Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

salutare,am si eu o mica problema.am un e46 din 2003 compact,si cand bag a 1-a,cu ambreiaju calcat la maxim,uneori se aude un trancanit,alteori nu.si simt parca se misca putin pedala cand intra in viteza.daca bag in alta viteza nu mai face asa..are cineva idee ce ar putea fi?

mie mi se pare un consum prea mare fata de Mercedes, audi , VW. asa consuma bmw in general sau al meu ma dezamageste...?

Salut! Azi am remarcat o chestie noua. Am o banuiala de la ce ar putea fi.. dar astept si parerea voastra. Cand pun contactul mi se aprinde beculetul de ulei in rosu, pornesc si dispare. Am mers cu masina si dupa ce am oprit-o a ramas beculetul aprins pe culoarea galbena. Eu cred ca e de la faptul ca mai am 150km pana la Insepction si ma gandesc ca de-aia se aprinde, pt verificare si schimb. Masina e luata de curand, deci habar nu am ce schimburi a facut fostul proprietar. Intrebare suplimentara, unde pot face schimbul astfel incat sa-mi reseteze si ECU-ul pentru a nu-mi mai afisa Inspection in 150km ci sa-mi arate normal, cat as mai avea pana la urmatoarea revizie?

Simplu si frumos, imi baga caldura ca drq si cred ca s-a blocat in ceva ca nu se mai invarte deloc pornita la maxim si nu face nimic.... am mers cu ea asa si deodata am dat intr-o groapa care nu o vazusem si s-a deblocat, a mers ceva timp dar acum s-a blocat la loc unde este motorasul? cum fac sa ajung acolo unde este motorasul? ce am nevoie? un DIY cu poze ar fi excelent....

Dintr-o eroare umana (individul de la pompa omv ct) am reusit sa bag intr-un rezervor de 60 l (cel putin asa scrie in talon) cam 51 l de benzina carrera 100 . . . mi-am dat seama inainte sa dau la keie ca tipu de la omv ma dorea benzinar, am scos cam 55 l de mixaj benzina si motorina si am realimentat cu motorina (cea mai slaba calitativa de la omv, asa mi s-a spus ca e mai bine, vezi doamne ca benzina ramasa este ca un aditiv pt intreg amestecul). am mers cam 230 km, am realimentat cu 15 l motorina de la omv eur 5. Intrebarea este: cat damage ii poate face motorului faptul ca a mers si pe benzina? si unde o sa-i faca rau? p.s. tin sa precizez ca nu am sesizat probl…

Salutare! Acum 2 zile am pățit o nepățită... Masina in cauza, un BMW e90 320d 163cp m47 Dupa un drum de 15 km, am ajuns acasa, am oprit motorul si ventilatorul tot mergea (motor incins)... fara eroare in bord, fara semne de supraincalzire. A 2-a zi dimineata am zis sa verific apa sa fie la nivel si vasul era gol si uscat I-am pus apa si i-a fost sete rau ca au intrat aproape 8 litri (semn ca si blocul motor era gol) Dupa ce i-am dat o cheie si i-am facut "aerisirea" am observat ca vasul tot se golea M-am bagat sub ea si curgea apa ca la balamuc de undeva din spatele motorului (intre motor si cutie) Dupa ce am ridicat-o pe cric am observat ca apa curge d…

Am schimbat bateria si am inregistrato. Pe masina imi zice ca e totul OK, dar in aplicatia My BMW a ramas cu semnul exclamarii Baterie de demarare. Trebuie inregistrata in reteau BMW, sau nu a fost bine inregistrata? Acumulator am pus Exide AGM DE 96, nu am gasit de 90/92. Multumesc.

Buna ziua ! Am si eu o mica problema cu un seria 3 e90. Am observat ca am mici oscilații la relanti si nu stiu de la ce ar putea fii... https://streamable.com/oog8f

La multi ani tuturor! Imi da afara lichidul de racire pe la busonul de la vasul de expansiune. Am fost la mecanic (acu o luna), mi-a aerisit, dar dupa 5-10 km la fel. M-am intors la el tot atunci, mi-a schimbat garnitura de la buson, a aerisit din nou, totul bine si frumos. Pana miercuri. M-a mancat undeva sa desfac busonul cu motorul cald, ca sa completez cu putin antigel nediluat (era cu 2-3 degete sub nivel). S-a auzit o bolboroseala pe acolo, nu am dat importanta. Am facut un drum de 10km, nu s-a intamplat nimic. La alt drum mai lung, dupa 15 km am vazut ca nu mai am caldura, mi-am dat seama ca ceva se va intampla, si am urmarit cu atentie acul, cand a inceput sa …

