Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Se aude un sunet aiurea cand deschid geamul. Parca ar fi d-ala de dacie, cu manivela.. Ma rog, exagerez.. dar oricum. Ce as putea sa-i fac? Sa demontez tot panoul de pe usa sa vad daca e ceva desprins pe acolo? Nu se aude mereu. Si am observat ca doar cand geamul este in jumatatea de sus se aude.. Dar ma enerveaza.. :twoup:

As dori sa vad cumva daca pe firele care intra in mufa de la ABS vine vreun semnal electric. Stiti cumva ce valoare trebuie sa fie pe firul care intra in mufa ABS , as dori sa o masor . Am unele probleme am schimbat sensorul de ABS si tot nu mi-au disparut de pe bord ABS, ASC si frana de mana. Va multumesc!

e46 316i 2001 am inteles ca se poate rezolva prin adaugarea unei saibe sau prin strangerea ei,cunoaste cineva mai exact procedura si necesita demontarea de pe caroserie a diferentialului sau a cardanului sau doar desfacerea capacului din partea din spate a diferentialului

Am si eu o nelamurire cu bateria, este vb. despre bateria unu E46 323ci .Nu mi-a facut nici o figura pana acuma, chiar daca sunt saptamani in care masina poate nu este pornita 1 sau 2 zile, de data asta am lasato seara in garaj iar a diua ziiseara dopa ce am deschuiat-o am observat ca i cam slaba lumina in masina in bord s-au aprins becurile dar nu vroia sa dea la automat. Oare o fii veche bateria si asta i-a fost sfarsitul ?

Am fost azi sa imi schimb niste bucsi la masina, si pana cand mecanicul a facut treaba asta, pe mine m-a pus draq sa tot scot pe mufe, senzori...etc si sa le curat. Dupa ce am terminat am observat ca mi-a aparut o problema: Cand pornesc masina la cald, oscileaza rau relantiul, pentru vreo 2-3 secunde apoi totul merge ok. Cand am pornit prima data masina si era rece, a pornit normal si nu a oscilat deloc relantiul. Va arat un filmulet, cum imi porneste masina la cald. Am filmat acuma seara: http://www.youtube.com/watch?v=Qu9gI4ezwhM Va explic la ce am umblat azi, si va rog ziceti-mi oare ce am stricat. (Nu mai are rost sa spun ca inainte sa fac eu pe mecanicul, totul…

Salut, dupa ce am schimbat radiator, termostat , senzori temp, vasc, ceas bord.. temperatura trecce de 90 in special in timpul stationarii la relanti... daca merg pana in 2000 turatii sta cat de cat la mijloc acul dar daca am vreun deal tot creste. De mentionat faptul ca dimineata cand pornesc, acul care indica temperatura lichid raccire, NU pleaca de la 0... porneste de la prima linie alba in general sau de dupa partea albastra... nu stiu ce sa ii mai fac. HELP !

Salut, Am incercat sa gasesc aici pe cineva care are aceleasi simptome cu masina din semnatura mea, un touring 330d 184 cai din 2002, nu am gasit si m-am gandit sa pornesc acest topic. Stie cineva de ce, sau a patit cineva urmatorul fenomen: la drum lung, intr-o depasire sa zicem, sunt in faza de accelerare cu a 3-a si de aici incerc mai departe un kick down. Pentru o fractiune de secunda (cat am pedala accelerata brusc) se tureaza motorul in gol, ca si cum ceva imi decupleaza transmisia, dupa care dupa ce decelerez, imi revine tractiunea. Nu acelasi lucru patesc intr-a patra. Mentionez ca acest fenomen se intampla cu DSC-ul dezactivat ca am probleme cu senzorul de vit…

pot monta jante pe 17 cu et 20 pe e46 318i fara sa frece si/sau trebuie sa fac inele pe butuc sau alte modificari? ce cauciucuri ar trebui sa pun ? acum am jante pe 15 de pe seria 5 si am pus inele pe butuc ca nu se centrau bine.ce parere aveti se merita efortul?

