Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Eu am un e34 si am si probleme,nu stiu de ce dar multi asa zic ca nare atata putere cum trebuie,si eu am observat ca uneori trage mai bine si uneori mai slab,alta problema dipara apa la 2000 km 1 litru de apa,nu se vede la furtun la radiator,acuma am schimbat si radiatorul pentru ca o curs,cand stau cu masina la semafor uneori nivelul de apa merge un pic de la mijloc spre rosu,si inca ceva cand opresc motorul este nivelul apei bun deci de la mijloc un pic spre albastru si daca imediat dupa oprire vreau sa pornesc iara este nivelul un pic de la mijloc spre rosu,nu stiu ce ar fii oare garnitura de _chiulasa_?si mecancii cer o gramada de bani si nici nu stiu la cine sa ma du…

am un E39 525d din 2000 non-facelift cu navigatie + CD Changer si as vrea sa montez statie cu dsp deoarece am avut ocazia sa "aud" acum ceva timp cum suna o linie audio cu DSP si mi-a placut foarte mult. Statia am gasit-o la un pret destul de bun as zice dar acum a ramas problema montajului iar intrebarile mele sunt: se va potrivi? va functiona asa cum trebuie? Voi avea nevoie sa resoftez navigatia ca sa poata functiona sau pur si simplu este plug and play, o montez, ii pun mufele si gata merge? Multumesc anticipat pentru sfaturi!

azi am pus testerul pe masina,GT1. a aparut ignition angle [degree KW] ce insemna? :) stie cineva? :)

Salut ! Evident am o problema,dar este inca de cand am cumparat masina acum 2 ani ( 525tds an 1997)dar acum sunt hotarat sa o rezolv. Porneste greu dar nu cand e motorul rece. Daca apuc si merg suficient cat sa se incalzeasca (acum fiind cald se incalzeste repede) si opresc motorul pentru 30-40 de minute imi porneste ok, dar daca depasesc intervalul asta, nu mai porneste decat dupa vreo 3 incercari si..cu greu. Daca astept mai mult pana se mai raceste, si in bord apare vorgsluhen ( inseamna preincalzire bujii si e normal,apare de fiecare data cand o pornesc si motorul este rece) atunci porneste ok. Care poate fi defectul? Pompa de injectie- capul hidraulic,sau bujiile?…

Azi mi-a facut figura si s-a rupt cablul otelit care actioneaza mecanismul de deschidere a portierei din interior de la sofer. Prin urmare, nu mai pot sa o deschid decat din afara. Am dat jos fata la portiera, am dat jos partea de sus a mecanismului de inchidere, respectiv partea cu manerul si yala, dar partea de jos, adica mecanismul care tine portiera inchisa prin sistemul de inchidere pe stalpul din mijloc nu l-am putut scoate sub nici o forma. Mai precis, nu resusesc sa il trag afara din cauza sinei de ghidaj a geamului. Pe acest mecanism de jos vine prins si cablul otelit care s-a rupt, dar neputand sa il scot nu am reusit sa rezolv problema. Stie cineva cum se face?…

Salut posed un Bmw 525 tds anul 1998 motor 2,500 ... care este problema.... Nush dar am impresia ca nu imi indica bine adica nu scade acul de la motorina asa cand e la 30 litri cand e brusc la 15 litri ..... as putea sa o curat cumva ? aveti vreo idee si cum as putea sa o curat? sau se poate curata? Mutumesc

Am verificat la masina mea (E60-2006) sistemul audio; sunt 10boxe si amplificatorul standard (cel scurt). Nu se aude rau dar am inteles ca amplificatorul DSP ar face treaba mai buna. Daca cineva a facut upgrade (cat mai OEM) de la HI-FI la TOP HI-FI sau chiar la HIGH END il rog sa posteze.IN acelasi timp , am urmatoarele nelamuriri:1.sub-urile de sub scaune sunt identice la toate cele 3 sisteme?; 2. schimbarea amplificatorului stock cu cel DSP ar imbunatatii calitatea audio?; 3. daca nu gasesc DSP ar fii mai bun un alt amplificator (si de care)?;4. boxele standard sunt ok sau ar trebui inlocuite?; 5. ce specificatii au boxele stock?Avand in vedere ca la E60 calitatea sune…

