Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna Seara.Am si eu o problema..de curand am schimbat calculatorul masinii+ews+cheie+contact+chip (525 din 98) dar cheia nu functioneaza pt deschis,inchis.As avea niste intrebari ca tot am auzit in stanga/dreapta diferite variante,cum ar fi : -Initializarea cheii cu calculatorul meu de inchidere( dar am 1 singura cheie,cineva a spus ca trebuie 2 neaparat)? -Sa ma duc de unde am luat ews,calc,cheie,chip sa-mi dea si calculatorul de inchidere (nustiu unde e situat,nici cum arata si nici cum se numeste). Astept niste pareri de la cei mai "patiti" sau mai informati..Multumesc.

Buna ziua am o rugaminte si eu, ce ulei ar trebui sa folosesc la un bmw 520d, e 39 din 2002. multumesc

Sal'tare tuturor! am cumparat de curand un bmw 535I din 90 (m30b35). Masina merge destul de intrerupt sub 2000 rpm, trage asa cu intreruperi si uneori am senzatia ca nu merge in toate pistoanele, parca merge asa cu rateuri( in special cand se incinge).daca o accelerez peste3000 trage super si merge rotund. Si uneori mai imi face probleme atunci cand o pornesc si este rece motorul , merge urat ca un tractor cateva minute. Am observat ca si turatia imi sta pe la 800-1000 la prima pornire si normal stiam ca trebuia sa stea cateva minute mai turata. Cateodata am vazut ca daca plec cu motorul rece asa si nu o accelerez destul , imi moare motorul si nu mai vrea sa porneasca dec…

Am si eu 3 probleme la un e34 520 touring cumparat recent: 1.Nu-mi indica corect benzina din rezervor ... i-am scos plutitorul ala,nu-s sarmulitele alea rupte,l-am montat la loc,a mers vreo 2 zile si acum iar nimic.Spre exemplu: eram cu benzina pe terminate dupa aproximarile mele, am bagat 20 de litrii si nu mi-a ridicat acul deloc,doar a stins becul. 2.Nu-mi baga aer cu putere ,aeroterma (sau nu stiu exact cum sa ma exprim) se aude cum merge "fortza" iar pe fantele de aierisire nu iese mai nimic. 3.La e34 2.0 vanos e 'normal ca in momentul cand dau drumul la A/C sa-mi scada turatia la ralanti de la 800-900 la 5-600 iar in mers se simte grav cum scade puterea motorului.Am…

530 d e39 2000, pe panoul climatronic apas butonul pt AC dar nu cupleaza compresorul. am fost sa verific freonul si instalatia, e OK...am luat schema electrica de la panou sa vad daca nu e intrerupta comanda la compresor si am pus pe direct...si merge compresorul, baga aer rece. ce nu ii convine?

Am si eu o dilema, ce cateva sapt claxonul meu face figuri, ba se aude normal, ba se audesubtire, ori deloc( de vreo sapt nu se mai aude deloc). Cand apas pe volan se aude un releu prin bord cum cupleaza, deci problema la instalatie nu cred ca e, asa ca m-am decis sa schimb claxonul. Bun asa, dar unde e ??? M-am uitat prin bara, pe la motor, nimic, am un prieten cu aceeasi masina si are claxoanele( are 2) legate undeva langa cutia filtrului de aer, eu am acolo prinsa goarna de la alarma(aftermarket cred ca e alarma), claxoanele nu apar pe nicaieri, m-am uitat pe sub bara , prin bara , fara sa desfac nimic totusi. Vreau sa va intreb, pe unde este ca sa nu am apuc sa des…

Ieri, pe un message board exclusiv pentru E28, un posesor de 535i povestea cum s-a ales praful complet de motorul M30 de pe masina lui, din cauza ruperii unui prezon care fixeaza capacul bielei de biela. Defectiunea s-a intamplat in timp ce alerga cu masina pe un circuit. Scenariul, povestit de posesor, se pare ca a fost urmatorul: - prezonul unui capac de biela s-a rupt la cca. 4000 rpm, pe cursa de coborare a pistonului, iar capacul bielei respective a cazut in baie; - arborele cotit a continuat sa impinga biela (acum, fara capac), pe cursa de urcare a pistonului; - deoarece capacul bielei nu mai era, nimic nu a mai tinut piciorul bielei fix pe arborele cotit, iar ans…

Am un E39 520D din 2001, motor 136 CP, si azi, in mers, mi s-a oprit si nu mai vrea sa porneasca. Inainte sa se opreasca, simteam cand acceleram ca parca se ineca, si nu mai tragea. Va rog daca se poate sa-mi spuna cineva care ar putea fi cauza. Multumesc

