Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Poate sa imi spuna si mie careva ce cheie trebuie folosita pentru a desface surubu de la planetara la un e46?

Cand dau drumu la clima masina se subtureaza pana in 500 si apoi iar urca si tot asa.....asta se intampla cand o las pe liber...nu am probleme cand e cuplata,trage foarte bine....ce problema ar putea fi?

Am vrut sa-mi echilibrez rotile dar azi am dat peste un Dorel care mi-a rupt un prezon in geanta la desfacere.Prezonul era intepenit da el s-a repezit ca taurul.Apoi ne-am chinuit o ora cu un burghiu sa dea gaura in el (conul de la prezon e ramas rupt) a bagat un torx in restul de prezon, a dat ciocane, da a rupt si torxu cand a dat sa-l invarta de-a ramas o bucata de torx inauntru orificiului dat cu burghiul.Am plecat ca aveam treaba, dar tre sa ma intorc la el sa vedem cum sa scoatem bucata rupta.Acu daca fac o pana, sunt terminat... Aveti vreo patanie de asta la activ? Daca da,cum ati rezolvat ?

De putin timp am un e90, cu navigatie bussines... Nu stiu ce i-am facut sau ce s-o intamplat, de nu mai ii selecatat CD(in meniul de navigatie)(ca si cum ar fii anulat, nu mai pot sa-l selectez), in schimb ii selectat AUXaudio(care inainte nu puteam sa-l selectez). Mentionez ca nici cd-ul nu mi-l mai scoate afara. Nu am nimic bagat in mufa de aux. Toate astea mi s-au intamplat de cand am umblat putin la butoanele de la instalatia de telefon pe care o are masina(telefon nu am). Nu stiu daca au legatura sau ii o coincidenta. Va rog sa ma ajutati. Va multumesc!

ce ulei recomandati sa folosesc pentru transmisie si diferential la un 318 i E 46?

Am neglijat sa schimb sticla unui far si a stat multa vreme cu umezeala. Cred ca a oxidat contactul la igniter sau s-a dus de tot acesta. Trebuie sa desfac farul, sa ajung la igniter. Vreau sa verific contactele, eventual schimb piesa. Cunoasteti/recomandati pe cineva care se pricepe? Un ajutor de nadejde as avea la Arad, dar sigur ma opreste Politia pentru faza scurta. Asadar limitez zona la Ploiesti, Bucuresti.

Am un 318i SEDAN si are o problema la stergatoare. Cand dau cu stropitoarele de parbriz, stergatoarele se pornesc si nu se mai opresc dupa 3 rotatii, cum ar fi normal, ci sterg in continuare, pana se blocheaza intr-o alta pozitie, nu cea initiala, iar ca sa le pornesc, trebuie sa opresc motorul. Daca pornesc stergatoarele normal, se invart o perioada scurta (aproximativ 1 minut), dupa care se blocheaza iar (nu mai revin la pozitia normala pe parbriz) si este aceeasi problema. La prima treapta, stergatoare nu sterg lent, nu este nicio diferenta intre prima si a doua treapta de stergere. A mai intalnit cineva aceasta defectiune, ma poate ajuta cu vreun sfat? Din ce poat…

am un 320d 150cp din 2002 si de f multa vreme ma tot chinui cu el sa ii dau de cap....nu mai are puterea aia de o avea odata...si azii-am scos mufa de la rampa de motorina...cea de la senzorul din fata si acum pot spune ca e mult mai sensibila aceleratia....consum mult mai mic...as vrea sa stiu dak se poate curata acest senzor sau nu...este de la el sau nu?:|ca cu mufa scoasa e alta masina...:|

Cred ca pun o intrebare prosteasca dar un prieten de-al meu vrea sa achizitioneze un e90.. si a observat ceva un far are sticla foarte clara iar celalalt nu este clar este ''aburit'' ceva de genul.. este vreo problema ? sa schimbe farul ??? este foarte ''aburit'' si masina este spalata prima data am krezut k nu e spalata

va salut sunt din buc , si am si eu un e46 2001 318 e46 143 cp benzina, :) am vizitat o gramada de serviceuri , am facut vreo 4 testere , uni spun k ar fii sonda lambda bank2 senzor1 ,nu stiu ce sa zic , vreau sa imi recomandati si mie un mecanic bun , simptomele sunt uramatoarele , in special dimineata porneste greu sau dak merg cu ea 200 sau 300 de km , o opresc si stau 3 ore face la fel , cateodata la semafor trebuie sa apasa acceleratia odata altfel imi mere intrerupt , in rest masina merge bine , o singura problema mai este , la care nici un mecanic nu mi-a raspuns , se aude exact in zona pedalierului o vibratie , am uract masina pe elevator si am constatat k vine …

Salut, Am si eu o problema la care aparent nici un mecanic nu ii da de cap. Masina este un 316i E46 fabricatie 1999. Sunt scurgeri de ulei care se aduna undeva in scut si uneori lasa si balta dedesubt. Problema este ca am mers pana acum la 3 mecanici (cu referinte bune) si mi-au spalat baia de ulei neavand nici o fisura, au dat jos scutul si l-au spalat si pe ala si mi-au schimbat si niste garnituri. Altceva spun ca nu se vede. O fi chiar asa greu ca mecanic sa nu vezi pe unde pica ulei... Nu ma pricep, de aceea nu pot sa spun exact ce garnituri. Problema este ca nici unul dintre mecanici nu a reusit sa imi faca masina ci doar a reusit sa o carpeasca si dupa cateva …

Salut,am observat ca atunci cand nu mai accelerez si masina practic e in frana de motor intre 1000-2000rpm turometrul prezinta niste fluctuatii destul de deranjante care se simt si in mersul masinii.Am fost cu ea la tester si nu apare nici o defectiune......Orice sfat e bine venit.Multumesc anticipat..

care ar fi explicatia?

