Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am incercat sa resetez intervalu service dupa unele metode gasite pe aici pe forum.nu am resuit sa fac asta.in schimb mi-am schimbat gradele din celsius in fahrenheit.cum fac sa revin la celsius ? ca am dat search pe aici si nu am gasit nikmic

Am dublu climatronic si din cand in cand mi se opreste ventilatorul. Pe display-ul mic la climatronic unde arata treapta de ventilare arata ca functioneaza; daca modific temperatura se modifica si acolo treapta, insa nu baga aer deloc. Am observat ca se intampla mai ales cand e f cald afara. Are vreo legatura oare ? Isi revine singur dupa un timp mai scurt sau mai lung. Ultima oara am mers fara Ac vreo juma de ora si erau 33grade afara :twoup:( Ma poate ajuta cineva ? Thks !!

Am un E39 520D din 2001, motor 136 CP, si azi, in mers, mi s-a oprit si nu mai vrea sa porneasca. Inainte sa se opreasca, simteam cand acceleram ca parca se ineca, si nu mai tragea. Va rog daca se poate sa-mi spuna cineva care ar putea fi cauza. Multumesc

unui prieten dupa ce scoate cheia din contact nui ii mai raman pozitiile aprinse in nici un fel pe nici o setare a butonului de lumini (e cu senzori de lumini) , pe nici o pozitie nu mai raman aprinse , daca pune contactul functioneaza fara probleme , daca nu pune contactul nu funtioneaza pozitiile si nici luminile din bord nu se aprind orice ai face. am incercat printre altele sa folosesc chestia aia cu butonul de lumini setat pe AUTO (inspre stanga) si semnalizare sus sau jos , ar fi trebuit sa se aprinde stopul si pozitia din dreapta sau din stanga insa nici un rezultat. in rest dupa ce a pus contactul functioneaza lumini pe senzor , pozitii , faza scurta , faza lunga…

Vreau sa imi pun comenzi pe volan la un 525 d e39 facelift an 2001. Am cautat si am gasit doar pt e46 topicuri. Ce implica in afra de montarea unui volan cu comenzi si daca cineva a mai facut aceasta operatiune.

vreau sa-mi montez un blow off valve pe e39 525d 2002 are cineva asa ceva pus pe vreun diesel ? performante stiu ca nu o sa fie vreau doar pt sunet ..in schimb care sunt dezavantajele ? stiu ca poata sa apara un lag la turbo si in timp sa duca turbina .. si inca o intrebare daca mi se duce turbo pot sa montez un turbo mai mare ...motoru remapat blow off valve in 30 de mi se duce turbo aproape sigur

Motorul a fost desfacut complet, au fost pusi segmenti, distributie noua, in fine, totul pus la loc, dar nu mai vrea sa porneasca. Pompa de benzina nu se aude bazaind, am alimentat-o pe direct si porneste, adica baga benzina, dar motorul tot nu porneste. Dupa ce ii pun mufa inapoi, pompa tot nu alimenteaza. Senzorii la ax si vibrochen sunt la locul lor. Ce ar mai trebui verificat? Are legatura ca nu alimenteaza pompa cu mufa pusa cu aprinderea, au vreun releu comun? Sigurante nu am gasit arse. Nu ma trimiteti la tester, ca nu am cum sa o pun pe o platforma.

cum spune si titlul am observat azi cand am vrut sa deschid portbagajul ca nu se mai deschide , se comporta ca si cum masina ar fi incuiata , incerc degeaba sa-l deschid. se deschide sarind in sus doar daca tin apasat prelung pe butonul 3 de la cheie. stie cineva care e siguranta , ca la mine schema de sigurante este in germana si cu toate ca am folosit un dictionar , sunt total depasit de situatie :) .

Salut , Azi mi s-a intamplat ceva foarte ciudat cu circuitul de incalzire ..... mergeam in traficul infernal de Bucuresti , si avand o masina care scotea ceva fum in fata mea la urcarea de la Academie , am apasat butonul de recirculare a aerului..... , s-a auzit u mic zgomot ciudat si am ramas instant fara caldura pe partea de mijloc a bordului. Aer cald intra pe la parbriz si la picioare fara probleme , dar pe mijloc baga doar rece. Am mai incercat sa dau inca odata pe recirculare si s-a auzit un mic "poc" de undeva de sub capota . Mentionez ca apa este la nivel normal in vas , motorul nu s-a supraincalzit deloc....dar pur si simplu nu mai baga caldura pe la mijloc. …

salut, imi puteti spune pe unde se afla el locat si de unde pot cumpara un senzor de temperatura?al meu indica -40 grade, mereu

masina (e39 520i 1996) a fost dusa in srvice pentru bara fata si aripa fata zgariate, precum si pentru ventilatorul de clima care functiona cu intermitente. pe timpul sederi in serivice s-a uitat contactul pus si s-a descarcat complet bateria, a fost pornita cu robotul si dusa la electricieni ptr. motorul ventilatorului, aici a stat iar o zi si a ramas iar fara baterie, acum nu mai vrea sa porneasca in sensul ca doar se aprind becurile in bord si atat. S-a verificat contact si e ok, electromotor de asemenea,ok, la diagnoza a fost o "eroare pornire motor" care s-a sters, dar masina refuza sa porneasca. CE MAI POATE FI ????? :) inca un detaliu poate important: la inchide…

de cand temepraturile au scazut atat de mult am observat o problema ciudata la clima: dimineata, inainte sa plec, pornesc masina si las circa 15 min sa se incalzeasca motorul si sa se si incalzeasca inauntru inainte sa plec la drum. cand ma intorc observ ca de la aerisirile de pe partea stanga, dinspre sofer, primesc doar aer rece de la clima pe cand in partea dreapta da un aer cald dar destul de anemic... cand pornesc la drum incepe si partea stanga sa furnizeze caldura, dar daca opresc si stationez o perioada mai lunga, la relanti, partea stanga incet nu mai da decat aer rece iar partea dreapta nu mai da caldura de calitate :) mentionez ca temp este setata la 3…

se poate strange lantul de distributie la un e 39 530d ? cind opresc motorul se aude un zgomot ca de lant din motor...dar doar cind opresc astept raspunsuri... merci

salutare. cum rezolv si eu la un 520 d an 2000 problema indicatorului oil service. imi indica in pasul 2 cand pun contactul ledul rosu si galben, restul sunt stinse. i-am facut ieri schimbul de ulei si tot asa indica. multumesc!

