Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna ziua. As vrea sa cer si eu un sfat in legatura cu cutia de viteze. Am auzit fel si fel de pareri si poate cineva a trecut printr-o situatie asemanatoare. Mi-a picat cutia din nefericire si trebuie rezolvata. Unii spun sa iau din dezmembrari altii sa o refac. Argumente pro si contra pentru ambele variante. Masina are peste 300 mii km si probabil la "varsta asta" nu prea mai renteaza sa investesti 2000 eur in cutie. Este cineva pe aici cu o experienta asemanatoare? Cum a rezolvat in viata reala? Multumesc.

Salutare, ma confrunt cu o problemă de mare! Am un e60, 3.0 d. 235 hp, masina am cumparat-o din Germania in luna iunie. La primul drum Germania-România masina a "consumat" 3 litri de ulei, am mers la un service și acolo a verificat turbina, a zis ca e puțin dar nu și acolo problema și am schimbat epuratorul de gaze, totodată am curatat și egr. . . . , verificat galeria de admisie, are clapetele deja anulate și am făcut o regenerare forțată la filtru de particule! De atunci masina a ramas in Romania si a stat mai mult degeaba! În luna august am mers cu mașina în concediu și am făcut 1000 km, când m-am întors acasă am parcat masina sa și aprins martorul de ulei cu galben și…

Buna ziua! Detin un e60 motorizare N52B25 am, ma confrunt cu o problema careia nu-i dau de cap nici cum.Am multiple rateuri pe cilindrii 2-5 si uneori si 6 si nicio alta eroare in plus.Am bobine de aproximativ 10 mii de km, NGK, bujii NGK iridium, le-am rotiti intre ele si la fel , problema persista pe aceeasi cilindrii.Compresia motorului este buna, am verificat ambele disa , am verificat sa nu traga aer fals , am curatat toti senzorii si solenoizii care ar putea cauza problema asta, senzor ax cu came, senzor arbore cotit, VANOS, filtru VANOS, toate par in regula. Am testat si pompa de compustibil si imi tine presiunea la 5 bari. Motorul merge urat , cand …

Salut..un sfat va rog.. am inceput sa gasesc ulei sub masina dupa ce am abuzat putin masina pe zapada...am ridicato pe elevator si pare a fi din zona unde intra joja in baia de ulei..mecanicul a zis ca a schimbat oringul la joja,dar tot gasesc ulei sub ea.. in zona aceea unde intra joja in baie,ce altceva ar fi putut ceda?.. pierde destul de mult... in jur de 300ml la 100km...

Salutare, Masina in cauza, E39 520i, 2.2, 128k km, 2001, am luat-o din Germania in ianuarie. Avea precizare in anunt ca are probleme electrice (descarca bateria in parcare). Increzator in faptul ca nu poate fi ceva complicat, am ignorat problema. Masina a venit pe platforma si a pornit fara probleme, dupa 5 zile. Prima descarcare, la service, de pe o zi pe alta. Initial, acasa, scoteam borna de la baterie. Ulterior, siguranta 9 (crezand ca piesa cu tepi este de vina). Am cumparat o piesa cu tepi noua, dupa un drum de 100 km, ventilatia tot mergea dupa vreo 3 ore. Am returnat-o si am cumparat una sh. Totul ok o perioada de timp, credeam ca am rezolvat p…

Salut tuturor!sunt nou pe form si am o problema la un bmw 520d an 2000:imi scrasnesc usile mai ales cele din fata in timpul mersului.Am inteles ca e o problema comuna la bmw..mentionez ca am strans suruburile ce le-am vazut pe la usi dar tot mai scartaie(de fapt nu e scartait,ci e ca o trosnire) la denivelari..idei?multumesc anticipat.De asemenea primesc pisele de care am nevoie f incet de la reprezentanta asa ca stie cineva de unde le-as putea lua la aceleasi preturi?precizez ca preturile la reprezentanta sunt mai mici decat la magazinele din oras(cj) bineinteles pe original.