Am ajuns in culmea disperarii . Am un E39 , 2001 , 525 TDS , 190.000 km. Caut un mecanic CORECT , dar unu care sa shtie ce face .. nu care face teste pe banii si nervii mei , sau care imi mai schimba una-alta ca sa "fie bine" .. si mashina merge 2 saptamani si pica IAR. :) In seara asta mi s-a aprins check engine, si nu mai trage motorul deloc . ( mai am nevoie sa un alt motor ca in rest am schimbat tot - _chiulasa_, debitmetre , sonde , unii m-au lasat fara egr .. ca cica merge shi asha ) :) ultimul service - mi-a "reparat turbina" .. ca nu trece de 150 km/h .. si dupa o reparatie de 14 mil ( sapt trecuta ) .. acum trage calumea .. dar nu mai depasheste 140 km.…

Salutare Am cumparat un 530 d din 2005,manual,l am testat si totul parea ok, dar din pacate dupa 3000 de ture nu mai vrea sa traga in treapta a 3,4etc.,in treapta 1,2 merge si trage perfectiune. I am curatat egr,admisia. ARE CINEVA IDEE CE AR PUTEA FI? Multumesc anticipat

scurgeri de ulei la furtunele care duc din filtru in motor,in partea dinspre motor,am comandat inelele la contempo bmw brasov sosesc sapt asta ca nu erau pe stoc.daca ma poate ajuta cineva cu o informatie cum vin montate ca sunt cu o parte dreapta si una un pic conica si nu stiu exact cum vin montate .multumesc.

scuze am uitat sa specific e vorba de e 34 524 td la problema cu scurgerile de ulei pe la furtunele dintre filtru si motor.curg in partea dinspre motor...

buna ..inainte sa merg la un mecanic, va rog ajutati-ma si pe mine cu informatii ca sa stiu la ce sa ma astept...astazi cand am ajuns acasa...mia murit motorul..am repornit si mia porniot mai greu..ca si cum nu as fi avut benzina, am mai iesit uc ea si mia sa gatuit asa din mers in a 2 .....apoi miamurit motorul,,,acum de fiecare data cand o pornesc..porneste greu...si da senzatia sa moara..va rog vre-o parere? masina e 528i an 96 multumesc...

Salut ... recent am achizitionat un set de jante bmw... pe 15``.... dar problema este ca nu gasesc prezoane lungi .. ale masinii sunt de 25 mm si m`ar interesa de vreo 40 mm ... aveti vreo idee de unde as putea sa le cumpar la un pret acceptabil ? mentionez ca am dat pe jante 500 ron si nu prea imi convine sa dau 250 ron pe prezoane.... aveti vreo idee cum as putea sa le prind? Multumesc , Respect membrii forumului

daca un benzinar papa ulei cum arata bujiile? excludem pierderi gen garnitura culbutori,semeringuri,garnitura baie etc.

Buna , mi sa rupt cureaua la alternator si acuma cand sa o montez pe cea noua nu reusesc sa ii gasesc pozitia . Ma poate ajuta cineva cu o poza sau un desen aproximativ? 525d 10/2000 . Am incercat dupa schema de pe realoem dar nu reusesc doar cu ea . Ms

Salut! INPA imi arata doua valori peste limita la masina. Stiti careva ce semnifica ele si de la ce pot sa fie asa? Multumesc

