Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

ca inchid asa de la sofer cu sticla lasata are un zdranganit(sticla pe fier):logik: .exista ceva pe sina care culiseaza care sa se fi tocit?

Am observat ca jetul la stergatoare e cam anemic fata de cel de la faruri . Sa fie duzele infundate sau e vreun furtun spart ? M-am uitat pe sub masina nu curge lichid .

salutare , vreau sa-mi schimb becurile stock cu osram cbi ( are careva osram cbi? poate aud niste pareri) , insa... nu stiu daca am d1s sau d2s , masina e din 5.20006 , m-am uitat pe lupa , pe langa lupa ) peste tot , dar nu scrie vreun tip de bec p-acolo,dupa VIN iar...fail , nu am gasit nimic si nu as da 6-700 lei pe doua becuri care sa nu mi se potriveasca. multzam

Salutare, Am vĂŁzut pe net ca exista ceva dispozitiv asemanator cu un pistol de vopsit ( lucreazĂŁ sub presiune 3-7 Bari), care cu ajutorul unor soluții curatĂŁ filtrele de particule. Aveți experiențe cu așa ceva? Au vreun efect? Sau e doar reclama. Multumesc

Salutare, Mi,a aparut mesajul cu Steering Lock pe idrive cu un volan si un lacatel pe portocaliu pe bord, si nu a mai pornit masina deloc... Din intamplare i,am dat curent si si,a revenit (nu stiu daca asta este motivul pt care a pornit masina). ma puteti ajuta cu o rezolvare in caz ca a mai patit cineva. Oricum marti o duc pe diagnoza sa vad ce are...sa nu mai patesc nebunii de astea la sute de km de casa si sa fie doar prietena mea in masina .

Buna ziua , detin un e90, luna 12 ,an 2007 , de cateva zile am observat ca in mers la orice viteza cand activez pilotul automat acul de la turimetru fluctueaza putin si se simte si in masina ca si cum s ar ineca , iar in treapta a5a acest lucru se intampla mai des , oare sa fie convertizorul sau trebuie sa schimb uleiul din cutie?? Trimis de pe al meu SM-A520F folosind Tapatalk

salut tuturor am o mica dilema. discul de ambreiaj e dus la fel si placa de presiune, iar mecanicul care le-a desfacut imi spune ca volanta e ok si nu ar trebui schimbata doar setul de ambreiaj. un alt mecanic ma sfatuieste sa schimb totusi si volanta deoarece e mai sanatos asa, in caz contrar s-ar putea sa am surprize neplacute. cei de la bmw imi spun la fel va rog daca cumva are cineva a avut o experienta similara sa ma ajute cu un sfat sau din contra voi intra mai rau in ceata. multumesc. ps totusi setul de ambreiaj il fac rost la 250 euro iar volanta la 580 euro daca cumva stie cineva un pret mai bun <_<

Salut! In urma cu 3 zile am schimbat filtru de aer. L-am mai schimbat de 2 ori si nu am avut nici o problema. Dupa ce am schimbat filtru de aer am pornit masina am plecat de pe loc si in 100-200m mi-a taiat gazu, s-a aprins in bord check engine si nu a mai tras motorul. Masina porneste bine, nu are fluctuatii la relantiu, singura problema este ca nu trage, are un zgomot infundat motorul, si presupun ca are un consum mai ridicat de benzina ( nu am facut mai mult de 30-40 de km in 3 zile) dar parca a scazut mai repede liniuta de benzina. Am repetat procedura de schimbare a filtrului crezand ca am gresit undeva, dar totul a fost pus exact cum trebuie, iar cand era filtru sco…

un coleg de al meu are nu 316i ca al meu, dar din 2001. l-a lasat senzorul respectiv. l-am cumparat si incercam sa-l schimbam. am cautat in "programul ala" cu de toate, dar n-am gasit si stiu ca n-am cautat bine. poate sa-l gaseasca cineva pt. noi? sa ne dea un cod sau macar un punct de reper :blink:

ieri mi s-a aprins becul ABS, am incercat frana si a blocat fara a intra in functiune ABS-ul. la urmatoarea pornire, becul s-a stins asa ca nu i-am mai dat atentie. astazi am mers toata ziua cu masina si mi-a stat becul aprins tot timpul. vreau sa intreb unde sunt senzorii sa-i curat eventual (am mers pe un drum mai desfundat si cred ca a intrat ceva noroi pe la senzori). la service nu merg pt ca e inchis 2 saptamani acolo unde merg de obicei. ce sa fac ? se pot demonta/curata senzorii ?

