Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salutare , as avea nevoie de trim-urile interioare, portiere,bord,schimbator,si acel suport de langa schimbator.. poate are cineva de vanzare si care sa fie in stare buna

Salutare,vreau sa schimb motorul la e46... momentan am un 318i NFL.. 1895..am gasit un 328 nfl..si vreau sa iau toate piese pt transplant.. Ce am nevoie mai exact ?? ma intereseaza absolut TOATE piesele..nu vreau sa ii dau un ban omului si pe urma sa caut piese.multumesc

buna am tot citit pe aici diverse topicuri referitoare la martorul de la airbag aprins fiind interesat din cauza ca si al meu este aprins. am facut acel bypass cu dioda si rezistenta dar nu s-a stins am cumparat o interfata de diagnoza si am facut un test rezultatul fiind acesta: 24 seat occupied recognition error frequency : 1 communication error short circuit to batt+ error present ce trebuie sa-i repar? masina este un e 46 din 1999

Buna ziua!Am un bmw e46 320d din 1999 motor 204D1 de 136cp,si intampin ceva probleme la AC.Ca sa trec direct la subiect,imi arunca afara freon prin supapa de siguranta,deci clar face o supra-presiune dataorita incalzirii freonului.Sistemul este etans dar se pare ca ventilatorul nu porneste tot timpul cand trebuie.Porneste timp de cateva secunde apoi se opreste...Acest ventilator ,din cate stiu eu porneste si atunci cand lichidul din instalatia de racire ajunge la o temperatura la care este necesara racirea,dar nu stiu daca ar trebui sa functioneze in 2 trepte de turatie:una mai mica cand pornesti AC-ul si una mai mare cand este necesara si racirea lichidului da racire al …

Buna seara , Recent am achizitionat un Bmw 316i , din 1999 , motor de 1.9 , 77 kw , acum aproximativ o saptamana m-am trezit cu un zgomot puternic si ascutit asemanator cu un fluierat , sau cu un rulment de alternator defect/uzat sau mai pe romaneste un "schilait" , sunetul apare numai dupa ce temparatura motorului ajunge la 90 grade si se aude atat in relanti cat si in turatie , practic te ia durerea de cap daca stai langa masina de tare ce se aude . Am inlaturat cureaua de la alternator cat si cea de la compresor , insa sunetul persita , deci am eliminat cele doua role intinzatoare , alternatorul , pompa servo , compresor ac etc. Alalteri am demontat cutia de vitez…

As dori sa stiu daca se merita sa schimb difuzoarele de fabrica ( NU HK ) pe spate la e46 cu un set de HERTZ Dieci DSK 165.3 . Daca are sau a avut cineva acest tip de difuzoare, il rog sa-si spuna parerea despre sunetul care iese din acestea.

Salutare tuturor utilizatorilor.Am achizitionat si de 6 luni un bmw e46 modelul non facelift din 1999,foarte multumit de el.Am ajuns si la prima investitie care a constat in arcuri noi pe spate. Am achizitionat arcurile noi ,pe aceeasi dimensiune ca cele originale singura problema ii ca masina cand are 3 persona in spate sta din nou lasata si freaca cauciucurile in carenele din interior(oala de plastic).Am fost la mecanicii din oras si ei au spus ca nu am luat arcurile bune dar arcurile au fost comandate pe seria sasiu (am verificat cu furnizorul)As putea sa pun un inaltator pentru arcurile spate?Va rog sfaturi!Multumesc

Salutare,Problema ar fi urmatoarea: la un e46 320d nfl mi se tot aprinde martorul de nivel scazut la apa.Cand slabesc busonul la vasul de expansiune se aude cum scapa presiune de acolo si se stinge, Am incercat sa fac aerisirea cum scrie pe forum cu contactul pus, clima pornita pe maxim dar nu imi ajunge apa sa iasa prin gaurile la aerisitoare si nici nu dispare din vasul de expansiune.

salutare, am observat de ceva timp ca imi clantane tachetii la prima pornire si continua pana se incalzeste motorul...chiar si cu motorul cald daca plec urechea bine se aud , asa ca m-am hotarat sa-mi eliberez o zi si sa-i scot la curatat... cu ce solutie imi recomandati sa-i curat? si ce imbunatatiri aduce motorului operatiunea asta pe langa disparitia clantanitului?

