Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am scris asta si pe topicul Ajutati-ma sa restaurez un E34. Problema este ca s-a spart un furtunas care duce de la debitmetru la regulatorul de relanti. Pozitia 16 de aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 Din cauza ca s-a spart acest furtun, masina nu mai putea sa mentina relantiul asa ca s-a oprit motorul cand am scos-o din viteza. Am pornit motorul din mers pe la 20Km/h, dar s-a oprit imediat. Am oprit masina, am incercat sa-l pornesc de cateva ori, dar de fiecare data se oprea imediat. Apoi n-a mai pornit deloc. Baterie am, dar cand invart cheia se aude un click, dar motorul nu se invarte. Am incercat sa deconectez mufa la regulatorul d…

Mi-am achizitionat prima mea masina, un 520i din 97, toate bune si frumoase dar aceasta masina are nevoie de multa ingrijire ca sa o aduc la stadiul care il vreau eu. Ma intereseaza daca este vreun mecanic pe aici ca sa imi diagnosticheze motorul si sa elimine aceasta mica bataie sau daca imi puteti recomanda pe cineva (de preferat in Bucuresti). Multumesc frumos. Am atasat si un mic clip, ca sa vedeti / auziti beleaua: Daca ati mai avut problema asta va rog sa imi spuneti ce ati facut, sau cum ati rezolvat.

Am deschis acest topic in speranta ca ma veti ajuta in legatura cu problema sau problemele pe care le am legate de masina mea.De putin timp mi-am cumparat un BMW 530D ,an 2001,merge bine masina tinand cont ca are mai bine de 10 ani si 200.000 Km. Cand am cumparat-o am fost la un service cu ea : mi-au spus ca motorul suna bine , nu are scurgeri de ulei adica e ok la prima vedere. Gresala mea a fost ca nu am bagato pe tester.Deci, in prima treapta( are cutie manuala) se comporta ok adica nu se simte nimic, incepand cu a 2 treapta pana la 20000 de turatii masinase trage ok , dupa 20000, se tureaza repede pana la 25000-27000(intra turbo) iar dupa asta motorul devine lenes (…

Salutare colegi, Problema s-a manifestat in felul urmator: Pe autostrada, dintr-o data, s-a aprins bateria in bord plus eroarea aferenta "Charging fault". Cu toate astea, bateria m-a mai tinut inca vreo 100 km dupca care s-au aprins mai multi martori in bord(mentionez ca masina chiar si cu eroare in bord, a mers perfect normal), dupa asta am stras pe dreapta si am oprit-o, bateria fiind moarta. A venit un prieten, mi-a adus alta baterie, a pornit normal si am ajuns pana acasa cu aceeasi eroare in bord. Am mers in dezmembrari, mi-am luat alt alternator, l-am pus pe masina, incĂŁrca cu 13.6-13.8 V (Valoare afisata in meniul secret). Masina a mers cu alternatorul schimba…

Salut ! Ma poate ajuta cineva cu schema electrica de la alimentarea motorasului de la vasul de solutie pentru parbriz. Masina este e39 525 TDS, an 98. Imi arunca apa pe parbriz numai pe 2 diuze din 4. Am verificat si nu vine curent pe mufa de alimentare pentru vasul cel mic, cel pentru solutie concetrata cred. Multumesc!

Astazi a sucombat senzorul de ploaie. Ma despart cu greu de el, dar nici dupa 3 luni de la reparatie ( siguranta busita), nu mai functioneaza. Stie cineva daca pot monta temporizator? Sincer, nu vreau sa supar pe nimeni, dar am uneori impresia ca BMW-ul nu mai este ce a fost odata! :blink:

A patit cineva pana acum?Se poate preveni?Are un timp de viata?

sal am si eu un e34 518 si nu reusesc sa gasesc sa cumpar flansa de fier care vine pusa pe axul din cutie. Am facut comanda dupa seria din certificat dar nu se potriveste cred ca e cutia schimbata, am fost si pe la dezmembrari si tot nu gasesc .Problema e ca toate flansele care le gasesc de pe cutii de 1.8 sunt cu canelurile(zimti) mari iar a mea e cu caneluri mai mici. nu stiu ce dracu sa fac. sa schimb cutia cu totul? ce cutie se potriveste oare? orice cutie de 1,8?? plsss ajutor un site ceva ca sa vad niste poze sau scheme cu flanse poate o gasesc asa dupa forma....

Am si eu o problema ,am mai mers cu alte BMW uri E34 manuale si se apasa mult mai usor pedala de ambreiaj,ma gindesc ca o fi un simptom de oboseala al ambreiajului(o data am plecat de pe lok turat a intiia si in loc sa dau a 2a am dat a4a din greseala :) se mai intimpla ,si motorul in loc sa se bilbie sau sa traga din greu a ramas patinind pe la vreo 4000 rpm si dupa citeva secunde de abia a scazut turatia si a inceput sa traga motoru) O alta chestie ar fi ca am vorbit cu fostul proprietar si mia zis ca pe motorul meu de 535i este ambreiaj de 525i ca ambreiajul original are "volanta mobila" HMM :blink: lucrul asta nu mia placut pt ca stie neamtzu de ce pune ambreiaj d…

Pentru un BMW 523 i din 98;,ce producator pentru ax cu came sa aleg,aveti idee?nu stau bine financiar,dar nici ceva care sa nu si faca treaba nu as lua,daca puteti da o parere: ERA FEBI BILSTEIN FLENNOR HELLA MEYLE SIEMENS VDO SWAG Germany VEMO sau daca stiti voi ceva bun nu f scump .multumesc

Buna seara, am intampinat aseara o pb la un e39 523i fabricatie 1999, s-au aprins dintr-o data martorii de ABS ASC si cutie, cutia intra in avarie si nu merge decat in prima treapta....am vazut ca sunt momente cand se sting pentru o fractiune de secunda insa apoi apar din nou... care ar putea fi problema?