Cam din toamna trecuta mi se parea ca volanul are joc stanga-dreapta in mers, dar culmea mi se parea ca face doar uneori, dupa care am trecut pe rotile de iarna cauciucuri noi pe 15 pe jante de tabla si cu astea era mai mult insesizabil. Din primavara am trecut iar pe cauciucurile de vara si jantele pe 16, iar acum de vre-o 2 luni s-a agravat parca tremuratul volanului stanga-dreapta. Dar de data asta e clara treaba, face tot timpul asa, dar cand trec peste 50-60 de km/h. De tras nu trage stanga-dreapta, nu bate nimic, nu se aude nimic, nu troncane, nu huruie. Stiu ca in toamna cand am echilibrat setul de anvelope si jante de vara au iesit valori mari la echilibrat si ca …

Am urmatoarea problema la E46: o data cam la 3-4 zile, o inchid din butonul de pe cheie, si cand vreau sa o deschid nu se mai deschide. Inchiderea este cea de fabrica si nu am nici un aftermarket pe ea. Cand ramane inchisa, usa de la sofer merge deschisa cu cheia, dar daca trag de manerul din interior la celalalte usi, nu se ridica incuietorile si celalalte 3 usi raman tot inchise. Cand mai ramane blocata, am incercat sa o inchid/deschid stand inauntru (intrat pe usa de la sofer) si se aude un sunet incet ca si cum ar da sa le deschida, dar de ridicat nu se ridica. Solutia ar fi sa apas inchis/deschis de vreo 10-20-30 de ori pana le ridica pana la urma. Butonul de la port…

Ca sa descriu situatia: la inceput se auzea un scartait f fin ca si cum un suport din acela de plastic nu era bine prins de caroserie , insa pe parcurs s-a transformat intr-un huruit , m-am uitat sub masina , am si dat scuturile jos si : inainte si dupa catalizator sunt niste coturi flexibile, intr-o parte , unul dintre coturi s-a rupt in interior si daca sta masina la relantiu face o galagie extraordinar de naspa, va dati seama se bate teava pe teava. Oare ce sa fac? Imi dau seama ca cel mai bine schimb tot, dar mi-e teama ca tre sa schimb catalizaturl de asemenea. Caut acum pe realoem sa va pun si poze. Poate a mai avut cineva aceeasi problema.si …

am un 318d din 2003, si problema este urmatoarea, de fapt nu-s sigur ca-i problema dar vreau sa stiu daca mi se intampla numai mie: dupa ce bag in viteza, uneori cand las ambreiajul mai repede sau un pic mai violent aud un zgomot in spate(punte spate, grup, nu stiu ce se aude) dar cand debraiez normal nu se aude nimic.......e normal sa fac asa cand cupleaza in urma debraierii mai violente sau ar tre sa ma ingrijorez cumva?

rog pe cineva sa ma lamureasca ce contine cheia respectiva:un cip,o bobina ce contine si cum retine date despre masina cand mergi la control de exemplu la o reprezentanta AB???

Stiu ca mai apare problema asta pe mai multe topicuri. Dar nu am gasit niciunde lungimea si diametrul nenorocitului asta de racord flexibil. Nu stiu ce sa cumpar. Si pentru cei care si l-au schimbat independent de catalizator: Bosal e in regula? Din cate am inteles, poate sa vibreze masina dupa montarea altuia decat cel original? E46 320d 2002. Multumesc!

Am un e46 318d din 2003, i-am pus chip de la Upsolute Austria si am dus-o la 145cp(aceasta e doar o informatie in cazul in care considerati k am probleme din cauza chipului).Recent mi-a aparut o pauza in acceleratie in timp ce mergeam, la 2000de ture, dupa care tragea foarte tare.Am fost la BMW, au facut un tester si mi-au schimbat un senzor de turbina si debitmetrul.S-au schimbat multe, trage mult mai bine, isi justifica caii.Dar totusi, cand E MOTORUL CALD si STAU IN LOC si turez, am o pauza in acceleratie la 1500 de ture dupa care tureaza normal.Apoi IN MERS fara sa apas pedala tare, la 2900de ture brusc isi ia un avant mai mare.Daca apas pedala tare, masina merge norm…

Salut! Sunt membra noua in forum si am nevoie de ajutorul celor experimentati. Am un BMW 316i din '90 (ursulet) si am probleme cu el. Din cand in cand in timpul mersului parca se ineaca, se franeaza singur si e chiar nasol cand esti angajat intr-o depasire plus ca in momentele alea te scutura de tot praful. Cand stau pe loc, se tureaza singur sau coboara turatiile pana moare motorul. Ce-ar putea sa aibe ca pana acum, de 2 ani, nici un mecanic nu i-a dat de capat... Multam!

