Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Ciao, Recent am cumparat un E46 318i Facelift 2002. Masina nu are nicio problema tehnica, niciun bec aprins in bord, functioneaza perfect, nu curge nimic. Am un miros ciudat venind de la motor. Mirosul este de plastic sau cauciuc ars. M-am uitat sub capota insa nu am vazut nimic suspect, desi la cat e de acoperita de capace, nu prea poti vedea mare lucru. Am verificat nivelul la lichide, e ok, ulei ok. Nu se vede nimic ca si cum ar scoate fum sau ars. Cine are sau a mai intampinat aceasta problema va rog dati-mi un hint unde m-as putea uita sau care ar fi problema. Mirosul in mers nu il am, cateodata cand stau se mai simte. Pt a nu pierde timp vreau sa zic ca nu este …

Va salut. am urmatoarea problema careia nu ii dau de cap. Mi-a consumat bateria, am zis ca na e veche, am luat alta. A mers cam 2 saptamani dupa care a inceput sa moara si asta usor. M-am gandit instantaneu ca am scurt pe undeva. Bun, am pus ampermetrul intre cablul de minus si borna minus a bateriei evident cu masina incuiata motor oprit etc. si surpriza: 250 mA !!! cand maxim trebuie sa fie 50-60 !! cu cd-playerul scos din bord am 200 mA, dar tot e mult. Bun, am trecut la urmatorul pas: am scos pe rand TOATE sigurantele si TOATE releele din cutia de sigurante de la motor: absolut nicio schimbare (aparatul de masura era conectat in permanenta) Am scos cablurile de …

Salutare, Masina este E46 cabrio din 2003 cu motor N42B20 Valvetronic. Am o problema sacaitoare, relantiul dupa ce se incalzeste motorul sta la 700 plus minus 10 ture, asta e ok, cand invart volanul atunci incepe sa scada catre 630 - 600 cam asa, problema este ca se intampla uneorisa sa stau la relantiu fara sa actionez nici un consumator sau sa misc de volan si sa scada relantiul pe la 500 si apoi urca, scade si urca o data de doua si apoi sta linistit la 700 ca si cum ar da sa moara, masina trage bine, distributia e pusa la punct, am schimbat recent simeringurile de la supape si distributia era pusa la punct si atunci pentru ca au verificat si este si acum pentru ca…

Acum 30 minute am facut o tura cu masina, am dat drumu la dezaburire si am plecat. Cand sa ma intorc observ o dunga pe jos si dupa ce am oprit motorul se aude cum picura pe scut. Ce poate sa fie ? garnitura de la capac e schimbata, filtru de benzina si ulei sunt schimbate, ulei plin, antigel plin schimbate de curand. 318i 98'

Salut, Am 2 probleme pentru a caror rezolvare am nevoie de sfaturile voastre: 1. Am achizionat un set de stergatoare Bosch Aerotwin ce sunt teoretic compatibile cu E90. Sistemul de prindere insa difera si nu sunt foarte sigur daca "montajul" meu e corect. Sistemul de prindere de la stergatoarele noi este mai lung si are alt format fata de cele originale astfel incat nu am mai putut pune si capacul de plastic ce acoperea sistemul de fixare original(cel din video acesta: 2. De la un timp la pornirea motorului face un zgomot destul de puternic gen suierat ce se suprapune peste zgomotul normal al motorului. Am incarcat pe youtube o scurta inregistrare: Multumesc.

Am un BMW e36 din 1993 si am urmatoarele probleme : Am bagat de 100ron benzina si am mers doar 50km (ar insemna ca mi-a consumat cam 16-17l la 50km) este EXAGERAT.. Si la relanti trepideaza si cateodata moare motorul Care ar fi problemele ? Cineva mi-a spus debitmetrul dar mi-e sa nu il cumpar degeaba si sa fie altceva ca nu dispun de foarte multi bani momentan ... Am uitat sa precizez ca atunci cand merg cu ea consumul din bord(acul acela) nu sta mai jos de 20l/100 dar masina consuma mult mai mult decat arata

Am o problema cu puterea: nu trage cum ar trebui dar nu se manifesta asa chiar tot timpul. Cateodata, mai rar, trage bine, dar atunci cand nu trage acul de la consum cred ca indica mai putin decat ar trebui si sta pe loc, chiar daca ii dau acceleratie la maxim. Dimineata cand o pornesc dupa o noapte de stat se porneste pana in 600-700rpm, sta asa cateva secunde si dupa aia isi revine la 800-900 cat e normal. Are si fluctuatii mici la relantiv, intre 800-900rpm. Aveti idee care ar putea fi cauzele?

