Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut baieti dupa o constatare a mecanicului ( amator) mia zis ca trebuie sa schimb amortizorul de vibratii si intinzatorul...bun le-am luat..inainte de montare amortizorul meu de pe masina era intr-o pozitie stramba si comprimat si curea era f slaba cu mana o dai jos...a pus piesele tot la fel vine amortizorul de vibratii e comprimat la maxim..el trebuie sa stea drept sa impinga in intinzator.acum curea e si mai slaba..ce trebuie facut ca amortizorul de vibratii sa fie dus in pozitia lui sa fie drept ca in poza de jos?

Salutare.detin un e60 din 2006 capacitate cilindrica 2.0 pe motorina,model 163cp si mi-a aparut in bord acum o saptamana mesajul: high rate discharge battery cu elevatorul.Acum o saptamana am masurat bateria si era f. slaba undeva la 11.39V a pornit cu chiu cu vai(ma mir cum a pornit la tensiunea ai),astazi am incercat s-o pornesc si sufletul.Am masurat-o si avea 10.4V.la tensiunea asta era clar ca nu o sa mai porneasca,dar nu inteleg urmatoarea chestie. Eu oricum umblu cu baterie de rezerva si cabluri de transfer curent intre baterii,cablu care este destul de gros si are 600AH.bateria de rezerva am masurat-o si pe aceea si are 12.63V.Am conectat cablurile de transfer sa …

salut..am si eu o problema. am un e39, 525d- 2001, cand pornesc motorul, timp de 15-20 min pana se incalzeste pierde motorina. m-am uitat sub masina si picura ca lumea. am crezut ca e vreun furtunas de retur iesit, si m-am dus la un service. acolo, cand am ajuns nu mai curgea. ne-am uitat pe la toate furtunasele, pe la injectoare, si nimic, uscat. si a venit un alt mecanic si mi-a zis ca asta e boala lor, de la pompa de injectie. mi-a zis ca incet-incet se duce capul hidraulic, o sa inceapa sa porneasca greu...si gata. m-am speriat putin, cu toate ca masina trage f bine, si am fost la un pompagiu. mi-a zis ca se rezolva, skimba el pe-acolo niste garnituri, semeringuri, nu…

bmw 525 tds 92(e34)se poate schimba doar oringlul de la pompa de injectie?(cine stie dimensiunile la oring?? ) iimi curge motorina si imi porneste fff greu cand se incalzeste

va salut Cind fac plinul imi curge motorina sub masina undeva prin dreptul portierei dreapta spate. Dupa aprox 100 km nu mai curge nimic. M-am uitat eu pe sub masina dar nu-mi dau seama pe unde se prelinge. Daca s-a mai lovit cineva de problema asta il rog sa-mi spuna si mie de unde e problema. multumesc.

salut la un bmw e 34 524 td... se prelinge ulei si motorina pe sub masina ..in parcare gasesc putin ulei si motorina pe sub ea..de la ce sa fie? garnituri injectoare....am si un injector aprins

oare de unde o fi?cand o pornesc in garaj nu are nimik,dar cand o pun in miscare incepe picuratu,si picura destul de des.Busonu si filtru leam verificat si nu curge de la ele.Ce poate sa fie?mersi

Salut, am un BMW 530 din 2007, 231 hp, cu stage 1 facut. Am totul schimbat pe ea, dar de vreo 2 zile am o problema, cand masina imi stationeaza, observ ca lasa ca o pata de ulei, curat, si nu stiu de unde e, nu imi apare nici un martor in bord sau ceva, am verificat uleiul si e totul in regula, stiti ce ar putea fi ? Va multumesc

salutare la toata lumea,am un e39 520i dublu vanos,zilele astea am tot completat ulei la servo pana intr o dimineata cand am pornit motorul uitand sa verific bidonasul de ulei si cand am virat usor stanga sa ies din parcare s-a auzit un scartaiit putrnic ,am oprit motorul si am iesit afara,m am uitat sub masina si am vazut ca din burduful crapat de la bieleta de directie curge uleiul de servo,aveti ideie , se poate repara? semering ceva ? oring? sau alta caseta ? ca sa nu imi bat capul aiurea cu reparatu daca nu merge , ms frumos