Astazi am fost la filaret pentru a imi schimba vasul de expansiune care a crapat. Iar daca tot a ridicato pe elevator lam rugat pe mecanic sa imi zica ce troncane pe fata ca sa imi fac o idee la ce trebuie sa schimb mai in primavara. Am fost surprins sa aflu ca pe langa consumabilele obijnuite la cara ma si asteptam e si caseta de directie :blink: Ce sfaturi imi dati avand in vedere ca la directie nu imi face nici un fel de probleme, se poate repara doar caseta?

sal....de curand , mai exact de vreo 1luna imi porneste greu masina....asta se intampla cand e cald motorul...la rece imi porneste repede....vreau sa mentionez ca am schimbat filtrul de aer prin ianuarie...stie cineva cauza???...si remediul? :blink:

Utilajul l-am testat la bavaria inainte sa=l iau, rezultatul final era ok cu cateva mici exceptii la o bieleta. I-am facut un consum la un rezervor de motorina, a scos cam 11,2 l/100 in oras, conditii de mers normale pt bucuresti. Mi se pare cam mult, voi care avetzi 320D manual si automat cat aveti consumul? merci

In primavara am schimbat bratele inferioare, un pivot si un rulment, toate in garantie. La timpul respectiv am intrebat daca nu-i bine sa se faca si o verificare a geometriei directiei (convergenta rotilor si unghiul de cadere...parca astea's la directie...daca gresesc sa ma corecteze cineva). Cei de la BMW au spus ca nu-i nevoie, deoarece nu s-au atins de elementele care pot afecta directia. La doua luni dupa asta am observat ca anvelopele pe fata au incepaut sa prezinte o uzura anormala spre partea din interior. Am fost din nou la BMW si le-am aratat cauciucurile pe fata. Au verificat masina si dupa ce au facut reglajul directiei mi-au recomandat sa-mi pun un strut bar…

Salutare! I-am luat fratelui un 320d din .de fabricat in 2004, 110.000km la bord. De o saptamana, a inceput sa trepideze un pic cand plec de pe loc si ridic piciorul de pe ambreiaj. Daca accelerez mai tare nu mai trepideaza. Dar la o plecare normala se simte destul de tare. Sa fie discul de ambreiaj sau o fi putin ulei in cutie? E cutie cu 6 trepte.

Tocmai m-am intors de la petrom cand am constatat ca nu mai merge bine motorul......dupa o inspectare mi-am dat seama ca tipul de acolo imi pusese motorina cca 15 litri peste cei vreo 30 litri de benzina.......ce sa fac ??...i-am dat roata si nu stiu cum sa o scot din rezervor.........

am 2 probleme. masina e un e36 320. una este ca pe pozitia 1,2,3 merge cat merge iar dupa un timp se aude un click si se opreste ventilatia. in urma cautarilor pe forum am obs ca ar fi vorba de o rezistenta albastra localizata in partea dr a soferului.rez trebuie inlocuita sau doar refacute lipiturile??? iar a 2 a si cea mai imp ar fi ca pe gurile de ventilatie am obs ca imi baga NUMAI aer cald,una e aerul de afara si alta e aerul care curge pe gurile de aerisire.la mine e cald permanent.... aici am inteles ca e vorba de niste electrovalve...ce fac cu ele?le dau jos,le curat? rog ajutor ca am sauna in masina! multumesc

Urmeaza sa schimb bucsele de la bascula...dar nu stiu ce sa aleg intre Meyle Heavy Duty si Lamforder :blink: Lamforder am mai avut si am fost multumit.Meyle nu...sunt bune de ceva sau sa merg tot pe Lamforder?

datorita caldurii excesive s-a dezlipit chederul usii dreapta ( e 46 coupe 2001)...chederul este format din 2 parti suprapuse de cauciuc..deci trebuie sa le lipesc intre ele ...nu de metal sau altceva ....a mai patit cineva ?....cu ce ar merge sa-l lipesc...fara sa dauneze chederului....

