Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut, Am un 530i din 2004. De cateva luni, mai exact 3-4 am inceput sa simt niste vibratii mici la relanti. Am fost la teste: AB, MHS, Filaret. NU ARE NIMIC MASINA!! Vibratiile le-au simtit toti, deci nu sunt nebun. :) Am inceput sa schimb urmand sfaturile lor: tampoane motor, tampoane cutie, bujii, am facut chiar si update de soft. Tot degeaba, tot vibreaza. Mai nou, am pus test pe injectoare si valorile oscileaza la relanti: cand inj 5 cu inj 3, cand 4 cu 3, cand 3 cu 4 si tot asa. Valorile nu sunt mari, toate sub 1, dar ceva e in neregula. Tin sa mentionez ca in sarcina masina merge perfect. Daca aveti vreun sfat sau daca cineva a mai patit asa va rog mult de tot sa i…

Salutari tuturor, Stie cineva daca la schimbarea de fulie vibrochen (pt E39_525d) este necesar sa se schimbe si cureaua de alternator, intinzatorul si cele doua role? Va Multumesc

cine poate sa imi spuna de ce janta pierde aer pe la buza exterioara?

am o foarte mare si grava problema ...am tinut masina afara caateva zile in viscol si n-am pornit-o deloc....azi am scos-o la plimbarica si nimic ciudat..dupa ce am mers mai mult timp am observat ca iesea fum de sub capota..era de fapt abur...imi sarise apa pe afara...observ ca radiatorul meu era inghetat si plin de zzapada...curat eu cat pot dau cu spay pt dezghet ....completez cu apa apoi pornesc masina si plec ..toate bune si frumoase insa dupa 1 km apa ajunge iar pe rosu si mai grav mi se opreste motorul...am ajuns tractat fiindca n-am av ce sa fac...stiti cumva dak e grava problema sau e doar un radior inghetat?....si care ar fi cea m ai buna rezolvare in fiecare din…

stie cineva vreun service prin berceni unde se roluiesc jante?

pt un bmw e34 520i an 1988 are o problema de cateva luni, am dus-o la 3-4 mecanici, nici unul nu a stiut sa o faca... daca o pornesc si o las la relanti in cateva secunde motorul se opreste singur...oscileaza de cateva ori turatiile si pana la urma moare motorul... ca sa isi revina trebuie sa o pornesc si sa o accelerez cateva secunde pana la 5000-6000 si isi revine pana cand opresc motorul din nou...de fiecare data trebuie sa fac asta ca sa nu moara motorul va rog cateva sfaturi...

Nu am pornit masina deloc de cateva zile de cand a venit zapada, pentru ca am fost plecat din oras. Intr-un final am constatat ca e blocata sa zic asa intre un zid de zapada si bordura... Am curatat-o am pornit-o (a pornit normal) insa la scurt timp a murit motorul. Am pornit din nou si am dat cateva pedale la relanti si si-a revenit. Ieri am incercat sa o pornesc din nou dar nu mai vrea :|. Porneste greu (adica invarte putin mai mult) si se opreste instantaneu. E posibil sa nu am antigel? Nu am verificat pt ca e inghetat tot pe la capota si in plus masina a fost adusa acum 2 luni din GER. Astept pareri pt ca sunt ca noob..Multumesc anticipat,

Ma poate ajuta cineva cu un sfat in urmatoarea problema:am un 525d E60 si de cand a venit frigul motorul nu se mai incalzeste in parametri si masina nu mai da caldura,crescand astfel si consumul.Spre exemplu acum 2 seri am mers 50km(extraurban), iar motorul a ramas la o anumita temperatura(atasez fotografia),dupa care intorcandu-ma in oras m-am plimbat circa o ora si abia atunci motorul s-a incalzit(atasez fotografia).A mai patit cineva asa?

Salut Am un prieten care detine un E60 525d si nu este multumit de felul in care porneste masina:dimineata porneste la sfert de cheie,indiferent daca masina a stat in garaj sau afara,insa pe parcursul zilei porneste la prima cheie dar mai greu(bateria este noua si bujiile schimbate).Ce poate fi?Multumesc.

Am o problema.Mi-a aparut in bord mesajul ''einsritzanlage'' si nu stiu ce inseamna.Masina mea 525tds din'97.Va multumesc!

salut care ar fi presiune corecta in avelopele de 17,mai exact 205/40/17?

exista vreo soluti ceva care se baga in anvelope sa etanseze bine jantele pentru ca la jentile mele pe 17 una din ele pierde aer pe langa buza,nu e lovita nu e stramba pur si simplu se aude cum fasaiesi in 15-20 minute nu mai are nimic in ea

Acum o luna s-a dus pe copca alternatorul si a trebuit sa-l schimb. Solutia cea mai la indemana a fost sa pun un alternator sh de la dezmembrari si asa am si procedat. Partea proasta e ca acum doua zile s-a dus si astalalt si back to square 1. Electricianul zice ca s-a prajit puntea de diode si ca nu-mi recomanda sa schimb doar puntea pt ca dupa o sa se duca releul si dupa.... :) Acum stau cu masina pe dreapta si circul cu a lu' nevasta-mea. Deocamdata nu pot sa comand piesa de noua ca ma cam trage curentul prin buzunare (sarbatori, cadouri, criza...). Ce sfaturi imi puteti da? sa schimb doar puntea de diode? Sau sa astept pana dupa sarbatori si sa pun alternator nou? Mes…

ma poate ajuta cineva cu doua camere auto pe 17,sau macar sa imi spuna de unde sa le i-au din bucuresti,multumesc