As vrea sa schimb unitatea de pe bujii singur, am vazut ca are doua suruburi pentru prindere si doua mufe... e o idee buna sau ar trebui sa merg la service cu ea :??? daca cineva a schimbat poate sa imi scrie cum se face... mi s au schimbat deja bujiile si masina tot prost porneste la niste temperaturi penibile de 2 3 cu plus...

salut,sunt si eu curios e normal ca ulei din motor sa aiba miros de benzina sau in cazul acesta este vreo problema si cam care ar fi? va multumesc

Salut . Sint nou pe acest site . Pina acum am condus numai Ford .Si m-am pomenit de la un amic din Germania cu un BMW 518i din 91 pe benzina : tabla perfecta , tapiterie etc . Merge masina , nu scoate fum dar are o problema . Cind pornesc dimineata fie vara fie iarna trebuie s-o sprituiesc un pic in timp ce motorul merge ca altfel moare . Nu urca turatia la 1200 ! Pe urma creste la 900 si cind s-a incalkzit motorul sta la 1200 si REGULAT CA TIMP are o mica intrerupere ! Si nu scate la 875-900 . Ramine la 1200 . Alta problema : ventilatorul de pe radiator merge continuu . Cind bag cheia in contact porneste si el ! Va rog poate pute-ti sa ma ajuta-ti cu niste sfaturi . stim…

salutare! caut un modul de lumini pentru un e60 din 2003 nu gasesc nicaieri,ma puteti ajuta cu niste indicii? am un cod...61359203081 merci anticipat!

Am si eu o nelamurire. Vreau sa imi montez un volan cu comenzi pe el deoarece al meu nu are. Am gasit unul in 4 spite care zice ca merge pe toate modelele de e39 si e38. Am inteles ca pe langa volan as mai avea nevoie de niste cabluri, dar pt e39 nu am gasit pe forum doar pt e 46.Stie cineva codurile de la volanul in 4 spite(momentan am asa ceva pe masina) cu comenzi si daca se potriveste pe toate modelele de e39 acest model de volan. Sau mai exact la ce trebuie sa fiu atent. Masina e un e39 facelift din 2001. Multumesc,

Dupa a doua incercare la bmw a aratat calculatorul eroare la senzorul ax came......care a costat 90 de euro, plus manopera ....144.....m-am certat putin cu seful de atelier si a ramas sa imi dea maine detalii de ce nu a vazut asta de prima data si a trebuit sa platesc o factura de 225?.....ca doar e la bmw, nu la coltul blocului....si daca nu primesc explicatie plauzibila am sa trimit si un mail la reclamatii.....stiu ca nu ii doare, dar poate trebuie macar sa se justifice in fata sefului.....macar sa nu le cada bine....

Am mers cu masina Am parcat și când sa plec mi-a apărut o eroare în bord motorul pornește dar nu întra în viteza sta doar în P dacă ma poate ajuta careva cu un sfat cam ce ar putea sa fie va multumesc

Salutare tuturor, Am un BMW seria 5 E60, 525D, 177 cp, automat. Am observat ca de fiecare data cand schimb din "Park" in "Drive" sunetul motorului se schimba putin, devine mai gros. Este normal sau indica ceva? Multumesc.

S-a stricat cd business la un e 39 .Imi da cd error cand bag cd.A inceput sa se opreasca in timp ce mergea iar acuma nu mai merge deloc.Se mai repara sau pun o panarama de cd din comert ?.Ce firma sa pun ? L-am utilizat foarte putin sunt dezamagit de calitatea lui.

Va rog daca cunosteti : Am un e39 din 1997 520i. Are dublu climatronic, in bord toate bune si frumoase...numai ca nu se intampla nimic ? Este posibil o siguranta arsa ? Exista siguranta pt aeroterma ? Si daca da unde se afla ? Multumesc anticipat pentru raspunsurile voastre, si iertati nepriceperea !

A mers, l-am folosit fara probleme, iar de un timp am observat ca nu mai pot suna, sau sa fiu sunat. Initial am crezut ca e SIM-ul problema, l-am inlocuit si tot la fel face. De pornit, porneste, imi gaseste si reteaua, dar cand incerc sa sun sta o perioada buna, dupa care imi da ton ocupat, orice numar as forma. Iar daca incerc sa sun de pe un alt mobil pe numarul din masina imi da sunetul de retea ocupata? wtf?

As vrea sa stiu si eu daca pot sa inlocuiesc modulul airbag cu unul de pe o masina cu airbagurile sarite. Pot sa iau modulul si apoi sa ma duc la reprezentanta sa ii rescriu softul ?

o mica problema la un e39 525d- 2001. cand dau semnal dreapta sau stanga (indiferent), semnalizarea merge bine, dupa care merge mai repede (simptomele ca la un bec ars). dar nu este nici un bec ars, ca face in ambele sensuri (si stanga si dreapta). dar nu face intotdeauna. ce sa fie oare? releul de semnalizare? daca da, unde se afla montat? multumesc!

Salut. Am observat ca am faza scurta foarte jos...totodata la pornire farurile nu mai fac ciclul sus/jos ca inainte (fac foarte putin sus/jos). Credeti ca se poate rezolva din tester sau e problema mecanica?