Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

M-AR INTERESA FF MULT CARE AR PUTEA FI PUNCTELE " - " ALE ACESTOR MODELE 316I-318I AN FAB 1992-1995 VA MULTUMESC ASTEPT SFATURILE VOASTRE PT O ORIENTARE KT MAI BUNA PT ALEGEREA MEA

am dat chiluasa jos am reparat o ...supape noi si tot nou ce i a trebuit pe acolo ca nu prea ma pricep...si acum nu are cine sa mi monteze chiluasa si sa mi o puna la punct...am inteles ca motoru asta de 1800 benzina este nasol si ca numai bavaria o poate pune la punct ....ma juta si pe mine cineva ?????unde sa ma duc sa mi o faca repede

Salutari tuturor, Am un 318 cabrio din '95 , jante pe 17 , arcuri nesimtit de tari si o garda la sol de matura pe jos. Poate exagerez un pic dar m-am saturat sa nu pot sa urc sau sa cobor o bordura normala si la fiecare groapa sa reduc mult viteza. Aveam mai de mult ideea de a schimba arcurile dar acum am si un motiv , am unu din arcurile de pe spate rupt. Cei care stiti mai multe va rog sa-mi spuneti si mie care sunt arcurile care se potrivesc ?; cat de mult se ridica masina ?; conteaza de pe ce motorizare sau caroserie vin ? Multumesc , Gabi

Salutare De ceva timp la pornirea la rece turatiile mele in relanti in loc sa fie mai ridicate de 800-900 sunt mai joase.o pornesc dimineata si turatiile se tin la 500 si chiar scad pana moare motorul...de la ce ar putea fi? si o alta problema...nu-mi mai afiseaza caldura motorului ...acul e mort in capatul din stanga...cazut pe front...am facut testul,acele toate functioneaza perfect...de la tablou deci nu e..o fi de la senzorul de caldura...poate cineva sa mi-l evidentieze cu o poza ceva? sau daca s-a mai confruntat cineva cu problema asta astept un sfat...merci

in ultima vreme am observat ca acul care indica tem numai sta la mijloc cum ar treb sa stea...ce credeti ca trebuie schimbat,reparat?!

salutare problema 1 sunt nou pe forum si nici masina nu o am de mult timp, am desfacut de curand butucul la usa soferului pentru ca imi iesea cu totul din usa......am identificat problema (o siguranta lipsa) insa acum nu mai stiu sa mai pun acel arc la locul lui astfel ca in momentul inchiderii sau deschiderii cheia ramane ori pe deschis ori pe inchis si nu isi mai revine singura in mijloc. daca are cineva imagini sau un tutorial de montaj va rog sa imi dati mesaj sau sa postati aici. problema 2 masina e46 2000 318 118cp merge bine insa in momentul cand intru intr o intersesctie si o scot din viteza sau iau o curba si dau a 2 a scade pentru cateva momente turati…

salut, am avut un 318 si lam dat ,iar acum vreu sami iau un 318 is sau 320 ,dar la 320 ma cam sperie consumu,si nu crec ca am descurc,as dori cateva pareri despre cele doua modele ,multumesc am fost super multumit de 318 ,dar lam dat ca nu avea ac,era ca intro sauna cu scaunele alea de piele

Salut! Luna trecuta mi-am achizitionat un bmw 318 is din 1994. Am observat ca avea consumul cam mare 14.5 in oras si 9.5 afara (de la plin la plin), mers frumos. Trecand pe la un mecanic pt alte probleme am vazut ca sonda lambda era sudata, in loc sa fie infiletata. Am cumparat alta sonda (de la dezmembrari) am curatat filtrul de aer, si nu am obs nici o schimbare la consum. Ce parere aveti? ar trebui sa schimb sonda cu una noua, sa o verific pe asta, sau ce altceva sa fac?

