanenta. Mai ales ca acum este iarna si nu ar fi imperativa folosirea aerului conditionat. Revenind la problema , in momentul in care opresc aerul conditionat se abureste toata masina de zici ca se desfasoara o orgie in masina. Filtru cu carbon activ Mann(3-4 filtre schimbate intre revizii). Probabil ca este o umezeala pe undeva dar nu am gasit absolut…

am o intrebare!de fieceare data cand pornesc motorul se aprinde si klimatronicul,nu exista un buton on/off ca sa pot sa ii dau drumul cand vreau eu :blink: ?si mai am una !cum setez ceasul? :)

Am o problema la aerul conditionat.Cand porneste cand se opreste cateodata mai scoate si niste sunete ciudate nu stiu ce sa mai fac. sa fie de la comanda?Am AC nu clima.pe viteza 4 mai merge ce mai merge dar pe 1 delok .incepe si urla de te si sperii.Ms 0

am un bmw e46 316 benzina si cand pornesc ac merge perfect in toate zonele dar in timp adica dupa vreo 20 30 min max nu se mai simte nimic.il inchid si ii dau drumul si merge perfect.fac acest lucru tot drumul adica buc constanta.de ce?multumesc

Am achiziționat un e46 318d cel cu pompa de injecție , mașina nu are putere dolc și are oscilații la relanti și acul de la consumul instant nu funcționează deloc. În prima fază am crezut ca este senzorul de turații de la volantă știind ca am mai pățit la un 320d 136cp la fel. Am schimbat senzorul de pe alta masina funcțional și face la fel. Am verificat furtune vacuum, retur motorina, debitmetru, senzor maf, traseu intercooler și nimic, mașina face la fel. Care ar putea fi cauza , pompa injecție?

Salutare,am si eu o problema asemănătoare cu un bmw e46 320d 150cp 2004.Treaba sta în felul următor, pun contactul și merge acul de la apa la maxim chiar dacă motorul este nepornit de 2 zile și nu se aude pompa de motorina,am verificat relele sunt ok și curate,dar cea mai ciudata chestie e când vreau sa bag testerul pe el (începând de la tester delphi ,snap-on,pana la tester dedicat)nu comunica cu calculatorul,iar dacă pun contactul de 10-15 masina e perfect în regula.daca va rog ,ajutați-mă și pe mine cu aceasta dilema ca ma disperă. Mulțumesc

Salutare... Am o mica problema cu acul de la indicatorul de benzina. Am dat intr-o groapa si a sarit... mai facuse figuri pana atunci (nu indica bine a doua jumatate de rezervor) dar dupa asta a sarit complet ... Acum e captiv in bord, dupa geamul ala... E vorba de o pisica din 93, coupe... Nu ma pricep sa dau ecranul jos (volanul e reglabil) asa ca trebuie sa apelez la cineva. M-am dus neprogramat la Filaret, dar m-au cam luat de sus si in plus mi-au zis ca nu-mi garanteaza ca va indica bine dupa ce il pun la loc... Ciudat, nu? Ramasese sa fac programare la ei, dar m-am gandit sa intreb inainte poate a mai patit cineva ceva de genul asta. Ce ma sfatuiti? In afara sa vand…

Respectele mele. Masina este un E46 316i 2004 motor N42 .Acum vreo 2 saptamani am avut bateria la incarcat pe redresor, am pus-o pe masina inapoi (mentionez ca am mai avut mufa de pe baterie deconectata si nu mi-a mai facut astfel) dupa care acum o saptamana am avut un sobolan pe la motor dupa care in cateva zile cu otrava si mutat masina si smucita putin am scapat de rozator. Problema am observat-o totusi cand sa plec cu masina si sa ii schimb locul de parcare. Din momentul in care pun contactul si cu motor pornit si nepornit acul din bord de la temperatura motorului se duce in maxim si ramane acolo nemiscat desi alt avertizment nu apare in bord. Motorul clar nu se incin…

Salut, E normal ca pe vremea asta, -6 grade, acul de temperatura,sa nu urce mai mult,decat e in poza,dupa un drum de 300 de km,mers cu viteza.Masina merge foarte bine,trage cum trebuie, caldura baga stai in tricou. Multumesc, Ovidiu

difera compresorul de la AC manual fata de compresorul de klimatronic? ce modificari se fac la inlocuirea AC manual cu ,klima?

