Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am problema care se pare k au mai avut-o cativa...am schimbat amortizoarele pe fata la e39 din 97...inainte de asta aveam o garda foarte joasa ...masina arata foarte bine insa acum garda a crescut cu cativa cm si e inestetic...nu exista probleme tehnice insa masina sta foarte ridicata in fata....amortizoarele au fost comandate de la un magazin de piese auto unde s-au comandat piesele in fata mea selectand modelul ,seria motorizarea si anul masinii...help pls

Salut, F11 520d LCI 2014, motor N47 D20 184 CP. MaĂâ˘ina are 190 de mii. Am citit cĂŁ ar fi bine sĂŁ cureĂâşi galeria de admisie. As vrea sa fac operaĂâşiunea. Mecanicul ĂŽmi spune cĂŁ trebuie schimbate Ăâ˘i garniturile (ok cu asta) Ăâ˘i cĂŁ Ăâ˘i clapetele poate nu-s ĂŽntr-o stare buna. Va ĂŽntreb, se pot ĂŽnlocui clapetele separat la motorul asta, sau gĂŁsesc doar toatĂŁ admisia? MaĂâ˘ina o voi duce la un mecanic. La operaĂâşiunea de curĂŁĂâşare, ĂŽnlocuire clapete/admisie, pot apĂŁrea ceva probleme, sunt "secrete" ce trebuie Ăâ˘tiute, trebuie ceva programat etc? (sau e o chestie relativ banalĂŁ) Sent from my SM-G935F using Tapatalk

am fost la un service(vis a vis de sp colentina) am dat 800mii si a spus ca am sonda lambda si TPS bolnave........am schimbat TPS (o gramada de bani)(le-am masurat pe ambele si au impedante identice......deci nu era stricat......)..........am schimbat si sonda lambda......acum ca sa ma duc iar vor iar 800mii......porci(am dat si 2mil degeaba pe TPS si 800mii lor............si acum mai vor800 :blink: )........... laTPS mi-a spus ca este bolnav deoarece cand masina sta la relanti el citeste ca nu e la relanti si primeste benzina (nu de 700-800ture ci de 1000-1500ture)/................??????ce poate fi? vreau si eu un mecanic care sa aiba o masina ca asta si caruia sa-i faca…

Salut . Nu mi se aprind sprancenele , am citit pe undeva pe aici ca e vb de soft , trebuie un upgade sau sunt niste becuri ca la angel eyes ?

imi poate spune cineva care ar fi motivul pentru care simt miros de gaz in masina la relanti?la un e60....in timpul mersului e ok,doar la relanti imi face figura asta....

Va salut am o problema la plecarea de pe loc pana la 2000 de rotatii masina se tureaza greu abia pleca de pe loc cand ajunge la 2000 de rotatii trage foarte bine.pe tester nu da nimic nici o eroare mentionez ca am cutie automata si modulul de abs este defect nu stiu sigur daca are legatura pentru ca am auzit mai multe pareri.

Am vazut pe un site strain ( http://forums.e60.net/index.php?showtopic=...=swirl%20flaps) , o foarte interesanta constatare, conform careia, e posibil ca acele E60uri care consuma mult sa fie afectate din urmatoare cauza: - neincalzirea suficienta motorului in timpul mersului si ca urmare motorul comanda mai mult combustibil pentru a incerca sa ajunga la temperatura optima de functionare ~ 90 gr. celsius. - cauza : un termostat aflat in apropierea valvei EGR care ramane deschis, practic racind motorul din prima clipa, inca inainte de atingerea unei temperaturi optime. - uneori si termostatul principal este gasit vinovat. Din experienta celor de acolo, s-a simtit o imbu…

Salutare.Am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva. Am un 520 D din 2009 cutie automata iar cand pornesc motorul imi trepideaza acul la turometru ...dupa ce pornesc (adica masina ruleaza ) aceleasi simptome chiar daca motorul este cald .Turez motorul cutia schimba normal iar cand ajunge turometrul la 1700-200 rpm face la felin orice viteza ar fi cutia.Am schimbat releul de bujii pornirea exte ok fum nu scoate . O fi problema de la injectoare ? Astept pareri:) Va multumesc

Salut, Am si eu o mare problema. In dimineata aceasta am plecat cu masina de acasa, am oprit la un mall si cand sa plec si de acolo nu a mai vrut. I-am dat cheie si nu se alimenteaza cu motorina (este vb de un e39, 3.0d, an 2000, hidramat). Am crezut ca s-a stricat una din pompe; deorece aveam sub 15l de motorina in rezervor am fost cu bidoanele am mai luat inca 30l insa tot nu vrea sa porneasca. Am scos furtunul din filtru si nu primeste motorina. Nu sunt un mare mecanic insa am inteles ca sunt 2pompe, una sub scaunul soferului si una sub bancheta din spate, insa chiar si asa, cu 40l tot nu vrea. Dati-mi va rog o solutie, un sfat. Masina acum este in parcarea mall`ul…