Salutare tuturor! Dragilor, nu vreau sa imi sariti in cap ca am inceput un nou topic, insa cred ca aici este un pic mai delicata problema de aceea am preferat sa despic firul in patru separat! Se da una bucata E46, 320D Fl, 2004. Conduceam pe A3 in Germania si dintr'o data, nu am mai avut putere, si in plus scoate imens fum pe "coada" : La bord, nici un martor aprins, apa la 90(sau cat e la mijloc), ulei la jumatea jojei, iar dupa alte 20 min de mers la nivelul minim, iar apa, am completat appx 1,5L. Sa fie oare Garnitura de Chiulasa!? Aaa, si cand accelerez, esre un sunet cam ciudat, de "rantzaneala" as zice!? (Turbo)!? Cateva pareri, inainte de a platii 600€…

dupa cum spune si titlul pierd lichid de racire la un bmw e46 318i nfl,motor m43 cum pot sa imi dau seama pe unde pierde?mentionez ca am schimbat termostatul anul trecut,cu unul nou luat de la userul xxl,perioada in care trebuie sa completez este de o luna si intra cam 1 litru. astept sfaturi

SalutĂŁri...ma poate ajuta cineva cu o nelĂŁmurire,am bĂŁgat ulei bmw 5w30 si il consuma,ce ulei imi puteti recomanda?masina nu are filtru de particule din fabrica.

e vorba de p.n. 65206949922, "vinovat" de deschiderea necontrolata a lunetei la E46 Touring... se pare ca trebuie schimbat, insa nu stiu cum sa ajung la el (unde este instalat)... :) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=65&fg=30 (piesa 4)

Cum vi se pare ideea de a monta evacuare rapida/"serpisori" pe un motor de 1600? In afara de faptul ca va face sssssss, se simte vreo diferenta? PS 318iS au toate serpi din astia?

Salutari, La inceput aveam becul galben Check Engine aprins si la tester INPA eroarea era 171 System too lean. Am mers o perioada de un an cu el asa si in final m-am hotarat sa remediez problema. Am inceput prin a schimba valva PCV(cea cu membrana de cauciuc), problema nu a disparut, acceasi eraore 171. Am trecut mai departe si am schimbat debitmetru, dar in loc de Bosch am pus unul Pierburg, bineinteles ca dupa aproximativ 200km s-a aprin din nou becul galben si acceasi eroare 171. Urmatoarea piesa schimbata a fost sonda Lambda inainte de catalizator, dar si acesta mutare s-a dovedit inutila, eroarea 171 a reaparut odata cu becul galben. Masina la relanti uneori daca ple…

Salut Am un 318is, 02/1994. Problema se manifesta aleator si doar la pornirea la cald. Cand doresc sa o pornesc, dupa ce am folosit masina o perioada, motorul porneste dar moare imediat. O pornesc imediat, inca o data, si trebuie sa o accelerez cam 10sec pt ca motorul sa isi revina, sa nu mai moara. Mentionez ca in timpul accelerarii motorul merge in 3 cil, este innecat si scoate fum negru pe evacuare. Inainte sa schimb bujiile, cele vechi aratau asa (urmele de ulei de pe filet sunt de la etansarea slaba a garniturilor pe care le-am schimbat) Mentionez ca motorul trage bine, consumul este in parametrii, nu am nici o eroare pe tester. Am verificat furtune, am scos si…

La inceput vibratia se simtea decat la schimbator si sub capota era vizibila. Acum motorul merge ca un diesel la relanti din pct de vedere al zgomotului produs. Si vibratia se simte si in scaun. De tras trage bine, consuma normal. In exterior pot sa scot si 7l% daca merg incet. Ulei, am avut 5W40 Motul; am zis ca nu-i place uleiul si am pus Castrol 10W40. Nicio schimbare. Benzina, am incercat cu toate. De mers nu merg cu el subturat, chiar are ocazia sa se bucure de o zona rosie aproape zilnic. Ce ar putea avea??

