Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut, Am un BMW E60 2009. Cand merg pe drum cu dale sau sunt crestaturi in asfalt, in viraje pe asfalt cu crestaturi imi trozneste rau. Am verificat totate bucsile si bratele si nu e dus nmk. De la service mi au zis ca masina are joc in caseta. Cand misca de roata se aude o bataie. Poate sa fie din bieletele de directie ? Le schimb astazi sa vedem cum mai face. dak ma poate ajuta cineva astept pareri Poate sa cada caseta de directie la o masina din 2009 cu 160.000 km?

Salut tuturor! Dupa revizie am observat ca cei de la service au folosit ulei bmw super oil sae 5w-40 long file 98 in loc de long life 4 pe un motor diezel 520d f11. Bmw recomanda pentru f10/f11 in Europa ulei tip LL4. Intrebarea este ce fac acum ? Inlocuiesc cat mai repede uleiul si filtrul cu ulei tip LL4 sau este in regula si acesta pana la urmatorul schimb de ulei? Uleiul LL98 poate avea un impact negativ asupra filtrului de particule ?

Imi cer scuze daca am postat unde nu trebuie. Sunt posesorul unui BMW 520D E60, facelift si de curand am schimbat jantele. Am avut jante 225/45 r17 cu cauciucuri de iarna si aveam consumul mediu undeva la 5,6l/100km, iar acum am pus niste jante 275/35 r19 cu cauciucuri de vara si mi-a crescut consumul cu aprox 1l/100km... E normal? Asa ar trebui sa se intample? Multumesc anticipat!

Salutare! Postez aici o problema care este destul de deranjanta. Am un zgomot metalic din partea motorului (525d M57D25) doar cand se incalzeste motorul (> 70 - 80 grade aproximativ). Si cand accelerez se aude si este enervant. Injectoarele sunt in parametri(au valorile in parametri normali pe INPA: valori intre -2 si 2) acum nu stiu daca doar asta conteaza. Zilele trecute am schimbat uleiul:oem 5w40 si comportamentul este urmatorul: la rece(adica pana motorul are temp 80 - 85 grade) motorul se aude ok mai putin zgomotul din video de mai jos (am facut 2 video: primul este la "rece" de fapt motorul la aprox 45 - 55 grade iar al doilea video cu motorul cald: aprox…

SAlutare tuturor!! Am si eu o problema la masina : E60 Lci 2007 150,000 km. Ziele trecute m-am gandit sa verific senzorul de temperatura al apei. Am intrat in meniul ascuns, am reusit totul ok. Cand am inceput sa ma deplasez cu masina sa vad pana la ce temperatura urca apa (normal ar fi pana la 90) apaa a urcat pana la 103 grade (dupa niste plecari mai sportive). M-am speriat putin, gandindu-ma ca ar putea fi garnitura de _chiulasa_. Am vorbit cu niste prieteni care mi-au dat mici sfaturi legate de problema asta : am verificat antigelu, totul ok( nu face bulbuci), ulei nu consuma. Intrebarea mea este ce ar putea fi cauza cresterii temeraturii apei peste 90? ? ce ar trebui…

salut..am o problema cu E60 520i 2004,imi consuma foarte mult ulei la viteza de la 60 km/h,motorul este curat nu are scurgeri pe el si lucreaza bine,fara galagie fara tuse fara explozii,are gpl,am schimbat garnitura de la supapĂŁ,sapon,si garnitura de la filtru de ulei..thx anticipat

Salut baieti am un bmw e39 525 tds din 97' am fost plecat o perioada din tara ..azi cand sa il pornesc a pornit greu a 6 cheie....nu se accelereaza peste 2000 si scoate fum alb mai rau ca o soba ...ce o avea ?

salutare. azi de dimineata cand am plecat cu masina , am pornit clima si imi bufneste in interiorul masinii un fum/abur nici nu stiu ce este . are culaorea alb si se depune pe parbriz ca o mazga. am repornito peste cativa km si tot la fel , am trras pe dreapta ca imi albise parbrizul. vro rezolvare?. multumesc

