Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am un bmw 520i si vreau sa ma apuc de un tuning la motor dar nu stiu decat e motorul, in acte scrie 2000cc dar am inteles ca modelul de motor pe care il am a fost cu probleme( aliaj nikel+siliciu) dar din cate m-am documentat acele motoare nu au dus mult pe cand eu am 320000 de km in bord, si blocurile care s-au pus in schimbul celor de proasta calitate erau 2200cc , cum pot aflu capacitatea clilindrica?

nu stiu ce sa ii mai fac. am verificat toata puntea fata, am demontat tot, nu am nici un joc ,totul e ok, caseta este noua si nu are nici un joc. cu tatea astea, cand merg pe un drum pietruit, ma invart in cerc, in loc, la o viteza de 30-35 km/h apare o bataie groaznica pe partea stanga si se simte si in volan, parca vibreaza roata. am mai mers cu inca 2 masini identice si fac aproape la fel, dar la mine e mai accentuat si apare la viteze mai mici, si in unele intersectii unde am denivelari, sau cand trec peste o linie de tranvai si am rotile virate. ma dispera. la servis mi-au zis ca e o belea la e60, dar mi se pare cam greu de crezut ca au facut astia o asa greseala de …

Stie cineva cam cum se demonteaza plansa din spate (de sub luneta) la un E39? Nu stiu nici pe realoem.com unde sa o gasesc..sa-mi fac o idee. problema este ca vreau sa umblu putin la ea pentru ca, de la un timp a inceput sa scartaie ceva acolo la gropi si ma cam deranjaza...nu sunt genul care sa dau muzica mai tare sa nu mai aud ;) . Am suspensie M (este vb de 535i) iar telescoapele pe spate inca nu troncane dar nici mult nu mai au....daca as schimba telescoapele...s-ar absorbii mai bine socurile si nu ar mai scartaii plansa :)

Unde este filtrul de aer la E60 530d ? Mi-a crescut consumul de motorina in ultimul timp si ma gandesc ca s-ar putea sa fie filtrul de aer murdar, ma gandeam sa-l schimb ...

Salut la toti, Sunt nou venit printre voi asa ca va rog sa ma scuza-ti pentru eventualele gafe inerente. Mi-am cumparat de 1 saptamana un seria 5 cu motor de 2,5 diesel aproape full options. problema e ca nu reusesc sa folosesc telefonul din masina nu recunoaste cartela sim cred. o alta problema este ca am navi mare pe masina dar nu am romania.stie cineva de unde sa o i-au in afara de dealer bmw unde este 1200 ron. am inteles ca as avea si sirocol pe masina insa nu stiu cum si cand sa il folosesc. v-as ruga daca ma pute-ti ajuta cu ceva sfaturi referitoare si la schimbul de ulei(interval de schimb) si folosirea pilotului automat de pe volan care este unul sport. Mult…

Mi-a picat. S-a desprins pur si simplu pe imbinare. Bun, am comandat-o alaturi de filtrul epurator pe care tot vroiam de ceva vreme sa-l schimb, dar pana vin piesele si ajung iar in service pentru reparatie as vrea sa ma informez de la voi putin. :) Cineva intr-un service (in Braila, m-a prins si la drum lung si am mai facut vreo 1000 km cu masina asa lenesa si pufaitoare) mi-a zis ca in general nu pica de capul ei, deci ar trebui descoperita cauza. Sa nu ajung sa mi se sparga si asta noua pentru ca n-am verificat cine stie ce amanunt. Evident ca presiunea prea mare in admisie ar fi cauza, dar ce ar putea fi defect ca sa se faca aceasta presiune? Turbina mi-a fost verific…

salut am dus acum citeva zile un portbagaj de carti, si dupa cum avean sa aflu mai tirziu, cintareau mai mult decit am estimat eu dupa ce am facut citiva km mi-a afisat mesajul "level system control eror" de atunci i-mi afiseaza mesajul asta sporadic, fara o regula, pot fi citeva zile fara el,pot fi zile in care mi-l afiseaza tot timpul, indiferent daca am masina goala sau 5 oameni in ea ma gindesc ca sa dus ceva senzor daca stie cineva cum functioneaza sistemul asta de nivelare, rog ajutor ca as vrea sa stiu mai multe inainte de a merge la service multumesc masina este cea din semnatura e61 525 d 2005

Langa capacul de la borcanul cu ulei de servo am tot timpul ulei. Nivelul este la maxim, dar nu depaseste. E39 520D an 2001. Pareri? MS MULT

Am observat mai de mult treaba asta, de fapt de cand am luat masina insa nu am bagat-o in seama. AM mai condus si alte e39/e34 si la toate mergea ok insa la mine cand accelerez si masina e pe loc, deci nu e in sarcina cumva are lag...turatia scade f greu in comparatie cu altele :| In mers nu pot sa zic ca imi face probleme insa sunt sigur ca ceva nu e in ordine. Am sa pun si un mic video sa vedeti fenomenul, poate imi da cineva o solutie.