De o saptamana am schimbat asa : amortizoare fata/spate + flanse, brate, bielete,capete de bara,semibielete (lemforder + sachs), geometrie facuta. In urma cu 6 luni am schimbat si bucsele de la bara stabilizatoare ... toate in zadar , am o bataie pe partea dreapta fata(cel putin asa aud eu care s-a mai redus), un fel de "tzac" cand merg pe denivelari la 5-10 la ora. "Meseriasii" la care am fost s-au scarpinat in cap... nici un rezultat, au constat si ei ca se aude ceva , dar atat . Cand este mai cald afara se mai aude in volan un scartait care il banuiesc ca este de la coloana de directie(tot la denivelari)... posibil sa ma insel. Aveti vreo idee ce sa mai schimb? in af…

salut! ieri cand am schimbat bieletele antiruliu si bucsele am pus cheia in contact ca sa deblochez volanul si am luat dreapta maxim ca sa am acces mai usor la bascula... masina era ridicata si cu motorul oprit... am observat ca in timp ce viram si cursa volanului ajunsese aproape la maxim spre dreapata se auzea un zgomot (asa ca un bolborosit) pe la pompa de la servo sau in rezervorul ala cu capac in forma de stea... dupa ce am terminat cu roata din stanga m-am mutat la roata din dreapta si ca sa nu ma mai virez iar din volan am impins discul pana s-a virat maxim stanga... si de aceasta data s-a auzit acel zgomot (de vreo 2 ori chiar) cursa volanului fiind mai mare (de l…

salutare, astazi dimineata la prima cheie a pornit , a inceput sa scoata fum cu un usor tremurat iar apoi s-a simtit un tremurat puternic si s-a oprit deodata ... acum nu o mai ia deloc, electromotrul invarte dar nu vrea sa porneasca http://s21.postimg.org/bh5ei8qav/IMG_1520.jpg iar piesa gri din imagine este foarte fierbinte? are cineva vreo sugestie?

pt un bmw e46 316i benzina an 1999 ce marca de sonda lambda imi recomandati?as vrea cateva variante .va multumesc

Am un 320d 150cp e4 si am filtru decantor schimbat acum 25000km, si as trece la cel cu panza daca nu face nimic rau la motor, pe motivul ca la ultimul schimb de ulei am observat ulei in admisie cam mult. Menționez ca turbina nu are joc si nu suiera. Cand am scos furtunul ce vine de la epurator si intra in admisie, cu motorul pornit vin gaze in cantitate destul de mare.

Salut, am dat cautare cu problema mea dar nu am gasit nici un topic asemanator... Problema, dupa cum am zis si in titlul topicului, este o trapa electrica la un BMW E36 coupe care a fost inchisa fortat din pozitia inclinat iar acum nu mai sta inchisa la modul ca desii pare inchisa merge sa o imping cu mana si se ridica in sus. Motorasul se aude, in pozitia cealalta se deschide dar in pozitia inclinat nu. La ce sa ma astept? Sa se fii spart ceva sau sa fii scapat un cablu? A mai avut cineva problema asta? Orice sfat este bine venit, multumesc anticipat!

Salut, am un BMW E36 din 1992, motor 1.6 benzina, tip motor M40 ( distributie pe curea ). Problema e cam asa, pornesc motorul ajunge la temperatura de regim 90 grade (acul ceasului de indicare pe mijloc) dupa care incepe si scade spre rece, pana la urma se stabilizeaza undeva aproape de albastru sau cu ceva mai sus. Mentionez ca am schimbat termostatul, pompa de apa, si am inlocuit antigelul, am aerisit instalatia. Piesele le-am schimbat in urma cu cateva luni. Daca pun mana pe conductele care intra si ies din radiator sunt perfect fierbinti. Pareri sugestii? Multumesc

Dupa o scurta vizita pe forum, am observat ca majoritatea topicurilor sunt deja mai vechi de 2 ani si mi-as dori ca discutia sa redevina de actualitate. Vreau sa vopsesc o pereche de jante, insa as vrea sa fie vopsite bine. Am o cunostinta care si-a vopsit jantele la un baietas care lucreaza la APAN si in 1 luna, deja i-a sarit vopseaua de 200 de euro de pe ele. Intrebarea mea este, daca stie cineva o vopsitorie care se ocupa cu vopsirea electrostatica (nu la pistol) si care face treaba buna in cazul jantelor, in orasul Iasi ?