Acuma am observat ceva. Imi curge ulei pe la capacul de la filtru de ulei la e39. am postat un topic ca am prea mult ulei. :) acuma vad ca de jur imprejurul capacului de la filtru e ulei de motor. ce inseamna asta???sper ca nu e ceva grav si mai cuge ulei de servo si pe la capacul de bidonas de servo :blink:

Am vazut azi ca imi curge injectorul 2. Adica picura motorina pe la baza lui, si face cativa bulbuci (sau ceva de genu') - asta la relanti. In mers nu simt nimic, dar cand e motorul cald, miroase putin a motorina, iar pe langa injector s-a adunat putina negreala unsuroasa (probabil praf de pe motor amestecat cu motorina care curge). E periculos sa merg asa cu masina? (asta 2-3 zile pana rezolv problema) Injectorul poate sa fie destrans? Daca da, cum se poate strange? (tinand cont ca mai am 2 furtunase de cauciuc in afara de conducta metalica de motorina care intra in el)? Daca trebuie schimbat, este scump unul nou? sau merita second? mentionez ca masina este …

Stie cineva din gresala daca la modelul E39 cutia de viteza manuala cu 5 trepte de la modelul 525 se potriveste la 530???Multumesc dinainte!

la rece chiar si cu motorul ponit pot sa schimb treptele. Cand se incalzeste ramane intepenita maneta. E cutie automata. E ambreiajul sau cutia?

azi ,plictisindu-ma am facut un studiu si am realizat ca, cutia de viteze de pe 525-ul este identica cu cea de pe 330d din 2002 sa zicem. si mi-a venit o idee.ce-ar fi sa pun o cutie cu 6 trepte de e46 330d? voi ce credeti, ar merge?a fact-o cineva pana acum?

Buna ziua. As vrea sa cer si eu un sfat in legatura cu cutia de viteze. Am auzit fel si fel de pareri si poate cineva a trecut printr-o situatie asemanatoare. Mi-a picat cutia din nefericire si trebuie rezolvata. Unii spun sa iau din dezmembrari altii sa o refac. Argumente pro si contra pentru ambele variante. Masina are peste 300 mii km si probabil la "varsta asta" nu prea mai renteaza sa investesti 2000 eur in cutie. Este cineva pe aici cu o experienta asemanatoare? Cum a rezolvat in viata reala? Multumesc.

se poate inlocui cu manuala ??

Va salut,de curand am schimbat radiatorul,si cum acesta are racire si pt uleiul din cutia automata,cand am scos sondele am cam pierdut uleiul si acum e aproape de minim.i-mi puteti da un sfat ce fel de ulei sai cumpar si cam cati l intra?caroseria si cutia automata au ramas de 535i,motorul e 524td.Va mulumesc si ast.un rasp.Bafta

recrent am luat un bmw 520i 2003 .la inceput nu intra in marsalier cateodata,acum nu mai schimba nici o viteza,nici manual. daca schimb uleiul si filtru la cutie isi poate reveni?

Salut, Stiu ca s-a discutat mult daca e bine sa se schimbe sau nu uleiul de la cutia de viteze. Dar vreau sa cer si eu o parere. Cand pornesc masina la rece, cutia bruscheaza pana schimba de 3-4 viteze. Parca dureaza mult mai mult schimbul. Apoi totul e ok. Merge perfect. Sunt eu prea pretentios sau nu e normal asta? Ar trebui sa incerc un schimb de ulei? Masina are 150k km. Mergeam direct la service sa intreb, dar sunt din Iasi, si la reprezentanta de aici nu ma duc, pentru ca am auzit multe povesti neplacute, iar alt loc nu am gasit unde sa faca schimb de ulei la cutie. Trebuie sa ma programez in alt oras. Presupun ca in timp uleiul isi mai …