Mi-am cumparat un BMW 318 IS din 95 .... am ramas fara ulei in motorul respectiv (M42) si s-a stricat .... am schimbat motorul si am pus unul 1,8 is dar M44 din 97 ! Baietii la service au facut ceva modificari pe acolo pt ca nu se pupau mufele ...si nu mai stiu ce ! Au pus motorul M44 dar injectoarele , galeria de admisie , debitmetru si altele au ramas ale mele ! Idea e ca pe tester nu imi da decat o eroare Sonda Lambda pt ca i-am scos catalizatorul (zic ei de la service) ! Problema e ca nu trage masina cum trebuie (m-a facut unu cu un golf 2 1,6 90 de cai <_<( ) ! Se duce mai bine BMW-ul mamei mele care are 1,6 105 cai .... Dupa 5000 rot/min trage foarte bine …

Am un 318 TDS-1997 . Am probleme cu aeroterma,baga doar aer rece. Ma poate ajuta cineva? Mersi mult!

Sal! baieti,doresc sa cumpar un 318 tds din 95 dar are probleme ,din ce cauza porneste greu si la rece si la cald porneste putin mai repede?intra bujiile se opresc si porneste greu dand un fum grii,turbo fluiera f frumos,normal,nu intrerupe ,merge rotund ,la drum merge bine se infige,o fii vreun injector sau vreo bujiie care nu functioneaza(arsa)?Cum vad daca motorul papa ulei? Mersi!

salut am un bmw 318 tds si mi sa stricat electromotorul si as dori sa stiu care este diferenta intre electromutorul e36 318 benzinar si 318 tds?

Salut.Am dat jos alarma de pe 318 tds si dupa aceea motorul nu mai porneste.Electromotorul invarte dar nu porneste si becurile martor penteu bujii si injectoare raman aprinse.Aveti idee ce il doare?Merci.

salutare am si eu o problema la un 318 ti compact din 2002 143 ps benzina ,deci in mers se aprinde cateodata martorul de la baterie pe rosu si masina da o smuncitura si mai grav mi se aprinde cateodata becurile de la esp si de la frana pe culoarea galbena si moare motorul si de obicei il las sa stea un pic si dupa pornesc si merge masina se sting becurile dar in ultima vreme face cam des si as dori daca se poate sa primesc o informatie de pe forum ca de la service sunt satul daca nu o sa merg la reprezentanta bmw.multumesc sa mai circul cu masina sau sa o las in garaj pana merg la reprezentanta?

Salut, Am urmatoarea problema: in momentul in care vreau sa accelerez usor, la plecarea de pe loc, parca nu are acelasi zvac ca si atunci cand o fortez. Uneori nici cand vreau sa plec mai agresiv cu ea nu trage cum trebuie. Am schimbat recent actuatorul de la valvetronic si releul de sub baterie care era oxidat. Am citit pe forum problemele care apar de obicei in aceasta situatie dar nu stiu ce sa verific mai intai. Relantiul sta la 800. Filtrele nu au 5000 facuti, schimbate toate in martie anul acesta. Cu ce sa incep si ce as putea sa elimin din start? Urmeaza sa-i pun tester-ul, dar tinand cont ca este recent reparata, nu cred ca o sa gasesc ceva nou. Mersi,

318Ci M43 an2000 - are momente la plecarea de pe loc , sta la relanti , dar cand o accelerez in loc sa se tureze - aproape moare motorul , si nu pleaca de pe loc ori merge cu mai putin de un 1km/h si "suturi" - iar in mers , mai ales pe urcari , se accelereaza foarte greu , deabea ajunge in 3000 ture am fost la mai multe testere , dar nimeni nu a zis nimic sigur ... si cate piese m-au pus sa cumpar , am preferat mai intai sa le incerc pe unele , sa nu cumpar degeaba iar un mecanic , a masaurat si compresia , si este 14 am schimbat - bujii - senzor rotatie axa came - furtune vacuum (cele din fata , care au un T in partea de sus) iar piesele de mai jos le-am incerc…

Salutari ! deci totul mergea brici pana acum 3 zile la un n47, tin sa mentionez ca am 180 000 km si nu s-a scchimbat nimic la motor, ei acum cand pornesc motorul si e rece porneste greu la a doua sau a treia incercare tremura de sa iasa afara din sasiu iar dupa aproximativ 10 sau 15 min, depinde de cat e de firg,isi revine si totul merge perfect stie cineva de unde ar trebui sa incep?

