Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

buna am un 520i 2004 si nu se aprind sprancenele la faruri .Care ar putea fi cauza ?ce pot sa fac?

Poate spun prostii, este posibil ca vasco sa ramana cuplat tot timpul ? De ieri dimineata a inceput sa se auda un sunet gros in interior (ca de compresor, ventilator cuplat, vasco sau chiar poate un plastic desprins), masina merge impecabil, se incalzeste normal numai ca am parte de sunetul asta gros, mentionez ca am si niste bucsi de la evacuare de schimbat (cele de amortizare, unde trece evacuarea dintr-o parte in alta) si mai cred ca am un tampon de motor cu probleme . Ma enerveaza la culme sunetul asta, sper sa nu fie ceva aiurea. De curand am schimbat toate rolele si intinzatoarele

Buna ziua!Are cineva idee de la ce poate sa fie zgomotul[ca o lovitura infundata]ce apare atunci cind trec cu roata st. fata peste o gura de canal,o groapa de 3-5 cm adincime?Cind trec cu dreapta fata nu se aude. Am verificat in service si in articulatii fata nu sint jocuri[le-am scimbat recent],bucsi schimbate la bara stabilizatoare,telescoape schimbate. Multumesc pentru orice idee ce poate rezolva problema.[bMW 525d/2001 ;E39;]

Salutare, am inceput sa am probleme cu masina mea un 525 TDS E34 din 1993. Merge bine nu scoate fum pana in momentul in care indicatorul de temperatura motor ajunge perpendicular. Din momentul acela (cateodata umpic mai repede) incepe sa scoata fum ca rabele Roman. Fumul e de culoare albastruie (banuiesc ca de la faptul ca mananca ulei si complectez cam 1l la 5-700km) dar nu inteleg de ce doar cand e motorul cald scoate fumul? A mai patit cineva ceva asemanator? Am inteles de la niste prieteni ca cel mai probabil ar fi de la garnitura de _chiulasa_ au spus ca daca era de la semeringuri nu manca atat ulei in asa putina distatna si scotea si la rece. A inceput brusc de cam …

In primul rand, fiind la primul post, va salut! Ajutati-ma va rog, spunandu-mi ce trebuie sa stiu despre un BMW 520i din 1993! ... caracteristici, la ce trebuie sa fiu atent, cum sa-l exploatez, intretinere, etc ... Masina doar ce am achizitionat-o si vreau sa fiu atent cu ea sa o tin din scurt in limita posibilitatilor financiare . Astept cu nerabdare sfaturile adevaratilor fanatici BMW!

Masina : e39 528i 1999 Am venit azi acasa si vad ca masina sora-mi avea pozitia spate si fata aprinsa pe partea stanga. Masina nu a mai fost pornita de vineri (sora-mea e plecata din tara) si toate luminile erau stinse. Am deschis masina cu cheia de rezerva (evident bateriile erau terminate si am testat alarma bine). Am pornit masina, am aprins , stins luminile, pozitia spate tot aprinsa ramane. Am scos borna de la baterie, cand o pun la loc tot la fel . Am scos sigurantele de la modulul de lumini , aceeasi problema persista. Pana la urma am scos rapid becul de la pozitia spate si am intrat in casa pentru ca se ĂŽntunecase deja. Masina a mai facut figuri prin februa…

Buna ziua tuturor,va este cunoscut reglajul optimal pentru pompa de injectie dela 525 td ? Are cineva cunostinta de aceste valori ale reglajului ideal ? are cineva ceva material scris despre aceasta pompa ? Cu multumiri anticipate.

Am un BMW 520d ( E39 ) din 2000. Nu mai porneste ,l-am dus la service si se pare ca problema e pompa de injectie ( VP44 ). Unde se poate repara?

am un e39 525tds din 97 si am urmatoare probleme: 1.cand vreau sa pornesc dimeneata si ii dau contact porneste nasol tare scutura face urat motoru dar daca ii dau contact il iau si ii dau din nou porneste bine 2. folanta se aude nasol dar daca apas ambreaju nu se mai aude nimic dupa 2000 de turanti in bord ramane acolo sau chiar se accelereaza singura numai daca e pe liber si in mers3. odata dupa ce merg ma opresc si ii dau chei se aude un tac sub capota si nu porste si ii dau contact de cateva ori si dupa porneste.motorul merge fff bine trage super.daca ma poate ajuta cineva multumesc anticipat.

