Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Vreau si eu sa stiu daca pot face ceva in privinta antenei .. http://img184.imageshack.us/img184/7279/imagine009lr7.jpg http://img184.imageshack.us/img184/imagine009lr7.jpg/1/w1280.png As dori sa-mi pun un "cozoroc" :) ... si nu stiu ce sa fac cu panarama aia :) ... as putea sa fac vreo modificare ceva ?

Salutare , am un bmw 525d an 2000 motor 2.5 disel , deci un timp am mers cu vasul de expansiune fisurat , puneam apa si ma tinea 2-3 zile maxim , cand am plecat cu ea ieri am uitat sa ii adaug apa , pe drum am ramas fara , am mai complectat pe drum dar nu indeajuns , cand sa vin acasa i.ar mi-se intamplase de data asta apa clocotea si vasul de expansiune se topise pe dinauntru , astazi cand sa ii pun dinou apa m-am trezit cu vasul de expansiune plin de ulei ! presupun ca si radiatorul este lafel ..Multi mi-au spus ca este termoflotul alti _chiulasa_ ? ma puteti ajuta va rog , Multumesc .

Salut! De la o vreme am observat o "ciudatienie". Dupa ce opresc AC-ul si las ventilatia sa mearga in continuare (sa traga aer de afara doar), mi se umezesc foarte tare gurile de ventilatie, doar acelea unde este setat aerul sa vina. Se umezesc la modul ca mi se prelinge apa pe ele... Are cineva idee de la ce ar putea fi ? Este vorba de un e60lci.

Salut, De o saptamana am cumparat un F10 525 X drive 2014 si mi s-a aprins in bord martorul check engine. Am fost astazi la un service micut langa mine si am pus-o pe un tester si mi-a dat codul asta de eroare: 24ce00. A reusit sa stearga eroare, mie mi se pare ca masina merge normal, acum nu am nici nu o am de mult timp sa stiu exact cum ar trebui sa traga. Am cautat pe net si scria ceva de EGR. Pana ajung sa fac o verificare mai serioasa ma puteti ajuta? a mai patit cineva? Va multumesc!

buna am cumparat recent un e39 525d si din pacate am constatat ca atunci cand este frig sub -10-15 grade nu porneste din prima.patru din cele sase bujii sunt bune una este rupta in _chiulasa_ si una mai trebuie schimbata.ma gandesc ca poate ar fii releul bujiilor,poate nu da destul curent??????????odata pornita nu mai am probleme deloc cu ea

Salutare, La e 61 530 d an 2007 okt, se aude din cand in cand un zgomot ciudat cand i-au un viraj strans (Volan la maxim stanga sau dreapta). m-am gandir ca este lipsa uleiului de servo insa nivelul este la jumatatea jojei din capacel. Ma ajuta cineva cu o idee? Multumesc

Salut, sunt nou la bmw si am nevoie de sfaturi. am un 530 da din 2000 automat de 3 zile si sunt foarte incantat de masina numai ca sistemele lucreza doar 5-10 minute dimineata, nu am gasit inca un testar in zona mea dar am gasit un senzor pe roata din dreapta spate care a fost rupt si lipit de fostul... aici apare prima intrebare, e posibil ca, calculatorul sa citeasca acea lipitura si de acolo si eroarea???. un testar in buc, zona berceni, recomanda cineva? chiar si alta zona...

detin un bmw 2001 2.5d automat. cu ceva timp in urma au aparut careva probleme cu puterea motorului, adica nu mai mergea cum trebuie. am facut diagnostica si mi s-a spus ca compresia in cilindri este mai mica decit cea normala 26. si mi s-a spus ca am nevoie de reparatie capitala. acum nu stiu ce sa fac. va rog mult? daca cineva a mai facut o astfel de reparatie care sunt riscurile si daca dupa aceasta s-a rezolvat problema si pe cit timp s-a garantat.

