Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut am un bmw 525 tds din 98 imi porneste dimineata dupa 5 -6 secunde iar la cald la a 2 cheie pompa de motorina bazaie se amorseaza iar cea de transfer cred ca nu lucreaza deoarece cand ajunge acu la 15 litri se opreste.ma gandesc ca ar fi problema de la releu'l pompei?mentionez ca am schimbat 3 pompe de injectie si aceasi problema.Multumesc

Salut baieti,sun posesor de 520i 24 valve dublu vanos din 99,am mai multe nelamuriri va rog sa ma elucidati daca se poate. 1 daca schimbi senzorul ax came trebui sa faci ceva anume dupa? adica trebui ceva calibrat? vanosul merge in parametri normali? 2 daca i-am schimbat filtrul de benzina si inloc sa ii pun unul la fel am pus unul mai scurt cu vreo 8 centimetri tot de bmw,afecteaza cumva capacitatea motorului? adica poate sa nu mai traga bine? 3 dece trage mai bine cand este rece motorul ? 4 este normal ca pe tester ,si ma refer la mai multe testere nu la unul singur ,sa nu imi dea nimik dar masina sa para ca nu ii place ceva si nu trage,adica am fost facut la …

am si eu o problema cu cresterea temperaturii lichidului de racire a motorului (apa din motor). mai exact , dupa 20 de minute de mers prin bucuresti(semafoare trafic) la o temeratura de aprox. 7-10 grade cu +(cat au fost in bucuresti zilele astea) acul la temperatura apei abia trece de zona albastara, sa zic ca ajunge pe la maxim 40 grade, ceea ce nu e normal si oricat as merge prin oras nu ajunge la 90 de grade oricat de sportiv as conduce.in afara orasului costat ca temperatura apei scade pe la 40 de grade , asta in cazul in care pana la iesirea din oras sa zic ca a ajuns pe la 60 de grade. logic, am banuit ca a ramas termostatul lichdului de racire blocat pe pozitia de…

Am un e34 518i din ''94 si vreau o parere daca sa-i pun GPL sau nu?Renteaza? si daca ar fii sa-i pun de care instalatie?

Nu are nici un rol ..pe orice pozitie il pun nu face nimic . Firul duce undeva in spate de tot ascuns bine ca nu reusesc sa ajung la el http://img233.imageshack.us/img233/9774/photo0448g.jpg http://img827.imageshack.us/img827/5057/photo0449i.jpg

Salut baieti. Sunt nou pe forum si as avea nevoie de ajutorul vostru. Am un zgomot in coloana volanului de ceva timp. Zgomot ce s-a accentuat o data cu trecerea timpului. Am tot intrebat la diverse service-uri de unde vine acest zgomot si raspunsurile au fost din cele mai diverse: senzor optic, motoras volan, etc. Precizez ca acest zgomot se aude in special la viteze foarte mici si la miscari scurte din volan.

am cautat probleme legate de "diferentia" da nu am gasit ceva asemanator cu "buba" mea Descriere: cand masina e intractiune nu se aude numic gen "huruiala" sau vreun sunet ce sa te duca cu gandul ca e uzat diferentialul insa cand o scot din viteza (apas ambreajul) se aude un fel de "tacanit" o singura data de fiecare data recent am schmbat flansa o fi din diferential ? e intratat de uzata roata/rotile dintata/dintate puteti sa imi spuneti ce fel de oloi sa ii pun daca e cazul sa il schimb ? merci

am si eu o intrebare seria pompelor trebuie sa fie aceleasi ca sa functioneze pompa capu electronic nu se pot se schimba intre ele la 525 tds .multumesc anticipat

salut.am o mare probleme fara rezolvare de moment..am tot cautat pe forumuri si nimic asemanator.am un bmw e39 motor 520d din 2000 cumparata de 3 luni,masina cand am luato mergea exceptional,pornire perfecta indiferent de vreme,tragea de rupea urca in ture si raspundea la pedala mai ceva ca pe benzina,din senin a inceput sa mearga din ce in ce mai prost.acum e o catastrofa,totul a inceput cu un fel de prag la accelerare,adica in timpul mersului acceleratia lua o pauza de 2 secunde dupa care isi revenea si urca perfect in ture.apoi totul sa agravat,masina porneste sfert dar nu se accelereaza la treapta 2 mai mult de 2000 ture si asa ajunge cu greu daca o fortez intrerupe s…

