Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare, ma confrunt cu o problema la un F10 525d, la rece si doar la relanti, in Drive sau R se aude un sunet metalic si se misca motorul, in Park nu se aude nimic. Dupa ceva timp cand se incalzeste sunetul se diminueaza dar tot pare a fi prezent. In primul video masina este in Park, in al doilea este in Drive. Ce ar putea fi? Park: https://streamable.com/m7yquo Drive: https://streamable.com/90e2np Azi de dimineata am pus ISTA pe masina la rece si am urmatoarele corectii: Cilindru 1: +1.7 Cilindru 2: -0.7 Cilindru 3: -0.2 Cilindru 4: -0.8 Mentionez ca acum 2 saptamani am dus injectoarele la verificat pe banc si concluzia…

Salut, am probleme cu racordul elastic de la mijlocul esapamentului.e fisurat si negru probabil de la fum! stie careva cum se poate rezolva cat mai simplu? Am in bord mesajul check numplate light ceea ce inseamna o problema la o lampa de luminare a numarului.Am schimbat lampa,destul de greu,si totusi nu merge! cum pot verifica cablajul sau daca e alta problema,eventual ceva siguranta! Multumesc anticipat!!! E 39, 525 d 2003, VIN GY 14774

Trebuie sa schimb bara spate ca am lovit-o.Ma gandeam ca daca tot iau alta bara, sa iau una de M ca schimba tot spatele masinii.Eu am gasit bara noua ,aftermarket de Taiwan cu un pret foarte bun.Oare cade bine pe masina?!Oare e buna, rezistenta?!Si-a mai pus cineva asa ceva?

Salutare, Am vazut de ceva timp ca am o scurgere de ulei in partea frontala a motorului si am crezut ca e de la un semering dar am fost anuntat de mecanic ca defapt scapa pe la garnitura de _chiulasa_ (intre _chiulasa_ si blocul motor in partea din fatza, chiar in spatele termostatului). Am inteles ca e o "problema generala" la acest tip de motor (2.5 td 163cp). Masina nu o am de mult iar la tester m-i s-a spus ca Km. afisati pe bord (230.000) nu sunt reali dar nu a putut sa spuna cat ar avea.. intrebarea e, cam la catzi Km ar putea aparea problema asta? cat o avea masina (motorul) defapt? Merita facut? sau o sa am surpriza sa constat,dupa ce dau _chiulasa_ jos ca defapt …

Am un bmw 520 d/2002, tin sa precizez ca are resoftare de cand l-am cumparat si mergea perfect. Probleme: 1. De vre-o 2 saptamani a inceput sa scoata fum alb ( s-a turat tare), am mers la mecanic care mi-a schimbat filtru epurator, ulei, filtru de ulei si a verificat turbina spunandu-mi ca nu este de vina turbina, tot atunci a curatat intercoolerul pana la admisie. 2. Dupa ce am facut circa 230 km dintr-o data a scos fum alb in spate( s-a turat foarte tare, a luat-o pe ulei) si am oprit masina cu greu. Am dus-o din nou la acelasi mecanic care in momentul cand a scos furtunul de la intercooler curgea ulei din el, spunand ca turbina este defecta. Am schimbat turbina cu una…

vreau sa schimb uleiul din cutie si nu am sticker.o fi fost,dar nu mai exista. pe cutie scrie getrag,masina e 520i din 10/1995. sunt doua variante ATF sau MTF-LT-2http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB51&mospid=47370&btnr=23_0116&hg=23&fg=05 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=23&fg=05

Am schimbat 2 debitmetre de aer pana sa aud de filtru epurator.Nu am stitu de existenta lui.Am auzit ca daca filtru epurator e imbacsit (ceea ce la mine 100% este,pt ca nu l-am schimbat de cand am cumparat masina) da aceiasi eroare de "emisii crescute" .Pe tester masina da urmatoarele erori : Debitmetru de aer,Sonda Lambda (piese pe care le-am schimbat acuma maxim 2 luni).Daca a mai avut cineva problema asta sau a auzit rog niste informatii.Multumesc anticipat.

Salut Am un prieten care detine un E60 525d si nu este multumit de felul in care porneste masina:dimineata porneste la sfert de cheie,indiferent daca masina a stat in garaj sau afara,insa pe parcursul zilei porneste la prima cheie dar mai greu(bateria este noua si bujiile schimbate).Ce poate fi?Multumesc.

Va rog sa imi spune-ti daca se poate face ceva ...am inteles ca ar avea niste furtunase de aerisire dar nu stiu unde se afala.... Daca cineva a rezolvat problema va rog sa imi spune-ti... Multumesc

Salutare , Ma poate ajuta cineva cu un sfat. Cum se face reinitializarea cheii la E39 facelift? Multumesc anticipat.