Sunt nou pe acest site si ca posesor de e34.Motivul acestui topic ar fii urmatorul;de curand am cumparat un 525i second din 90.motoru si cutia sunt brici,insa are si cateva probleme;unele mai mari altele mai mici.momentan ma deranjeaza doar ca masina tinde s atraga spre drepata in timpul rularii,si pe langa asta atunci cand franez tendinta se accentueaza destul de mult si periculos,fiind nevoiet tot timpul cand franez sa trag in sens invers de volan. pe langa aceasta dilema,in marsarier,cand franez se aude ,din placute cred un sunet ciudat si lugubru ca un huruit/scrasent destul de puternic.Si toate acestea garnisite de frana de mana care e pusa acolo doar ca decor,fra vr…

Salut , are cineva idee cu ce se lipeste oglinda din interiorul masinii ? Dupa un condens am fortat un pic mai tare sa o reglez si sa dezlipit si sta atarnata , am cumparat de la un magazin un adeziv care cica e pentru oglinzi dar nici o sansa sa sustina o oglinda asa grea , stie careva cu ce se poate lipi si sa fie bine , adica sa o pot regla si sa nu cada la prima groapa sau la prima reglare? Am uitat sa precizez ca e vorba de un e39.

Acum cateva zile am facut un drum de Craiova si pana ce am ajuns nu m-am oprit.Opresc motorul si in jumatate de ora cand sa pornesc da sa se invarta normal si se opreste,mai incerc odata...la fel si abia a treia oara porneste fara nici o problema. Dupa cateva zile vroiam sa merg pe Semenic ,merg vreo 20km prin oras ,opresc, revin intr-o ora si constat ca din nou masina nu pornea.Abia din a cincea incercare porneste normal fara nici o problema.Ajung pe Semenic si cand sa plec inapoi,speriat ca masina nu v-a porni din nou porneste normal. Solutii si opinii va rog

Buna, Masina mea are din fabrica 163cp, dar este modelul n47 de motorizare, care standard are 177cp. Am verificat pe bmwarchive.org (am exportat echipare din fabrica a masinii cu seria de sasiu) si acolo scria la motorizare N47D20O0 - 2,00l (130kW), iar mai jos in lista de optiuni era trecut S843A - Power reduction. Asta ma face sa cred ca puterea e redusa din software si ca nu ar fi diferente mecanice intre cele doua versiuni. Stiti cumva daca se poate dezactiva aceasta optiune (pt ca masina sa ajunga la 177cp)? Daca da, cum?

Va salut! știu ca deschid un subiect mult discutat și tot nu sint convins sa fac sau nu Chiptuning dețin 520i 2018 touring 184 cp la doar 95 mii km, pot face la firma specializata cu garanție 5 ani, va fi dusa la 260 de cai și cuplu de la 290 la 420, ați făcut și voi chiptuning? Marea mea întrebare este dacă nu se va uza prematur ,ma refer la tot , motor cutie viteze șamd. fiind supus la ceva mai multa putere decit cum a ieșit din fabrica ,menționez ca nu merg sportiv decit foarte rar, mulțumesc

salutare, am o mica problema cu un e34. nu e grava, dar ma deranjeaza si as vrea s-o rezolv. e vb. de un motor m50b20 non vanos care trepideaza usor la acceleratie pe loc. da impresia ca merge in 5 pistoane in sarrcina merge ok, trage normal, consumul e cam de 9-10 afara si 15 plus in oras. relantiul e ok, constant la 800. numai cand il accelerez paraca da in nas. si pornirea e usoara dar parca tot asa in 4-5 pistoane. suspectez sonda lambda. astept alte sugestii.

Am ridicat masina pe cric sa ma uit la una alta si am observat la piesa 3 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=31_0658&hg=31&fg=10 un spatiu cam de 1-1.5cm intre bara stabilizatoare si aceasta piesa. Sa ma exprim si altfel: deci cu masina ridicata pe cric, uitandu-ma la bara de torsiune, aceasta sta in jos iar intre ea si masina (unde se afla piesa 3) apare un loc cam de 1-1.5cm. Este normal asa ceva? Piesa 3 nu trebuie sa tina fix bara stabilizatoare si sa nu apara niciun spatiu acolo?

Salutare colegi ! Am nevoie de ajutorul vostru in schimbarea suspensiei la BMW-ul meu.Masina este BMW E34,525i,24valve , fabricat in noiembrie 1993(ultimele 7 caractere din VIN sunt BG62910).Masina este echipata cu suspensie M Technik care incepe sa-si arate varsta si tocmai de aceea am hotarat sa schimb toate arcurile si amortizoarele de pe ea. Dilema mea este urmatoarea:pot monta arcuri standard si amortizoare standard in locul celor M Technik ? Daca da,este necesara vreo modificare ?(unghiuri,etc) Ma gandesc sa renunt cu parere de rau la suspensia M (imi asigura si confort si stabilitate suficienta)din cauza garzii la sol mai reduse care nu se impaca bine cu drumuri…

Va rog daca stie cineva ce sa fac,am un e39 2001 cu instalatie xenon originala de cateva luni faza scurta este foarte slaba,ce sa fac,va multumesc!