Singurul lucru pe care il mai aveam de facut (schimbasem toate consumabilele -filtre/uleiuri, etc) dupa ce am cumparat o masina sh era sa verific geometria (mentionez ca inainte am echilibrat rotile iar cauciucurile sunt noi). Facusem numeroase teste pe A2 dar si in Buc in care luam mana de pe volan si la viteze mari si mici si masina mergea PERFECT drept...ziceai ca e pe linie de tramvai DAR TOTUSI am zis sa verific geometria. Ajung la Autosoft, pun masina pe tester tipul de acolo: Domne masina e aproape perfecta...dar putem sa o facem si mai bine ...daca nu, platiti doar constatarea. Eu zis...domne' daca se poate mai bine, faceti geometria...se apuca baietii si trag de …

De aproximativ o luna am probleme cu pornirea motorului. Am observat ca la incercarea de a porni motorul acul turometrului incepea sa se invarta catre valori maxime si apoi oscila fara ca motorul sa porneasca. Dupa mai multe incercari aproape toate becurile de la nivelul bordului se aprindeau. Dupa insistente am reusit sa-l pornesc cu greu. Am fost la AB si dupa o diagnoza amanuntita :) au stabilit ca problema era de la baterie care ar trebui -dupa parerea- lor schimbata. Motorul in rest nu avea nici-o problema m-au asigurat ei. Am schimbat bateria si pentru 2 zile nu am mai avut probleme. Ulterior aceeasi simptomatologie - dupa ce mergeam mai mult cu masina si ma opream…

De curand am schimbat discurile de frana si placutele aferente, fata/spate.Dupa ce am luat masina din service, am constatat ca trebuie sa apas destul de tare frana pentru a opri masina(stiu ca la BMW franele sunt mai tari,dar parca la mine sunt prea tari, oricum mai tari decat inainte sa schimb discurile). In plus am constat ca uneori discurile de frana se incing excesiv, mirosind simtitor a incins si in plus deasupra vasului pt lichid de frana,chiar pe la capac,sunt urme de lichid de frana. In rest totul functioneaza normal,masina franeaza,dar dupa cum am spus trebuie sa ma sui cam tare pe pedala,abs-ul functioneaza,nu am aprins pe bord niciun martor..... Intrebarea mea …

Fratilor nu stiu ce naibii sa mai fac.. mi s-a dus turbina , bun ! Am facut turbina ... am cumparat intercooler nou , furtunase noi , si masina tot nu trage .. absolut deloc nu trage .. abia ia 80 km/h !! sunt disperat !!! Astept parerile voastre

salut , vreau sa mai stiu o parere de la voi , am impresia ca in treapta 1 si a 2 masina nu trage asa de bine ca in 3 si 4, oare de ce?o din cauza ca este cu tractiune spate si trebuie sa fie mai linistita la plecarile de pe loc? :) am auzit ca la unele masini cuplu este redus pe primele 2 trepte. am mers cu un mzd 3 sport 150cp si in a 2 te da cu cracii in sus :) :) vreau pareri salutare :)

Salut,acum o luna si ceva va intrebam tot in legatura cu treaba asta,deci masina dupa o noapte in care sta pe loc,dimineata rece fiind ai dau cheie si cand o turez la 2500-3000 ture se aude un zgomot in capacul de la lantul de distributie,cineva imi spunea ca uleiul e de vina,i-am pus ulei nou,i-am bagat un aditiv bun dar tot se aude,vreu sa spun ca dupa ce se incalzeste 10 min dispare zgomotul,altcineva imi spunea ca pana ia lantul ulei.....dar nu e normal sa faca asa,cred ca sa slabit lantul sau....daca stie totusi cineva,si apropo ca sa umble la distributie trebuie sa mai dea pompa de apa jos?