Salut .. posed un bmw 525 tds anul 1998 As vrea sa stiu si eu ...ce as putea sa curat la mashina mea incepand cu EGR.. pana la altele dar in afara de ulei aer si motorina daca se poate sa intratzi si pe real oem sa imi aratati o schema cu fiecare chestie multumesc.... sper sa devine un DIY.... si sa fiti cat mai expliciti multumesc... cred ca acest topic ar ajuta multi posesori

Salut baieti. Am un 525 tds, si am fost cu ea la un drum la lung de vro 2000 km, si cam la jumatate de drum am inceput sa aud turboul mai tare decat ar trebui. Daca mergem cu geamul deschis, auzeam cum sufla, si incet incet a inceput sa scoate fum negru cand acceleram, si nu mai avea puterea lui. Ieri am dus-o la groapa, m-am bagat sub ea, si am inceput sa caut pe unde scoate el presiune, dar nu am gasit nimica. Dar undeva scoate la motor, se aude tare ca pierde presiune undeva. Aveti vro idee pe unde sa ma uit ca eu am tot cautat si nu am gasit. :twoup:

pun poza cu eroarea, pe tester am puso de 3 si nu imi gaseste nimic, nu prea se intelege ce scrie dar poate a mai avut cineva eroarea asta sau imi poate da niste indicii pe unde sa caut.

:twoup: intr o dupa amiaza a pornit mai lung masina... dar avea un huruit ciudat! am verificat era o problema cu cureaua de la alternator si joc la fulia de la pompa de apa, dar de fapt era pompa de apa! am luat pompa noua am schimbat am completat cu antigel, am dat drumul la aerisitoare! am mers a doua zi dimineata la serviciu cu caldura pornita nicio problema! dupa amiaza fiind si mai cald am observat ca imi crestea temperatura prima liniuta de dupa 90! crestea, revenea pe mijloc! am ajuns acasa si am observat ca furtunul de la radiator dinspre termostat nu era la fel de cald ca cel de dinainte! am dat totul jos verificat termostat iar pompa de apa toate ok! montat ina…

ma poate ajuta si pe mine cineva spunandu-mi ce tip de caseta de directie am pe masina? daca e cu servotronic sau nu? e vb de un e39, 520i din 2000, vin GP21540. am cautat pe tot forumul, stiu ca sunt multe topicuri deschise pe tema casetei de directie si cineva chiar mai intrebase pe un topic de chestia asta dar nu i sa dat un raspuns clar. am cautat si pe realoem, dar acolo imi da ambele variante de casete. sau daca ar putea fi de oricare din cele doua, cum imi dau seama de care e? sau care e diferenta dintre ele. motivul pentru care intreb...tocmai am constatat ca am un burduf spart si pierd ulei din caseta :twoup: bine-nteles dupa ce aflu de care imi trebuie...voi…

sal am un e 39 an 1999,si nu stiu sa memorez posturi radio.va rog sa ma ajutati

Va salut baieti. Am probleme cu masina vibreaza mult dupa ce trece de 100 km/h. Undeva la 100 incepe sa vibreze pana in 140 km/h, apoi dupa viteza de 140 nu mai am treaba. La franare pana in 100 vibreaza foarte tare......sub 100 nu mai am vibratii la franare. Cred ca la franare stiu problema...discurile fata sunt ovalizate si trebuie schimbate insa ma deranjeaza de ce vibreaza pe viteza de la 100 in sus. Am facut asa: - unele jante erau un pic strambe de la gropi, am fost cu ele la indreptat si tot vibreaza. (cat au fost la refacut am avut un set de table cu care vibra la fel !) - am schimbat cauciucuri - echilibrat din noi jante - am refacut bratele pe fata deoarece …

oglinda este heliomata si a aparut o pata pe toata lungimea ei. ati mai auzit de asa ceva? cand dispare, cand se deplaseaza in jos, in sus, se pare ca este din interiorul ei... ma puteti ajuta?

Stie cineva un tutorial pt. a inlocui piesa cu tepi; trebuie neaparat sa fac operatiunea in service sau e simplu? E39 520D 2001. Multumesc