Salutare. De curĂŽnd mi-am achiziționat un alt E34 touring 525i din 94. Mașina a fost luatĂŁ de la un minițigĂŁnaș din județul alba și era extrem de distrusĂŁ atĂŽt estetic cĂŽt și funcțional (ĂŽn afarĂŁ de motor). DupĂŁ mai multe investiții am rezolvat ĂŽn mare ce ținea de caroserie și merge incredibil acum. Probleme nerezolvate are multe dar acum mĂŁ lupt cu lumina care este extrem de slabĂŁ și nu știu de ce. am schimbat becurile si era tot la fle, am pus acum mai nou și xenon dar lumina este mai intensĂŁ doar periferic ĂŽn fațĂŁ e la fel cum și a fost. Ca un criteriu de comparație farurile anticeațĂŁ sunt mai puternice de cĂŽt faza scurtĂŁ. Oare poate fi singurĂŁ …

Am.patit.o aseara..fix la.100m unde trebuia sa ajung s.a oprit din mers si mi.am dat seama ca nu e a buna. Evident am.data.cheie si nimic..nici a doua zi cu mototul rece. Am verificat turul.si vine motorina, pompa rezervor era destul de recent schimbata. Inteleg ca problemele ar putea fi de la.pompa de inalte sau injector cu fir. Rog pe cei din zona constanta daca ma.pot ajuta cu vreun service in regula, sau cu un tester. Varianta cu platforma inapoi la bucuresti este putin cam.exagerata 900ron. Ma gandesc ca in banii astia sau si cu ei se rezolva o parte a problemei. Multumesc anticipat

Am un e34 525ix motor m50b25 an fabricatie 1992 si am urmatoarele probleme la care nu prea gasesc solutii: 1. ABS ul intra in functiune doar cand apas a doua oara pedala de frana adica la prima pedala i-mi aluneca rotile, eliberez pedala apas a doua oara functioneaza un timp ABS-ul dupa care iarasi aluneca rotile. Eu am aerisit sistemul, am schimbat lichidul de frana am pus DOT 4, am curatat senzorii de ABS. Becul de ABS se aprinde in bord cand dau contact dupa care se stinge normal fara sa ramana aprins. Aceasta este una din simptome care ma deranjeaza a doua: 2. De cateva zile aud un tacanit la distributie. Sunetul este localizat in fata motorului la lanturile de dist…

Salut, Am o mica problema la un 525d din 2000, de vreo 2 zile nu se mai descuie usile din fata si nici portbagajul doar usile din spate, nici din telecomanda si nici de la butonul din interiorul masinii. Stie cineva daca de la incuietoarea de la portbagaj se pot incuia si descuia usile. Am incercat si manual sa le descui din usa soferului dar se pare ca este blocata yala pt ca nu resesc sa invart cheia deloc in ea. Am verificat sigurantele din bord, din portbagaj si toate sunt bune. Ce as mai putea sa incerc sa le descui? Ultima data au fost incuiate din cheie.

Ce pot face daca nu mai functioneaza acul vitezometrului si al consumului instantaneu, in rest celelate functioneaza normal...?

Salut! Am un 525 tds automat din 94 care se pare ca si-a facut o limitare a vitezei la 140 si orice ia-si face nu mai vrea s-o depaseasca. Pana la viteza respectiva masina merge normal, motorul se aude ok, cutia schimba bine, nu patineaza, dar cand ajung la 140 gata, ramane la 2000 de turatii si punct... Filtrele si uleiul sunt schimbate acum caeva sute d km, motorina e aceeasi... Nu pot sa-mi dau seama ce are, nici eu nici mecanicul meu... Asa ca orice pare e mai mult decat binevenita, multumesc!

Salut,mi am luat un e39 din 2000,2000 benzina,de la inceput nu mi a mers aeroterma,proprietarul mi a zis ca nu stie ce are,acum o ora m am decis sa o desfac sa vad ce are ca de cand cu frigu asta de afara dimineata sterg geamurile ca la dacia de pe vremuri... si am descoperit ca in dreapta jos,este un panoas acoperit cu mocheta si in spatele lui este o mufa necuplata la nimic,are niste cabluri groase deci este ceva important,sigurantele sunt ok , le am verificat,stie cineva ceva legat de treaba asta? cum as putea sa verific macar daca merge aeroterma pe direct sau nustiu ... mersi frumos

Salut, Azi am remarcat intamplator (verific din cand in cand in meniul ascuns) ca temperatura la mine variaza intre 90 si 97 grade la mers prin oras, dupa un drum de aprox 15 km. La ralanti, stationat, am vazut ca ventilatorul porneste pe la 95 de grade. Masina este E60 525D, din 2005. E normal? Desi poate e irelevant acum, termostatele le-am schimbat in primavara cu unele OE, cand nu ajungea apa la 90.

