Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare ! Tocmai am cumparat de la un user de pe forum un OBC IV. OBC-ul este demontat de pe un BMW E 34,525i,12 valve si l-am montat pe un E 34 ,525i ,24 valve pe care aveam OBC ce indica doar ora,data si temperatura exterioara. Pana aici ,toate bune insa cand l-am montat,nu s-a aprins nimic,nici becuri si nici afisaj.Mentionez ca masina pe care l-am montat are CHECK CONTROL iar mufa OBC-ului este din aceea cu mai multe fire. Are cineva vreo idee de ce nu merge OBC-ul,este vreo problema de compatibilitate? As putea eu sa verific OBC-ul,este vreun secret de activare/pornire sau doar un electronist il poate verifica ? Le multumesc anticipat celor care incearca sa ma …

Salutare tuturor.Stiu ca subiectul este dezbatut de "N" ori,dar problema adta pe care o am m a innebunit...Am tester,nici o eroare pe clima,daca dau drumu din tester la compresor baga frig de clantane dintii in gura,ventilatorul pleaca si el.Am testat si butoanele la clima pe tester si toate sunt functionale,dar cu toate astea ea nu pleaca daca apas steluta.Ce poate fi???

Salutare! Dupa o vacanta de cateva saptamani in care nu am mai pornit masina (un 520i E39) am avut neplacuta surpriza sa nu mai porneasca. Cu un pic de ajutor (cabluri de la alta masina) a pornit. Poate fi un defect (pierderi de curent) sau doar bateria? Are rost sa ma infiintez la service? Multumesc de ajutor

Sal'tare! Sunt (oarecum) proaspat proprietar al unui e34 touring (asta inseamna break la beemer-e, nu?!). Mi s-a ars un bec pe faza scurta, am luat niste becuri decente - Philips eXtreme Power 55W, H1 (fostul proprietar mi-a zis ca pe faza lunga avea montate becuri ordinare). Am reusit sa schimb becurile pe faza scurta, dar, la ambele faruri de pe lunga, nu sunt in stare sa desfac capacele de plastic din spatele becurilor. Trag de ele atat de tare incat, in fata masinii vad cum incearca farul cu totul sa se invarta, dar ele nu cedeaza deloc. Mai tare de-atat mi-e teama sa trag. Am dat chiar cu spray degripant pentru suruburi... degeaba. Ce-o fi? S-or fi incalzit o…

de ce ramane stop pe frana aprins daca scoti mufa de la senzor la bmw 520 ,2002

e a doua oara cand se reseteaza ora la bord. Aveam usile deschise si mergea radioul de vreo 10-15 minute. Apoi s-a inchis radioul singur , a bipait ceva pe la bord ca si cum ar fi luminile aprinse dar practic nu am apucat sa vad ce a fost pentru ca stergeam ceva pe la motor, apoi cand am pornit motorul ceasul si kilometrajul ala mic dar ci consumul de motorina mediu erau resetate. De ce o face asa?

ieri n-am mai rezistat si am incercat niste demaraje in forta, nu mai facusem de mult. procedura a fost de fiecare data aceeasi: turez la 3-4000, dau drumul la ambreiaj si calc acceleratia la fund. rezultatul ? in loc sa aud un scirt prelungit si frumos, una din roti tzopaie pe asfalt. sint tare curios cine ar putea sa-mi explice fenomenul. in trecut faceam scirt toata viteza I si putin a II-a. de atunci am urmatoarele chestii noi: - ambreiaj (disc + placa + rulment) - toata suspensia (bucsaraie, amortizoare, flanse, TOT) multumesc

Buna ziua, detin un Bmw E34 cu motor 2000cmc 24v non-vanus. As dori schimbarea motorului cu unul mai mare, respectiv 2500 cmc 24v, ce implica acest lucru, mai exact trebuie schimbate si anexele ( cutie, serpisori evacuare, diferential, inst. electrica, .... ) Precizez ca nu sunt incepator, am mai trecut printr-o schimbare, de la 2000 12v la 2000 24v, a fost o nebunie, a trebuit sa schimb tot. Nu as mai vrea sa trec prin asta.

Salut!Il urma pataniei cu n47 am ramas fara preiune de ulei si s au dus cuzientii etc..Doar pompa de ulei este principala cauza acestei probleme sau mai sunt si alte cauze? Sa stiu ca daca iau motor sh pe langa pompa de ulei ce o sa o schimb ce ar mai trebuii sa fac? Multumesc

Salutare. Am facut o revizie majora la BMW-ul meu f11 520d 2012 184 hp, model full panoramic, 234k km reali. si m-am gandit sa o impartasesc cu voi. In urma cu o luna a inceput o scurgere de ulei care dupa orice drum de minim 10 km apoi lasata peste noapte aparea cam cat o palma urma de ulei. ITP-ul l-am trecut, dar mi-a zis ca e mare scurgerea si e posibil sa fie din 2 locuri. Pe langa asta, masina prezenta scartait la rece la cureaua de accesorii si perna stanga spate, doar in anumite pozitii se lasa de tot (in 3 zile de stationat). In rest masina era in parametrii, masina doar de weekend, cu doi copii mici mereu in spate. Foarte rar se sta in trafic cu…

Poate cineva sa mă îndrume , de unde aș putea cumpara un TMS Modul lumini la un F 10 cu xenon pe original. Am cumpărat unul aftermarket compatibil cu original și lumina începe și danseaza, când stânga când dreapta, în rest functioneza perfect. Multumesc.