Salut baieti.Eu deja m-am saturat de masina mea,un e60 din 2004.Am schimbat ieri debitmetrul de aer care imi aprea pe tester ca era stricat cu unul nou nout iar astaazi mi-a aparut iara eroarea cu emisii crescute si pe tester imi da 2 erori : debitmetrul de aer si releul de la bujiile incandescente.Sa fie cel din urma cauza problemei ? sau poate fi un senzori bulit ceva.E al 3-lea debitmetru care il schimb si deja m-am saturat.Ce ar mai putea fi care sa ii creasca emisiile ? Eroarea suna ceva de genul : Debitmetru de aer ...cu pelicula termica. ce sa ii mai fac ?

Salutare, am tot cautat prin forum si am tot gasit topicuri legate de problema mea.... dar nu am gasit si un raspuns asa ca va mai intreb si io inca o data. am un sistem audio cu navi mare la care nu mai functioneaza partea audio adica CD/RADIO/CASETA pana acum ceva vreme se intrerupea (sunetul) la gropi dar isi revenea iar ledul din stanga era aprins, acum nu mai vrea nici cu flori sa functineze. am facut un test la BMW si mi-au spus ca modulul radio este stricat si ca trebuie inlocut numai ca m-am cam atasat de al meu si as vrea sa-l repar :) poate ajuta cineva un amarat cu bmw :) caut un electronist sau o indrumare multumesc anticipat chris.cristian@gmail.com

Sal, De o perioada buna a inceput sa ma cam enerveze o mica trancaneala in zona rotii dreapta. Azi mi am echilibrat si rotile pt ca imi cam vibra volanul, dar vibratia se mentine ( sa dau vina pe deformatia vreunui cauciuc? )... Am tras de roata, nu are niciun joc, cand apas pe ea din partea de sus de deasupra amotizorului, parca sesizez zgomotul de care zic, parca ar fi localizat in zona amortizor. Are cineva idee daca e vorba de un reglaj sau de schimbat amortizor? Nu e tragic de scump, 400 - 500 RON plus manopera, dar as fi vrut sa ma documentez inainte de a merge in service, sa nu ma incarce astia inutil. Si, la fel de important, se recomanda schimbarea ambelor amor…

a inceput sa intrerupa in mers cate o fractiune de secunda,uneori de 2-3 ori la rand,apoi 1-2 zile se intampla sa nu faca deloc.M-am dus glont la furtunul transparent catre pompa injectie dar nu vine gram de aer.am urmarit-o in relanti la esapament dar nu da nici un fel de fum cand intrerupe.aveti careva o idee? masina are250000km.mai am si problema cu pornitul greoi la cald si fumul alb aferent dupa,precum si fumul negru gros in demarajul mai sanatos,insa astea le-am avut de la inceput de cand am luat-o din Germania.Thanks

salut , cine poate sa ma , cine o ajute Mai trecut principiul asa o grozavie E60 Cu ? Masina am pornit am mers 20 km / buc Cu sint Oprit -o pt circa o ora si cand am pornit -o IAR am observat ca functioneaza display -ul Nu pacta sunt Oprit IAR - o am scos si Cheile de contact pacta sunt DIN repornit -o Dar O reactionat plecat la fel.Am ASA SI, ĂŽn Timp mergeam incepuse CE SA SE aprinda toate becurile de bord DIN (ABS , Français de mana.airbag .... etc) Totu , apoi display -ul se aprindea Mai functiona pt cateva secunde si IAR SE Oprea, chiar si o indicatoarele de Viteza turometru , Nu Mai functiona nimic pt cateva secunde , tot asa si o Ro vreo 20 km Pana am ACASA Aj. A …

pun niste poze cu eroarea, nu se intelege bine pt ca sunt pixeli buliti, masina am puso pe tester in ro si nu mia dat nici o eroare desi eroarea era in bord, toate lichidele sunt la nivel , apare si dispare si este aprins si semnul ( ! ) cu rosu :twoup:( poate ati mai avut careva problema asta sau care stiti cam ce ar fi sau pe unde sa caut mersik

mai pe larg: acum vreo 3 zile am auzit la oprirea motorului un zgomot(un carrrait sau croncanit asa...).acesta venea de la termocupla m-am uitat la ea se invartea relativ usor si avea joc azi dimineata pe la 7 erau 12grade afara si de cum am pornit masina sa merg cu ea la munca a pornit si cupla,si face o galagie de zici ca e motor de autobus acuma seara la intoarcere la fel ajuns acasa am deschis capota si am reverificat termocupla.acum parca se invarte mai greu(infranata)si nu mai are joc deloc nu prea ii cunosc principiul de functionare dar ma gandesc ca are un rulment.sa fie de la el?sau poate fi altceva? ati mai intalnit?rezolvarea care ar fi?

