Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Recent (1 luna) am descoperit functia din OBC sa vezi litrajul combustibilului din rezervor stanga/dreapta/medie, si tot in OBC am observat ca am o eroare legata de nivelul combustibilului din partea stanga a masinii ... imi indica 0 L in rezervorul stang ... cu doua saptamani in urma am scos bornele bateriei vreo jumatate de zi si incercand sa monitorizez ceva am observat ca isi revenise sonda de nivel (cred ca asa se numeste) din rezervorul stang, dupa inca o resetare la borne iar nu mai indica nimic in rezervorul stang, si acum este si mai rau ca inainte, daca las masina parcata pe o bordura sau in orice caz inclinata dimineata imi apare in bord ca nu mai am motorina (…

Va rog sa ma ajutati daca se poate .Am un bmw 525d din 2000.Masina a mers tot timpul ff bine.In ultima perioada se aude ceva "trepidatie" un zgomot in partea din fata parca in partea stanga.La viteze de 120km/h daca franez tremura volanul.Mentionez ca am schimbat placutele de frana , discurile de frana , bielete .Cand merg cu spatele si daca virez se audea la roata/rotile din fata o trepidatie .Ce credeti ca ar putea fi.Vreau sa ies din tara cu ea si nu as vrea sa am suprize pe drum.Multumesc pt raspunsuri

Salut am și eu o problemă la mașină un BMW 535d xdrive 2013 când o pun pe poziția d in sarcina fără sa o accelerez parca imi da mici șuturi parcă nu merge așa gen lin menționez nu terpideaza doar mici șuturi fără sa o accelerez când o accelerez nu are nimic menționez cutia schimbă perfect

am schimbat acum doua saptamani uleiul, filtrul de ulei (evident), si filtrul de benzina. la 2-3 zile dupa aceasta operatiune, masinuta a inceput sa isi arate nemultumirea: oprire la relanti (asta a disparut dupa cateva zile), mers neunifom, beculetul care arata injectia a clipit tot drumul vineri, cand am plecat de la serviciu. ce nu inteleg este de ce cateva zile merge bine, apoi o zi face figuri, apoi iar merge bine... a, si se aude din ce in ce mai des pompa de benzina (un sunet infundat, de undeva dinspre spate-dreapta)...de aici sa fie problema? inainte de schimbarea filtrului de benzina, care era plin de mizerie, nu aveam aceste manifestari, nici pompa nu se auze…

Dupa ce saptamana trecuta am avut probleme cu bateria (piesa cu tepi) si am schimbat-o, acum totul a revenit la normal ... doar ca imi consuma enorm. De obicei bag de 100 ron ~ 16 litri si merg cam 130km prin Bucuresti ... acum 80 km, adevarul este ca am si ramas inzapezit = da-i in rama cu si fara asc, las-o pornita ...in medie cred ca am pornit-o si oprit-o de cel putin 10 ori pe zi, probabil webasto "suge" si el de fiecare data. Ma gandesc ori filtru de motorina (vechime ~ an aproape) sa fie sau vre'un retur infundat, a motorina nu mirose de la motor sau ceva, merge si trage bine... Dupa fiecare pornire am impresia ca imi scade autonomia cu ~15km Pot verifica ceva din …

Mi s-a rupt fulia cand eram cu masina in service (spre norocul meu) dar acum nu putem sa desfacem surubul de la arbore:(. Am incercat sa blocam motorul dupa ce am dat electromotorul jos dar n-am reusit. N-am gasit nici un loc facut special pentru a putea bloca motorul. Astept sfaturile voastre. Am un BMW 520D din 2002.

Imi recomanda careva un mecanic bun (experimentat) pe partea de motor diesel + cutie automata la un E60 , in Oradea sau in zona . Masina are o vibratie la relanti in ansamblul motor + cutie de viteze + esapament .

salutare sunt posesorul unui BMW E39 525d din anul 2000.motorul este cel de 163cp,insa am p problema pentru ca nu porneste la rece cu toate ca bujiile sunt noi,si pe deasupra mai si da un fum de imi este rusine si trepideaza de parca nar merge toti cilindri.dupa ce se incalzeste nu mai am probleme nici cu fumul nici cu tremuratul,daca ma puteti ajuta v-as fi recunoscator