Am o mica/mare problema. Am cumparat un BMW in necunoastinta de cauza si de la un om care parea de treaba si m-am `ars`. Acum trebuie sa inlocuiesc motorul pt ca s-a spart blocul motor. Din ceea ce am citi pe acest forum se pare ca aceasta este principala problema a acestei masini. Mentionez ca este fabricatie 10/97 deci cu bloc motor din aluminiu. Este indicat sa schimb motorul cu un alt motor de la un 523, acelasi tip sau cu unul mai vechi - de la modelul anterior - asa cum m-a sfatuit mecanicul sa fac?. Am inteles de la mecanic, ca se pot face usoare modificari astefl incat sa mearga cu un motor de la modelul anterior. Ce parere au profesionistii? Multumesc

Salutare G30 LCI 30d, 97k km. Recent mi s-am aprins din senin check engine in bord. Cand am scanat mi-a dat Open Circuit pe senzorul NOX de dupa catalizator. Am sters eroarea, am facut mai multe drumuri de atunci si nu s-a mai aprins, insa dupa ce am facut iar diagnoza am observat ca eroarea e insa acolo (ba chiar se incrementeaza) si, in plus, a mai aparut inca una de heating (care si ea se incrementeaza). Masina merge complet normal, i-am dat request regeneration din ISTA si l-a facut cu succes. Nici nu stiu, in cazul asta trebuie sa schimb senzorul? Am facut programare la BMW, in speranta ca poate reusesc sa-l inlocuiesc pe garantia Premium Se…

PânĂŁ astĂŁzi scaunul pasagerului stĂŁtea strâmb, nu ma deranjat prea tare așa cĂŁ nu m-am apucat sĂŁ ĂŽl repar, scaunul șoferului nici o problemĂŁ pânĂŁ acum câteva ore când l-am lĂŁsat la maxim pe spate și când l-am ridicat ĂŽnapoi sa auzit cum au sĂŁrit dinții de pe rotița care ĂŽi ĂŽnvârte așa cĂŁ sa strâmbat și ĂŁsta mult mai rĂŁu decât cel din dreapta, dacĂŁ ĂŽncerc sĂŁ cobor spĂŁtarul nu coboarĂŁ decât din partea stângĂŁ pânĂŁ ajunge tetiera aproape paralelĂŁ cu pragul mașinii. Poza 1 - poziția scaunului cu spĂŁtarul strâmb Poza 2 - poziția corectĂŁ a dinților Poza 3 - se vâd dinții care au scĂŁpat, rotița ĂŽnvârte acum ĂŽn gol S-a ma…

Buna. Am un BMW 530 diesel din 2001 model E39. Problema ar fi urmatoarea:scaunele sunt electrice cu memorie ca si volanul. Am lucrat cu injectoarele la masina si am dat borna jos de pe acumulator, dupa ce am terminat am montat totul la loc si borna.Nu mai functioneaza :) reglarea si memoria la scaun si nici la volan ( nici in fata-spate, jos si sus ca si volanul ) M-am uitat la toate sigurante :) si nici una nu e arsa. Stie cineva care ar fi cauza. Multumesc anticipant. :( :twoup:

Indicatorul apa se duce spre rosu .... Totul este relativ, nu se intampla in fiecare zi, dar in ultimul timp mi se pare destul de des. Am mai observat chestia asta de vreo 5-7 ori anul acesta...Iar cand vedeam ca acul trece pe rosu opream repede, speriat si faceam aerisirea motorului, dar se pare ca problema e mai ciudata. Uneori daca acul se duce pe rosu, opresc masina 1 minut,...dau cheie, acul revine la mijloc. Se mai intampla dupa ce merg cu masina, si opresc la benzinarie sa zicem,acul fiind la mijloc, alimentez.... cand pun contact...indicatorul il vad pe rosu si fuge spre mijloc (cu toate ca inainte sa l opresc nu era pe rosu) Am reusit sa surprind un filmulet in t…

ajutatima ca nu mai stiu ce sa-i fac .am un 525 tds din 97 am postat acum cateva zile ca-mi fierbe apa.am desfacut _chiulasa_ si am gasito fisurata.am cumparat una sh,am planato ,i-am facut supapele am schimbat garnitura am verificat pompa de apa ,este aproape noua radiatorul este nou am schimbat termostatul dar masina tot nu merge.dupa cateva minute la relantii si putin turata incepe sa fiarba apa,si nici nu prea baga caldura pe clima doar cand o turezi incepe sa bage caldura. daca stie cineva ce poate sa mai aiba ,ajutati-ma ca ci cred ca o sai dau foc :blink:

Cine imi spune si mie care este releul de la stergatoare?vreau sa il inlocuiesc pt k a cedat,am cautat dar nu am gasit care este.poate obtin un rasp.

salutare ! am o problema / nelamurire ... detin un e39 520 d din 2003 . am observat ca atunci cand rulez cu peste 90 km/h , daca scot pe liber / schimb treapta de viteza mai lent , motorul se tureaza singur undeva pe la 3000-3500rpm . asta se intampla DOAR la viteze de peste 90 km/h ... pana in 90 se comporta normal adica scot pe liber si turometrul scade pana la 900-1000rpm poate reuseste cineva sa-mi explice si mie fenomenul. multumesc .