Salut ! Poate sa-mi spuna si mie cineva daca un compresor de clima de pe un 525 tds din 1995 se potriveste cu cel de pe 525 tds din 1992? Al meu s-a blocat si n-as vrea sa arunc banii aiurea .Merci mult. :twoup:

Am o problema cu limitareade turatii ba la 3000,ba la 3500,ba la 4000.i-am schimbat filtru,senzorul de la filtru,i-am facut plinul.ce sa mai fac??verificat pompa baga motorina.I-am scos furtunu ca intra in filtru si i-am pus contactu.mi-am scos 2 L repede.Ce sa mai verific?Apropo..daca ii scost mufa d ela sonzor masina merge bine.

Buna! am o problema. Acum 3 saptamani am cumparat o baterie nou nouta. ..totul a mers bine pana acum cateva zile cand, in mers, s-a aprins martorul baterie.. dupa nici 10 minute casetofonul se stingea..pornea..se stingea..etc..am ajuns la destinatie. Cand am vrut sa plec..nu a vrut sa porneasca decat impinsa.. dupa ce am turat-o putin s-a stins becul...insa dupa 5 minute de mers s-a aprins iar. am ajuns cu ea in fata casei fara probleme..insa cand am incercat sa o pornesc din nou....nimic. am inteles ca ar putea fi alternatorul problema..imi pare rau..nu ma pricep. Ce credeti ca ar putea fi..cum s-ar putea remedia si cam cat ar costa? Multumesc anticipat! PS: Bmw 525tds d…

am un e39 520i din 96 si dupa ce a mers la ralanti vreo 40min a bubuit vasul de expansiune si aburi si apa .... avea apa la nivel (verificasem cu o zi inainte) iar vasul de langa radiator s-a fisurat vreo 15 cm pe aproape toata inaltimea lui. nu imi explic de ce la bord apa acul era la jumatateputin in dreapta cu 2mm aveam antigel diluat cu apa sa fie o defectiune sau pur si simplu vasul era copt? p[oate stie cineva...

Salut , azi dupa un drum scurt de vre o 15 km mi-a aparut eroarea drivetrain .Am oprit in 3-5 km si radiatorul mergea"la maxim " ...temperatura apei si uleiul erau ok . La 4 ore diferenta am plecat acasa si din nou aceai poveste .Eroarea si radiatorul merge ca nebunul .Am pus INSTA si am urmatoarele erori: 421722 DME/DDE Interface : Forced upshift due to termal engine protection request or signal ... 11A904 - High presure fuel , plausibility pressure too low Stie cineva de la ce ar putea fi problema ?

am eliminat dpf si am facut resoftare la un 525d,iar de atunci cand o calc da fum negru.e normal??

salut, mai am un topic cu "problemele" mele, dar acum se prefigureaza una noua.... am schimbat pompa de inalte, pompa din rezervor.....masina merge foarte bine, numai ca se aude un .....zgomot continuu de motoras cand merg cu ea....de la sofer( banuiesc ca il scoate pompa de sub scaun ) poate sa te lase dintro data ( asa cum am patit cu celelate doua si sa raman iarasi in pom ???) inainte nu facea dar acum se aude clar... a mai patit cineva ? sa o schimb preventiv????

Azi am ramas masca dupa o vizita la mecanic: Sambata am facut un drum pana la bunici, + 2 drumuri de Timisoara, in total vreo 300 de Km. Masina a mers bine, a fost super stabila pe drum, nu am simtit sa traga in stanga / dreapta, doar la o viteza de 15-20 de km/h daca treceam peste denivelari auzeam din partea dreapta fata un zgomot de harsait / lovit metalic. In rest, pe drum denivelat (dar nu cu gropi), am mers si cu viteza mare, 100-120, si nu am simtit nimic. In curbe, de asemenea masina s-a comportat normal, nu am simtit nici un semn de instabilitate. Pana aici, totul OK. Azi dimineata am dus masina la service sa verifice unele probleme, + sa gaseasca mecanic…