Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Dupa cum spune titlul topicului ,un e60 2,0 d M47 cu buton start stop - acum de cand cu temperaturile de sub 10 grd porneste ,se opreste de 2,3 -6 ori azi dimineata.Nu scutura , porneste foarte usor ( la fel ca la cald cu preheatingul de rigoare)insa ma dispera ca se opreste dupa 1-2 sec Ieri 3 porniri azi 6 porniri dupa care merge foarte bine Fara fum, fara miros intepator,...are dpf la locul lui ....A patit careva asa ceva?

Salutare , de cand mi-a luat masina pe platforma cam de un am stau la fiecare pornire sa dau skip dupa 10 secunde de atentionare la problema de cui , nu stiu ce ia facut tantalau ala cand a suito pe platforma dar voi lasa poze sa vedeti prin ce trec la fiecare pornire . Daca stie careva ce trebuie sa fac sa scot chestia asta din sistem as fi recunoscator . Va multumesc Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk

Salutare, De cateva luni am observat ca la viteze mici (chiar si pe loc) motor nu merge tocmai lin. Se simte o vibratie in interior ca si cum ar fi subturata..la fel simt si cand urc o panta sau cand merg cu viteza mica. Ar ajuta curatarea EGR ului? Cei de la Service Scream (Tezparii) mi au spus ca ar trebui sa inlocuiesc clapetele de admisie daca face asa. Merci

salut baieti am si eu o dilema la masina mea este vorba de un e39 520 d din 2002 astazi am deschis capota si am ridicat joja de ulei cu motorul pornit cand am scos joja imi scotea ulei pe joja afara am ramas surprins de acest lucru este normal sa se intample asa ceva ? astep pareri :blink:

Salut,am si eu o nedumerire legata de masina mea,un E39 525tds din '98 143cp cu cutie automata.Masina merge foarte bine,n-am avut nicio problema mecanica in 2,5 ani de cand o am,dar am facut cateva drumuri lungi si se simte cand e incarcata cu 4 persoane si portbagajul plin,nu mai e asa de agila si consuma cu vreo 2 litrii mai mult pe suta de km. Acu un an am vrut sa-mi fac flash,dupa ce am vazut efectul flash-ului pe un 320td din '00(!!!!uimitor!!!!),dar inainte mi-am intrebat mecanicul ce parere are,si mi-a zis ca mai bine sa nu fac pentru ca o sa mi se strice cutia de viteze si ca daca era cu cutie manuala nu era nici o problema. Intrebarea e daca a facut cineva fla…

scuze am uitat sa specific e vorba de e 34 524 td la problema cu scurgerile de ulei pe la furtunele dintre filtru si motor.curg in partea dinspre motor...

Imi apare in bord "CHECK PARK LIGHTS" si intr-adevar nu imi merg pozitiile din dreapta fata. S-a mai intamplat lucrul asta, dar dupa o zi si-au revenit de la sine! dupa o saptamana a reaparut problema insa atunci am miscat mufele de pe langa far si iarasi si-a revenit! Acum insa dupa o alta saptamana am ramas iar fara cerculete la farul din dreapta. :blink: De 3 zile nu isi mai revine! Sa fie ars becul oare? Daca da... cum se poate schimba?! :)

bmw '85 e28 diesel automat. De ceva vreme masina vibreaza pe o plaja de turatii (destul de joasa probabil intre 1000 si 1500). Se manifesta la fel in D, N sau P. Am eliminat evacuarea dintre cauze pentru ca nu atinge deloc caroseria. Are o mica gaura in toba finala dar nu cred ca poate sa vibreze caroseria din cauza asta. Au ramas tampoanele de la motor si transmisie. Vreau si eu ceva sfaturi la problema asta. - cum pot sa fiu sigur ca e de la tampoane ca sa nu le schimb degeaba. - daca a mai facut cineva asha ceva - cat de complicata e operatiunea (trebuie scule speciale, pot aparea probleme deosebite?) - poate cineva sa ma ajute cu un part number pentru tampoanel…

stie cineva unde are e34 seriile de sasiu inafara de cea de sub parbriz?

mi s-a ars aeroterma, si nu imi dau seama de care am avut. pe realoem.com si pe orice site unde face referire la piese, apar 4 tipuri (Hella, Behr, Bosch si mai era una) cum naibii stiu de care era? prefer fara sa o demontez ca sa duc direct masina in service cu aeroterma noua, dar nu stiu ce tip sa comand, mai ales ca nu e nici ieftina. Masina e din decembrie 89 si are clima dubla automata dar cu reglaje analogice. Orice ajutor e de apreciat!

