Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Pt.ce sunt treptele 3,2,1 la cutia de viteze automata?Recunosc ca sunt novice sa nu radeti.

Posibile cauze? Masina e un BMW 535I,1988,motor schimbat si omologat 2400td,cutia de viteze e automata,am schimbat recent uleiul,filtru de motorina,filtru de ulei,filtru de aer e inca bun si degeaba,in rampa calc acceleratia aproape la maxim si abia daca ajung in 50 60 km asta plecand de pe loc din rampa si mi se pare ca se tureaza foarte tare.Ast.rasp.voastre.

nu are nimeni o schema cu furtunele de pe un motor 525 tds ?am curatat motorul minutios si am gasit un furtun singuratic ,dupa indelungi cautari am gasit un racord de care cred ca apartine ,problema a aparut cand am vazut ca racordul mai are un capat in care nu e nici un furtun ......de unde e ...unde pleaca...Furtunul cred ca e de la un vacum si are racordul in spatele filtrului de motorina dar jos de tot.Ce caut?

Salut la toata lumea. Am cautat si pe forum si pe alte site-uri si nu am inteles pana la urma daca motorul de pe 525 are distributia pe lant sau pe curea. Daca poate cineva sa imi spuna i-as fi recunoscator. Mersi frumos.

salut sa va zic ce s-a intamplat mergeam sa alimentez , pe drum mi s-a aprins becul de la benzina si dupa vreo 2 minute masina abia mergea , nu ma lasa sa depasesc 2000 de ture , cand acceleram parca franam , alimentez si cand sa plec , imi moare motorul , masina nu trecea de 2000 de ture nici in ruptul capului , si tremura la renlanti .Norocul meu cu un baiat de acolo .Ne uita sa vedem daca a prins aer in istalatia de alimentare ( dam scutul jos de pe motor si apasa pe acel ventil, sau ce e acolo si masina tasneste benzina ) dar degeaba , tot la fel :blink: :) scoatem mufa de debitmetru si iar nimic , ne mai invartim noi pe acolo si scoatem si filtrul de aer si deb…

Am o problema cu limitareade turatii ba la 3000,ba la 3500,ba la 4000.i-am schimbat filtru,senzorul de la filtru,i-am facut plinul.ce sa mai fac??verificat pompa baga motorina.I-am scos furtunu ca intra in filtru si i-am pus contactu.mi-am scos 2 L repede.Ce sa mai verific?Apropo..daca ii scost mufa d ela sonzor masina merge bine.

Salut tuturor! Imi tot apare pe bord mesajul Boot.... Open, desi capota este inchisa. Poate cineva sa-mi arate in poza unde anume este senzorul sau piesa care semnaleaza ca este deschisa capota? Banuiesc ca de aici ar proveni problema.

Salutare, De curand sunt mandrul posesor al unui bmw e39. toate bune si frumoase, numai ca am o problema cu volumul la radiocasetofon. cand pun contactul se aprinde si radioul, dar la un volum f. mare, de ma speriam la inceput. dupa ce am pus contactul si s-au stins beculetele din bord il pornesc si patesc acelasi lucru cu casetofonul, se opreste ca sa aud cum porneste motorul si apoi iar la volum mare. are cineva idee cum se seteaza pe un volum mai omenesc ? fara sa imi stea inima un sfert de bataie de fiecare data cand pornesc. multumesc. ps. este vorba de radiocasetofonul original de e39

e vorba de un e60 525d 2006,40k km reali. am o bataie pe fata, se aude numai in viraje cand dau intr-un sant,o groapa sau o linie de tranvai, parca vibreaza toata partea fata si se transmite si in volan.se mai aude si ca un clinchet de metal, sau ceva de genu. am schimbat un brat inf stanga fata,caseta de directie, astea pe garantie si bataia nu a disparut. nu stiu ce poate sa aiba, am luni programare din nou la AB, dati un sfat va rog sa stiu ce sa le zic la astia, la ce sa se mai uite, ca ei zic ca totul e ok si ca masina e in regula. si mai este o chestie, bocane super tare pe drumurile astea proaste de la noi din tara, parca is fara amortizoare, astia de la AB au …

Dupa oprirea motorului, este normal sa mai functioneze un fel de modul in compartimentul motor ? Este un fel de cutie de plastic, neagra, in zona debitmetrului si langa galeria de admisie. Masina din semnatura.

buna seara,am o problema cu al meu e34.Cand accelerez mai brusc da rateuri pe admisie.Pana acum i-am schimbat bujiile, bobinele,senzorul de la clapeta de acceleratie,debitmetrul, senzorul de la axele cu came,IAT-ul si cam atat.La bord nu se aprinde check engine.Daca aveti sugestii le astept cu mare interes.Mentionez ca am doua masini cu motoare identice,deci pot proba orice piesa.Multumesc anticipat.

salutare\am un 530d din 2001, si am observat ca incepand de dimineata a inceput sa fluiere ceva (banuiesc ca turbo) cand ajung pe la 1800-2500 rpm...si faza e ca nu fluiera deloc..brusc de azi a aparut ..am fost pe la un service si mi-a zis ca fluiera turbina,ca cica nu e mare lucru si ca o sa dispara sunetul..m-am mai uitat pe la intercooler, pe la furtune si nu pare sa fie nicaieri murdar de vapori de ulei.. aveti idee care e buba si cam cum se poate remedia??ca e cam enervant zgomotul ms

nu stiu ce sa-i mai fac!!!! am un 525d din 2001 si am schimbat 4 injectoare,debitmetru,filtre aer si motorina si tot nu trage constant,are unele intreruperi! In orice treapta motorul intrerupe cateodata scurt de 2-3 ori sau cand il calc mai brutal parca trage fara vlaga,ori nu primeste destul aer ori motorina.Ce ar putea sa aiba?

