Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salutare all,pe langa toate consumabile care le-am cumparat vreau sa-i schimb si bujiile la 525d din 2002,nu stiu ce sa iau NGK sau Beru,ngk am pus si pe benzina si sunt ff bune,stiu ca beru e mai mult pt. vw si mb. ce imi recomandati?

Caut un baiat priceput ..pentru rezolvarea problemei aerotermei . Din ce am citit pe forum s-ar parea ca e o asa zisa siguranta cu tepi . Simtomul este urmatorul : Panoul din bord functioneaza, permite cresterea / descresterea temperaturii, selectarea pozitiei de suflare a aerului, toatae functioneaza numai ca aerul nu este suflat inauntru. Multumesc, Billy 0722.626.726

am o problema..... La relantiu imi trepideaza.... cand si cand..... Astazi am dat jos injectoarele le`am dus la curatzat ... le`a curatzat merg perfect injectoarele.... DE CE MAI TREPIDEAZA LA RELANTIU ? vreo parere careva? e din cauza pompei ? ...

A inceput sa tiuie incontinuu, ca si cum as fi cu spatele masinii lipit de un obstacol. A mai patit cineva? Senzorii sunt perfect curati.

salut stie cineva sa spuna 100% pt ce 5 e oglinda asta din poza ? ms !

salut, ma bate gandul la o schimbare de masina, ideea e ca am gasit un seria 5 foarte multe optiuni, scaune confort, webasto, ingrijita, din 2009, in aplicatie dupa serie apare 2008 fabricatie, 177 cai, si nu stiu amanunte referitor la motorul N47 care se pare ca ar avea probleme cu ruperea lantului. E un zvon sau chiar e o eroare de fabricatie motorul asta? din cate am auzit au picat motoare dar am auzit seria1 seria 3 de seria 5 n am auzit si voiam sa va cer parerea chiar e de evitat masina sau mai merge? ideea e ca are 215 mii km rulati afara, cutia schimba perfect la prima vedere pare ok, dar poate ma sfatuiti cum e cu N47. Multumesc si astept pareri.

nu dezabureste parbrizul. nu iese aer pe la parbriz.are cine va idee ce e? ce ar trebui schimbat?

Am patit ceva iesit din comun astazi. Am mers sa alimentez, am lasat pompa sa alimenteze si am mers sa platesc. Cand am iesit, avand niste nervi, capul fiind in alta parte m-am urcat in masina si am demarat. Am rupt un furtun si am o problema. Unde introduc pompa sa alimentez, daca ati observat e totul din plastic. Bineinteles ca acele plasticuri s-au spart. Stie cineva daca trebuie schimbat gatul rezervorului, sau ce trebuie facut sa schimb acea spartura?

Salut, De curand am luat un e39 520d 2001, am o problema care nu am reusit sa o gasesc pe undeva prin forum, daca depasesc viteza de 50km cu ASR activat masina incepe sa se tureze singura, asta pana dezactivez ASR. Fara ASR nu am aceasta problema, nu ma deranjaza sa folosesc masina fara ASR dar in curand vin zapezile si o sa fie necesar Am fost la un service in Rm. Valcea, mi sa zis ca este posibil sa fie de la calculatorul ABS dar inainte sa il cumpar as vrea sa fiu sigur ca fac ce trebuie.

Salutare. Am o problema de miros de ulei ars și ulei pe admisie.. toate astea au apărut de când am schimbat distribuția, pompa de ulei și capacul de la culbutori.. pana atunci nu aveam mirosul de ulei ars și nici nu mi se “afumau” tobele.. in 4000 mii de km mi-a scăzut uleiul la jumătate.. am mai schimbat încă o data capacul de la culbutori sa nu fie prb cu filtru carter sau cum se numeste, am rectificat turbina (nu era nevoie) am curățat și verificat filtru de particule (nu era nevoie) și aceeași problema.. prima data l-am schimbat din cauza ca imi curgea ulei la ultimul surub pe filtrul de partide. ceva sfaturi? Multumesc! Și parca nici nu mai trage cum tră…