Salut , Poate s-a mai lovit cineva de problema asta si imi da si mie niste sfaturi . Masina este un 530D din 2005 . Problema pe care o semnalez apare numai in anumite cazuri..cum ar fi... daca merg linistit cu ea si nu apas brusc pe acceleratie, ea imi schimba pana in 2000 ture...in caz ca am nevoie si apas mai tare pedala de acceleratie incepe sa-mi schimbe numai dupa 2500 ture...si precizez ca revin la un mers normal..linistit... si ar trebui sa schimbe undeva pana in 2000 ture...dar se aude un urlat si nu mai schimba normal ... ba chiar cand schimba se simte si o smuciala ... creste chiar si consumul . Sa fie ceva de la turbo? sa fie de la senzorul de la acceleratie …

Buna, As vrea sa-mi cumpar un tester pentru masina (e39, 520i, 1996, 1991cmc, 150CP) nici foarte scump, dar nici foarte ieftin. Buget, in jur de 1000 RON. Poate cineva sa-mi recomande cineva o marca sau un produs? (apropo, se poate instala pe orice tip de laptop? Sau exista scannere care nu necesita interfata grafica gen laptop?) Multumesc.

Salut, Sunt posesorul unui bmw e90 lci 320 2010 si la pornire am un zgomot ciudat exact cum este in filmuletul pe care l-am atasat mai jos: Intrebarea mea este urmatoarea: Acest zgomot este din cauza accesoriilor (curea, role ghidare,intinzator) sau a distributiei?.....Astept raspunsuri din partea cunoscatorilor. Multumesc!

Salut!Sunt detinatorul a unui BMW 520i e34 150cp de vreo 3 ani din care 1 an masina nu a fost folosita a stat in garaj si sa mai pornit din cand in cand. Mam gandit sa ii schimb rolele si curelele dar nu stiu daca inca mai merg sau ar trebui sa le schimb urgent. cand am cumparato tipul a zis ca curelele sunt noi. As dori sa le schimb eu personal si vreau sa apelez la voi sa imi dati un sfat ca poate cineva a schimbat si stie despre ce e vorba.mentionez ca nu se aude zgomote suspecte la mersul motorului la relanti. va multumesc!

salut,am o problema,un nea mecanic mi-a scos vacumul de la rampa de injectie,stie cineva unde vine bagat acel vacum? sub galeria de admisie dar unde Este vb de piesa 10 din poza. Masina este un E39 2.8 I automata

Salutare, de cateva zile am obsservat ca se aude in timpul mersului, in functie de viteza zgomoul acela ca de rulmenti, huruitul ala...am nteles ca nu numai rulmetii ar putea fi cauza, poate sa fie si diferentialul, sau cum verific rulmentii de la roti?

Mergeam cu masina si din diverse motive am facut o scriza de nervi Am lovit cu pumnul in volan si l-am strambat putin cat sa stea rau trimul de la comenzi. E un mic spatiu acum intre trim si volan de aprox 2 mm. E stramb in partea de la ora 2. Asta se mai poate repara? Trag de el invers? Sau trebuie altul :bye:

am observat ca , de cateva zile , la schimbarea vitezei din 1 in 2 si din 2 in 3 , atunci cand calc ambreiajul, apare o vibratie in zona bordului..se aude in partea pasagerului...cand este cuplat motorul nu exista niciun fel de vibratie, nici la relanti....nu am sesizat nicio diferenta in functionarea motorului sau altceva dubios...aa si inca ceva: acest lucru se intampla doar cateva minute de la pornirea motorului , in special cand e rece...dupa cateva schimbari si turatii la 2500-3000 nu se mai aude nimic....care sa fie problema?.. mai am goanga si o bag tot aici ca sa nu mai fac alt topic: pe drum denivelat se aude un tacanit din zona bordului (greiere, cum se mai fo…