Salutare ! Imi cer scuze daca a mai pus cineva problema sta si nu am vazut sau daca nu am postat unde trebuie. Am un 318 tds din 97 decurand adus din tarile calde. Am optat pentru motorizarea asta din cauza taxelor si a consumului am zis io auzind de la unii altii ca sunt ele cam puturoase dar consumul e excelent. Cu stupoare descopar ca nu numai ca nu e asa dar masina asta exagereaza in toata putrea cuvantului. ''''''' 10 LITRI LA SUTA DE KILOMETRI !!!!!!!!!! '''''''' in afara Mentionez ca nu am fost cu ea la tester inca, si ca masina nu se simte viguroasa decat de pe la 3000 - 3500 de ture in sus. VA rog daca ma poate ajuta careva cu ceva sfaturi stiu io de …

se aude un zgomot ciudat,nu face mereu.....doar dupa ce alergi masina...ce e? http://www.youtube.com/watch?v=PuPPR0uViDY...feature=channel

1,8IS M44 automat e36 coupe din 1995 Deci...la 120 km/h acceleratia nu mai exista ....iar motorul s-a oprit definitiv cand mai aveam doar 5km/h...deci s-a oprit singur, fara sa-l opresc eu...am dat la automat de cateva ori si nimic...motorul invartea ca si cum ai poliza ceva...nici decum ca un motor care are putere si invarte dar nu porneste..... am verificat asa: bobina= ok fise/bujii = ok scanteie = ok baterie = ok pompa benzina = ok antigel = la nivel ulei = la nivel tester = fara erori ( nici la calculator, cip, etc) nu se pune problema de catalizator infundat (chiar daca era infundat tot trebuia sa zica ceva) benzina vine..si chiar daca ar veni mai putin decat…

salutare ma confrunt cu urmatoarea problema...la acceleratii puternice...se aprinde in bord martorul DDE galben...si masina devina o "lesinata"...opresc motorul si il pornesc in secunda 2...nici nu isi mai aminteste sa fi avut ceva...de 4000km in face asa...inca nu am rezolvat problema...daca nu trag de ea foarte tare nu se aprinde...pot merge linistit...am bagat-o la test pe obd....si am urmatoarele rezultate: Stored Diagnostic Trouble Codes (DTC) (Mode 03) P0820 - Gear Lever X-Y Position Sensor Circuit Vehicle Area: Powertrain (P) Area of Vehicle System: Transmission Controlled by: ISO/SAE Controlled Code (Core DTC) Controll Unit: $12 - Engine P2020 …

Salutare tuturor! sunt nou pe aici si am mare nevoie de ajutor!!! Detin un bmw e 36 316i m43b16 si de curand m-am hotarat sa ii schimb puntea spate cu una cu disc-uri,asa am si facut,am cumparat o punte completa si am inlocuit-o. Acum am o mare problema ,bate rau cardanul(mentionez ca,cardanul e cel de pe masina mea si nu a fost desfacut decat de la grup),ce as putea sa fac sa scap de aceasta bataie ca imi dezmembreaza masina? grupul de pe puntea mea avea raport 3,38 si acesta are 3,45,oare trebuia sa iau si cardanul de pe masina donatoare? Multumesc anticipat!

Să descriu pe scurt problema pe care încerc să o rezolv: În prezent, pe masina mea un E46 FL, am în dotare o consolă prevăzută cu 4 butoane (2 pentru scaune încălzite, 1 DSC, 1 Harman Kardon. De curând am cumparat o perdeluță electrică împreună cu consola centrală care era echipată cu doar 2 butoane (1 DSC, 1 perdeluță) și nu știu cum aș putea integra în consola mea butonul pentru perdeluță. Mă poate ajuta cineva?

Salutare colegi, Vreau sa schimb si eu finala la al meu E46 cu o toba sport si ma lovesc de urmatoarea problema: Nu stiu dimensiunile.Facand achizitia online nu vrea sa o dau in bara asa ca, va rog daca ma poate ajuta cineva cu un sfat.Am gasit urmatoarele 3 tobe: 1) -Diametru Intrare: 60 mm. -Diametru Iesire: 75 mm x 2. -Latime totala iesire: 170 mm -Lungime Corp: 32 cm. -Lungime Totala: 55 cm. 2) -Diametru Intrare: 56 mm. -Diametru Iesire: 80 mm x 2. -Lungime Tipsuri: 15 cm. -Lungime Corp: 28 cm. -Lungime Totala: 50 cm. 3) -lungime totala :53cm -dimetru intare in toba : 5cm -ornameti iesire 7,8x6,5cm per buc Cum nu e…

Salut. Am o probleme cu pornirea si cred ca e de la bujii. Nu stiu cand au fost schimbate si poate am gresit ca nu am verificat mai repede ca acum porneste mai greu masina cand e frig. Am intrebat diferite persoane (la service si magazine de specialitate) ce bujii sa iau. Uni au spus Beru sau NGK si nimic de BOSH si altii au spus BOSH si nicidecum BERU sau NGK. Va rog sa-mi spuneti parerea voastra cum se comporta aceste 3 variante amintite de mine (probleme imediat dupa schimbare). Si daca trebuie sa iau in calcul si alte variante. Multumesc mult.