De curand, am o preblema cu relantiul: are momente cand urca pe la 2000rpm ( ! ) shi sta acolo chiar shi 2 minute, dupa care incepe shi coboara la nivelul normal. Beleaua mai mare e ca, daca opresc mashina cand relantiul e asha ridicat, nu mai reushesc sa o pornesc; dau la automat degeaba, abia dupa ce astept 5 pana la 10 minute porneste. la prima cheie. Daca opresc motorul cand relantiul e normal, sub 1000 rpm, reporneshte la prima cheie. Am curatat valva de relanti, am curatat furtunele de aer, tot la fel face... Any ideea? Furtunashele alea subtiri de vacuum pot influienta relantiul? Parca unul e cam imbatranit... 10q

Buna, Am un E34 520i 24V din 95. In urma cu 2 saptamani a aparut o trepidatie sub bancheta spate dar numai intre 40 si 50 km/h in orice treapta. Sunetul apare cand motorul este in sarcina la mers normal nu cand ii fugarit. Am incercat esapamentul din fata pana in spate dar nu pare sa loveasca de caroserie. Cine ma poate ajuta cu ceva pareri?

Am un e34 525ix motor m50b25 an fabricatie 1992 si am urmatoarele probleme la care nu prea gasesc solutii: 1. ABS ul intra in functiune doar cand apas a doua oara pedala de frana adica la prima pedala i-mi aluneca rotile, eliberez pedala apas a doua oara functioneaza un timp ABS-ul dupa care iarasi aluneca rotile. Eu am aerisit sistemul, am schimbat lichidul de frana am pus DOT 4, am curatat senzorii de ABS. Becul de ABS se aprinde in bord cand dau contact dupa care se stinge normal fara sa ramana aprins. Aceasta este una din simptome care ma deranjeaza a doua: 2. De cateva zile aud un tacanit la distributie. Sunetul este localizat in fata motorului la lanturile de dist…

Salut baieti, am si eu o problema enervanta la un e34 .. aseara dupa ce am ajuns acasa si am lasat 2-3 minute masina sa mearga la ralanti, a inceput sa mearga ventilatorul din fata radiatorului, iar dupa ce am oprit motorul si am luat contactul nu s-a oprit. Era tarziu, nu mi-am batut capul si i-am scos borna de la baterie sa nu mearga asa toata noaptea. Azi cand am conectat bateria, a pornit iar ventilatorul si asa sta ... deschis.. fara sa pun contactul. Stie cineva de ce face asa? Stiu ca nu afecteaza cu nimic motorul dar e foarte deranjant.. plus ca se aude cam urat.. mai tare decat motorul. Multumesc anticipat.

Am un e34 518i din ''94 si vreau o parere daca sa-i pun GPL sau nu?Renteaza? si daca ar fii sa-i pun de care instalatie?

Salut, am un 518i din 1994, aparent functioneaza normal dar la 3500 de ture pica in nas si incepe sa tripideze motorul. Am schimbat debitmetru aer, filtru benzina,bujii,sonda lamda dar fara nici un rezultat.Testerul nu arata nici o defectiune.La ultima alimentare am bagat aditiv de curatat injectoare,am mai castigat 300 de ture,nici cum nu trece de 3800.Ma puteti ajuta va rog?multumesc

Buna seara, Am ajuns in punctul in care sunt nevoit sa cer sfaturi sau sugestii pentru problema aparuta la masina. Am incercat cam tot ce am crezut de cuviinta, dar problema persista. Mentionez ca am o oarecare experienta in a desface motoare, diagnoza, reparatii. Masina are motor M50B20 Vanos si aproximativ 270000km, transmisie automata. O am de trei ani, nu mi-a facut probleme niciodata la pornire, consum, putere, ralanti. La motor : Injectoarele sunt curate ( curatate acum doi ani cu ultrasunete), ulei Eneos 10w-40, nu scoate fum, nu da rateuri, merge ( mergea) rotund, fara zgomote sau batai. in perioada de iarna nu prea am umblat cu ea, am pornit-o acum trei sapt…

De ceva vreme am observat ca se aprinde foarte putin becul la baterie....ziua nici nu il sesizez...in schimb noaptea se observa ca este putin aprins. Am verificat incarcarea si este normala, nu am nici un consumator in plus fata de cei obsnuiti. Vreo rezolvare?

