Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut , am o problema , imi pierde apa pe undeva si nu stiu exact pe unde , eu cred ca pe undeva pe la pompa de apa pentru ca sunt picuri de apa pe curea , si raman fara apa destul de repede ducand la incalzirea motorului , ce solutii as avea macar pana trec sarbatoriile , este ceva solutie care astupa pori astia sau aia este doar pentru radioator . Astept rapsunsuri multumesc

Stie cineva sa imi spuna cum se scoate lampa de la iluminat numar la un bme e39 facelift. Am incercat toate metodele si nu vrea sa iasa. In ultima instanta o rup si imi cumpar alta.Daca a mai desfacut cinea sa imi spuna si mie cum iasa. multumesc

se poate strange lantul de distributie la un e 39 530d ? cind opresc motorul se aude un zgomot ca de lant din motor...dar doar cind opresc astept raspunsuri... merci

Se pare ca voi merge in curand in Germania, via Ungaria si as vrea sa intru in niste parcuri de dezmembrari. Stiti cumva cateva adrese? Eu voi ajunge pana la Bonn, prin Linz, Regensburg, Nurnberg si Frankfurt.

Am observat ca la picioare si parbriz nu vine aer conditionat. Pe gurile de aerisire iese aer ff rece(la 19 grade) dar pe la picioare aer la temperatura de afara. E normal?

Am cumparat masina de la bisnitari din cluj si am luat o mare teapa.nu am timp de procese cu asemenea oameni si chiar am prins drag de masina.pompa servo dusa,unitate centrala abs dusa.clima dusa, discuri frana ovalizate ,asc-ul nici macar nu se aprinde martorul la bord si inca multe altele.intrebarea e asta:am gasit un bmw 528i din 98 de anglia la un pret bun,credeti ca voi putea folosi majoritatea pieselor ca sa-mi pot repara masina?

Fratilor, sunt disperat. Acum vin de la tara si am descoperit ca nu fuge mai tare de 150. Masina este rampata, are 260 de cai si nu mai fuge. Am dat-o unui prieten sa faca o tura si cand s-a intors mirosea a incins, idiotul a mers cu frana de mana. Nu era trasa la maximum, dar oricum a incins. Acum situatia e in felul urmator: cand ii dau kickdown retrogrageaza, are o tentativa sa plece in forta si atat. pe drive se duce in 4500 r/m insa nu simt deloc turbina. Ea cred ca functioneaza pt ca fluiera rau de tot. Maine la prima ora merg la reprezentanta, dar poate aveti vreunu' buna placere sa-mi spuna in seara asta ce poate fi. Eu ma gandesc la turbina, ajutati-ma cu un pret…

Salut pe toti si sper ca ati petrecut bine de sarbatori. Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat; la un E39 2001, de la un timp oglinda stg. nu mai face cursa completa atunci cand se pliaza sau la revenire in pozitia presetata, motorasul face un zgomot ca si cum nu ar avea suficienta putere. A mai patit cineva asa, eventual ceva rezolvari. Multumesc si astept sfaturi.

salutare, am lucrat si eu ceva ieri, am vrut sas reglez trapa ca aveam ceva baiuri cu ea si acum nu mai merge, imi da eroare, antitrap la trapa, si motorasul nu mai merge deloc, lam desfacut si nici asa nu merge, ar fi vreo rezolvare????????

Am o problema cu bmw meu legata de faptul ca usa dreapta mi-a fost desfacuta pt vopsit. Decand am luat masina din service geamul nu mai urca cu click doar coboara cu clik. Problema e la usa dreapta fata. Am inteles ca trebuie initializat la fel ca si trapa. Masina e un e39 facelif din 2001. Daca s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema deoarece ma streseaza. Multumesc

Am si eu o intrebare,am schimbat cauciucurile si am pus 225/55/16 si baietii unde le-am schimbat au facut presiunea 2.2 pe toate rotile.M-am uitat pe placuta pe care scrie cat este recomandat si sunt 2 variante(una este pt un 528i si una pt 530d).Pe cea pt diesel scrie 2.2 pe fata si 2.6 pe spate(in conditii normale de incarcare),la cel pe benzina scrie 2.0 fata si 2.4 spate. Ce recomandati?Nu sunt prea tari la 2.6 pe spate?Eu le-am facut 2.4 spate si 2.2 fata.

Am vazut pe un site strain ceva f. f. interesant. Relativ curand, un finlandez a postat un DIY despre cum sa scapi de clapetele din galeria de admisie prezente pe modele diesel E60. Am si eu ceva scurgeri minore in acea zona si sunt extrem de tentat de a le demonta. Se pare ca in Occident, foarte multe dintre aceste motoare, si nu ineaparat cu multi km, sunt distruse din cauza ruperii acestor clapete si aspirarea acestora in motor, cu consecinte dezastruoase. Nu am vazut informatie confirmata, dar se pare ca rolul acestor clapete este doar de a reduce emisiile la turatii sub 2000 . Daca vreti sa vedeti DIY , dati o cautare pe google dupa "anzafin swirl flaps". Ce parer…

Am un E60 din 04.2004 cu navigatie Business si soft din 2005 (asa am luat masina). Sistemul audio este cel original, format din aceeasi unitate care primeste si DVDul de navigatie. Acesta nu citeste decat CD in format audio. Am incercat in CLuj sa upgradez CD playerul ptr. a citi si mp3 fara ca tipul respectiv sa reuseasca. Mi-a spus ca, ar fi reusit numai daca as fi avut 2 unitati de CD/DVD. Una pentru navigatie si una ptr. audio. Stiti cumva daca este adevarat? Oare la reprezentanta as primi acelasi raspuns? Ce experienta aveti cei care ati reusit sa upgradati sistemul si cat v-a costat?