de la un timp am sesizat in afara masinii miros puternic de gaze arse... masina merge ca de obicei de rupe .. nu am ce sa-i reprosez.... DAR daca stai in spatele masinii aproape te sufoci... nu mai poti respira - ca si manifestare.... apar mai accentuate la rece ( mai accentuate in sensul ca se simt mai mult... nu se vad..) am crezut ca e timpul reviziei ( ulei+filtre+toate filtrele) - cei de la BMW CJ au spus ca e normal si da e de acolo de la ulei trebuie schimbat... desi computerul de bord al masinii mai avea vreo 3liniute active pana la schimb - doar 18 000km parcursi..... asta e am spus daca a stat uleiul 1 an de zile in motor la recomandarea celor de l…

de cateva zile am un zgomot in bordul unui e 60 ca si cum ar freca plastic pe plastic doar cand se inclina masina.....e foarte deranjant stie cineva de unde provine cum se rezolva?

De cateva zile imi apar mesajele din topic la pornire pe iDrive. Au venit cei de la ServiceMobile de la AB si mi-au spus mesajele sunt false generate de bateria descarcata, ca i-a cam venit vremea bateriei...(masina fabricata in 2004 decembrie) si imi recomanda sa imi pun una noua pe gel. Astazi am patit insa alta chestie si mai nasoala si m-am cam speriat: masina a pornit fara probleme, deci baterie ok si dupa cam 1 km in mers au aparut iarasi mesajele de mai sus. Ce m-a speriat este faptul ca masina intra in drive fara sa fie nevoie sa apas pe frana, directa mergea extrem de greu, stergatoarele abia se miscau si stropitorul de parbriz nu striopea nici pana la nivelul s…

salutare tuturor !! sunt nou pe acest forum si sunt fericitul proprietar al unui bmw 530 d touring platinum de vreo 2 luni ,numai ca am "combinat" ceva probleme ! cand am cumparat masina ,proprietarul mi-a spus ca nu a circulat de aproape un an deci nu vaea asigurare ,verificare etc !binenteles ca si bateria era uzata,deci am pornit-o cu cabluri de la alta masina,a pornit la "sfert" cum se zice pe la noi ,am adus-o acasa (distanta de vreo 120 km) ,masina mergea impecabil ! am ajuns acasa si apoi am descoperit ca are ceva "chichite" (nu merge ventilatia la clima si navigatia arsa)!in fine nu ma deranjat atat de tare ,eram in schimb multumit de restul masinii (motor si alte…

am fost azi la bmw Pitesti si am intrebat cam cat ar costa un schimb ulei cutie automata la seria 5 din 2006. Mi-au spus baietii de acolo ca e 19 milioane pentru ca se schimba cu tot cu baia de ulei pentru ca filtrul de ulei este pe capacul de la baia de ulei. decei 9 mil baiaplus 7 mil uleiu plus garnituri si suruburi egal vreo 19 mil.

Salut, Intrebare pentru un e60, 530d: S-a discutat destul de mult pe forum despre turbine defecte, si despre "semne de oboseala" a turbinei. Cu toate astea am o intrebare, pentru ca tot nu imi e clar cum iti dai seama ca turbina e pe duca. Nu stiu cum sa fac distinctia intre acel suierat specific turbinei si suieratul de care am auzit al unei turbine uzate. La mine suiera turbina destul de tare, dar se diminueaza pe masura ce se incalzeste motorul. E normal sau nu? Ce alte semne pot aparea un cazul unei turbine uzate in afara de zgomot? Ulei nu trebuie sa completez intre service-uri, motorul trage foarte bine, fum nu scoate .. alte probleme nu am mai observat. Dac…

Salutare, Dupa schimbarea placutelor si a discurilor, fata si spate, am observat ca la franarea intre 80-120km/h volanul o ia razna. La viteze mici, tragea un pic dreapta, ceea ce se intampla si inainte de schimbarea franelor. Discurile le-am schimbat acum vreo 3000 km, iar marca aleasa este: ATE. Am fost la un service BOSCH unde in urma echilibrarii rotilor vibratiile la franare s-au redus, iar volanul nu mai trage deloc dreapta la franarea la viteze mici. In urma testarii amortizoarelor s-au obtinut urmatoarele valori: Fata Stanga Dreapta 78% 73% Spate Stanga Dreapta 79% 80% La testul de ovali…

Dimineata porneste usor dar se zguduie motorul si dupa ce merg putin porneste greu.Astea se intampla dupa ce am facut un drum de vre-o 600km pe caldura si cu motorina de la rompetrol.Sugestii?

am un 528 i E39 si nu imi functioneaza bordul complet atuci cind pun semnalizarea nu mi se aprinde nici o sageata verde deasemenea nu se aprinde nici faza lunga nici luminile de ceata si nici nu se aude tacanit-ul cind semnalizez afara totul fuctioneaza normal adica se aprinde si faza lunga si semnalizarile este totul ok. daca stiti ce trebuie sa fac sa remediez defectiunea nu stiu nici unde se afla blocul de lumini.