Saptamana trecuta mergand mai mult prin afara orasului am observat ca masina nu prea mai trage cum trebuie. Mai ales la deal. Am fost prin Bulgaria. La dus nu am simtit pentru ca am fost noaptea tarziu si era drumul pustiu si mergeam constant. Dar la intors erau masini pe drum, TIRuri, pe drumul dinspre Varna, pe niste urcari masina parca era moarta, eram cu a 3a la fund si nimic, asta in conditiile in care venisem oarecum in viteza, pur si simplu simteam ca masina nu mai are putere.. Imi era frica sa depasesc la deal masini cu motoare mult mai mici pe care in linie dreapta le-am lasat mult in spate. De la ce poate fi? Azi am schimbat si filtrul de aer, cel de ulei s…

Motorul a fost desfacut complet, au fost pusi segmenti, distributie noua, in fine, totul pus la loc, dar nu mai vrea sa porneasca. Pompa de benzina nu se aude bazaind, am alimentat-o pe direct si porneste, adica baga benzina, dar motorul tot nu porneste. Dupa ce ii pun mufa inapoi, pompa tot nu alimenteaza. Senzorii la ax si vibrochen sunt la locul lor. Ce ar mai trebui verificat? Are legatura ca nu alimenteaza pompa cu mufa pusa cu aprinderea, au vreun releu comun? Sigurante nu am gasit arse. Nu ma trimiteti la tester, ca nu am cum sa o pun pe o platforma.

am incercat cu search dar nu am mai gasit problema nici macar pe google.... masina e un E34 din 1989, are A/C automat cu 3 burttoane rotunde si motorul de 12 valve 2500cms. pornesc A/C, turatia se ridica la 3000rpm si scade in cca 2 minute la ~1500 in mers, de cate ori franez si ma opresc, turatia descreste fff. greu. nu-mi vine nici o idee... please help

Acu 2 zile, am facut un drum cu nimic deosebit - nu i-am dat talpa, nu a fost nici trafic nemaipomenit - undeva la vreo 20km cand parcam masina, am observat ca se aprindea (intermitent) becul rosu de presiune ulei. palpaia mai degraba. am oprit instant, am verificat la joja, nivel ok... am lasat motorul sa se raceasca (aveam de stat cam 3 ore) si cand l-am pornit.. la fel. cand cresteam turatia, ses tingea treptat, si peste 4.000 rpm se stingea de tot. am mers cei 20km inapoi asa, in mai multe ture (Cat mi-a permis bucurestiul) si am lasat-o parcata. azi am pornit-o un pic si nu s-a aprins. uleiul abia a fost schimbat, si e castrol edge sport 10w60. acelasi ulei l-am avut…

Salut am un 525i e34 1990. Pe timp de vara imi cumsuma rezonabil 13-14 l in oras, dar cand da de frig se schimba consumul drastic, adica 20 l . In afara orasului si vara si iarna imi manaca putin . Am observat ca atunci cand este frig iasa fum mai mult pe teava de esapament . am pus pe tester masina dar nu a avut nimic nici macar debirmetrul. Sonda de o2 nu stiu unde s-o gasesc cred ca este pe undeva pe la teava de evacuare si cred ca sunt 2 . o sa o pun pe tester si sub 0 grade sa vad ce se intampla nu vreau sa cumpar debitmentru sau sonda o2 si sa vad ca le iau degeaba> trebue sa fie cumva sa le testez

Salutare. Am un E34 525i din 94 și poate cĂŁ o sĂŁ fie un topic puțin mai ciudat dar am o problemĂŁ la ea, are cutie de viteze automatĂŁ. Merge perfect, dar mĂŁ disperĂŁ cĂŁ e cam greoaie, nu mĂŁ lasĂŁ sĂŁ plec cu toți 192 de cai. Cum pot schimba cutia ĂŽn manualĂŁ, dacĂŁ e posibil, ce anume trebue sĂŁ știu despre acest schimb? Care este pericolul, ce piese trebuesc schimbate, unde pot sĂŁ fac asta și care ar fi un preț estimativ. VĂŁ mulțumesc mult, aștept cĂŽt mai multe pĂŁreri și informații.

Salutare. Am o problema foarte curioasa si vreau sa stiu o parere. Masina BMW 525TDS din 95, a fost dusa in service pt a monta doua becuri anticeata. Masina a fost dusa cu motorul ei pe rotile ei dar cand sa o iau nu mai pot porni. mesterii au spus ca e problema cu cheea, ceva de la bateria descarcata cica pierde codurile, o explicatie foarte vaga. Poate sa-mi spuna cineva daca exista asa ceva si ce putea pati masina mea? Va multumesc anticipat!