Deci:cand virez maximum stanga se aude (uneori, nu intotdeauna,si doar la manevre de miscat masina,la viteze ff mici) un troncanit, un tronc ciudat.Am verificat toate bucsaraiele si totul e perfect.Nu imi tremura volanul,directia e perfecta... Ce-ar putea sa fie?Ii rog pe meseriasi sa-si dea cu parerea astfel incat atunci cand ma voi duce la reprezentanta sa nu-mi spuna aia cine stie ce baliverne..La cei la care am fost pana acum mi-au zis ca n-are nimic.Cica totul e perfect... Precizez ca trosc-ul ala se aude la limita de cursa a volanului... Va rog!

Am constatat niste probleme la masina, care au inceput sa ma ingrijoreze, probleme legate de eficacitatea sistemului de franare: pornesc de la premiza ca ar trebui schimbat lichidul de frana, deoarece atunci cand pun contactul, in bord se aprinde simbolul ala dintr-un patrat cu doua limbi inauntru... Deci: procentual, daca ma pot exprima asa, una din 10 franari imi creaza probleme..."simt" ca masina "nu tine", se duce de parca ar fi brusc prea grea. Daca ABS-ul are rolul de-a nu se bloca rotile- de multe ori roata din stanga fata se blocheaza,la franare brusca, dar in bord nu am aprinsa nici o alta avertizare. Cauciucurile sunt ok. Masina nu vibreaza la franare. Am avut…

cand pornesc motorul indiferent ca e rece sau cald,se invarte paleta de racire a radiatorului. E normal? sau nu? Banuiesc ca ar trebui sa se invarta numai cand e cald motorul.Se poate sa aiba ceva sistem,care nu-mi functioneaza?Va rog lamuriti-ma.

Umeaza sa achizitionez un 530D din 2001, cutie steptronic si a aparut o problema dupa cateva zile de mers. A inceput sa tremure motorul. Cand e in D si cu piciorul pe frana tremuratul e mai puternic, in N tremuratul se simte cral doar de la motor. Acul de la turometru nu se misca aproape deloc (adica ramane la 700 - 800 rpm). Are idee cineva ce ar putea fi. Toata chestia a aparut din senin, in sensul ca nu a inceput sa tremure mai incet si apoi din ce in ce mai tare. Poate aveti si voi o idee. Maine am programare la Trado Motors. Am sa revin cu detalii dupa.

salutare, am probleme cu injectorul 6 nu mai mere si imi merge in 5 pistoane. intrebarea este kam ce pretzuri sant la injectoare si de unde sa-mi cumpar mai subtzire. va multzumesc :blink:

tocmai am scapat de o belea si am dat de alta imi fierbea apa,insa am aerisit instalatia si am scapat. :) dar ,acum nu se mai incalzeste deloc.abia dupa vreo 30 d km si mai mult in raelanti daca turez se raceste inapoi :blink: are vreo legatura cu problema de supraincalzire ce am avut-o anterior? se poate defecta ceva din cauza asta,sa se blocheze termostatul deschis? please help

vreau sa schimb volanul standard de la e60 cu unul sport tot de e60.cum procedez?cum scot airbagul?sa merg ami bine la bavaria sau filaret?

LA I.T.P motorul meu (E34 EURO 2 benzina DIN 94) indica emisie de noxe peste normal . Cum sau ce trebuie facut pt a reduce noxele ?

salut ! am si eu un bmw 520d an fabricatie 2003 si am o problema cu el si as vrea sa cer cateva pareri. Ii dau talpa si nu imi mai trage cum tragea consumul nu mai urca mai sus de 20 turatiile cresc dar degeaba nu mai alearga aveti idee de la ce ar putea fii? cateodata isi mai revina dar tot nu trage cum tragea de la ce sa fie oare ?