am masurat cu un ampermetru inseriat cu bateria si cablul care se fixeaza cu surubul de m13 (pe circuitul secundar) pe borna principala de +,si dupa 10 min de la oprirea motorului aparatul indica 1,5A, scade la 0,5A dupa 15 min,si in cele din urma ajunge la 100ma,.......de ce am facut treaba asta ? pt.ca dupa ce scoteam cheia din contact se aude mersul unui ventilator in zona climei, am asteptat cam 5 min si tot mergea .am vrut sa vad cam cat timp mai mege sau daca totusi se opreste SI CAM CE CURENT CONSUMA pt ca daca nu pornesti masina 5-6zile curentul de 1,5 A iti cam termina bateria in cele din urma, chiar daca e de 100A..inainte de a face masuratorile am armat iala…

Salutare, Vreau sa cumpar si eu un BMW 520d mai exact un E60 dupa cum am observat ca i se zice. Am gasit o masina pe autovit si anume pe link-ul acesta: http://autovit.ro/bmw-520-C15712405.html Daca ma puteti ajuta cu pareri.. eventual daca a mai vazut cineva aceasta masina.. daca este ok masina din punct de vedere functional. Eu am vazut masina si arata bine, motorul se auzea bine si nu troncanea nimic. Ca sa nu am totusi surprize cine a mai vazut aceasta masina va rog sa va spuneti parerea. M-ati ajuta foarte mult. Va multumesc anticipat !

imi cer scuze ca revin cu genu asta de intrebare dar nu am gasit nicaieri pe forum informatii suficiente incat sa ma asigur ca nu fac vreo greseala. Pana acum am avut in motor castrol magnatec 10W40 B3 iar aici in spania nu mai gasesc decat B4. E vreo diferenta majora? Am inteles ca e mai nou(din ceea ce am citit) insa nu am ramas destul de lamurit daca e acelasi lucru. Masina are 250.000km si nu as vrea sa o distrug daca tot a ajuns pana aici. Ms mult!

salutare, ieri am vazut ca sa ars becu de la angel eyes pe partea soferului si am citit pe forum dar eu sincer chiar nu imi dau seama unde este acel bec, poate imi explica si mie cineva mai detaliat cum se ajunge la el , masina e un e39 fl

Motorul este un M50B25 non-vanos. Cu pompa de benzina veche pornea masina la sfert de cheie, mereu, fara probleme. Singura chestie e ca la rece pana se incalzea un pic masina accelera cam in suturi. Pana la urma a cedat complet pompa si masina nu mai pornea deloc. Am schimbat pompa de benzina (eu cu manuta mea, desi nu sunt prea indemanatic la chestii ce tin de mecanica). Pompa am infipt-o bine in soclul ala, furtunele de tur/retur sunt infipte si ele bine, insa masina nu pleaca la prima cheie. Intotdeauna la prima cheie dau la automat de pomana. Electromotorul invarte bine, dar nu porneste. La a doua cheie porneste cam chinuit (ca si cum are turatia prea mica motor…

Exista undeva specificatiile pentru ulei antigel, ulei cutie viteza pentru E 60 525 ??

Salut baieti,sun posesor de 520i 24 valve dublu vanos din 99,am mai multe nelamuriri va rog sa ma elucidati daca se poate. 1 daca schimbi senzorul ax came trebui sa faci ceva anume dupa? adica trebui ceva calibrat? vanosul merge in parametri normali? 2 daca i-am schimbat filtrul de benzina si inloc sa ii pun unul la fel am pus unul mai scurt cu vreo 8 centimetri tot de bmw,afecteaza cumva capacitatea motorului? adica poate sa nu mai traga bine? 3 dece trage mai bine cand este rece motorul ? 4 este normal ca pe tester ,si ma refer la mai multe testere nu la unul singur ,sa nu imi dea nimik dar masina sa para ca nu ii place ceva si nu trage,adica am fost facut la …

salut ,stiu ca o sa ma injurati cu intrebarile male stupide dar am o problema si nu pot sa dorm de nervi si as dorii o parere: am comandat toata bucsaraia pe fata la bmw e39 din 98 ( cele 8 brate ) acum un mecanic s a apucat sa mi le schimbe ,toate bune si frumoase,cand sa plec .... nu puteam vira maxim nici stanga nici dreapta ,si a dat seama ca bieletele de directie sunt puse invers :frantics: ,si le a scos de la jumate a nr el filetele bla bla si le a montat cum trebuie ,am plecat acasa numai ca am facut o ora 5 km pt ca imi trage ba dr ba stanga dintr o data(fara sa mi zica :sorcerer: )lam sunat si iam spus si mia zis ca sunt eu paranoia sau trebuie sa fac unghiul d…