pt un bmw e34 520i an 1988 are o problema de cateva luni, am dus-o la 3-4 mecanici, nici unul nu a stiut sa o faca...

 

daca o pornesc si o las la relanti in cateva secunde motorul se opreste singur...oscileaza de cateva ori turatiile si pana la urma moare motorul...

ca sa isi revina trebuie sa o pornesc si sa o accelerez cateva secunde pana la 5000-6000 si isi revine pana cand opresc motorul din nou...de fiecare data trebuie sa fac asta ca sa nu moara motorul

 

va rog cateva sfaturi...

Clapeta acceleratie, regulator ralanti.

nu stiu...am observat atunci cand motorul este rece masina merge bine...cand s-a incalzit se comporta cum am explicat mai sus

 

este enervant cand face in mers, tot in smucituri merge

curata regulatorul de relanti si vezi daca mai face

curata regulatorul de relanti si vezi daca mai face

 

unde este regulatorul de relanti?

ms

Piesa nr 3: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

E pe traseul de aer care vine de la filtru via debitmetru.

mersi mult pt sfaturi...dar totusi daca il curat si tot asa face?

altceva ce ar putea sa fie...probabil un senzor lipsa sau defect?

 

masina de cand o am tot asa a facut

am bagat-o pe tester...a zis ca ii bobina de inductie sau rampa....

am schimbat bobina de inductie si tot asa rau merge...

rog ajutor

am schimbat bobina de inductie si tot asa rau merge...

rog ajutor

 

am curatat regulatorul de relanti....uneori la relanti sta turata pana la 4000 masina merge si cand motorul este cald

iar uneori se tureaza pana la 3500 scade la 500 motorul nu se opreste si daca apas acceleratia nu se accelereaza

fara debitmetru ai incercat sa mergi?

 

cand accelerezi da in nas?

fara debitmetru ai incercat sa mergi?

 

cand accelerezi da in nas?

 

 

debimetrul nu stiu unde este situat

da cand accelerez da in nas.

Edited December 23, 200916 yr by felyxmogo

Verifica sa nu fi intrat apa in cablajul de la injectoare, sub galeria de admisie.

Pe traseul de aer, imediat dupa filtrul de aer trebuie sa fie debitmetrul, o cutiuta cu o mufa in el.

regulatorul,clapeta curata-le.

 

incearca alt calculator.trebuie luat pe rand cu rabdare cam tot.senzorul de temperatura motor?poate colegii experimentati te pot ajuta.

 

ce pot spune este ca exact simptomele astea le-am avut la e36 si a fost calculatorul,dar nu e o regula...

 

citeste aici http://www.bmwe34.net/Wiki/tiki-index.php?page=Hunting+Idle#

E34 este foarte slab la capitolul testare, multe erori nu sunt detectate deoarece sistemul de diagnoza este destul de primitiv.

Ai dreptate insa, de acolo trebuie sa plece.Desi a testat si a schimbat piese aiurea in urma diagnozei.

Edited December 24, 200916 yr by Bavaria

uneori la relanti sta turata pana la 4000 masina merge si cand motorul este cald

iar uneori se tureaza pana la 3500 scade la 500 motorul nu se opreste si daca apas acceleratia nu se accelereaza

Verifica si comutatorul de pe clapeta de acceleratie.

E34 este foarte slab la capitolul testare, multe erori nu sunt detectate deoarece sistemul de diagnoza este destul de primitiv.

Ai dreptate insa, de acolo trebuie sa plece.Desi a testat si a schimbat piese aiurea in urma diagnozei.

 

 

pe tester a mai aparaut o eroare de genul acesta : "eroare necunoscuta"

Super tester, super eroare :)

E34 este foarte slab la capitolul testare, multe erori nu sunt detectate deoarece sistemul de diagnoza este destul de primitiv.

Ai dreptate insa, de acolo trebuie sa plece.Desi a testat si a schimbat piese aiurea in urma diagnozei.

 

 

pe tester a mai aparaut o eroare de genul acesta : "eroare necunoscuta"

 

Probabil era un cod specific BMW si softul folosit de tine nu a stiut sa il interpreteze.Incearca cu alt soft.

mie (e34 525) imi mai face asa cand am fff putina benzina. incearca sa bagi min 20l, si in general incearca sa n-o lasi sa ajunga inspre zero.

problema la mine a fost de la filtrul de benzina si nu e o regula.am curatat si regulatorul de relanti, daca vrei iti imprumut un regulator sa verifici.

In primul rand Salutari tuturor forumistilor. Am si eu un 520i tot din 88 si mai nou am exact aceeasi problema si ii debitmetru devina , lam desfacut si am vazut ca ii uzat placuta dinauntru pe care ruleaza o lamela de cupru . Desfal si uitate la el eventual curatal cu ceva alcool sanitar si vezi daca schimba ceva numai foarte mare atentie daca il desfaci ca ii foarte sensibil si pretentios si sa nu schimbi pozitia la arcu ala dinauntru si chiar daca o schimbi sati faci un semn so pui cum o fost apropo daca ma poate ajuta cineva cu un debitmetru din dezmembrari as fi foarte recunoscator nou nu se gaseste numai original si ii 17 milioane unu

In primul rand Salutari tuturor forumistilor. Am si eu un 520i tot din 88 si mai nou am exact aceeasi problema si ii debitmetru devina , lam desfacut si am vazut ca ii uzat placuta dinauntru pe care ruleaza o lamela de cupru . Desfal si uitate la el eventual curatal cu ceva alcool sanitar si vezi daca schimba ceva numai foarte mare atentie daca il desfaci ca ii foarte sensibil si pretentios si sa nu schimbi pozitia la arcu ala dinauntru si chiar daca o schimbi sati faci un semn so pui cum o fost apropo daca ma poate ajuta cineva cu un debitmetru din dezmembrari as fi foarte recunoscator nou nu se gaseste numai original si ii 17 milioane unu

da-mi codul de pe capac.