Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Vă salut colegi! Dețin de 2 ani un BMW seria 3 G21 xdrive 2.0 diesel, fabricație 10.2019, cumpărat de mine direct din Germania de la Munding BMW. Avea 87.000 km, acum are 107.000 km. De ceva timp, de fapt nu știu dacă a făcut mereu, mi s- a părut că aud un fâșâit, zăngănit, doar când e motorul cald, la rece nu face, că în ultimele zile am fost atent la toate pornirile la rece. Ați auzit de probleme la distribuția B47, mai ales de pe modelele G, care sunt relativ destul de noi? Mulțumesc!

Am luat o curba mai stransa, la viteza mica, ce e drept nu prea mai aveam motorina, si s-a aprins acest martor DDE la bord. Apoi am observat ca nu mai trage, ca si cand turbina nu mai functiona. Am oprit la benzinarie, am bagat motorina, a pornit mai greu e adevarat pe moment, apoi totul a fost ok ca inainte. Turbina tragea... totul bine. Problema e ca martorul DDE a ramas aprins (probabil ca eroarea a ramas inregistrata in compu). Intrebarea e de la ce e problema? Bujiile incandescente sunt pe duca?... turbina?... pompa de alimentare? Culmea e ca acum merge OK. Astept maine dimineata sa vad daca imi face figuri la pornire. Astept niste raspunsuri in cazul in care ati pat…

1Senzor de oxid de azot DME 30 DC, încălzire.30 DA DME Nitrogen -Oxide eenzor signal.3 2C2B DME:oxigen senzor before catalytic converter ,system check. FRM (Footwell Module ) A8C4 FRM:second Brake Light/Adaptive Brake Light ,Right ,faulty. A8b6 FRM:Brake Light left ,faluty

Salut, am un seria 3, 2l, benzina.Cand e motorul rece, porneste bine, dar daca o accelerez se tureaza pana la 2500 ture apoi moare motorul. Cand incerc sa o pornesc iarasi, invarte ca si cand nu ar avea compresie, apoi dupa 20 secunde incepe sa isi revina incet, si porneste cu vibratii urate. Dupa ce merge 5 minute, merge perfect, poti sa ii faci orice. Au fost inlocuite cam multe componente deja, poate este vreun specialist aici care imi poate da o idee. Multumesc. Sa si specific ce a fost schimbat: Lantul de distributie, vanos pe admisie, motorasul valvetronic, senzorul excentric, ecu motor, senzor presiune admisie.

Am intrat de curand in meniul ascuns si cand fac testul pentru nivel combustibil imi arata stanga 0. Cand fac plinul acul se duce pana la capat. Oare o fi defect senzorul de nivel din stanga si incepe sa faca figuri cand e rezervorul mai gol?

Salutare! F30, 320d, 2017, LCI, NBT EVO 6 De o saptamana aplicatia My BMW nu mai poate comunica cu masina. Imi arata date eronate, gen litri rezervor, etc. si nici pot executa nici o comanda cum ar fi lock, unlock, ventilation etc. Am vorbit cu cei de la BMW pe live chat si mi-au spus sa-i dau restart la navigatie prin butonul de volum. Am dat 3 restarturi, aceeasi situatie. Am verificat daca sunt erori pe module, erau ceva, le-am sters si n-au mai aparut inapoi. Am incercat si cu aplicatia in sine, log out, log in, dezinstalare, instalare… Acelasi comportament. Am vazut ca in setari la idrive este optiunea pentr…

Va salut!Am achizitionat acum 3 saptamani un 320d din 10/2009,am venit italia cu el acum cateva zile si am inceput sa aud impreuna cu "huruitul" intre 1700-1400 rpm la accelerare si dezaccelerare,chiar si la relanti,un țĂŁcanit pe dedesupt undeva in fata pe mijlocul masinii... Am fost aici la BMW si mi-au zis ca e nu stiu ce piesa flexibila care face legatura intre catalizator si esapament(350-400€)...m-i s-a parut cam mult si am aflat ca in Ro e mult mai ieftin...am tinut un pic cu piciorul pe toba,am miscat un pic de ea si probabil s-a reglat la loc,pt ca momentan nu se mai aude...dar "huruitul" de la inceputul povestii a ramas neschimbat...trebuie sa-mi fac griji de di…

Salut,sunt nou pe site, nu stiu daca s-a mai discutat, dar am o problema destul de grava, am mers vreo cateva zile cu e46'le meu cam agresiv, si imediat s-a si cunoscut, am capatat o bataie pe dreapta spate, initial mi-a sarit gandu la telescoape, am dat comanda si astazi le-am schimbat pe amandoua, si stanga si dreapta! ok, dupa ce am terminat treaba am scos masina la proba, si...surpriza, bataia tot se aude...nu am idee ce poate fi, din ce am mai gasit pe net cred ca poate fi bucsa de la fuzeta (bascula) nu stiu exact cum se numeste, dar vreau sa stiu sigur care e buba sa stiu ce sa cumpar! mersi mult, astept raspunsuri!

