Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna seara! Am și eu o problema la mașina mea, este un BMW e60 530 din 2004 a făcut scut între alternator-motor când am desfăcut alternatorul ( am uitat sa desfac borna) am o eroare “duel pomp fault” si nu îmi mai pornește! Am schimbat rampa comuna cu senzorii, pompa de injecție cu senzorul ei , senzorul de la vibrochen , calculatorul Pompei din rezervor si tot kitul de pornire al mașini dar tot nu îmi pornește! Aveți idee ce are? Mulțumesc!

Salut, Am si eu o problema. Acum cateva zile am luat o groapa nasoala, de la care mi s-a indoit putin si janta dreapta fata. Dupa ce am rezolvat problema cu janta, am facut un drum de vreo 400 de km, si tocmai cand ajungeam inapoi in oraj, mi s-au aprins martorii de la airbag si DTC si cel care iti spune cand ai pana. Nu mai functioneaza functiile astea.De atunci, imi apar mereu acei martori in bord. Din cate am citit, poate fi o problema de la geometria rotilor, si daca se rezolva asta teoretic ar trebui sa dispara. A mai patit cineva asta? Vreau o parere inainte de a merge la service pentru verificari.

Am o problema cu descarcatul bateriei. Am mare nevoie de ajutorul vostru. Este vorba de un 530d e60 2004. O am la Bavaria de pe centura de 3 zile iar azi m-au sunat si mi-au dat verdictul : trebuie schimbate ceasurile de bord care, spun ei, dupa ce inchid masina ar trebui sa intre in sleep mode, dar nu o fac. Am gasit la dezmembrari cu 150 euro dar mi-ai spus de la reprezentanta ca nu se pot pune alea, ca trebuie comandate noi fiindca vin direct programate pe masina, pe baza seriei si ca pe unele second nu au cum sa le programeze si nu vor functiona. Nu ar fi nicio problema, dar costa 3100 lei !!! Nu stiu ce sa fac, maine ar trebui sa merg sa dau comanda dar mi se pare …

Salutare la toti , am o problema cu un bmw e60 530D 2004 cutie automata , mai exact masina dupa 1 minut de la pornire intra in LIMP MODE , fara sa am ceva eroare in Idrive la diagnoza am avut urmatoarele probleme : 514a-no message from the centre console control panel, receiver egs, transmitter szm stie cineva ce trebuie sa inlocuiesc mai exact ?

Buna. Ieri am ramas fara baterie am incarcat bateria si am incercat sa o pornesc la un moment dat cand incercam sa o pornesc nu mai invarte motorul displayul se stinge si nu mai face nimic.

Va salut.vin cu o problema la masina mea (bmw e60 530d 2005).acum 3 saptamani mergeam cu ea prin oras si dintr.o data a inceput sa auda un huruit ca de avion pe toba de esapament.am iesit cu ea afara din oras si am observat ca,cum luam picioru de pe acceleratie incepea sa scoata fum albastru deschis cum acceleram se oprea fumul.si huruitu se auzea mai tare cu cat acceleram si eu. Cand opresc pe loc se opreste si huruitu la 5 secunde,si daca merg cu ea 20 30 de km dispare sunetu si fumu.daca o alerg la 2 3 zile incepe iar sa huruie .masina nu are dpf catalizator e goala.proprietaru masini a zis ca are dpf off.a mai patit cineva asa ?

Va rog da ma ajutati am mare problema.am un Bmw e60 530 i din 2004.automat.mergand cu 100 km/h când am lĂŁsat-o neturata" la liber"a ĂŽnceput o bĂŁtaie undeva in spate.mie mi se pare ca ar fi undeva pe partea dreapta. Nu știu ce poate fi. Cardan.... Grup...? Nu ĂŽmi pot da seama.cu cât am viteza mai mare cu atât bubuie mai tare si bĂŁtaia se amplifica dar nu când mașina e in forța sau turata.o accelerez si când o las se aude. Va mulțumesc foarte mult!!!!