Salutare! Sunt posesor al unui BMW 316 e46 1.9 105cp din 2000 si de cateva zile am depistat un zgomot la pornire care persista pana se incalzeste motorul la 90 grade. Dupa ce se incalzeste motorul functioneaza perfect fara niciun fel de bataie. Din cate am citit, pare ca zgomotul sa provina din zona tachetilor. Precizez ca uleiul pe care il folosesc este Castrol 5W-40, masina avand in prezent 152k. Intrebarea mea este daca se impune schimbarea tachetilor sau sa incerc sa-i pun un alt tip de ulei, tinand cont ca se apropie si revizia. Multumesc:)

salutare ! am luat zilele astea un cabrio cu M54 ... cum ziceam , porneste la a 4a-5a cheie luuuunga, dar odata pornit merge destul de ok, ralanti stabil, se tureaza acceptabil... dupa pornire, daca o opresc si incerc sa o pornesc iar, nu se mai chinuie atat, dar nu e nevoie de o a 2a cheie ... am comandat deja cele 2 furtune de dupa debitmetru, ca sunt bandajate cu banda izolatoare ... nu cred ca e numai de la cotul acela totusi, zic asta pt ca mai zilele trecute am pornit un M50 fara debitmetru , fara furtun/cot si a luat-o la prima cheie orice idee e binevenita

Salut, am un e90 din 2005 si recent m`a lasat alternatorul, sau cel putin asta cred ca e. Bateria o am de vreo 10 luni, Varta acelasi amp etc, a fost calibrata sau cum se numeste procedura. In ultima vreme auzeam un tacanit si nimeni n`a stiu sa`mi spuna de la ce, si acum 1 sapt mi`a aparut pe bord mare cu rosu o baterie, eroare care arata ca e o problm cu sistemul electric mai exact baterie/alternator. Cum bateria e nou, ma gandesc ca e alternatorul...De cand mi`a aparut eroarea am mai mers aprox 120km ca m`a prins pe drum. La un moment dat, au inceput sa se aprinda toti martorii pe bord, gen abs, airbag etc pana m`a lasat de tot. Norocul meu ca m`a lasat fix in par…

salutare. am o problema cu 320 meu d, ieri in timpul mersului ma lasat din senin , nu se mai accelera si statea turat la 1200, astazi am duso la sercice a pus testerul si a gasit pedala , am schimbat pedala dar tot aceasi eroare era activa si bine inteles nici o schimbare . are cineva vreo idee ce ar putea fii ? multumesc anticipat

Am si eu un BMW E 46 316 Benzina 1998 nfl si problemele apar cand motorul este rece , adica accelerez si nu se accelereaza iara daca insist mai tare da rateuri iar in sarcina la fel rateuri si ma baga cu nasul in volan se ineca parca si iar da rateuri iar dupa 5 min de stat la relanti sa 5 min de mers asa rau cu ea incepe sa isi dea drumul si merge cat de cat normal. Am fost la tester cu ea si nu imi da nimik pe tester ( gen debitmetru, sonda lambda etc ) am ferificat furtunele sa vada daca nu trage pe undeva are fals nmik am schimbat bujiile . Daca ma puteti careva ajuta cu un sfat ?

Salutare, am si eu o problema cu masina, cum zice in titlu E46 318i NFL. Pe la 50-70 KM/h se aude un sunet de la roata dreapta spate, un fasait intermitent, de parca ar atinge roata(sau ceva componenta)ceva, mai ales cand virez mai puternic dreapta, sunetul respectiv se schimba odata cu schimbarea vitezei de deplasare, pe la 80-100 KM/h ori nu mai exista ori nu mai aud eu Sunetul e la fel daca masina e in viteza daca nu, deci ma gandesc ca vine de la roata, mai specific de la rulment? Inteleg ca e greu de diagnostic prin internet, dar poate ati avut o problema similara si mi puteti da un sfat inainte sa ma duc la service. Orice sfat e binevenit!

tocmai mi s-a rupt cablul cu care se deschide capota . stie cineva o posibilitate de deschidere a capotei fara distrugerea acesteia? multumesc!