Am aripile, capota si farurile de FL mai am nevoie de ceva pentru a modifica faĂža la masina?

De ceva vreme ma confrunt cu urmatoarea problema: discul spate stanga se ovalizeaza. Initial am crezut ca este de vina discul deoarece avea destul de multi km,inlocuit cu discuri noi plus placute noi ate,dupa nici 2000 km aceasi problema. Schimbat discurile ate cu unele zimmerman,schimbat set de garnituri de la etrieri...problema a continuat. Acum am indreptat discurile la strung pus placute noi,inlocuit etrierul stanga spate cu totul,schimbat lichid de frana,momentan inca nu vibreaza la franare dar in timpul mersului se aude un scartait dinspre roata stanga spate. Am verificat si senzoriu de viteza de pe fiecare roata toti arata aceasi viteza. Daca a mai intampinat cinev…

Salut saptamana asta am cumparat si eu un bmw 320 diesel din 2008 coupe si mergea bine cand l am cumparat a doua zi nu o mai vrut sa porneasca deci pun contactul apas butonul sta 2-3 sec si incepe sa dea la automat fara sa porneasca am luat plusu de la baterie jos am lasat un pic dupa care la prima cheie a luat o.asa o facut miercuri joi dim nu o mai pornit deloc am luat din nou plusu jos da nici asa nu o mai pornit,am plecat la munca cand am venit inapoi am incercat din nou si o pornit la prima cheie de atunci este cand porneste dim este cand nu da o data ce porneste dimineata nu am probleme toata ziua pana cealalta dim deci daca o pornesc dim porneste toata ziua fara pr…

Am si eu o problema cu instalare DIS V57 nu reusesc sa il instalez pe Windows 7, ma ajuta si pe mine cineva cu niste pasi pe care trebuie sa ii urmez?

Am schimbat acum 2 luni garnitura de capac la benzinarul meu (Victor Reintz), iar azi am constatat ca la turatii mari a inceput sa piarda ulei. Am inteles ca nu ar rezista decat garnitura originala. Voi ce producatori alegeti cand vine vorba de garnituri?

Buna tuturor , totul incepe cam asa , am avut un bmw e21 am vrut sa il refac dar pana la urma mi am cumparat un e46 316i . Pai masina cand am luat-o nu prea tragea , vorbiind cu diferiti mecanici si cautand internetul cu probleme e46 am dedus ca la mine ar fii Debitmetrul , am cumparat altul , masina a inceput sa mearga altfel , intre timp , nu au disparut toate problemele cu cumpararea debimetrului .Cateodata se subtureaza pana in 500rpm creste inapoi la 900rpm si dupa ultima eroare trebuie sonda lambda schimbata, nu i problema , dar , Am un zgomot la motor care peste 3000rpm chiar si 2500rpm se aude ca si cum ar bate ceva in el , groaznic se aude , ca un lant care ating…

Detin un e36 320i, dar cu motor de 16 i din 1992. In compartimentul motor, in spatele alternatorului este un "recipient",(FUEL TANK BREATH.VALVE/DISTURB.AIR VALVE) din cate am citit are legatura cu presiunea din rezervor. Am atasat o schema in care este aratata piesa respectiva. Intrebarea este cum trebuie montata corect aceasta piesa, ce rol si cat de importanta este? La mine este cu furtunasele in jos, iar unul din ele nu duce nicaieri, are 20 cm si ramane afara. Din cauza faptului ca motorul a fost schimbat, nu toate piesele isi au locul din fabrica.

Salut, sunt nou pe forum si am intampinat si eu o problema. Mi-am achizitionat de curand un e46 318i din 2004 si imi scoate apa afara pe la vasul de expansiune cu capacul inchis, in bord nu arata ca se incinge apa, termocupla nu-mi porneste. Ceva pareri ?

