Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

astazi a fost mai cald si stand la semafor in trafic am observat ca motorul zguduie mai tare la relanti decat in zilele trecute. oare este ceva care sa ma ingrijoreze? masina e un 525d e60 2005. motorina e aceeasi cu cea pe care o aveam acum 1 saptamana.

Salut, Am si eu 3 probleme: 1 Asta iarna am tinut masina 3 saptamani nemiscata si a prins prima zapada puternica din Bucuresti. Cand am pornit-o am actionat geamul electric de la sofer si nu vroia sa se deschida pentru ca era foarte inghetat. Ok, l-am lasat atunci, nu am vrut sa fortez. A doua zi toate geamurile functionau mai putin geamul de la sofer. Are cineva idee cam ce ar putea fi. O sa o duc in service dar vreau sa fiu putin avizat inainte. Sper sa nu ma coste o avere. 2 De 1 luna de zile in trafic mi s-a aprins brusc indicatorul de airbag in bord si de atunci nu se mai stinge decat cand opresc motorul :) Nu stiu ce sa ii fac ca ma scoate din sarite.:blink: Mai…

Salut tuturor! Capota nu se mai inchide chiar daca o apas, maneta din grila intra in interior insa revine pe pozitia deschis. M-am uitat si am vazut ca maneta are un arc care nu o mai trage la loc. Asta este problema? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=35&hl=32 Piesa 15... N-as vrea sa cumpar piesa degeaba. :blink: Va multumesc pentru eventualele raspunsuri!

stie cineva unde are e34 seriile de sasiu inafara de cea de sub parbriz?

este vorba despre butonasul care actioneaza aerul conditionat. nu am avut probleme cu el pana iarna asta. totul mergea normal pana la un moment dat cand pur si simplu nu s-a mai aprins ledul verde de pe buton. apesi pe el si nu se intampla nimic. acum cateva zile, am fost sa ajut un prieten caruia ia murit bateria. am dat jos bateria mea sa-i pornesc masina, si cand am puso la loc, culmea...era aprins becul de la aer..l-am oprit, l-am pornit...si a mers aprox juma de ora...apoi iar a refuzat sa se mai aprinda. problema e ca numi pot da seama daca merge sau nu aerul cond pt ca numai am freon in instalatie, si nu am incarcat-o pana acum, pentru ca astept sa se incalzeasca. …

salut tuturor, am 525d e39 2002 pe care am cumparat-o acum 2 saptamani, la masina mea sunetul de la turbo fluiera cand accelerez.. de parca masina ar avea blow off (dump valve), am intrebat niste mecanici si unul mi-a zis ca trubo are problema, si altul mi-a zis ca se poate intercooleru are problema, si altiul mi-a zis ca e normal....!!!! poate sa ma ajute cineva merci

salutari oameni buni datorita doctorilor in mecanica din romania masina mea are un motor de e34 m21 td dar asa cum spuneam docotrii nostri in mecanica atunci cand l-au montata pe masina mea sau gandit ei ca nu mai foloseste la nimic instalatia de racire a uleiului asa ca au aruncato si au improvizat un furtun marea problema este ca eu am nevoie urgenta de acea instalie adica radiator furtune si suporti sau ce mai este pe acolo poate aveti cumva astpet oferte va multumesc

Cind masina este oprita( cu motorul oprit), si fac usor stinga-dreapta de volan, are un "joc" sa aud un zgomot, clang-clang. Iar in mers cind virez stinga dreapta, parca este ca un tiut din volat, foarte incet, parca freaca ceva. Am fost la filaret si mi-au zis ca trebuie sa schimb bratele superioare. A mai intilnit cineva asa ceva? multumesc

Ma adresez voua pentru intaia data...Am o omega B din 2002 care este echipata cu motorul de 525d din 2002. Am probleme serioase si sunt convins ca numai aici pot capata ceva ajutor. La 160/h a inceput sa tremure motorul. Dupa cateva secunde a iesit abur din motor. Am constatat ca se sparsese un termostat...cel dintre motor si radiator (in forma de L, are vreo 10 cm). Temperatura apei era de 95 de grade cand s-a intamplat. Am desfacut termostatul spart si am constatat o uzura excesiva in interiorul acestuia. Am schimbat termostatul dar masina a continuat sa tremure. Am fost la meserias si pe tester nu a putut sa-mi spuna prea mult, masina este un opel cu inima de bmw, nu a…

Deocamdata am schimbat piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 piesa 4 & 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 urmeaza 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 Insa bataia se manifesta si in spate o fi piesa 18 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30 nu mai stiu ciine de aici a schimbat toata directia si a ramas cu bataie si i s-a sugerat o piesa de la telescop/sustinerea telescopului de caroserie spate -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=45 fata -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=…

Motorul de pe 525d, 2002, una din clapetele de la admisie de la acceleratie (cred, cama sa mi-a spus mecanicul)s-a rupt si a intrat in motor...l-a cam distrus. Problema este ca ar trebui sa schimb doar clapeta lipsa . Nu gasesc decat capacul cu totul, ceea ce este destul de costisitor. Ce rezolvare mai pot gasi? Daca nu pun clapeta si las asa ce se poate intampla?

se poatetaia un cardan si suda la loc fara sa fie vreun pericol???