Salut De fiecare data cand opresc motorul, masina se zdruncina. Care o fi explicatia? Mersi

Problema e in felul urmator , mergeam si dintr-o data s-a aprins DDE, aveam cam 120-130 la ora. Am mai mers cativa km si nu s-a stins.. Am pornit si oprit masina in mers si s-a stins, dupa aceea am oprit la benzinarie , am facut plinul , cand sa plec de la benzinarie nu mai vroia.. am impinso putin tot la fel nu vroia s-o ia. am mai lasat-o 5-10 minute.. am mai incercat .. a pornit.. am plecat... dupa aia iar mi s-a aprins DDE , dar cand mi s-a aprins acum , imi murea motoru, acceleram si imi dadea in nas , mi-a murit motoru iar , am oprit si pornit din mers... am facut pasul asta de vreo 5-10 ori , cateodata cand porneam murea trebuia sa trag pe dreapta s-o mai las 5-10 …

Deci una dintre chei nu mai recunoaste inchiderea centralizata din cheie....am incercat sa o reinitializez insa tot nu vrea....in prima faza am crezut ca s-au dus bateriile si le-am schimbat dar degeaba....in a doua faza am crezut ca trebuie reinitializata dar degeaba......ce trebuie facut???.......multam... eu am incercat asta: ProcedurĂŁ de iniĂžializare: 1. DeschideĂži manual ĂŽnchiderea centralizatĂŁ cu ajutorul cheii. 2. IntraĂži ĂŽn maÂşinĂŁ Âşi ĂŽnchideĂži toate uÂşile. 3. Utilizând cheia maÂşinii, puneti scurt cheia ĂŽn contact pe poziĂžia 1 si apoi scoateĂži cheia din contact. Timpul de comutare trebuie sa ramana sub 5 secunde, altfel sistemul nu este …

Am sesizat ca la masina mea nu merg butoanele din bord....ce pot sa fac...sa le schimb...se pot repara...daca a mai avut cineva problema aceasta va rog sa imi spuneti cum ati rezolvat-o.....

Buna. Am o intrebare referitoare la sistemul electric de pe un 316 din '94. Dupa ce o spal si o pornesc, merg 2-3 minute cu ea apoi se aprind toate becurile in bord si nu-mi mai indica nici viteza,nici turatia,nici nimic.... motorul nu se opreste. Are cineva idee pe unde ar putea sa intre apa la sistemul electic pentru a face treaba asta? Sau daca a mai auzit cineva de chestia asta si ma poate ajuta. :twoup:

E vorba de masina mea, E36 318is ...la rece invarte de 5-6 ori si apoi porneste iar la cald ceva gen 3-4 ori.Ma asteptam la benzinar sa o ia la prima invartire...aveti ceva sugestii? Am verificat bujiile si arata destul de bine: electrod intreg,ceramica nu e arsa...e spre culoare alb cenusiu...Ce poate avea legatura cu pornirea de invarte mai mult pana o ia

totul a inceput acum 5 zile atunci cand in momentul in care acceleram brusc am sesizat o mica intrerupere, care pe parcurs s-a accentuat, si chiart foarte tare. pb e ca atunci cand accelerez brusc, imi intrerupe foarte mult, ca si cum nu ar avea destul aer,si mi se aprinde si ASC-ul in bord(daca opresc si pornesc motorul accesta dispare), daca accelerez mai lent nu mai apare acea intrerupere. am facut un test original bmw si imi apare o eroare cum ca ar fi de la debitmetru de aer. mentionez ca am verificat si accest lucru prin decuplarea mufei de la debitmetru insa nici o schimbare, de asemenea am verificat sonde lamda(ce nu apar pe test) le-am decuplat pe amandoua , am t…

Dupa cum zice titlul de 2 sapt dupa ce pornesc motorul, cald/rece se aprinde acest martor ulei ... galben Care sa fie motivul??? Uleiul are 2-3k de la ultimul schimb... Este la nivel perfect... Nu este negru sau uzat... Am bagat ulei Castrol 5W 40 Poate ma lamuriti voi... pe cine am intrebat a zis ca nu e garav Si cum sunt un perfectionist bolnav ... innebunesc cand il vad aprins. RAmane aprins 7-8 sec si dispare, sunete cum ca nu ar urca uleiul in rampa, nu sunt.. VA multumesc. Voie buna.

Astept parerile voastre aici.... Spor si voie buna...

am un amic cu un e46 si ar eprob la portbagaj,il poate deschide decat din cheie,nu mai vrea cand actioneaza clapeta de deschidere...ce poa sa fie?

Cine sa mai lovit de pb asta sa isi dea cu parerea ..de patinat nu patina decat daca mergeam mult in aglomeratie la rece nu facea figuri.

Salut Am un spoiler pe capota portbagaj cu leduri ce ar trebuii sa se aprinda la frânare. Incerc sa-l fac sa functioneze dar ma izbesc de o problema,si anume: nu stiu de unde sa-l alimentez. In prima instanta am luat curent de la unul din becurile stop frana, dar becurile de frana se aprind (cu o intensitate mai scazuta fata de intensitatea cand se aprind pentru frâna, nu e dublu filament, nu am mai vazut asa) si la aprinderea pozitiilor. In felul asta, ledurile de frana se aprind si cand aprind pozitiile, nu numai cand calc frana. Intrebarea e: de unde as putea sa iau curent pentru stop pe frâna, de la becurile de pe spate n-am cum in situatia descrisa... Mersi