Salut! Mi s-au aprins in bord martorii pentru abs si cel pentru asc.Prima daca s-au aprins in bord ,am oprit motorul,l-am repornit dupa care au disparut din bord,si mai pe seara cand am plecat iarasi s-au aprins dar nu au mai disparut cand am oprit si repornit motorul.Acum stau aprinsi si nu am nici abs nici asc. Am verificat sigurantele din torpedou si nu sunt arse.Ma poate ajuta cineva? Masina este 525tds din 1997.Multumesc!

am o problema de cateva zile masina nu mai baga caldura pe partea dreapta. e39 520i 96 . stie cineva de la ce poate fi?

salut, am si eu o problema la portbagaj la un E60 combi.. nu se mai deschide, deloc, dintr-o data. motoraju merge, se aude cum culiseaza dar ceva il impiedica si nu pot sa-l deschid. am inlocuit incuietoarea de jos.. am crezut ca ea are probleme, deloc. tot asa face. am desfacut sub eleron acolo.. toate mufele la locul lor, nu a intrat apa, nu are nimic daca il deschis dinauntru prin "firu' ala de urgenta" si il imping sa se inchida singur.. il trage si se inchide.. dar dupaia nu mai ii da drumu... stie cineva ce ar putea fi? ca nu as vrea sa desfac tot si sa incep sa caut prin eliminare pls help

Salut! Am o problema de cand a venit frigul. Masina este un E39, 530d, 2002. Motorul nu sta la temperatura normala, constanta. In oras e ok, sta pe 90 grade, dar in afara localitatii coboara. Temperatura variaza in functie de cum conduc. In plus, nici caldura nu baga bine. Stiu ca toate aste sunt simptome de termostat dar am schimbat termostatul si tot asa face. Masina are webasto dar nu imi funtioneaza, poate fi asta de vina? Am pus termostat EPS, facut in italia, 225 RON. Asta aveau la piese auto si m-am grabit sa schimb. Si-a mai pus cineva? Poate fi termostatul nou bulit? Sau stie cineva care poate fi problema? Eu stiu ca motoarele diesel ar trebui sa se incalzeas…

salut, stie cineva unde sunt amplasate la motor bujiile incandescente la bmw 525 e60?

am un 530d din 2004 si ma confrunt cu o vibratie intimp ce accelerez dupa 70 la ora si tine si pana la 160 daca acceleratia este lenta dar dupa ce iau piciorul de pe pedala nu mai vibreaza.mi sa spus ca este de la roti si le-am inlocuit dar degeaba ,am schimbat flansa la cardan la fel mi sa verificat cardanul nare nici o problema din transmisie si nu stiu ce sai mai fac .la bavaria brasov le-am zis au verificato chipurile si miau zis sa schimb bucsi brate la bara de torsiune .leam schimbat si fara nici un rezultat.astept un raspuns care poate imi va fi de folos .va multumesc.

Acum ca a venit iarna aveam foarte mari probleme la pornirea masinii,de vina erau bujiile,toate 6 erau arse si ceea ce m a mirat e ca pana la urma masina tot pornea....in fine.... am cumparat 6 bujii NKG(52 lei buc) si m am apucat de treaba,dupa vreo ora am ajuns la bujii,am schimbat cu mare grija 4 din cele 6 bujii iar la a-5a s-a rup ceva si dadeam in gol,a 6-a a mers usor. Stiu ca sunt 2 modalitati de scos bujia rupta de acolo:ori se da _chiulasa_ jos ori se scoate la cineva priceput cu un nou filet,dar cu riscul de a cadea span in motor. Stiu ca la diesel bujiile sunt doar pentru pornire(pt incalzirea cilindrului),dar ma intreb daca pot merge fara niciun risc asa?…

Mi s-a oprit motorul pe la 110 km/h, dintr-o data ca si cum ai scoate cheia, fara smucituri sau sa se inece. Cand am pus contactul in bord mi-a ramas aprins becul de la baterie si cel de la rezistenta de iarna de la bujii si nu a mai pornit. Invarte si doar atat. Am incercat sa ii dau curent si nimik, nu mai vrea sa o ia deloc. Acu 5 zile dupa mai multe drumuri prin oras nu a vrut sa mai porneasca si cand i-am dat curent a luat-o la sfert. Am incercat sa o pornesc si impinsa si nimik. Nu cred ca e de la baterie. Ce ar putea fi? Masina Bmw e39 525d din 2002. Pls HELP!

ma refer la fata de usa de la sofer la e34?intreb pt ca eu nu vad decat un singur surub ala la maner, e cumva si sub butonul de la oglinzi? si clemele si asta e tot? intreb pt ca nu vreau sa trag de ea sa rup ceva. vreau sa o dau jos ca nu se inchide geamul cum trebuie ,sta sa pice in interior si ma gandesc ca e una din clemele care il tin . ms

Salut tuturor, am un BMW E39, din 1997, 528i, cutie steptronic, 215000 km reali. De ceva timp are ezitari la pornire la rece, de multe ori porneste abia la a 2-a cheie, iar in masina se simte un tremurat destul de puternic, motorul nu merge rotund, desi acul de la turometru nu oscileaza absolut deloc. Dupa ce apa ajunge aproape de jumatate, tremuratul se simte mult mai slab si numai la relanti. In mers parca nu mai are putere, trage ceva dar nu cum ar trebui sa traga la 192 cai, iar consumul e foarte mare ( a crescut cam cu 30% de cand au aparut problemele astea). Inca un lucru pe care l-am remarcat e ca daca pun mana pe motor in dreptul injectoarelor se simt niste trepid…

Am fi eu o problema.... am un e39 525d 2003 cutie automata de cand a venit frigul am cosum real de 19-20% :) ....consum constatat cu plinul facut.Pe afisajul de la navigatie imi arata consum de 13% in ultimi 300km facuti numai in oras.de ce imi consuma masina asa de mult.unde e defectiunea?