Na belea, asa, ca-n zi de duminica, cand sta omul degeaba si vrea sa-si faca de lucru. Am coborat mai devreme la masina, cu ideea sa mai golesc portbagajul. Am dat peste ceva lichid de parbriz, ce zic, stai sa-l pun si p-asta, sa nu mai stea pe aici. Deschid usa, trag de maneta ce actioneaza cablul de la capota, se aude un ,,tronc,, , si maneta merge in gol, fara sa deschida capota. Trag concluzia ca s-a rupt cablul(sau unul din ele, am inteles ca ar fi mai multe). Are cineva idee unde(si cat mai repede), cu ce bani pot schimba cablul(cablurile)? Trebuie sa plec din Bucuresti, la drum lung, si nu as vrea sa plec cu ea asa. Precizez ca e vorba de E39, 520d/2000, daca are …

Salutare,vreau sa va descriu o problema recenta,la care inca nu i-am dat de cap. Ma intorceam duminica noaptea din Bucuresti spre Pitesti,pe A1,cand dupa un mers foarte normal al masinii,pe la jumatatea autostrazii,mi s-a oprit motorul,la 120km/h,a pornit din nou,dar putin mai greu,apoi a tot mers intrerupt(in sensul ca se oprea in mers si pornea din nou,dar foarte rapid),la un moment dat mi s-a aprins si martorul asc in bord. Am oprit pe banda de urgenta,am incercat sa o pornesc,dar a pornit foarte greu,la a 5-6 cheie,si atunci pornea 10-20 secunde si se oprea din nou. Am reusit sa plec,intr-un final,s-a stins si martorul asc,si am reusit sa ajung intr-o benzinarie cu ea…

Salutare! Am un BMW 525d -2003.De ceva timp nu mai imi functioneaza nici o comanda de pe volan, inclusiv claxonul. Am observat ca nici incalzirea in scaune nu vrea sa mai porneasca. Are cineva idee ce ar putea sa fie??!!

ieri n-am mai rezistat si am incercat niste demaraje in forta, nu mai facusem de mult. procedura a fost de fiecare data aceeasi: turez la 3-4000, dau drumul la ambreiaj si calc acceleratia la fund. rezultatul ? in loc sa aud un scirt prelungit si frumos, una din roti tzopaie pe asfalt. sint tare curios cine ar putea sa-mi explice fenomenul. in trecut faceam scirt toata viteza I si putin a II-a. de atunci am urmatoarele chestii noi: - ambreiaj (disc + placa + rulment) - toata suspensia (bucsaraie, amortizoare, flanse, TOT) multumesc

Salut tuturor Dupa un drum lung in concediu am inceput sa simt miros puternic de motorina in zona motorului. Dupa o inspectie scurta am vazut ca in zona pompei de injectie si sub e multa motorina. Am fost la un mecanic si mi-a spus ca sint ceva garnituri de la ceva capac care trebuie schimbate. Am inteles ca ulterior trebuie refacut rglajul avansului. Masina merge perfect, porneste la rece la sfert de cheie, nu scoate pic de fum, iar gazele de esapament miros aproape ca la Euro 3. Ma tem de ce se poate intimpla daca un "specialist" umbla la pompa si la reglaje. M-ar interesa mai multe detalii, informatii despre operatie, daca a mai patit cineva, daca se poate face ceva sa…

am un 525 tds e39 si de curand mi-au ramasi aprinsi senzorii de la abs si asc de curand am schimbat si rulmentul de la roata dreapta spate ca avea joc si imi rupsese camasa aia pe care senzorul abs il citea de pe rulment si nu mai functioneaza pilotul automat si nu-mi mai indica consumul mediu stie cineva cu ce se ocupa fiecare senzor de la roata si ordinea , senzorul parea bun multumesc frumos

se accelereaza singur dupa 3000 de ture,dar nu intotdeauna,sa fie pompa de injectie.ms

Salutare tuturor,am o problema la bmw e39: cand ploua imi intra apa in circuitul de lumini care se afla in partea dreapta fata.Am desfacut torpedoul si am descoperit ca este ruginit si suportul de fier al torpedoului.Mentionez ca si mocheta care acopera circuitul este umezita.Help !!!!