salut. Am un E46 facelift la care la un moment dat un mecanic priceput mi-a inlocuit bratele si bucsile aferente lor dar cand mi-a bagat suruburile care tin bucsa stanga, a facut-o cu pistolul si logic ca nu a reusit sa inimereasca filetul distrugandu-le (unul mai tine dar are si el filetul afectat iar celalalt surub se invarte in gol). Problema este ca acele "piulite" in care strang suruburile sunt sudate pe caroserie pe interior. Ce solutie ar exista sau cine s-a mai lovit cum a rezolvat problema ? Eu ma gandeam ori la marirea gaurii pt suruburi de la 10 mm la 12 mm dar in acest caz nu stiu grosimea acelor "piulite" sa tina subtierea lor, si ramane problema daca surubur…

Salut am si eu o problema la capota pe partea stanga/soferului imi tremura capota, este foarte foarte vizibil spre deosebire de partea dreapta... intrebarea este... se poate sa fie de la tamponul motorului? Pentru ca, atunci cand mi-am dat seama ca tremura a inceput sa se auda si un zgomot (tot pe partea stanga ofc) care pana la urma l-am gasit de unde era... era suportul care tine vasul de la filtru de motorina, suportul acela are niste cleme cu un mecanism foarte prost care si-a facut joc si asa se auzea ca si cum cineva batea cu o surubelnita in tabla (imi era rusina sa stau si la semafor ) la relanti)... ma gandesc ca acesta sa fie un indiciu, zic eu...

Salut,ma confrunt cu urmatoarea problema pt E46-le meu 318i din 2000. Motor 1.9. Desi am benzina mult peste 1/4 din rezervor,martorul sta aprins iar range-ul indica total eronat (la un sfert din rezervor imi arata range de 70-80km iar real ar fi undeva la 150km minim). Alte simptome nu sunt,merge rotund,trage bine. Acul de benzina indica bine iar consumul este normal ca si inainte.Am fost la tester si nu a gasit nici o problema. Am inteles ca ar fi una din cele doua sonde din rezervor (nu cea litrometrica,asa mi-a zis la tester). Intrebarea mea este:cine stie sa imi spuna ce cod de RealOem are acea sonda? Multumesc

Salut, Am trecut de la scaune sport din stofa la scaune sport din piele. Masina e 2006 si scaunele sunt de LCI 2008. Nu recunoaste centurile si nu mai functioneaza nici reglajul lombar. Cred ca e nevoie de codare si eventual umblat pe la mufe cu ceva inversat fire. Stie cineva sa faca asa ceva?

Am probleme cu un disel de 150 cp a inceput sa vibreze tare si nu mai trage. La tester a zis ca un injector baga prea mult. A mai intalnit cineva problema? Daca scot firul de la acel injector porneste doar in 3 ca sa verific daca el provoca acele vibratii?

Salutari! Recent mi-am achizitionat si eu un bmw e46 318i din 2004 si de cand am luat-o am eroare in bord de bec ars pe partea dreapta.are angel eyes puse nu stiu ce model sunt doar ca sunt cu led, ce as putea sa verific sa scap de eroare deoarece am si semanlizatorul aprins 40%.pe partea stanga totul este ok. imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie

Astazi am fost la electrician si am legat la bricheta o priza cu USB si alte prize. Totul s-a facut perfect ok si profesional. Problema ii ca acea priza cu usb-uri are pe ea un led si din care observ nu se mai stinge. Eu din cunostintele mele cam la 2-3 minute dupa ce inchid masina, curentul pe bricheta cel putin se intrerupe. Ideea ii ca acum nu se mai intrerupe nici dupa o ora. Stie cineva ce-i de facut?? A mai patit cineva???

Buna, am o problema, totul a functionat perfect si intr-o dimineata am vrut sa plec la lucru, intru in masina bag cheia, si vreau sa pornesc, apas butonul si nu se intampla nimic, cand bag cheia totul porneste, navigatia, muzica, luminile interioare, totul functioneaza dar cand incerc sa pornesc sau sa pun contactul nu face absolut nimic. si butonul start/stop functioneaza ca daca il tin vreo 3-4 sec. apasat se opreste tot si dau pe el si porneste inapoi. deci merge, cheia cand o bag se aprinde tot, deci merge (am probat si cu cheia de rezerva si face lafel) si nu mai porneste nici modulul cu clima, este complet stins, din cate tin minte trebuia sa mearga si fara contact.…