Salutare la toata lumea ! Detin un BMW 520D 2006 E60 cu Volan pe dreapta , sunt in UK . De aproximativ 1 luna jumate , imi consuma de rupe , am numai consum de 9.5 , 9.7 , detin masina de 8 luni dar niciodata nu am avut asa consum , nici macar la condus sportiv , ( maxim 7.8 ) , practic bag motorina de 20 de lire , si a doua zii trebuie sa bag iar . Ma disperat . Totul a pornit de cand un mecanic englez mi-a scbimbat rotorul ( nu ma pricep foarte bine , este ala rotund pe care bine cureaua ) pentru ca facea zgomote si era cam dus . De atunci masina a intrat in limp mode si efectiv nu mai avea nici o putere , apasam pedala pana la capat si nimic . Mi-a spus ca era un so…

Am vazut masini in care daca te urci fara sa pui centura iti canta o binganeala continua de te face sa iti pui pana la urma centura. Exista la e39 un asemenea avertizor? de unde se activeaza...am vazut ca in bord este un martor de centura dar sta stins. ce trebuie sa fac sa functioneze?

salutare...am un e 60 2,5d azi am desfacut capacul de la motor si imi da ceva fum pe partea stanga cum te uiti la el...are miros de motorina nearsa...de la ce ar putea fi?daca sa mai confruntat cineva cu problema asta as fi foarte recunoscator sa imi dea ceva sfaturi... masina trage bine..doar la semafor imi da ceva fluctuatii in acul de la turometru si cate-o data motorul vibreaza mai tare...asta doar in stationare..in mers nu imi face figuri ..sau poate nu imi dau eu seama masina fiind si turata...

Salut, Am observat, ca uneori, cand e pornit aerul conditionat, se aude un sunet (vuiet) care creste in intensitate o data cu turatia motorului. Este similar cu un zgomot de lanun rulment ce se aude mai tare cand mergi mai repede. Aveti idee ce ar putea fi? Daca opresc AC, sunetul dispare. Dubios e ca nu se aude de fiecare data, ci doar uneori.. Multumesc

salutare baieti va rog sa-mi dati si mie un sfat.am un bmw 525 tds(e39,143cp,m51,af1997) de curand am schimbat capul hidraulic al pompei de injectie masina a functionat ok ,dar de vreo 2 zile nu mai porneste sau mai rau se opreste motorul in mers,si imi ramane aprins in bord DDC.din cate am auzit eu pompa din rezervor face un sunet cam ciudat parca face galagie mai mare ca pana acum,alta problema e ca oscileaza turometrul cand pornesc clima ,si motorul nu merge rotund are momente cand tremura foarte tare dar nu face asta tot timpul si mai e inca ceva scoate fum negru lucru care nu face inainte de a schimba capul hidraulic.servisul l-am facut intr-un servis autorizat pentr…

am o problema,dupa ce pornesc masina si chiar dupa 10-20 de minute masina nu imi da caldura nici nu sufla nimica.si dupa 20 de minute de mers imi baga aer cald bine.poate ma ajuta cineva

salutare all, incept intai cu contextul pe care eu il consider important: recent am avut niste probleme cu masina printre care consider relevant ca mi s-a rupt si mie fulia de la vibroken si am venit cateva sute de km cu ea asa, incetut si cu grija. desigur, din umilele mele cunostinte asupra faptului ca fulia antreneaza si alternatorul, stiu ca lucrurile nu au mers cum trebuie probabil nici cu curentul si tensiunile furnizate (oscilatii mari, observate si monitorizand tensiunea in meniul ascuns din bord). pe de alta parte, inainte de asta cu cateva luni, un antecedent important e ca masina a ramas fara curent subit intr-o zi in timpul functionarii dupa ce am mers la dr…

buna vin cu o intrebare la dumneavoastra care m-ar ajuta foarte mult ...farurile la 528i meu sunt cred cele originale de pe ea...sunt asa zgariate, coapte de la soare, zici ca e dat cu smirghel pe ele ..exista vreo solutie sa le mai scot ...ideea e ca nu prea mai lumineaza asa bine..in afara ca ar trebuii sa le schimb ce s-ar mai putea face in cazul acesta.....multumesc astept sugestii...