Mi s-au aprins mai multi martori in bord in timp ce eram in parcare (EML, martor ESP, martor frana de mana, dar culoare galbena). Masina nu a mai pornit, dar dupa vreo 30 de min de asteptat, a pornit din nou, dar cei 2 martori din poza atasata au ramas aprinsi. Am condus asa pana acasa. Cine a mai intalnit problema sau stie despre ce e vorba, il rog sa posteze aici. Mersi

Buna ziua, sunt noua pe acest site, am tot citit, cautat sa gasesc un raspuns problemei cu care ma confrunt! Detin un mini cooper din 2002, l-am avut in service pentru tinichigerie,fiind vopsit tot in totalitate,a fost demontat in totalitate (faruri, storpuri , bandouri ornamente etc).De ieri de cand l-am luat am sesizat o problema la semnalizarea de pe spate dreapta! Opresc masina, o inchid, si semnalizatorul pe spate dreapta ramane aprins! am stat, am urmarit si ba se stinge ba se aprinde, fara ca masina sa fie deschisa macar! Inca o sesizare ar fi ca nu-mi mai merge inchiderea/deschiderea centralizata! Ma gandesc ca poate e in legatura cu avariile. Sunt din giurgium, …

Salut...am si eu o problema cu al meu E46.. De fiecare daca cand bag cheia in contact si o invart in pozitia 2...imi palpaie luminile..farurile si stopurile..cele din interior nu au nimik. si am observat ca si dupa ce pornesc motorul si aprind farurile incep sa palpaie,mici caderi de tensiune.dupa o anumita perioada dispar. Are cineva habar de la ce ar putea fi?? i sa mai intamplat cuiva???..Ms mult

Orice tester aĂ⢠Încerca nu pot sĂŁ verific nimic pe maĂâ˘inĂŁ, ce e de fĂŁcut ? Ce siguranĂâşe sĂŁ verific ? O altĂŁ problemĂŁ ar fi cĂŁ am luat o manetĂŁ de BC de la MSasha, merge doar sĂŁ dau flashuri, de semnalizat nu pot semnaliza cu ea, ĂŽn schimb cu maneta veche fĂŁrĂŁ BC semnalizarea merge. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut. Am un BMW seria 3 din 2009 fara navigatie. Nu sunt foarte priceput la masini si vreau sa va intreb daca as putea sa mi instalez o navigatie, evident modificand plansa de bord cu una cu loc pentru navigatie. Eventual daca se pricepe cineva sa mi poata spune si un pret. Astept raspuns, multumesc

StĂŁteam la povesti cu prietenii si veni vorba despre mașini. Majoritatea spuneau ca Audi e peste bmw din mai multe puncte de vedere. Vreau câteva chestii care sa dovedeascĂŁ faptul ca bmw este mai bun decât Audi. Sa le pot da replica Multumesc

Salut, Am observat un comportament cam "dubios" la ventilatorul de pe radiator, in service la 46 grade a pornit si se misca relativ incet, de asemenea a pornit si la comanda de pe tester, dar atunci cand motorul chiar se incalzeste (temp urcand la 68 grade) am deschis capota ( fara sa opresc motoru) si am vazut ca nu se invarte. Tin minte ca in urma cu ceva timp dupa ce opream motoru se auzea totusi oprinduse. Am fiert de 2 ori motoru (transfagarasan, transalpina) am schimbat termostatul, nu mi-a mai facut probleme (pe transalpina, fiind deja foarte frig afara (-5C) cu 5 in masina a urcat max 68C) dar eu il suspectez si pe el.. Este normal comportamentul ? Opinii?…

Am o problema in momentul in care cu pliotul automat activat prind panta,incepe sa se ingatuie .de la ce este?

simptomele sunt clare: ambreiajul este pe duca. ce ma intereseaza este daca in afara de kit (disc, placa , rulment) mai trebuie schimbat si altceva. mi-a spus cineva ca ar trebui schimbata si volanta. multumesc.

Caut un electrician bun in Bucuresti, vreo recomandare ceva?

De ceva timp gasesc pata motorina (dupa miros, asta e, initial am zis ca e ulei) sub motor, observ picatura pe scut. La o privire deasupra,la motor, nu se vede nimic suspect pe la furtunase. Nu-mi dau seama...Vreo idee? Mersi @ll