:twoup: de vreo cateva zile am observat o trepidatie destul de semnificativa cand ajung pe la 110 km/h, dar dupa aia am simtit-o si la viteze mai mici, aceste trepidatii nu sunt constante, am echilibrat rotile dar degeaba. Cateodata chiar la 50-60 la ora tremura toata masina. Ce ar putea fi? Mersi

Buna ziua ma scuzati de deranj am o problema cu al meu bmw 318d 143cp motor n47 cand o tin constant la 2300/2400rpm se aude acest sunet care apare in videoclip

Detin un 318d model 2002. Desii pe certificat este specificat ca am 85kw aka 116 CP cand am dat seria sasiului la Bavaria a reiesit ca este modelul de 143 CP. Ceea ce ma intriga este ca masina este Diesel si ce as vrea sa stiu este daca cei de la BMW pt modelul acesta, e46, au scos varianta diesel de 143 CP. Va multumesc anticipat.

salutare am un 318d 85kw 116c din 2002 si acum 2zile mi sa oprit masina in mers tin sa precizez ca nu sa aprins nimikin bord am incercat sa repornesc si nu am reusit am chemat platforma si am duso la mecanik verdictul a fost ca sunt de vina injectoarele care trebuie curatate si schimbate capetele costul fiind de 600 euro <sunt in italia> eu am zis sa le demonteze si sa mile dea sa merg cu ele la un bosh car service diesel sa le fac itai o verificare intrebarea mea este daca nu functioneaza 1 sau 2 injectoare si eu le repar decat pe acelea este vreo problema sau a mai avut cineva problema asta sant sigur de vina injectoarele? plz help

Salutare. Sunt un nou posesor de e46 si deja am urmĂŁtoarea problema. La mers in afara orașului mașina nu mai trage cum trebuie. Ca sa fiu mai explicit daca vreau sa o accelerez de pe la 2000rpm in sus, consumul se duce undeva la 20% iar pe la 2300-2500 se plafoneaza chiar cu pedala la podea si consumul instant trece de la 20% la 10% moment in care nu mai trage. Mașina este un 318g 116hp e46 2002 fl.

masina este un 318d fl, din 2003 ,1995, 85kw, 116 cai, probleme are destul de multe incat ma vad nevoit in viitor sa ii schimb motorul. Intrebarea mea ar fi, in cazul unui "transplant" , ce motor ar fi compatibil, fara sa ii mai schimb si instalatia electrica, din cate stiu, pe e46 , au fost vreo 3 tipuri de motoare de capacitate apropiata, respectiv 1955 si 1995 cmc, unele common rail, altele clasice ,etc. desigur, unii de la dezmembrari , spun ca se potriveste orice motor, nu fac aluzie la nimeni dar ma indoiesc de acest fapt. Pentru mine cea mai simpla varianta care o vad, e sa gasesc una de anglia, si sa iau motorul cu totul de pe ea. Astept si alte sugestii , sau cin…

Salutare. Azi am fost la bavaria baneasa si am facut revizia la masina 318d E90 ( 1450RON :twoup: ). Toate bune si frumoase pana cand am luat masina si am constat ca la pornire pe BC imi arata ca trebuie schimbat la 29.000 iar pe iDrive la 35.000. Dupa care sa ma iau? Evident ca m-am intors si raspunsul din partea lor a fost unul cat se poate de stupid: "update soft iDrive". Intrebarea mea este daca la fiecare revizie tre sa fac si "update soft iDrive"....aberant.... Revin Cand am intrat cu masina la revie aveam 16.600km...asta rezulta ca din BC mai am de efectuat aproape 13.000km (f putin parearea mea tinand cont ca scade destul de repede...cca 1000km la 1000km …

Salut, am un 318d e90 2009, in seara am plecat cu ea sa oprit, am pornit-o am mers 20 de metri sa oprit iar sa repetat de 3 ori.. in 300 de metri, am ajuns la poarta sa oprit si nu a mai pornit.. au vazut prieteni care se pricep cat de cat si au spus ca poate sa fie pompa de motorina.. e posibil sa fie filtru de motorina? am inteles ca daca filtru e infundat sau ceva de genul, pompa intra in avarie. Astept niste pareri, va rog.