Va salut pe toti ! Am o problema la seria 5.. am un consumator de curent am cumparat pentru masurare si apoi am inceput sa scot pe sigurante sa vad ce imi consuma curentul.. dupa toate sigurantele scoase am mai scos tot ce se putea scoate adica din portbagaj toate mufele si absolut tot una cate una ca sa nu le amestec ! Am vazut ceva video care spunea sa nu se scoala de la sigurantele din spate un capac negru adica terminal 15 si terminat 30 eu am scos absolut totul pe rand si problema este ca nu mai porneste masina imi apare in bord eroare de la ABS si cutie de viteze si display-ul de la masina nu se aprinde si nici becul de la cutia de viteze n…

Salut. Am un e60 din 2004 530d l-am Þinut În faÞa blocului mai mult de 1 an, bateria a fost data jos . Astãzi când l-am pornit aveam o grãmadã de becuri aprinse, printre care ºi acea roatã zimtata(cutia), am lãsat sã meargã motorul ºi dupã 5 min s-a oprit. l-am pornit iar ºi eroarea de la cutie a dispãrut. am fãcut cam 5 km cu maºina pânã la service unde am lãsat-o pt a fi un pic verificatã. cam ce ar trebui sã schimb la ea acum cã Încep sã o folosesc iar.

Salutare tuturor, Am desfacut ceasurile la masina mea, E60 520d 2006, sa vad de ce anume imi "zornaie" ceva in mers, le-am pus la loc fara sa le fac absolut nimic si cand am pornit masina, indicatorul de nivel de motorina nu mai indica nimic. A ramas la zero. Dupa vreo 2-3km parcursi, a decedat si cel de viteza. Pe diagnoza imi arata viteza de deplasare, la combustibil imi creste continuu distanta ramasa.In rest, nici un fel de eroare. Nici la testul de ceasuri din zilier nu merg. Toate acele merg, mai putin cele doua. S-a mai intalnit cineva cu asa problema? Pe forum nu am gasit problema mea. Multumesc anticipat.

Semnalul radio de la masina aceasta nu mi se pare suficient de bun - e recent achizitionata - si nu cred ca e normal. Ca sei descriere, stiu ca masinile de genul acesta ar trebui sa aiba semanl foarte bun, dar eu am observat ca in oras (Tg. Mures) semnalul de la EuropaFM se aude cu "bazait", sau bruiat (nu de tot, dar cu siguranta usor de sesizat ca nu merge bine). Mai sunt si alte posturi radio care se suprapun, si unele (e.g. Kiss FM) chiar nu merge suficient de bine incat sa pot sa il ascult constant. Acum, eu la celelalte masini pe care le-am avut nu am avut asemenea probleme, si au fost masini si mai noi si mai vechi decat acest BMW - dar nicuna din clasa asemanato…

Am un sunet la ventilatorul de la clima, care se aude doar la turatii mici ale ventilatorului - pozitia 1-2. Suna ca si cum ar trebui un - sau ceva de genul acesta. Acum am discutat cu mecanicul meu si mi-a spus ca pt a ajunge la el la modelul acesta de masina trebuie demontat bordul, si nu e prea rentabil. Asadar, ma intrebam daca mai este vreun truc sau vreo optiune ca sa repar problema aceasta - fara implicatii majore.

Salut, As avea nevoie de un tuning file stage 1, 420Nm si 147 kW / 200 hp pt N47 de 177cp. Aveti un link catre un fis testat? Orice link de incredere pt DIY ar fi apreciat.

Buna, Masina mea are din fabrica 163cp, dar este modelul n47 de motorizare, care standard are 177cp. Am verificat pe bmwarchive.org (am exportat echipare din fabrica a masinii cu seria de sasiu) si acolo scria la motorizare N47D20O0 - 2,00l (130kW), iar mai jos in lista de optiuni era trecut S843A - Power reduction. Asta ma face sa cred ca puterea e redusa din software si ca nu ar fi diferente mecanice intre cele doua versiuni. Stiti cumva daca se poate dezactiva aceasta optiune (pt ca masina sa ajunga la 177cp)? Daca da, cum?

Salutare, marti 21.02.2023 m-am apucat sa demontez galeria de admisie + injectoare la masina mea pentru a schimba garnitura de la capac culbutori, totul a decurs ok fara a intampina vre-o problema, am desfacut injectoarele unu cate unul si am schimbat oringu-rile anti praf si saibele de foc, am curatat patul pe care se aseaza saiba de foc, am inlocuit garnitura de capac care era sticla, si am repus totul la loc, injectoarele le-am pus in aceeasi ordine, am remontat totul la loc (rampa injectie, carcasa filtru aer, galeria de admisie, am cuplat absolut toti senzorii, de la ax came, cel de la rampa, cel de la senzor presiune galerie admisie, furtunas egr, absolut tot) i-am …

Am un BMW E60 520d motor M47N2, azi am simtit miros de ars si cand am ridicat capota am deschis capacul la vasul de expansiune, a facut presiune si a si curs antigel din el, nivelul ramanand mult prea sus peste maxim, iar dupa ce s-a racit motorul nivelul a scazul. Am mai mers cu masina cativa km, am verificat vasul din nou, din nou nivel mult prea crescut. Am verificat si temperatura antigelului din meniul secret si aceasta statea in jurul valorii de 60. Aveti idee ce ar putea fii?