Salut! De 4 ani am un BMW 520 d, e 39 2001. In afara de Inspektion 1 si 2 cind am schimbat (inclusiv consumabilele) un cap de bara fata dr. iar pe spate stg un brat cu doua flexiblocuri n-am avut "evenimente". Pina ieri, o sa rideti, cind n-am putut sa mai deschid din exterior usa dr. spate (atit manual cit si electric). Partea proasta e ca usa era setata pentru copii (blocaj pentru deschidere din interior) si nu o pot deschide nicicum pentru a avea acces la demontarea capitonajului, in asa fel incit sa pot ajunge la mecanism. Din ce-am observat, la actionarea manuala a minerului usii aceasta nu are efectul de "sarire" a sigurantei care agata boltul de pe caroserie deci, …

pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

Masina a venit din Germania cu jante 15'' ,anvelope 225/65/15, iar acum am echipat-o cu jante 16'', anvelope 225/55/16. Crede-ti ca poate afecta buna functionare, consumul, altceva...? Multumesc anticipat

Am o nelamurire. Am vopsit bara fata/spate deoarece sarise lacul in urma spalarilor cu jet, si am constatat ca nu mai functioneaza PDC-ul. Am citit ce s-a scris pe aceasta tema, si am comandat un senzor nou (380 ron), l-am inlocuit (cel indicat de tester), insa problema persista. Unii spun ca ar trebui un reset. Ma puteti ajuta cu un sfat? (BMW 520d din 2000). Multumesc, astept eventuale solutii

salut, am un 525 e39 2002 care imi face probleme la pornire. Am pus-o pe tester si mi-a zis ca e presiunea in rampa prea mica la pornire... CE sa fie?

Sunt un incepator, intre ale BMW-ului. Mi-a aparut in bord mesajul Check Break... si sta aprins un semn al exclamarii rosu, intr-un cerc rosu.Am un BMW 520D din 2000. M-ati putea ajuta sa aflu ce tre sa fac??? Mai pot circula? Banui ca-i vrba de lichi ori de placute de frana. Multumesc! :blink:

miam schimbat parbrizul si nu vrea sa intre oglinda as apasa mai tare dar imi este frica sa apas sa nu sparg

Salut!?!? de curand m-am inscris si eu pe acest forum.. intrucat am devenit posesorul unui ... normal....bmw 525d din 2001... Am o prima problema daca s-a mai lovit cineva... Displayul din bord (unde arata kilometrii parcursi, odometrul si mesajele de la computerul de bord) arata parca are jumatate din pixeli arsi??? Am dat azi bordul jos.... dar nu am reusit decat sa pierd timpul de pomana?!?!

salut! am si eu doua intrebari. 1. care este turatia motorului la relanty? eu am 630-650 rot/min, si mi se pare cam putin. voi cat aveti? 2. stie cineva care ar putea fi motivul pentru care imi apare o eroare ce indica presiunea de ulei scazuta in motor? nu imi indica niciodata in mers, sau cand motorul este turat, ci numai la relanty. uleiul are in jur de 5000 km de la schimb, iar in afara de asta, masina functioneaza perfect. multumesc. P.S. daca cunoasteti un mecanic foarte bun pentru bmw, va rog sa imi dati un nr de telefon.

Primul senzor l-am agatat si s-a smuls de la locul lui cu tot cu mufa. Al doilea senzor(l-am luat de pe un e39) arata -40 Al treilea senzor cumparat de nou,defect,arata la fel -40 Al patru-lea senzor(l-am schimbat pe al treilea cu altul nou la magazin) arata temperatura dar cu un decalaj de 10-15 grade. Am monitorizat atent cand a fost frig si cand a fost mai cald afara. Temp.afara: -15grade....................pe bord arata-40 -10grade....................in bord arata -35 la 0 grade afara..........in Obc indica -18 Zilele astea au fost 16-17 grade+.Mie imi arata +5,+6grade.Nu mai stiu ce sa-i fac,testeru nu zice nimic.Ma dispera dej…

salut celor de pe forum.recent mam confruntat cu o problema la bmw ul meu 520i,se pare ca nu se incalzeste radiatorul,de fapt furtunele de jos sunt reci iar cel de sus se incalzeste dupa un timp,insa motorul se incalzeste peste pragul permis..fierbe apa..daca il las.credeti ca mi sa stricat pompa,dati-mi va rog un sfat.multumesc.