Unul dintre prietenii mei ce are e60 525d m-a rugat sa va intreb de o defectiune. Poate cineva a mai intalnit. Pleaca cu masina absolut normal si pe drum i s-au aprins in bord + idrive eroare de transmisie, cutie de viteze, abs si dsc. Opreste inchide motorul, incearca sa-l reporneasca ... apare baterie descarcata. Ii da cheie nu porneste ... pleaca ... se intoarce cu baterie noua ... masina porneste dar raman erori de la dsc si abs aprinse. Le reseteaza pe tester... totul ok. Masina ruleaza normal. Pleaca din service sa alimenteze ... in peco din nou apar acele erori dupa care din nou mesajul cu baterie descarcata... masina nu mai porneste. Bateria ce a adus-o era…

525,tds,1999-cand motorul e rece,porneste la sfert de cheie!pe masura ce incep sa circul cu masina,la fiecare pornire ulterioara porneste din ce in ce mai greu!indicatorul de la baterie nu se aprinde in bord,semn ca nu mai incarca alternatorul!stie cineva ce ar putea fi?am schimbat si carbunii de la alternator!

Buna tuturor! Cine are o Carte Tehnica pentru 520 d (E39) anul 2000? va-si ramine indatorat daca ma ajutati. Nu conteaza formatul si limba. Carte sa fie. Va multumesc prieteni.

Am un prieten care si-a luat un 525d si ar avea nevoie de cate va idei unde sa caute buba. Despre ce e vorba: masina porneste usor si cand e rece si cand e calda, nu scoate fum deloc, nu intrerupe alimentarea INSA nu trage absolut deloc. Pe loc cand o accelerezi se tureaza fff greu, de ordinul secundelor sa urce turatia spre 5000. Am mers cu ea, efectiv zici ca nu-i turbo, ca ai 50CP la 1,6tone. La fel se comporta si in mers, nu se tureaza mai deloc. Daca ai rabdare in treptele inferioare la un moment dat urca spre 4000-4500, dar nu se poate merge cu ea in stilul asta. Iar pe autostrada nu urca mai sus de 150 nici moarta. Poti sa tii acceleratia in podea toata autostrada,…

daca e dus debitmetru sau daca e pe duca se vede pe tester ? poate debitmetru sa nu fie dus si sa nu mearga la capacitate maxima si cum imi dau seama ...mai exact acu 4 luni mi se pare ca tragea mai bine si scotea mult mai putin fum 525d 2002 multzumesc

Am si eu un e39 si inca sunt nou la masina asta. Imi tot da pe bord eroarea cu "chech number plates lights" Intr-adevar, unul dintre becurile de la numar nu se aprinde. Am desfacut capacul acela din plastic de pe interiorul usii portbagaj si am observat ca nu pe acolo se ajunge la becurile alea. Intrebare: cum ajung la bec? trebe sa scot tot soclul ala de deasupra numarului afara? Ca nu as vrea sa rup ceva p-acolo...

Salutare am ramas fara curent in baterie si de atunci radioul face figuri. Adica: se opreste dupa 20 min de functionare (daca ii dau drumul merge inca 20 min) nu se mai oreste la scoaterea cheii din contact (se stinge display-ul dar el merge in continuare) exista vreo metoda de resetare.

Salut Am un BMW 525TDS din 1993. Este primul meu BMW seria 5 si prima mea masina cu cutia automata. Dupa primele sute de cilometri mi-am dat seama ca nu am frana de motor. Adica daca nu mai apas pedala de acceleratie turometrul revine la relant si masina merge mai departe. Daca schimb viteza in trepte 4-3-2 im-i frneaza dar nu schimba vitezele in jos. Intrebarea mea ar fi daca acest lucru este normal, adica trebuie sa schimb eu sau este o defectiune a cutiei de viteze? Cu multumiri

Am observat cam de 2-3 saptamani ca mi-a crescut consumul de motorina. Inainte in conditii de autostrada la 140 de km/h constant (pe pilot automat) imi consuma fix 7%. Acum in exact in aceleasi conditii imi consuma 7,6 - 7,8%. M-am gandit ca este posibil sa fie de la filtrul de aer, l-am schimbat dar nu s-a modificat nimic. Aceasta problema a aparut cam in perioada in care s-a racit vremea. Este posibil sa fie de la temperatura exterioara care acum este mai mica decat in timpul verii? Am observat ca acum jaluzeaua din fata radiatorului (care se vede prin grila dintre faruri) sta mereu inchisa. Ma gandesc ca poate termostatul este blocat pe deschis si motorul nu se incalze…

Am constatat de curand o pierdere semnificativa de putere.Nu se mai tureaza.Urca greu in turatie,si odata i se taie toata alimentarea,de regula pe la 3500rpm in treptele 1,2,3,iar in treptele 4,5,6,maxim 2500 rpm. In prima faza nu se mai tura la relanti mai mult de 4100rpm.Limitare exacta 4100rpm,iar acum numai trece la relanti de 3100rpm.Numai fuge mai tare de 140kmh acum ,luandu-i foarte greoi si pe distanta lunga. Specific urmatoarele,masina are cutie manuala cu 6 rapoarte,70000km,si nu stiu ce sa-i mai fac. Va rog ajutati-ma!Eventual ceva concret,Service performant,mecanic bun,ce sa verific in prima faza...!!! Multumesc!