:blink: In week-endul care tocmai a trecut am observat ca ambreiajul cupleaza mult mai sus si la schimbare brusca de treapta ( 1 - 2 ) patineaza putin si nu mai invarte roata in gol. Simptome clare... Am lasat-o azi dimineata la Filaret; profitand de ocazie am supus-o si la o revizie. M-au sunat dupa-amiaza si mi-au confirmat defectul. Ma duc maine sa comand kitul de ambreiaj, Ati mai schimbat careva ambreiajul ? Ma intereseaza in mod special pretul ! Sa iau unul sport ? Volanta usurata ? :)

CUTIA DE VITEZE?AMBREAJ HIDRAULIC?.......NUSH CE SE INTAMPLA CA AM MERS CU EA....SI NU MAI MERGE SA APAS AMBREAJU...MIROSEA A ARS AZI NOAPTE CEVA CIUDAT.....E CA SI CUM AR FI BLCAT AMBRAJU..SI NU MERGE SA BAG IN NICI O VITEZA....CAND E CU motoru pornit...se aude un carait cand apas ambreaju..stie cineva ce sa intamplat?help pls...e blocat ambraju..nu pot sal apas pana jos...nici macar pana la jumatate....si nu intra in viteza..e blocat...

Stie cineva ce inseamna asta???? Ms

M-am uitat azi dimineata sa vad ce culoare are antigelu si am vazut ca vasul era gol, nu se vedea nimic, era doar umed. Am accelerat putin si a inceput sa picure putin lichid apoi s-a oprit. Maine ma duc sa fac schimbul, pot sa pun pana atunci niste apa distilata? Nu mi se pare in regula ca e gol.

am pus-o pe 8 testere. am schimbat 2 senzori: axa cu came. clapeta de acceleratie si eroarea la bord mi-a aparut din nou!!!!!! nu stiu ce si unde sa ma mai duc!!!! nu-mi sta relantiul, oscileaza si nici numai trage cum tragea!nimeni nu poate sa-mi spuna ce anume este defect... apreciez orice ajutor venit din paretea voastra!

salut ,am un e36 din 1997 compact 1.6 si as vrea din primavara sa i fac niste inbunatariri la motor,sa i pun un 2.5 24v,trebuie sa i schimb in afara de cutia si altceva??

Salutare ... vreau sa-mi montez fake blow off pe masina , am bmw e46 , motor de 2000 benzina .. Are cineva montat ? E ok ? Nu ingreuneaza capacitatea motorului de a evacua noxele ? Se aude ok sau suna a fluier ?

salut...am cateva probleme cu motorasul si anume: -consum de 18% urban..am schimbat sonda lambda cu una noua, dar am masurat ulterior tensiunea la "preheater" si nu am curent deloc..aici nu-i dau de cap deloc -cand se incalzeste nu mai trage ca atunci cand e rece..parca are ezitari..si cand pleaca de abia se tureaza -daca ii dau "blana" pe loc, sta un pic sa se gandeasca dupa care se tureaza, dar si atunci de parca e diesel -daca scot mufa debitmetru, ba moare motorul la relanti, ba nu se intampla nimic..dar nu pot merge cu ea scoasa ca imi da in nas urat de tot de interne nu cred ca e vorba caci compresie am, nu scoate gram de fum albastrui , nu papa gram de ulei la …

Salut.Am oproblemĂŁ cu relantiul la diesel.Pornesc masina normal si urcĂŁ la1000rpm dupĂŁ 5 min coboarĂŁ la 750rpm;pana aici totul ok,dar imediat cu pauze inegale incepe sĂŁ oscileze cam 3min950rpm-2min750rpm....4min900rpm-1min 750rpm aiurea de tot si foarte inervant.Are cineva ideie ce ar putea fi?In plus in deplasare relantiul are950, pana la momentul opririi rotilor cand scade la750.Astept pĂŁreri MULTUMESC!!!