Upgrade bmw e60 525d salut baietii a mai facut cineva soft la bmw e60 525d + intercooler + evacuare sii alt turbo ?? ms

Va salut pe toti de pe club,posesori de BMW-icuri:) Am si eu o problema cu masinutza mea legata de pornire,acum o saptamana ma lasat pompa de benzina in mijlocul orasului,am alergat in stanga in dreapta nu am gasit niciunde,pt ca ma manca atunci pe moment sa o fac si am gasit pompa de e36(pisica),am luat doar pompa(cilindrul acela)si am montat-o pe suportul ce-l vechi,s-a potrivit la fix,dar problema este ca nu intotdeauna imi porneste la prima cheie,cum pornea normal,altadata la a doua cheie porneste imediat. Intrebarea mea ar fii de ce nu porneste din prima(de pe geam cum s-ar spune),sa fie din cauza ca este pompa de"pisica",nu are acelasi debit?nu trage la fel ca ceala…

Salut la toata lumea! Problema sta in felul urmator: Am schimbat bucsi brate cu pivoti,discuri de frana orig BMW din germania,placute frana,bieleta bara stabiliz,rulmenti,......tot ce a trebuit schimb am schimbat nou....DAR: Intre 80 si 90 km/h incepe sa vibreze volanul de mil zmulge din mana fara sa pun frana sau ceva .Pana la 80 toul ok si dupa 90 iar totul ok aici intre aceste viteze intra asa zisul voblaj. Nu am schimbat inca bucsile bara stabilizatoare pt ca nu bat dar cred ca o sa le schimb si acelea. Datimi si voi ceva sfaturi ca nimeni nu imi gaseste problema. P.S. roti echilibrate si verificate cauciucuri bune,.....tot ce mia trecut prin cap am schimbat dar .…

Buna seara! Azi am facut un experiment coborand o panta cu 40/50 kmh! Cutia de viteze automata din D am pus-o in N. In clipa imdiat urmatoare a inceput sa trepideze coata masina., nu pot sa ma pronunt ce exact trepida! Punand-o din nou in D nu se mai simtea nici o trepidatie! Turatiile motorului in momentul cand am pus cutia in N erau constante in zona 900 rpm, fara oscilatii! Ce ar putea cauza aceste trepidatii cand ii pe liber? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Salut.Am inpa instalat funcționeazĂŁ perfect,dar ĂŽn lista nu apare motorul m51 la e39.Cine mĂŁ poate ajuta...multumesc

Salut, am nevoie de ajutor si raman indatorat. Am schimbat de curand MID-ul din cazua de pixely (vechea problema) numai ca acesta nu mai este recunoscut de computerul de bord. Se aprinde dar imi arata doar ,,insert card,, si ,,112,,. Am inteles ca trebuie recodat pentru a se ,, pupa,, cu computerul si bordul masinii. Masina mea este un bmw 525da 2002. Va rog daca cineva se pricepe fac cinste. Numai bine.

acum vreo doua luni m-a lasat pompa de apa pe la mama dracului , dar am avut noroc ca am reusit sa o schimb acolo , dupa asta am vazut ca imi pierdea apa , am vazut ca era un cot de la vasul de expansiune rupt , am schibat si vasul, dupa asta imi pierdea apa pe la furtunul superior al radiatorului , l-am schimbat si pe el si furtunul inferior , dupa asta tot imi pierdea apa si am schimbat si furtunul de aerisire al vasului si capacul vasului problema este ca nu se vede pe unde pierde acum apa , nu este nici un semn , doar ca masina lasa o balta sub cand e parcata , cu cat e parcata mai mult cu atat e balta mai mare unde credeti ca este?