De vreo 2 saptamani mi se parea ca nu prea trage sub 3000 ture, parca poticneste putin la 3000 ture cateodata, dimineata trage bine, dupa-amiaza prost, consumul crescut cu 1,2 litri , mai mult de 750km cu un plin nu fac. (95 % autostrada). Am carsoft 6.5 nici o eroare. Am un soft pentru N95 , un fel de accelerometru destul de precis zic eu 6-7 sateliti. M-am imbolnavit 9.9- 10.4 sec 0-100 km. ( In mai era 8.3 cu acelasi soft pe n95 numa versiune mai veche, si roti de 16 cu 225, fata de 18 cu 245 acum). Nu da fum deloc , motorul merge rotund , foarte rar ezita langa 3000 ture, porneste la prima, nici o ezitare la relanti. Debitmetru primul suspect , scot mufa, merge la fel…

Am un bmw 525 d an 2004. La cateva luni dupa ce am cumparat-o mi-a aparut o problema pe care nu am rezolvat-o nici pana acum. Cateodata cind merg cu masina mai mult timp la relantiu cam la 1500-2000 de ture (in aglomeratia din oras) imi apare problema...nu mai trage cum trebuie cind incerc sa o calc mai brusc. Dureaza cateva secunde pana pleaca. Am fost la bavaria de cateva ori si nu mi-au gasit nimic pe tester. (poate sa ma duc numai in momentul care apare problema) Am schimbat senzorul de pe galeria de admisie,senzorul de presiune de la egr debitmetru de aer si degeaba. Daca pate cineva sa ma ajute cu o sugestie....

Am observat ca a inceput sa scada brusc numarul de kilometrii in care trebuie sa fac service-ul (numar de km care este afisat pe display-ul din bordul masinii la fiecare pornire). Normal mai erau 10.000 de km, dupa care am observat ca a scazut brusc la 6.000 iar acum a scazut la 4.800. Mentionez ca aceste modificari s-au intamplat in decurs de 3-4 zile in care am mers cu masina numai in oras, nu am parcurs mai mult de 100 - 200 Km. Daca intru in meniul de service vad ca aceasta scadere se datoreaza filtrului de aer (Microfilter). Toata aceasta poveste a inceput la putin timp dupa ce am scos filtrul de aer sa-l verific, ocazie cu care l-am si suflat cu aer comprimat. Are v…

Mai are cineva probleme de genu. Am schimbat bateria si a mers bine masina 2 zile dar dupa aceea dupa ce o opresc porneste numai daca ii dau curent cu cabluri. De verificat incarcarea a fost verificata si pe tester arata ca totul e ok. Nu stiu unde sa mai ma duc. Sunt din Oradea si am doua ultime sanse: Cluj sau Debrecen??? Ce ma sfatuiti sa fac?(nu vb maghiara) :)

Buna , am un prieten care si-a adus pe la inceputul lunii din Germania un E39 523i din 1997 cu cutie automata . De vreo 2 saptamani , spune ca a simtit socuri la schimbarea treptelor de viteza iar de acum 4 zile poate pleca de pe loc doar in vit a 3-a . Masina are 190000km si nu stie daca a fost schimbat uleiul din cutie ( am citit ca se recomanda schimbarea lui la aprox 150-160000 km). Intrebarea este daca exista sansa ca odata cu schimbarea uleiului si a filtrului de la cutie aceasta sa-si revina sau ar trebui sa-si caute alta cutie ? Din spusele lui , treptele 3 ,4 , 5 si mersul inapoi functioneaza , doar 1 si 2 nu ( sare direct in a 3-a la plecarea de pe loc ). P.S.…

De cateva zile cand pun contactul se aprinde martorul pt lichid de frana ("ceasul" aflat sub ledurile pt intervalul de service) si se stinge la cateva secunde dupa pornirea motorului. In carte zice ca "brake fluid warning" si ca trebuie schimbat lichidul de frana. E complicat de schimbat? Cum se face aerisirea? Dar aerisirea ambreiajului? Mai bine merg la service? In carte zice ca lichidul de frana e recomandat a fi schimbta o data la 2 ani, din cauza faptului ca e higroscopic (absoarbe umezeala) si probabil, din cauza asta isi pierde din calitati.