Am un prieten care tocmai si-a cumparat un E39 din 2002 cu navigatie 16:9 dar nu are magazie de CD...asa a fost din fabrica,l-a adus din germania.Ce se poate face?Nu am gasit in Meniu la display sa zica ceva de CD,sau apare optiunea dupa ce se monteaza magazia de CD-uri? Va multumesc

Am vazut pe un site strain ( http://forums.e60.net/index.php?showtopic=...=swirl%20flaps) , o foarte interesanta constatare, conform careia, e posibil ca acele E60uri care consuma mult sa fie afectate din urmatoare cauza: - neincalzirea suficienta motorului in timpul mersului si ca urmare motorul comanda mai mult combustibil pentru a incerca sa ajunga la temperatura optima de functionare ~ 90 gr. celsius. - cauza : un termostat aflat in apropierea valvei EGR care ramane deschis, practic racind motorul din prima clipa, inca inainte de atingerea unei temperaturi optime. - uneori si termostatul principal este gasit vinovat. Din experienta celor de acolo, s-a simtit o imbu…

buna la toata lumea sa incep cu problema mea am 520d e39 an 2002 si am o nelamurire in legatura cu modulul de clima deoarece in dreptul senzorului de temperatura ce e montat pe modul se afla un ventilator mic care la mine merge non stop , numai daca dau borna jos atunci se opreste. A doua problema este ca dupa ce am dat jos modulul de clima am observat ca pe el era lipit un actibild pe care scria in germana si in engleza "" attention do not mount in cars with latent heat storage system " acum dupa ce mi-a tradus un prieten care stie foarte bine engleza am inteles ceva de genul sa nu montezi acest modul pe masini cu sirocou (webasto). Eu banuiesc ca acest modul a fost sc…

salut , am un E34 524 TD 1990 , dimineata pornesc masina foarte repede sau dupa 2 3 zile de stat ( cand e motorul rece )., iar dupa ce imi fac treaba cu ea( ma plimb.....etc ) o opresc si cand dau sa o pornesc iarasi ( cand este motorul cald) porneste foarte greu. ce sa fie de vina?

Salut , are cineva idee cu ce se lipeste oglinda din interiorul masinii ? Dupa un condens am fortat un pic mai tare sa o reglez si sa dezlipit si sta atarnata , am cumparat de la un magazin un adeziv care cica e pentru oglinzi dar nici o sansa sa sustina o oglinda asa grea , stie careva cu ce se poate lipi si sa fie bine , adica sa o pot regla si sa nu cada la prima groapa sau la prima reglare? Am uitat sa precizez ca e vorba de un e39.

salut. Cine ma poate ajuta cu niste informatii ?!! am un bmw 520i din 89 si am unlele probleme la ambreiaj se aude un harait cand masina este in stationare scoasa din viteza si cand apas pe ambreiaj dispare zgomotul, dar daca dau brusc drumul la pedala prin ridicarea piciorului se aude un zgomot infundat. daca schimb vitezele sub 2500 de turatii cand dau drumul la pedala de ambreiaj se aude un zgomot de lighean scapat pe jos, o balabaneala si se simte ceva, nu merge lin se simte ceva ca o bruscare atunci cand schimb vitezele. cutia este manuala. As dorii sa stiu daca pot sa montez o volanta normala la acest model (AM INTELES CA ARE O VOLANTA MAI SPECIALA si co…

As dori sa stiu cum se face un reglaj la faruri xenon la e39 2003,bate faza scurta c-am jos.

Salutare, Am tot incercat sa rezolv problema cu ABS la masina de mai bine de 1 an de zile...din lipsa de timp si de oameni capabili(la noi in zona rar daca gasesti pe cineva competent si cei care sunt sunt "foarte" ocupati ca iti este sila sa tot suni si sa intrebi cand poti trece sa faca o constatatre) Am sa ofer mai multe detalii despre masina in caz ca cineva a mai avut un caz similar,masina este un BMW 530da din 1999 luna 9.Problema a inceput mai bine de 1 an in urma cand abs a inceput sa functioneze cu intrerupere,apoi deodata nu a mai functionat deloc,toate becurile de la ASC,ABS erau aprinse,kilometrajul nu mai functioneaza,la fel ca si indicatorul la consumul …

Pentru cine e intereseat de aceste reglaje pot sa fac eu rost de ele. (Sunt facute din aluminiu si nu sunt ca cele originale din plastic) P.S: O sa adaug poze cu cele facute saptamana viitoare

am avut monitor mic 3/4 si mi-am pus monitor 16/9 dar imaginea tot 3/4 se vede care pote fi cauza sau cum se poate regla?? <_<

Salut , am o problema cu martorul din imagine , sta aprins chiar daca am schimbat placute si senzori , lichiful de frana este pe maxim , chiar am fost la un electrician de a verificat-o a zis ca instalatia este OK , este cam praf electricianul ala dar in fine , astept pareri cu ce sa mai verific sau ce sa mai fac , nush daca are legatura cu martorul de airbag pentru ca si ala imi sta aprin deoarece a fost schimbat volanul . multumesc

unde gasesc si eu butoane sau grila de la clima pt un 520d deoarece majoritatea butoanelor sunt desprinse sau sunt crapate ?