Am si eu o problema cu PDC-u ( E60 din 2005 ), imi arata la bord PDC failure si i-am facut o diagnoza cu INPA si imi arata un cod de eroare care nu stiu ce reprezinta? Poate stiti voi ...? Atasez si o poza cu eroarea. Multumesc http://tinypic.com/r/300vh9e/8

Este un furtun subtire, care pleaca din regulatorul de presiune de pe rama de injectie (pe la cilindrul 6 ) si banuisc ca ajunge undeva prin admisie, dar nu stiu unde, ma poate ajuta cineva ? E vorba de piesa nr 11 Ajunge cumva aici ?

Salutare tuturor! De cateva luni am achizitionat un BMW 525d E61 si am o nelamurire. Motorul se incalzeste la temperatura normala de functionare foarte greu. Motorul incepe sa se incalzeasca destul de usor dar nu ajunge la temperatura normala de lucru, cred ca ajunge pe la un 70-80 de grade si cam acolo ramane...In cazul in care merg doar in afara, ajunge la temperatura normala de lucru dupa cateva sute de KM in cazul in care merg mai tare cu masina, altfel nu am sanse. In oras ajunge la temperatura normala dupa apoximativ 30 KM. Am inteles ca ar putea fi termostatul de la EGR, am sa il schimb pentru a vedea daca exista vre-o imbunatatire. Dar va deranjez cu alta intreb…

Salut, Azi am remarcat intamplator (verific din cand in cand in meniul ascuns) ca temperatura la mine variaza intre 90 si 97 grade la mers prin oras, dupa un drum de aprox 15 km. La ralanti, stationat, am vazut ca ventilatorul porneste pe la 95 de grade. Masina este E60 525D, din 2005. E normal? Desi poate e irelevant acum, termostatele le-am schimbat in primavara cu unele OE, cand nu ajungea apa la 90.

Salut! Ma poate ajuta careva cu un cod pentru un calculator de lumini pentru un 520i din 1996 (benzina, motor 2000cmc 150cp), sau daca imi poate cineva confirma daca calculatorul din imagine este compatibil cu masina mea? Multumesc.

Dupa cum scrie si in titlu, stie cineva ceva de marca asta? Am nevoie (disperata) de un debitmetru de aer (am cumparat 2 bucati SH, si ambele erau stricate) nou, am gasit modelul de care am nevoie pe okazii, dar marca nu imi spune nimic. Vanzatorul spune ca sunt noi si da garantie 6 luni. Pretul este foarte bun...360 ron, fata de unul de "marca" la 800 - 900 RON. Idei, sfaturi? Multumesc.

Va salut,am un 520i an 2002 170 cai (2.2benzina) am schimbat bujiile am shcimbat bobinele ....si nu imi sta la relanti....dupa ce se incalzaste...se accelereaza fara nicio problema,dar cand iau piciorul de pe acceleratie se opreste,care ar putea fi cauza? va multumesc !

salutare la toata lumea. Inainte sa ma apuc sa fac vro prostie la masina, as vrea sa va intreb daca se poate monta monitorul/ecranul de pe un e46 pe un e39 la care sa leg magazia din portbagaj?nu ma intereseaza gps-ul sau alte chestii decat sa imi mearga muzica prin monitorul respectiv, momentan nu am decat vechiul casetofon business si as vrea sa ii fac un upgrade. multumesc

buna, astazi am schimbat scaunele de pe fata de la bmw-ul meu e39, 2001 deoarece erau uzate....dupa schimbarea lor mi s-a aprins martorul de la airbag in bord! am fost la un mecanic, a pus-o pe tester si a dat eroare cu senzorul de la centura de pretensionare si senzorul de greutate! a incercat sa o stearga si nu a mers! stie careva cum as putea remedia aceasta problema? sau care este cauza aparitiei martorului? scaunele sunt la fel din piele, cu reglare manuala dar sunt model sport, recaro.