Buna,am si eu o problema la bmw ul meu e60 din 2005,2.5d de vreo doua luni imi apare mesaj in fiecare dimineata cu high rate off battery discharge,tin sa mentionez ca mesjul imi apare de cand mi am schimbat bateria,un varta silver dinamyc de 100 amp,destul de scump pe de alta parte,bateria a fost scrisa in calculatorul masinii,nu exista consumatori,a fost verificat deja ,si nu o data,incarcare are,bateria e buna,pe test nu arata nimic!cel mai enervant insa e ca dimineata dupa prima cheie,porneste frumos imi arunca mesajul cu high rate of batery discharge,si dupa ce merge motorul cateva minute,ceva taie alimentarea,opreste motorul,de obicei cand e in liber,si in mers ar vr…

in primul rand salutare tuturor , detin un 520 e39 din 97 si am urmatoarele probleme , la pornire dimineata sau daca masina nu este pornita mai multe zile ori temperatura de afara este sub 0 grade atunci cand o pornesc nu sta la relanti are oscilatii si dupa un timp moare , sau daca plec cu ea de pe loc turata pana sa ajung la primul viraj cand o debrez pt a ma asigura stanga sau dreapta masina moare ca si cum i se taie alimentarea , trebuie sa o tin turata pana aproape cand se incalzeste apa in motor si apoi nu mai are nimic , dupa ce sa incalzit apa in motor masina functioneaza perfect , si inca ceva la partea din fata pe spoiler la interior pierd lichidul de sevodirect…

Cine imi poate spune dc nu imi merge turometrul si ceasul de indicare al apei de la bord,se poate sa fie defect bordul ? mersi

Salut, Astazi am avut "norocul" de a face o pana. Am mers la o vulcanizare, am rezolvat pana (pus dop pt ca baiatul de acolo mi-a spus ca nu poate dejanta un cauciuc RFT) dar eroarea de pe iDrive tot nu dispare. M-am uitat eu prin meniul iDrive dar nu am gasit nimic care sa anuleze eroarea sau asa ceva. Sincer nu am avut timp sa citesc in carte cum se anuleaza, de aceea va cer un sfat pt ca mi-a fost mai usor sa postez aici, desi problema e banala. Va multumesc anticipat pentru raspunsuri. Later edit: mi-a venit o idee acum: trebuia sa apas pe butonul ala de langa incalzirea in scaun? :)

Salut, Am un sunet in diferential si apare mereu cand calc acceleratia, las acceleratia si cand schimb vitezele indiferent de treapta. Sunetul este ca si cum ar bate fier pe fier. Mecanicul mi-a spus ca e dus diferentialul. Este posibil sa fie de la altceva acest sunet, cum ar fi o bucsa de prindere a diferentialului? Masina este manuala si am schimbat acum 15mii km flansa de la cardan (facea un sunet asemanator cu diferentialul). Multumesc

Salut ! In urma cu 3 zile seara am observat ca masina isi facea regenerare si am zis sa merg mai turat. Am alergat putin cu ea pana cand a inceput sa se tureze aiurea intre treptele 2-3 si sa dea socuri destul de puternice. (asta se intampla si pe D si pe manual doar intre 2-3 in rest totul normal) Am mai mers putin si urmatorul kickdown a pus cutia in transmission fault. Am oprit o am pornit o eroarea a disparut. Ziua urmatoare cand am plecat cu ea masina schimba 2-3 fara nici o problema, fara socuri, fara turatii aiurea. Am mers la un tester si am gasit eroarea: 004F92 Ratio monitoring, clutch A-C. Tin sa precizez ca uleiul din cutie este schimbat acum 40.000km. Maine a…

va salut astazi am descoperit ca am nevoie de seibile de etansare la injectoare stie cineva ce cod au, am intrebat pe la magazine auto dar nici-un raspuns sau ce dimensiune au masina mea bmw e34 525 tds din 95 va multumesc

Majoritatea probabil stiti povestea , dupa ce pornesc masina mi se aprinde martorul de ulei pe galben la un anumit timp de la pornire dupa care dispare si iar reapare si iar dispare. Problema e ca am inceput sa gasesc pete de motorina imbinate cu habar nu am ce(experienta mea vaga cred ca face diferenta intre mirosul de ulei si cel de motorina,am pus degetul pe pata si parea sa fie motorina imbinata cu ceva), sub masina care se prelungesc de pe scut si inca o problema este ca dupa ce am mers cam cca 10 min imi iesea abur/fum(nu mirosea a ceva , de aia i-am zis si abur) pe la farul din dreapta , bineinteles ca am ridicat capota iar aburul se ridica de undeva din partea dr…