Salut . am si eu o problema mai delicata .. AM un TDS 525 (99) si am o singura problema la el . Cand schimb treptele daca las acceleratie sa revina de tot risc sa raman fara acceleratie(asta la turatii mici si in treptele mici) si mai calc odata acceleratia si isi revine . la fel si pe liber , daca accelerez pana in 3,4 000 si dau drumu de tot se aude ca si cum m-ai s-ar opri motorul, PS: nu pot pleca de pe loc doar din ambreaj ,, in schimb peste 2000 de ture simn ca decolez Ce parere aveti? ce sa fie .. debitmetru,? relati? pompa :-S .. e grav?/?? INca ceva .. Porneste foarte usor.. iar cat e rece motorul merge struna .dupa ce s-a incalzit p…

Salut am si eu un E60 din 2007 si nu imi mai porneste electromotorul o ia dar degeaba . imi arata foarte multe erori cum ar fi : 1.DBC FAILURE! 2.Drive control system! 3.Start assistant inavtive! 4.Fuel pomp! Are motor de 2000 si e diesel . Sfaturi sau un service bun in Pitesti va rog frumos multumesc anticipat.Urgent fa roooog!!!!

Am un E60 din 2004, 525d 177cp De cand s-a instalat frigul, acum cateva saptamani nu aveam probleme ... sau a fost lasata la un service 1 sapt pentru vopsit si cine stie cine s-a jucat cu ea... La prima cheie, ori se invarte si apoi se opreste brusc si imi apare: Cruise Control Failure Drive System Control Failure ocazional (Servotronic Failure) Ori porneste, astept putin si se opreste motorul, dupa care imi apar aceleasi erori. Masina o pot porni din 2-3 contacte, dar imi ramane DSC-ul aprins in bord. Nu am idee de la ce poate fi...inainte aveam eroare si de la baterie (Battery charge very low) si m-am gandit ca de la asta este..dar am schimbat-o si patesc acelas…

Salut. Am un bmw e60 cu faruri fara xenon. De vre-o doua zile am observat ca spranceana farului din dreapta nu mai este luminta la intensitatea maxima. Spranceana are 5 leduri galbene si un al 6-lea care lumineaza linia de deasupra cercurilor. Ma poate ajuta cineva cu o idee sau cum pot remedia problema? Trebuie sa schimb tot farul? Multumesc.

de cateva zile la relanti se aude ca o bataie cu o frecventa de 1-2 batai pe secunda, pare sa fie din spatele motorului.Daca accelerez ori nu mai bate ori nu se mai aude din cauza motorului turat.Zgomotul respectiv pare afi produs de ceva metalic.Acesta apare dupa cateva zeci de secunde de la pornirea motorului si persista chiar daca apas pedala de ambreiaj.Masina are 200.000 KM.

Ma comfrunt cu o situatie putin placula la motorul meu M51 din 86. Pulia centrala,de pe arborele cotit, este turnata in cauciuc pentru a amortiza vibratiile date de motor. Cam la 100K sa dus prima fulie originala. Am schimbato cu o fulie fabricata sau vanduta sub marca FEBI. Si acesta a tinut 41-42K dupa care am trebuit sa o schimb . Alta marca de produs nu am gasit. Are cineva experienta in acest sens ??? Ce marca de fulie sa caut pentru a fi linistit o perioada de timp mai indelungata?

PROBLEMA SERVO FRANA PEDALA ESTE FOARTE TARE isi revine pt scurt timp apoi iar se intareste ! Ce ce sa verific prima data . Am experiente neplacute la BMW si nu as merge acolo. Multumesc!

salutare am o problema cu masina, de cand am schimbat contactul( partea macanica cu cheia, am luat cipul din cheia veche si l-am pus in cheia noua) masina cateodata porneste la sfert si cateodata dau 10 secunde la automat si la rece si la cald bujiile sunt bune paote fi problema din cip sa nu-l citeasca bine? multumesc

as vrea sa mi cumpar niste jante negre (de tabla) pe 15 cu et 20 pt e39 ca sa le folosesc iarna.or fi compatibile pe e39 3000d din 2001? adica da voie etrierul sa intre janta. mersi