salut ! Poate cineva sa imi spuna care este solutia optima pt a fixa caroseria pe calul de tras? Utilajul pe care sta masina mea acum este generatie noua, iar asta este cu siguranta un lucru bun... insa.. problema este ca acel cal de tras iti prinde masina cu ceva care arata ca o menghina si se fixeaza in zona pragurilor, iar masina nu are acea portiune de care se poate prinde - este totul neted. Daca din experienta stiti sa imi spuneti cum pot proceda va rog sa mi spuneti si mie pt ca atat eu cat si mecanicii *ne-am cam prins urechile si ma gandesc ca ne chinuim sa adaptam ceva cand exista o solutie mult mai simpla. Daca ajuta la ceva : - masina mea a fost lovita in fata…

daca e dus debitmetru sau daca e pe duca se vede pe tester ? poate debitmetru sa nu fie dus si sa nu mearga la capacitate maxima si cum imi dau seama ...mai exact acu 4 luni mi se pare ca tragea mai bine si scotea mult mai putin fum 525d 2002 multzumesc

debitmetru la m50 2000 cmc 24v, 1992, unde este? cel ce urmeaza dupa filtru de aer? multumesc

Am probleme (presupuse) cu debitmetrul - turare minima 3500-4000 (in loc de 2000-2500), consum f.mare (20% oras minim - normal scotea 12-13%), f.lenesa fata de cum eram obisnuit. Se numeste 520i, 1992, 24 valve, E34. Povestea dureaza din vara. Imi poate recomanda cineva adresa unui tester performant (exclus BMW Center)? - locuiesc in Aviatiei. Multumesc.

salut! am si eu o intrebare referitor la un e39 3.0d din 2000 184cp am o problema cu debitmetrul masinii si as dorii sa stiu daca cel de 193 de cp se potriveste pe cel de 184cp va multumesc

masina mea 730d 2003 am suspectat mai multe piese pana am ajuns la debitmetru care dupa ce i-am scos mufa tragea de nu o mai recunosteam . INTREBARE: e stricat sau e bun debitmetrul ? ce inseamna daca trage mai bn? la terter mia iesit --ca nu functioneaza-- SA IL SKIMB SAU NU ? este alta problema cumva

Salut. Cum verific daca este stricat debitmetru de aer . BMW benzina 520i , 170 cai ,an 2001 . Am impresia ca merge la fel si cu mufa scoasa , si cu ea pusa . Doar in momentul in care o scot sauno pun la loc fluctueaza o fractiune de secunda.

ma puteti ajuta cu localizarea debitmetrului la masina mea ? o poza , o schema cv?...multumesc anticipat

Dupa cum scrie si in titlu, stie cineva ceva de marca asta? Am nevoie (disperata) de un debitmetru de aer (am cumparat 2 bucati SH, si ambele erau stricate) nou, am gasit modelul de care am nevoie pe okazii, dar marca nu imi spune nimic. Vanzatorul spune ca sunt noi si da garantie 6 luni. Pretul este foarte bun...360 ron, fata de unul de "marca" la 800 - 900 RON. Idei, sfaturi? Multumesc.

Buna seara, Debitmetrul de aer era defect pe masina cand am cumparat-o, am inlocuit-o cu un altul cumparat de pe Okazii, (second hand) care s-a dovedit si acela a fi defect. Intrebarea este urmatoarea...cat influenteaza debitmetrul de aer consumul? Al meu este montat pe masina, dar este defect. Se poate justifica doar cu debitmetrul un consum de aproape 17-18 litri in oras in regim de mers lejer? (neforjat). Consumul mi se pare enorm, dar un debitmetru nou este in jur de 8 milioane si nu as cumpara unul daca nu este neaparata nevoie. Masina este un 520i din 96, motor de 1991cmc, 150CP, benzinar, 6 cilindrii. Orice sfat este bine primit Multumesc.

Buna ! Am un E34 , 520i 24v vanos din 94 si m-a lasat debitmetrul si doresc sa-l schimb , insa am si eu cateva nelamuriri.Am testat un debitmetru de pe un E34 2.0 non-vanos si unul de pe un 320i vanos e36 si se simte o oarecare diferenta.Personal , mi s-a parut ca masina e mai sprintena cu debitmetrul de pe e36 (motor S2) ..asa ca va intreb , e o diferenta intre aceste debitmetre? Pe e34 2.0 vanos si e36 2.0 vanos sunt acelasi debitmetre? Dar daca as pune un debitmetru de e36 2.0 vanos S3 ? Astept ceva pareri .. multumesc

Salut...Am un Bmw 530d 2004, E60 si mai nou a iesit la tester cum ca debitmetrul este defect, lucru pe care il suspectam. Vroiam sa va intreb daca pot sa ii scot mufa si dupa sa merg asa sau afecteaza ceva? Multumesc mult !!!

Am niste probleme cu masina pe care nu le-am rezolvat de data trecuta. Masina nu accelereaza liniar, da mici rateuri cateodata in accelerare, in special la urcare si doar dupa ce se incalzeste motorul. Si dupa 220-240 la ora in kickdown intra in safe mode. Apoi nu mai baga boost de la turbine deloc pana opresc masina. Pe tester zice: DPF backpressure too high , dar asa facea si inainte si dupa ce l-am scos. Chiar daca masina fuge relativ bine , prinde 200 f rpd, acul de la turometru cateodata parca nu merge liniar, are putin oscilatii in timp ce accelerez. Am testat si debitmetrul si pana in 2000rpm valoarea nominala cu cea reala erau apropiate dar la 2000rpm in sus…

am fost astazi la Bosch si am gasit un kit de reparatie pt debitmetru la E39 diesel. costa 100 euro, fata de 900RON cat costa un debitmetru Bosch sau 1400 RON cat e la reprezentanta. eu stiam ca astea nu se repara...