Salutare la toti fanii de Bmw. Am un E34 tds din '95. Se aude un zgomot ciudat la electrovalvele de pe incalzire doar cand setez incalzirea la 22*C,un clincket ca si cand se deschide dar e blocata.Iar dedesuptul valvelor este un motoras care pe situl bmwfans este descris ca "Aditional Water Pump" pt. ce este acela?Are rolul de a recircula apa si a incalzi habitaclu cand esti doar cu contactul pus? Ca si la mercedes??Tin sa precizez ca in tabloul de bord sa stricat indicatorul de temperatura a apei si cel care a avut masina inaintea mea a scos senzorul de temperatura din _chiulasa_ si a pus altul care este conectat la un ceas de temperatura separat in masina acesta foarte …

salut celor de pe forum.recent mam confruntat cu o problema la bmw ul meu 520i,se pare ca nu se incalzeste radiatorul,de fapt furtunele de jos sunt reci iar cel de sus se incalzeste dupa un timp,insa motorul se incalzeste peste pragul permis..fierbe apa..daca il las.credeti ca mi sa stricat pompa,dati-mi va rog un sfat.multumesc.

Primul senzor l-am agatat si s-a smuls de la locul lui cu tot cu mufa. Al doilea senzor(l-am luat de pe un e39) arata -40 Al treilea senzor cumparat de nou,defect,arata la fel -40 Al patru-lea senzor(l-am schimbat pe al treilea cu altul nou la magazin) arata temperatura dar cu un decalaj de 10-15 grade. Am monitorizat atent cand a fost frig si cand a fost mai cald afara. Temp.afara: -15grade....................pe bord arata-40 -10grade....................in bord arata -35 la 0 grade afara..........in Obc indica -18 Zilele astea au fost 16-17 grade+.Mie imi arata +5,+6grade.Nu mai stiu ce sa-i fac,testeru nu zice nimic.Ma dispera dej…

salut! am si eu doua intrebari. 1. care este turatia motorului la relanty? eu am 630-650 rot/min, si mi se pare cam putin. voi cat aveti? 2. stie cineva care ar putea fi motivul pentru care imi apare o eroare ce indica presiunea de ulei scazuta in motor? nu imi indica niciodata in mers, sau cand motorul este turat, ci numai la relanty. uleiul are in jur de 5000 km de la schimb, iar in afara de asta, masina functioneaza perfect. multumesc. P.S. daca cunoasteti un mecanic foarte bun pentru bmw, va rog sa imi dati un nr de telefon.

Salut!?!? de curand m-am inscris si eu pe acest forum.. intrucat am devenit posesorul unui ... normal....bmw 525d din 2001... Am o prima problema daca s-a mai lovit cineva... Displayul din bord (unde arata kilometrii parcursi, odometrul si mesajele de la computerul de bord) arata parca are jumatate din pixeli arsi??? Am dat azi bordul jos.... dar nu am reusit decat sa pierd timpul de pomana?!?!

miam schimbat parbrizul si nu vrea sa intre oglinda as apasa mai tare dar imi este frica sa apas sa nu sparg

Sunt un incepator, intre ale BMW-ului. Mi-a aparut in bord mesajul Check Break... si sta aprins un semn al exclamarii rosu, intr-un cerc rosu.Am un BMW 520D din 2000. M-ati putea ajuta sa aflu ce tre sa fac??? Mai pot circula? Banui ca-i vrba de lichi ori de placute de frana. Multumesc! :blink:

salut, am un 525 e39 2002 care imi face probleme la pornire. Am pus-o pe tester si mi-a zis ca e presiunea in rampa prea mica la pornire... CE sa fie?

Am o nelamurire. Am vopsit bara fata/spate deoarece sarise lacul in urma spalarilor cu jet, si am constatat ca nu mai functioneaza PDC-ul. Am citit ce s-a scris pe aceasta tema, si am comandat un senzor nou (380 ron), l-am inlocuit (cel indicat de tester), insa problema persista. Unii spun ca ar trebui un reset. Ma puteti ajuta cu un sfat? (BMW 520d din 2000). Multumesc, astept eventuale solutii

Masina a venit din Germania cu jante 15'' ,anvelope 225/65/15, iar acum am echipat-o cu jante 16'', anvelope 225/55/16. Crede-ti ca poate afecta buna functionare, consumul, altceva...? Multumesc anticipat

pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

Salut! De 4 ani am un BMW 520 d, e 39 2001. In afara de Inspektion 1 si 2 cind am schimbat (inclusiv consumabilele) un cap de bara fata dr. iar pe spate stg un brat cu doua flexiblocuri n-am avut "evenimente". Pina ieri, o sa rideti, cind n-am putut sa mai deschid din exterior usa dr. spate (atit manual cit si electric). Partea proasta e ca usa era setata pentru copii (blocaj pentru deschidere din interior) si nu o pot deschide nicicum pentru a avea acces la demontarea capitonajului, in asa fel incit sa pot ajunge la mecanism. Din ce-am observat, la actionarea manuala a minerului usii aceasta nu are efectul de "sarire" a sigurantei care agata boltul de pe caroserie deci, …