Bun, ma inscriu si eu in trendul interesant al problemelor la motoarele diesel... :) Masina ...un 530 diesel automat, e39. A mers fara sa-mi faca nici o problema 40 de mii de km (n-o am de noua) si, dupa ultima revizie, a inceput sa-mi faca bucurii: Prima oara am patit-o acum doua saptamani: masina n-a mai pornit "la sfert" de cheie, a trebuit sa ...fortez. Dupa-amiaza, dupa ce a stat cateva ore, a trebuit sa dau cam 10 secunde la contact pana "s-o ia". Am pornit, am ajuns, am oprit, si iar am pornit tinand cam mult contactul si, dupa vreo 2 km...bucurie! Franam ca ma apropiam de semafor si mi-a murit motorul!!! Si, de data asta, in intersectie, n-a mai vrut sa porne…

Salut!Sunt nou aici,acesta este primul meu post.Acum 5 luni mi'am cumparat un e39(520D)din 2001,masina are 220 de mii de km.Probleme nu am avut cu ea pana acum.Am deschis capota si am vazut pe langa capac k este ulei am sters dupa 2 zile iar deschid capota si din nou ulei tot acolo,iar consum de ulei a scazut la minim de la jumate dupa 400 de kilometrii.Stiti ce ar putea fii cumva?

Salut, Stie cineva ceva de Valva Vacuum pt E39? Eventual unde este pozitionata si cam cand se schimba, daca a mai schimbat cineva si daca se schimba usor, am inteles ca se schimba cam la 100.000 km si daca nu mai este buna afecteaza mersul motorului. Cei de la Bavaria zic ca este ca un filtru si costa 54 ron.......

cine imi poate imprumuta si mie pe loc 5 minute sa testez sa vad daca intr-adevar am probleme la "piesa cu tepi" , ca n-as vrea sa cumpar una degeaba...e39 sa fie model nustiu sigur daca conteaza , cel putin 2001 sau chiar 2000 cred...vin eu unde trebuie sa vin...merci :blink:

m-am pornit la drum. la moment dat mi-i s-a aprins chestia aia galbena DDE si o spirala (bobina?) , motorul mergea la relanti, insa nu accelera. am ajuns la braila, nu stiu pe nimeni aici.Aveti idee care poate fi cauza si care e rezolvarea? stiti pe cinevaaici care imi poate face o diagnoza? PS. daca opresc motorul, si il repornesc dupa 1 min, totule ok, insa cum calc putin acceleratia....iar se aprinde aia in bord si nu mai merge. HELP

Salutari, In urma unor probleme cu pompa de injectie VP44 (scurgeri motorina pe la partea superioara, consum excesiv) am decis sa o dau jos de pe masina si sa-i schimb mare parte din garniturile interioare, avand un chit complet de garnituri cumparat cu un an in urma. Dupa demontare si schimbarea majoritatii garniturilor cu exceptia celor de pe capul hidraulic unde nu am demontat, am purces la montarea ei pe masina. Pompa nu a fost dusa pe banc, iar la acel moment nu aveam nici ceas comparator. Am aplicat metoda descrisa pe forum, am introdus motorina in pompa, am invartit apoi pana cand a scos o picatura pe teava de la injectorul 1 am rotit 1-2mm inapoi si am calat a…

salut..de cateva zile masina a inceput sa o ia razna de tot...stergatoarele de parbriz pornesc singure cand pornesc motorul si nu se mai opresc din maneta...apa nu o mai arunca pe parbriz si in bord imi arata eroare la stergatoare...ce anume ar putea fi?se opresc doar daca scot borna la masina si o pun innapoi ...dupa merg fara probleme..ceasurile de bord nu imi merg partea dreapta,turometrul si consumul instant...acestea merg doar cand in bord imi apare cate-o data martorul cu motorul galben..cat sta aprins merg..daca apas pe maneta de la bc cad la loc..sau cand se stinge martorul .daca v-ati mai confruntat cu aceasta problema spuneti-mi si mie o rezolvare...

De cateva zile a am urmatoarele simptome la masina (e60 525d 2004 177cp) : -masina trage foarte prost si nu se mai simte turbo adica accelereaza foarte liniar si greu iar daca o turez pe loc apare un sunet ca un fel de fluierat pe partea stanga a motorului , sunet care in mers nu se aude ... am gasit un filmulet in care se aude exact acel sunet Mentionez ca masina are toate reviziile la zi . Vre-o idee , un sfat de unde sa incep cu depistarea problemei ?? Multumesc