Salut! DeĂâşin un E36 318is din '94, iar atunci cand accelerez dintr-o datĂŁ puternic, nu pleacĂŁ din prima, ci parcĂŁ tuĂâ˘eĂâ˘te odata si apoi se duce.. Are o mica ĂŽntrerupere dar nu prea Ăâ˘tiu de la ce. MenĂâşionez ca atunci când am schimbat bujiile a mers bine vreo 2 zile apoi iar fĂŁcea urât. MulĂâşumesc anticipat pentru rĂŁspunsuri! Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Salut, Am un E90 163CP din 2005. In momentul in care accelerez brusc in jurul a 2800-3000 ture acceleratie nu mai este constanta si are intreruperi, chiar daca urca in turatie. Daca accelerez constant si fara sa fortez nu am nicio problema. Am incercat-o pe autostrada si la 150 KM/H nu mai accelereaza deloc in treapta a 5-a, daca schimb in treapta a 6-a masina accelereaza din nou si ajunge pana la 160-170 KM/h. Am incercat-o in trecut cand nu aveam aceasta problema si trecea fara probleme de aceste viteze. A mai intalnit cineva vreo problema asemanatoare sau are vreo idee despre ce ar putea fi vorba ? Am pus-o pe tester si masina nu da nicio eroare relevanta (doar 2 s…

Va salut, detin un e90 320i 150cp, an 2005, cod motor: n46b20b, manual , de cateva zile daca am intre 2000 si 3000 rpm si calc brusc pedala de acceleratie la podea masina smuceste intial de 2-3 ori si apoi accelereaza cum trebuie. Se simte ca si cum s-ar ineca si da in nas. Acest lucru se simte cel m-ai bine in treptele 1,2 si 3. Daca apas pedala de acceleratia usor la podea accelereaza normal. Daca am AC-ul pornit smuciturile se diminueaza, aproape dispar. Pe langa asta la viteze mici 5-10 km/h in treapta 1 sau 2 mers constant are usor tendinta de a merge in suturi. Tin sa mentionez ca bujiile si bobinele au fost schimbate anul trecut. Momentan masina nu da nici o …

Salut , nu stiu neaparat daca sa o numesc ca fiind o problema sau nu , ideea este ca am un e90 lci 177 hp si de la 0 200 accelereaza foarte normal urca chiar foarte bine in schimb dupa 200 abea trage zici ca la pragul de 200 kmh ii taie din putere accelereaza foarte foarte greu in trecut am crezut ca este de la filtru de aer insa l am schimbat , eu in fata la radiator am si niste grile care habar nu am cand se deschid de obicei am vazut ca vara se deschid cel mai repede cand dau drumu la clima . Mentionez ca am avut inainte si un nfl m47 care avea peste 400k km si prindea lejer 240 dpf on la fel ca si aceasta ma gandesc totusi ca , ori este din cauza grilelor acelea ca nu…

Salutare Am mare nevoie de ajutor si orice idee e binevenita.Problema e cam asa: cand accelerez merge de parca e infundata circa 2-3 secunde , dupa care-si da drumul si trage bine pana pe la 4500 rpm , ii vine in nas iar si trebuie sa-i schimb treapta.Are momente cand merge bine dar astea sunt cam rare. An fost cu ea la tester la Constanta , pe varianta la Ovidiu la Bosch si problema era ceva de genul " low air mass flow" + sonda lambda care raspundea greu , deci: - debitmetru nou ; - sonda lambda noua ; - curatat clapeta acceleratie ; - senzor temperatura aer la relanti ( sau asa ceva) nou; Astea toate le-am facut acum in iunie dupa tester. Anul trecut i-am schimbat buj…

Salut, Am incercat sa gasesc aici pe cineva care are aceleasi simptome cu masina din semnatura mea, un touring 330d 184 cai din 2002, nu am gasit si m-am gandit sa pornesc acest topic. Stie cineva de ce, sau a patit cineva urmatorul fenomen: la drum lung, intr-o depasire sa zicem, sunt in faza de accelerare cu a 3-a si de aici incerc mai departe un kick down. Pentru o fractiune de secunda (cat am pedala accelerata brusc) se tureaza motorul in gol, ca si cum ceva imi decupleaza transmisia, dupa care dupa ce decelerez, imi revine tractiunea. Nu acelasi lucru patesc intr-a patra. Mentionez ca acest fenomen se intampla cu DSC-ul dezactivat ca am probleme cu senzorul de vit…

Salut, am un 318i din 99, 150 mii km la bord pe benzina si in ultmul timp a inceput sa imi faca o serie de probleme: 1.Cand pornesc de dimineata masina incepe un tacanit la motor ... dispare, cand apa ajunge la temperatura normala de functionare a motorului. Ce poate fi???? 2.A doua problema am descoperit-o chiar ieri mergand pe autostrada. De obicei merg pe autostrada cu 140 km/h constant si mai am momente cand depasesc si ii dau 150km/h, eeee aveam 4000 de turatii, 140km/h si cand am incercat sa mai accelerez, motorul se auzea cum urla de parca l-as fi turat in gol dar de acelerat abia abia nici gand sa ajunga pe la 150. :twoup: Stie careva ce sa intamplat…

Eu am lovit un parapet cu partea dreapta fata, mi-au iesit doua airbag-uri, am indoit capota si aripa dreapta, termocupla, spoilerul si cred ca mi-am spart si radiatorul. As vrea sa stiu preturile de reparatie si eventual piese de schimb chiar si second. :)