Salut, tin sa va anunt ca detin un e60 535d din 2005, de curind la plecare brusca de pe loc se simte un fel de socuri pe spate, este ca si cum as avea ceva in portbagaj si se rastoarna, se simte cum tremura toata masina vibreaza, asta doar cand plec de pe loc, cutia schimba bine nu are nici un fel de problema, uleiul e schimbat recent, sa uitat ceva mecanic si a zis ca am ceva joc in cutie si e dus ceva rulment din interior si necesita schimbata cutia, hmmm oare ce poate fi?

Salutari! Sunt posesorul unui F10 2012, N47, automat de cateva luni. In urma cu aproximativ 1 luna am facut schimbul de ulei din cutia automata, prima tinerete a uleiului din cutie fiind de mult depasita (~180.000km) Inainte de schimb aveam mici socuri la rece, in treptele 1-2-3, atunci cand pedala de acceleratie era apasata "batraneste". Dupa schimb si resetarea adaptarilor, socurile sunt mult diminuate, si dispar dupa incalzirea transmisiei (de unde deduc un nivel usor scazut - va fi rezolvat ASAP). Ceea ce am observat dupa schimbul de ulei (deoarece am fost mai atent - pana la pragul de nevrotic) este o tendinta de patinare a cutiei in prima treapta. Am facut si …

Buna , am un prieten care si-a adus pe la inceputul lunii din Germania un E39 523i din 1997 cu cutie automata . De vreo 2 saptamani , spune ca a simtit socuri la schimbarea treptelor de viteza iar de acum 4 zile poate pleca de pe loc doar in vit a 3-a . Masina are 190000km si nu stie daca a fost schimbat uleiul din cutie ( am citit ca se recomanda schimbarea lui la aprox 150-160000 km). Intrebarea este daca exista sansa ca odata cu schimbarea uleiului si a filtrului de la cutie aceasta sa-si revina sau ar trebui sa-si caute alta cutie ? Din spusele lui , treptele 3 ,4 , 5 si mersul inapoi functioneaza , doar 1 si 2 nu ( sare direct in a 3-a la plecarea de pe loc ). P.S.…

salutare. de cateva zile am un 525dA, suficient timp cat sa-mi dau seama ca automata are o problema in treapta a 3-a. simptome: 1. la trecerea dintr-a 2-a intr-a 3-a, in modul manual si fara sa accelerez, are cateva smucituri. daca o accelerez usor in timp ce schimb nu se intampla nimic. 2. tot in treapta a 3-a, pe automat sau manual, cand apas acceleratia la maxim, cutia "croncane" usor. ce spuneti? se poate servisa sau cutia e terminata si trebuie schimbata? masina are are 113k km si a fost luata de la un dealer BMW din Germania.

Simptomele sunt. Cand eroarea de la cutie e aprinsa schimba de parca primesti un picior in fund,daca resetez cu testerul eroarea circa 50 km schimba normal,dupa care se aprinde becul si incep problemele. Uleiul este la nivel. Daca stiti care ar fi problema va rog sa-mi dati un sfat.

Salutări,am mai făcut un topic in trecut despre această problemă dar încă nu am avut mașina ca să știu exact simptomele ei. Mașina în cauză fiind un E60 525d 197cp 2007 cutie automată cu joystick, când stau cu ea pe loc se aude un “huruit” ceva de sub mașină și în mers la fel ,în timpul mersului are trepidații , nu schimbă perfect vitezele iar dacă încerc să o accelerez mai puternic se turează ca și cum ar patina ambreiajul la una manuală , în viteză a 6 a după 2000RPM merge frumos doar ca dacă o accelerez mai puternic la fel se turează singură . Dacă o scad sub 2000RPM nu mai schimbă inferioară dacă accelerez , la fel se turează și îmi dă eroare pe cutie ( Transsmision f…