VA INTREB DEOARECE VIN 4 FIRE IN POMPA....SI NU STIU CUM SA O ALIMENTEZ DIRECT PE CARE .....PROBLEMA E CA MASINA NUMAI PORNESTE SI NICI POMPA NU MAI BAZAIE,,,ORI POMBA ORI RELEUL ZIC EU ...SI DC MA PUTETI AJUTA CU LOCATIA LA RELEU

Salutare ! Am o "problema", pornesc masina (rece) si chiar inainte sa iasa acul din zona albastra (adica pentru o marja de 15 grade), incepe sa vibreaze motorul la relanti pentru o perioada de ~30 sec. Asta se intampa doar pana iese complet acul din zona albastra. Mentionez ca am avut o problema inainte cu fisele electrice de la injectoare (o fisa era stricata si mergea in 5 pistoane), am schimbat cablajul cu unul nou (original), ....de curand am schimbat toate filtrele, uleiul, am curatat egr-ul (asta pentru intretinere nu special pentru vibrat) ... motorul este mai mult decat in mintile lui, chiar ma surprinde ca stau bine sau mai bine ca unele e60-uri (530d). Acum mai …

cine ma ajuta sa imi da vreun indiciu de ce nu merge pozitia pe partea dreapta totul ne ok adica bec nou sigurante verificate si tot nu se aprinde angel eays ? se poate sa fie 2 becuri legate in serie iar celalalt sa fie ars ? eu unul am schimbat cu bec nou.

Salutare , am o problema , am schimbat compresorul de clima caci cel vechi uruia si a facut si pilitura pe langa si pe scutul motor cu unul second si l-a pus mecanicul la locul sau bransat mufa etc...A 2-a zi merg sa il incarc cu freon si surpriza nu porneste comresorul, nu se aude clicul acela nu baga aer rece deloc, am fost la alt garaj sa imi bage iar freon ,crezand ca nu a fost ok primul si tot la fel, a pus testerul pe masina si i-a dat 3 erori una legata de senzorul de langa filtrul de habitaclu de sub capota partea pasagerului, una legata de senzorul ACU si inca una tot legata de clima dar niciuna cum ca ar fi compresorul sau alimentarea acestuia, el garantand ca t…

am o prb. nu mai indica corect nivelul de carburant (benzina) din rezervor, se poate repara sau trebuie inlocuita sonda sau plutitor ce-o fi, si nu am reusit sa il gasesc pe realoem, poate ma ajuta cineva (bmw 520i e34)

Am un E60 si am faruriile destul de matuite si pline de ciupituri de pietricele , am incercat cam toate solutiile comerciale gen polish pentru plastic , polish display fara nici un rezultat vizibil , intrebarea mea este daca pot schimba doar sticlele ( plasticele ) sau trebuie sa schimb farul cu totul ??

salutare, De aproximativ o luna am cumparat un BMW 525d din 06/2003. Deci, tocmai m-am alaturat si eu forumului. De aproximativ 2 saptamani (adevaru-i ca s-a mai si racit vremea intre timp), imediat ce pornesc motorul, si totul este rece, se aude scurt un sunet ciudat Aduce cam cu un scartait/huruit. In 3-4 secunde dispare. Dar daca misc de volan, sunetul apare iar. La miscarile volanului am sunetul ala vreo 2-3-4 minute de cand pornesc. Dar dupa ce motorul (si cred ca si toate angrenajele) se incalzeste, sunetul dispare de tot. Ce credeti ca poate fi? Eu ma gandesc ca ar putea fi cureaua de la pompa de servo care aluneca la rece. Voi ce parere aveti? Cam cat de compl…

imi arunca apa pe parbriz si la faruri dar in spate pe luneta nimic :twoup: ,am cautat motorasul si nu gasesc pe realoem am cautat si nu am gasit(sau nu stiu eu sa caut)poate stie cineva unde trebuie sa desfac.

S-a mai lovit cineva de problema asta? La capatul rotirii complete a volanului se aude un zgomot ca de plastic... spart, ca si cum ai lua o bucata de plastic casant, ai indoi-o si la un moment dat ar ceda, acesta este zgomotul din spatele volanului la bracarea la maxim a rotilor.