Buna seara si salutare tuturor , In primul rand incep cu descrierea masinii : 1. BMW 525D 2004 ( versiunea 163 CP ), km reali probabil 500.000km din care ultimii 120.000 facuti de mine. Nu am avut absolut niciodata probleme cu masina pana acum ( in 120.000 km am completat in total maxim 1 L ulei si 1 L apa ) Ieri la spalatorie am zis sa verific apa si ulei-ul si surpriza ..in borcanul de apa era ceva negru si vascos , initial m-am gandit ca e antigelul vechi pe care nu l-am schimbat niciodata pt ca m-ai tarziu sa-mi dau seama ca imi baga ulei. Inca am ulei in motor, este nivelul la minim. Am fost in service si mi-au spus ca e racitor ulei sau garnitura…

Salutare, Cred ca e deja cunoscuta problema cu radiatorul care scapa freon cumva. Initial am crezut ca a fost golita toata instalatia inainte s-o cumpar. Scotea un suierat cand porneam AC-ul si dupa oprirea motorului miroasea a incins pe la motor. Am fost si-am facut plinu cu freon (~850g) apoi toate bune si frumoase ~2 saptamani iar acum iar a aparut suieratul. Este ciudat ca face doar prin cele 2 guri de ventilatie centrale iar daca le inchid, nu se mai aude. La fel si daca redirectionez jetul de aer pe la picioare sau parbriz. Am facut o programare la BMW sa rezolv problema. Aveti idee daca asta intra pe garantie sau ar putea sa-mi faca probleme? Stiu ca au existat…

Am un 525d E60/2005 si am reusit sa il "agat" putin. In carte si talon culoarea este trecuta ca fiind negru, insa am sesizat faptul ca atunci cand lumina nu este puternica are culoarea negru, cand este soare puternic culoarea devine un albastru inchis. Pentru lamuriea mea, rog pe cine cunoaste sa-mi spuna unde se afla scris codul culorii(pe un program imi arata locurile insa nu le-am gasit)sau cum poate fi identificata culoarea dupa VIN? Ms.

Buna , ieri am auzit si eu prima data o bataie "foarte puternica" undeva sub masina , se aude doar cnd masina este in sarcina si o "fortez" daca merg frumos si calm nu bate . Se simte ca si cum ar bate ceva cam sub cotiera , masina este un 525d manual din 2000 , ce ar putea fi ? ar putea fi de la flansa cardan k asta e mai ieftina si ma gandesc prima data la ea , sau ar putea fi de la altceva? Doar ieri a aparut sunetul pt prima oara , ieseam dintr-o intersectie si am accelerat pana cand am simtit bataia. Eu asa conduc mai sportiv , apoi seara am iesit iar la o tura si am incercat sa fac iar sa vad de unde vine bataia si greu am reusit , parca nu ar bate daca as merge dre…

buna tuturor, mi s-au ars toate becurile din interior la un e60 initial cel de langa oglinda,pe urma si celelalte,cum se pot schimba? care sunt cele mai bune?unde gasesc?

am radio casetofon cel cu navigatie mica,iar saptamana trecuta am introdus o caseta in casetofon(nu mai ascultasem muzica de pe caseta de vreun an)si s-a blocat nu mai vrea sa iasa afara.de citit o citeste normal dar nu o mai scoate afara.cand ii dau sa o scoata afara doar trepideaza cateva secunde si ramane inauntru. stie cineva o modalitate de a o scoate afara?si unde as putea gasi o caseta cu cablu auxliar la care sa leg mp3 sau ipod

Am un BMW e60 2005. Am pe el senzori de ploaie. Cand vreau sa dau prima treapta la stergatoare in sensul ca sa dea din stergatoare si sa astepte cateva secunde iar sa le invarta masina mea da tot timpul din stergatoare in treapta normala. Deci nu are prima treapta unde intervine acel temporizator. Ce credeti ca are? In rest totul merge perfect senzorii de ploaie la fel, restul treptelor imi merg normal doar ca imi lipseste prima treapta cand stergatoarele trebuie sa faca o pauza si sunt f enervante cand floua f slab sa imi meraga stergatoarele tot timpul. Ms mult!

salut! am vazut ca din 2009 (sau 2008?) idrive este diferit la e60...oarecum ca si cel de la f10...ce alte diferente mai sunt, pe langa cele vizibile? (am mentionat cumva ca nu sunt multumit de al meu, ca daca sun ramane in agenda, chiar daca inainte era in entertainment, ca e "inghetat" pana incarca agenda, ca uneori este back, alteori am nevoie de joystick iar alteori trebuie sa apas menu, fara nici o logica aparenta?)...