Salutare...am dat jos DPF-ul de pe un E60 pentru a il curata...cineva “bine intenționat” a pornit masina fara filtru...si acum dupa ce am montat DPF -ul nu m ai reușesc sa o pornesc...am resetat filtru dupa montare...nu am erori pe motor...ma puteți ajuta cu un sfat? Merci

Salutari, Am un E60 din 2005 525D,caruia i-am inlocuit motorul de 2.5D cu unul de 3.0D , s-a potrivit aproape perfect totul pana la pornire. NU vrea sa porneasca , am verificat conductele si aduce motorina pana in cap la injectoare iar pe bord nu pot sterge eroare de martor motor, becul cu galben si un robinet in interior iar pe tester imi da eroare : Senzor rampa (si inca ceva de motorina,nu mai retin exact tot) eroare care nu se sterge . Bujiile sunt OK, injectoarele sunt verificate si curatate toate. Ma poate ajuta cineva, probabil unul din senzori este mort, sau nu-l vede , care ar putea fi? Multumesc.

Salut, Am o problema la un Bmw E60 2005 520i benzina. Nu se aprinde butonul de dezaburire spate cand este apasat lumina ramane stinsa (cea de pe fata se aprinde) . Cautand schema sigurantelor din portbagaj am gasit in acel panou tot in portbagaj siguranta aia mare de 40A - este ok. Un prieten cu diagnoza cu foarte putin timp la dispozitie a pornit dezaburirea direct din diagnoza, si a functionat, deci nu este intrerupt traseul de pe luneta. Mai exista vreo siguranta legata de butonul din fata de pe consola sau ce pot face? Multumesc

Mi-a apãrut aceastĂŁ problemĂŁ in bord.Mai exact geamul dreapta spate nu functioneaza.Știe cineva care ar fi cauza? Mașina este e60 Din 2007 Multumesc!

Salut Am o problema la un e60 520d !! Am facut 3 teste la roti, mai exact 2 cu levier(lucru care nu imi prea place) si unul la o statie ITP cu masina pe acele placi metalice care trag de roti. Culmea, dupa toate testele totul e impecabil, nici o bucsa, nici un pivot, nici un brat defect. Problema e ca la damburi, sau denivelaru gen dale, piatra cubica(deci denivelari mici cand sare roata putin) imi troncane destul de tare, mi se pare ca prea tare, nu se aude sunetul ala infundat cum e normal (am grija f mare grija de masina, nu imi bat joc de ea prin gauri). Si la e90 se aude doar putin,nu ca la mine. La e39 nici vorba de asa ceva !! Care ar fi problema?? Precize…

Buna ziua Detin un BMW E60 cu start stop Faza e ca de inchia si deschis din buton merge tot timpu Daca o inchid din cheie....nu merge MEREU...are toane Pe deschis merge mereu doar la inchidere face figuri din cand in cand ... Are cineva idee ce poate sa fie ?

va salut!!!in speranta ca o sa gasesc o rezolvare aici ,pentru ca nu mai stiu ce sa ii mai fac ...bmw e60 m47 problema fiind cu martorul de ulei cand spune ca nivelul e sub minim si sa completez 1 litru,eu mesajul acesta nu il vad pe ceas....cand masina a fost ca de fabrica a aratat ca am avut problema cu busonul de ulei si curgea ulei pe acolo si stiu sigur c a s-a aprins eroarea,de un an si ceva nu mai vad nimic. am schimbat mask ca era stricat tot acelasi model ,am pus LM2 ca am facut retrofit doar la faruri si panou de clima cu rotite de nfl,faza e ca toti martorii se aprind in ecranul acela mic de pe ceas,centura,motorina,temperatura,lichid antigel,etc doar ulei…

Salut,am un e60 si am o problema cu muzica,adica ce face merge ce merge pana se incalzeste 5 min sa zic dupa se intrerupe muzica de tot,merge din nou ce merge si tot asa,in plus si navigatia mica merge mai greu chiar se si blocheaza si se opreste.am schimbat casetofonul,navigatia si modulul din portbagaj,din ce sa fie ?

buna ziua,detin un bmw 525d din 2005,pana azi mi-a mers bluetooth de azi numai vrea...numai pot sa bifez sau sa debifez functia bluetooth,telefonul nu se mai activeaza automat ca pana acum...stiti vre-o medota de a reseta functia? multumesc