Dat fiind faptul ca masina a stat cam 7 luni fara sa fie pornita bateria s-a descarcat iar incuietoarea la portbagaj nu se mai deschide. Ce as putea face ca sa alimentez cumva sa pot deschide portbagajul si sa schimb bateria. Doar portiera de la sofer se deschide. Stie cineva pe unde trec firele de la baterie sau poate ma poate ajuta cineva cu o idee. :blink: :) :)

Cine ma poate ajuta cu un sfat? Nu imi mai merge PDC. la mars-arriere piuie continu fara sa am bstacol, dupa care se stinge, sau nu se aude nimic. Din cauza unui singur senzor sa nu mearga ceilalti - asa mi s-a spus de la BMW Rahova? Unde pot gasi mai ieftin ca cei de la reprezentanta - astia au niste preturi mei mari decat in D?

problema de care va spuneam acum cateva zile ca nu pleaca cu "scart" sa rezolvat(cred),am scos filtru de aer detot si am incercat sa vad daca pleaca mai bine si am ramas uimit cand am vazut ca am lasat o urma foarte lunga de cauciuc pe asfalt :blink: . Problema care o am acum e ca vreau si eu sa imi pun OBC4 si am facut niste poze cu firele care sunt pe acolo si sa imi spuneti si mie daca merge sau nu.Daca nu se intelege din pozele aste sa imi spuneti ca sa fac altele mai clare ca pe acestea le-am facut pe fuga.

dupa ce m-am tot chinuit sa aflu dak de vina pt nefunctionarea butonului de AC este computerul de clima, m-am hotarat sa incarc instalatia cu freon....zis si facut. Sambata pe caldurile alea mari pornesc eu frumos AC-ul de la butonul de veioza din torpedo si din prostia mea apas butonul de recirculare ca sa aflu cu stupoare ca ala chiar functioneaza.....ideea e ca babalau care a avut masina inainte nu si-a dat seama ca a ramas fara freon si ca releul nu mai cupla din cauza asta, el o fi zis ca s-a defectat computerul sau butonul si a tras el 2 fire pana in torpedo.....acum problema sta in felul urmator : am urmarit traseul firelor buclucase unul este legat la de la lampa…

ma gandesc sa achizitionez un e60 zilele astea din pacate sunt nevoit sa il iau fara prea multe optiuni ( fonduri insuficiente ) asta implica si nix xenon acum intrebarea: eu am de unde sa cumpar farurile cu xenon cu totul... dar sunt plug and play ? ce altceva trebuie sa mai pun sa imi pun farurile cu xenon originale cu lupa? nu ma intereseaza prea mult sa fie adaptive, sunt sigur ca acolo e deja complicat. de asemenea mai am o problema: am pbservat ca la chelituri la control de clima sunt gripuri diferite, gen a/c ... e o mica diferenta sunt mai primitive asta. care e faza? multumesc

Am o mica problema la masina ( E 39 din 2000, 525d). Calc acceleratia pt a pleca in demaraj, mai ales la depasiri. Am o repriza de 1-2 sec in care merge incet, dupa care tasneste. Cred ca ar fi debitmetrul, dar cel de la care am luat-o l-a schimbat la 130 mii, iar acum am 163 mii. Chiar asa putin sa tina? Sau sunt alte cauze. Consumabilele, le-am schimbat la 152 mii. Sau e normal ( mie nu mi se pare ca ar fi normal) Sfaturi , va rog!

Ce pot face daca nu mai functioneaza acul vitezometrului si al consumului instantaneu, in rest celelate functioneaza normal...?

ma confrunt cu urmatoarea problema:am montat pe masina niste geamuri electrice,aftermarket,sunt multumit de functionnarea lor,dar acum vine problema butoanelor,care la mine pe masina sunt cele vechi cu 6 pini grosi,din pacate mecanismul lor se bazeaza pe tehnici invechite si se strica foarte usor. am cumparat niste butoane care sunt din cate am vazut la modelul dupa 93(4 pini subtiri ),si anume aici apare si o placa electronica prevazuta cu butonase pe ea.butoanele astea sunt muuuult mai sigure si mai bune. acuma vine problema:comanda la motorasele din usa,actuale, este facuta cu "+"ul adica alimentarea,iar comanda care o transmit butoanele astea dupa 93,la motorase, …

am un e39 525 tds si nu porneste cum ar trebui ... stau vreo 4-5 secunde cu electromotoru pana porneste, chiar daca o opresc si imediat dupa 10 secunde incerc iar sa o pornesc face la fel ...dupa mine electromotoru invarte klumea , dar exista o anumita turatie ? ati mai intalnit ? bujiile sunt ok , toate consumabilele schimbate .....aveti vreo idee?

Nu pot sa gasesc siguranta de la electroventilator, 525 D/2001