Salut. Am si eu o problema cu un BMW 525 TDS din 97, recent am avut un accident cu masina si acum refacuto, nu era nimic lovit la motor sau ceva de genu doar pe partea dreapta de la lonjeron in exterior. Acuma cand am adus masina acasa de la service am auzit un scartait in interiorul masinii, am cautat si am cautat sursa dar nu am gasit nimic, mam uitat si sub masina si nu am obs nimic. Am duso inapoi la service si acolo a dat cu ceva ulei pe la rotile din spate... am mers cat am mers si iar a inceput sa scartaie, la inceput scartaie foarte incet apoi sa pornit mai tare. Placutele de frana sunt bune, nu sunt pe fier si mai au cativa mm pana la fier. Nu stiu ce sa fac, si …

Salut. Am si eu o intrebare legata de plutitoarele din rezervor!? Am tot vazut ca se mentioneaza ca plutitoarele pot fi cauza ca acul indica gresit nivelul de combustibil. Asa este si la mine pot pune 20L benzina ca peste cateva km imi indica 0 la bord. Am gasit sub bancheta cei 2 senzori, dar problema este ca nu stiu cum sa desfac capacele sa ajung la plutitoare. Am ajuns la nivelul unde pot deconecta firele, si mai departe nu stiu. Nu le pot invartii nici trage ba chiar nici cu suruburi nu sunt prinse dupa cate am vazut. Daca a mai desfacut cineva si ma poate ghida raman recunoscator. Mersi anticipat si o ZI buna tuturor !!!

Salut am o mica problema la un bmw e39 525d alimentez sa zicem cu 15 litri de motorina acul indicatoruli de bord se ridica la "linia" care indica aceasta cantitate dar dupa prima oprire a motorului si staionare de cateva minute la repornire acul este din nou la minim sau consideabil mai jos in schimb daca continuii deplasarea dupa pornire creste din nou problema repetanduse din nou la urmatoarea oprire.daca ma puteti ajuta va multumesc.mentionez ca m o problema la abs nu functioneaza abs-ul si asc-ul nu stiu daca are legatura toate indicatoarel din bord functioneaza perfect.

am si eu o problema cu cresterea temperaturii lichidului de racire a motorului (apa din motor). mai exact , dupa 20 de minute de mers prin bucuresti(semafoare trafic) la o temeratura de aprox. 7-10 grade cu +(cat au fost in bucuresti zilele astea) acul la temperatura apei abia trece de zona albastara, sa zic ca ajunge pe la maxim 40 grade, ceea ce nu e normal si oricat as merge prin oras nu ajunge la 90 de grade oricat de sportiv as conduce.in afara orasului costat ca temperatura apei scade pe la 40 de grade , asta in cazul in care pana la iesirea din oras sa zic ca a ajuns pe la 60 de grade. logic, am banuit ca a ramas termostatul lichdului de racire blocat pe pozitia de…

A mers, l-am folosit fara probleme, iar de un timp am observat ca nu mai pot suna, sau sa fiu sunat. Initial am crezut ca e SIM-ul problema, l-am inlocuit si tot la fel face. De pornit, porneste, imi gaseste si reteaua, dar cand incerc sa sun sta o perioada buna, dupa care imi da ton ocupat, orice numar as forma. Iar daca incerc sa sun de pe un alt mobil pe numarul din masina imi da sunetul de retea ocupata? wtf?

Salutari tuturor,la venirea anotimpului rece am inceput sa observ o schimbare in comportamentul masinii mele,un bmw e34 m50b25.La prima pornire dimineata porneste la sfert de cheie insa relantiul da sa moara,mai ales daca incerc sa plec imediat cu ea de pe loc,trebuie sa o turez mai tare altfel moare in mers.pe langa asta,pana se ridica acul de temperatura peste zona albastra nu merge tinuta acceleratia constant la o viteza pt ca incepe sa intre in frana de motor,merge doar calcata.dupa zona albastra de pe ceasul de temperatura merge bine...vre-o idee?pe tester nu da nimic.am carsoft si nu arata nici o eroare.multumesc

Salut, De curand ma confrunt cu o problema ciudata pentru care nu am gasit inca nici o informatie pe net. Dar nici nu am cautat extensiv, ce e drept. Asa ca sper ca ma va ajuta cineva aici cu o parere ceva inainte sa bat un drum pana la Filaret. Masina: 2004 E60 525d M/T 177hp Problema: am setat in iDrive inchiderea automata a usilor la plecarea de pe loc. Am facut treaba asta acum vro 3 ani si de atunci nu am avut nici o problema. Insa de ceva timp, cand plec de pe loc, nu mi se mai inchid usile din spate. Problema apare doar cand masina este proaspat pornita si motorul rece. Deci dimineata cand plec de acasa, daca plec de pe loc la 1min dupa ce am pornit motorul,…