la relanti tremura volanul destul de deranjant atat in mers cat si pe loc. dispare vibratia cand turez motorul

acum vreo doua luni m-a lasat pompa de apa pe la mama dracului , dar am avut noroc ca am reusit sa o schimb acolo , dupa asta am vazut ca imi pierdea apa , am vazut ca era un cot de la vasul de expansiune rupt , am schibat si vasul, dupa asta imi pierdea apa pe la furtunul superior al radiatorului , l-am schimbat si pe el si furtunul inferior , dupa asta tot imi pierdea apa si am schimbat si furtunul de aerisire al vasului si capacul vasului problema este ca nu se vede pe unde pierde acum apa , nu este nici un semn , doar ca masina lasa o balta sub cand e parcata , cu cat e parcata mai mult cu atat e balta mai mare unde credeti ca este?

Am o problema la scaunul soferului bineinteles, care s-a accentuat in ultima vreme. De ce imi era frica nu am scapat.. de aia as fi vrut mecanismul simplu manual la o masina de varsta asta.. Este sport si reglabil electric. Spatarul in partea stanga nu se ridica sau se da mai in spate in acelasi unghi. Practic spatarul sta stramb acum si ma rupe de spate <_< . Cand il dau complet in fata se indreapta dar cum il dau inapoi incepe sa se "defazeze"(partea stanga se lasa mai mult decat partea dreapta) Am manualul Bentley dar uitandu-ma pe schema mecanismul ala pare destul de complicat. A mai avut cineva problema asta? e asa de dificil de umblat pe acolo cum pare…

pare sa vina din partea dreapta (pasager), insa se transmite prin fierotanii si nu-mi dau seama exact. Dimineata si seara nu face, dar la pranz (in zilele calduroase), dupa 15-20 de minute de condus (de obicei in trafic foarte lent), incepe sa pacane si sa paraie la curbe sau la denivelari. Se aude cam asa: (nu e filmul meu... dar l-am gasit pe youtube si seamana foarte mult cu sunetele ce le aud la mine la masina) Masina: e39 520i din '96, sedan, cutie manuala. Azi am verificat nivelul lichidului de la servodirectie. Nu stiu exact care e nivelul optim, dar pe tubul acela atasat la capacul recipientului de lichid servo, par sa fie doua gradatii. Lichidul era sub g…

Ce am patit azi ma facut sa nu mai imi doresc niciodata un v8 cu toate ca poate multi or sa zica doar ca am avut eu ghinion. Astazi de dimineata pornesc frumos motorul, toate bune si frumoase, il las putin sa se incalzeasca apoi plec ... dupa 20-30 m se opreste motorul din mers, dau cheie porneste iar apoi dupa alti cativa metri se opreste, caraie cutia (ca doar era in D) si cand sau sa o pornesc iar nu se auzea decat un "clanc" ... am dat la cheie de 10-20 ori nimic am pus alta baterie si avea aceeasi simptoma verific la mecanic masa, alimentarea pana la urma da electromotorul jos si surpriza ! Functiona Perfect ... Ne uitam unul la celalt precum oile asa ca mecani…

masina la prima ora dimineata porneste perfect , daca o opresc 10-15 minute iar porneste perfect , dar daca stau cu ea oprita cateva ore , porneste greu , invarte mult , pe tester nu imi da nici o eroare stie cineva de la ce poate fi? masina e un e39 525i din 2001 mersi

Am si eu o nelamurire. Vreau sa imi montez un volan cu comenzi pe el deoarece al meu nu are. Am gasit unul in 4 spite care zice ca merge pe toate modelele de e39 si e38. Am inteles ca pe langa volan as mai avea nevoie de niste cabluri, dar pt e39 nu am gasit pe forum doar pt e 46.Stie cineva codurile de la volanul in 4 spite(momentan am asa ceva pe masina) cu comenzi si daca se potriveste pe toate modelele de e39 acest model de volan. Sau mai exact la ce trebuie sa fiu atent. Masina e un e39 facelift din 2001. Multumesc,

am dat drumul la AC si nu a mai vrut sa porneasca,in sensul ca nu baga aer.am vazut ca porneste compresorul,cureau si rola sunt in regula. nu merge ventilatorul,nu baga aer deloc,ce ar putea fi?siguranta,ce altceva sa mai verific?care e siguranta de la ventilatorul de aer?o schema ceva,va rog.e cam naspa acum vara fara AC,mori ...<_<(

doar motorasul... elicea o am si e buna .. cine are pm , mersi

salut.am un 525d din 2002 si ieri cand ma intorceam acasa la un moment dat s-a aprins la bord un mesaj eroare:"CHECK BRAKE LININGS" si pe lnaga asta s-a aprins si becul ala rosu cu semnul exclamarii.ma poate ajuta cineva sa-mi spuna ce s-a intamplat sau ce reprezinta acest mesaj.multumesc.

Am un bmw e39 din 2001 fara senzori de parcare si vreau sa stiu daca pot sa ii pun pdc original bmw ? Daca se poate, cam cat ar costa ?