Salut, de cateva zile a inceput sa mi se aprinda becul de la ulei (galben) pentru 2-3 secunde dupa care se stinge si nu se mai aprinde poate intreaga zi. Am verifica nivelul de ulei si este bun, masina nu mananca ulei. Mentionez ca becul se aprinde doar la mers prin oras, chiar azi am facut un drum de aproximativ 250 Km si nu s-a aprins. Daca a mai patit cineva...

salut din nou. sper sa nu va stresez cu atatea intrebari si nelamuriri, vreau sa schimb articulatia fata spate la 'compacta' mea. am gasit pe net un kit de capete de bara cu bielete bascule si bucsi marca ATEC care din ce vad pe net ar fi Germany made. a folosit cineva aceasta firma ? ori pe okazii ori pe mercador era un set 900 de ron. sa ma lamureasca cineva si pe mine va rog. de asemenea as vrea sa stiu in afara de : bascule, bucse bascula, capete de bara, bielete, bucsi bara stabilizatoare, flanse amortizoare maoli trebuie schimbat ceva pe partea din fata, in spate nu am nici o idee ce se schimba. va multumesc

salut, de curand am achizitionat un bmw e46 318d din 2002 116cp, are o problema masina nu trage nu fuge deloc zici ca are 40 cp, (asa am cumparat-o), din investigatii cu ea la service am descoperit ca are schimbat pe ea calculatorul, pompa de injectie si injectoarele de 320d 136cp. masina porneste la sfert, scoate niste fum alb la pornire in rest nimic nu fuge ... daca are cineva vreo idee sa-mi dea orice, poate nu s-a facut ceva la masina cand sa-u schimbate acele piese sau la ce m-as mai putea uita. mentionez ca turbina este in parametri la fel si debitmetrul.

Salutare. Am o nelãmurire. Punând testerul pe masina mi.a dat o eroare care se numeste senzor temperatura aer admisie. Am cautat pozitia lui pe realoem dar nu am reusit sa deslusesc unde este. Mentionez ca masina este un bmw 316i e46 sedan cu cod motor M43 capacitate de 1895cmc .stie cineva pe unde se afla? Este cumva cel din debitmetru? multumesc anticipat

Buna seara.am un bmw e 46 2000 diesel 136 de cai,de cand cu temperaturile sub 0 grade masina porneste usor sta max 10 sec pornita si se opreste,dau la automat in jur de 20 sec ,in trei reprize si pana la urma porneste cu chiu cu vai,mentionez ca pompa de injectie este noua,electromotorul invarte f bn,akm o luna am verificat bujiile erau toate bune!!unde gasesc poze sau o localizare exacta cu RELEUL POMPEI DE MOTORINA DIN REZERVOR SI CU RELEUL BUJIIlOR!!MULTUMESC ANTICIPAT

Salut! De cand au inceput gerurile ma confrunt cu o problema cel putin ciudata. Masina mea, E46 316i N42b18, nu mai porneste cand temperaturile scad sub 0*C. Defapt porneste, sta 1 secunda sau doua pornita si apoi moare. La urmatoarea cheie nu se mai intampla nimic, doar invarte degeaba. Cand sunt temperaturi cu plus, chiar si la 0*C, masina porneste si merge normal! Pe tester am urmatoarele erori: missfire cilindri 3 si 2, senzor arbore si senzor ax came. Care din astea 3 au vreo legatura cu temperatura de afara? Mentionez ca bujiile sunt noi, uleiul e 0W40, si senzorul ax came admisie la fel, nou. Ajutati.ma cu o idee... bobinele 2 si 3, sau senzor arbore.. sau altc…

salut...cum se alimenteaza cu canistra la bmw e90?am incercat dar are o tablita si am incercat sa o apas dar nu merge multumesc anticipat

Salutare! Am si eu o problema la masina pe care efectiv nu am reusit sa o rezolv la niciun service / electrician / reprezentanta. Detin un BMW e46 318 ci Cabrio din 2005 modelul cu facelift. Problema este urmatoarea: In momentul in care opresc motorul dupa un drum de minim 5-10 minute, masina nu mai porneste. Contactul merge, masina are baterie, dar dau de cheie in gol. Nu se aude nimic, nu se intampla nimic, nu scoate niciun fel de zgomot. Daca o las incuiata o perioada de timp si incerc din nou, porneste imediat. Problema este ca acea perioada de timp poate fi intre 15 minute sau o ora si jumatate, lucru care poate fi frustrant uneori, mai ales daca ma grabesc. Dimineat…

Salutare, Ma poate ajuta cineva sa-mi spuna ce bec imi trebuie pt proiectorul de ceata fata(bara m pachet)la un bmw e90/2005 si care este modalitatea de scoatere a becului. Multumesc!